天津临空产业区发展航空产业思路探讨

天津临空产业区作为滨海新区的重要产业功能区，按照规划，包括天津滨海国际机场、空港物流加工区、滨海新区综合保税区、空港保税区、空港物流区、中国民航大学和东丽区部分地区，面积达102平方公里。     

5月28日烟台蓬莱国际机场展翅腾飞

烟台蓬莱国际机场将于2015年5月28日0点正式启用，届时，烟台空港将翻开历史的崭新一页。烟台蓬莱国际机场的启用，不仅将对烟台空港的发展带来全新的历史机遇，更将连带全新打造的"新"空港经济带，为城市的经济腾飞注入新的活力。     

建设天津特色航空城

一、世界空港地区发展趋势 世界各国空港一般坐落在距离城市15—25公里的地方。几十年前，这些空港与相邻地区几乎不存在相关经济联系；如今，这种模式早已发生很大变化。空港地区发展大致经历了两个阶段：第一个阶段是由航空运输区向临空产业区发展，第二阶段是由临空产业区向航空城发展。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

北京天竺空港工业区

北京天竺空港工业区成立于1994年，总体规划面积6．6平方公里，首期开发4．2平方公里，于2000年经北京市人民政府批准为市级工业区。迄今为止，北京天竺空港工业区成立已十年，2003年，空港工业区纳税千万元以上企业达13家，进入顺义区域经济50强的企业达19家。     

空港经济扑面而来

3月20日，大连空港，晴空万里，一架飞机滑行、爬升、腾空，直上蓝天。空港，改变了人们的生活，也带动了一批产业，影响了一座城。     

天津空港物流加工区更名天津空港经济区

经天津市委市政府决定，天津空港物流加工区更名为天津空港经济区，天津空港物流加工区管理委员会相应更名为天津空港经济区管理委员会，与天津港保税区管理委员会仍为一个机构、两块牌子。     

打造临空经济区

早在1992年，顺义区就提出要“依托机场，服务机场，大力发展空港口岸经济”。按照这一思路，1993年在机场东侧规划了4．16平方公里的林河工业区．1994年在机场西侧规划了6.6平方公里的空港工业区，经过10年来的发展，这两个工业区已经成为北京市市级工业区。形成了高新技术产业和现代制造业的企业集群。《“十五”计划》提出．要着力构建“空港国际化、顺义空港化、发展融合化”的运行机制。按照这一要求。顺义区在首都机场北侧规划建设了北京空港物流基地。2003年．顺义抓住首都机场扩建和航空体制改革的机遇，加强与首都机场和世界各大航空公司的交流与合作，大力发展临空经济。     

论加快兰州空港经济开发的战略意义

空港作为现代高速流通体系中的重要节点之一，在推动区域经济发展中起着显著作用。依托空港大力发展临空经济，促进区域社会经济发展已成为世界范围内蓬勃兴起的城市发展模式之一。充分认识现代空港区域发展的内在规律与趋势，把握机遇、规划建设兰州航空城，推动兰州市城市和经济的健康快速可持续发展，既是兰州城市发展面临的时代命题，更是一个重要的战略选择。     

上海深化保税区与空港联动

上海外高桥保税区空运货物服务中心正式启动，此举将进一步深化外高桥保税区和上海空港的联动发展。 形象地说，设立外高桥保税区空运货物服务中心就是把机场跑道“延伸”至保税区内，区内企业不必往返于空港和保税区之间；符合条件的空运进境货物在抵达空港后可以直接运入中心并办理相关通关手续，省去了报关单证往返递送、货物查验多次短驳的麻烦。     

东阳国际建材城

东阳国际建材城位于东阳与义乌接点中心和浙中市场群核心商圈中心，周边商务发达，辐射面广，消费人流量、国际贸易量大，年交易额数十亿元。市场交通便捷，距甬金高速义乌东出口2km，能通过密布于周边的陆（高速、省级公路、浙赣铁路）、海（宁波港、上海国际港）、空（义乌空港、宁波空港和萧山空港）等交通网络快速便捷通达全国各地及世界。     

大力推动航空业快速发展 打造长三角空港物流枢纽

空港是一个城市对外开放的重要窗口和经济社会发展的重要基础性条件。随着经济全球化的深入发展，空港作为国际物流的重要节点，在全球资源配置中发挥着日益重要的作用。加快航空业发展，推进空港建设，对于宁波来说意义更加重大。宁波自古以来就是中国对外贸易的重要口岸，经过改革开放30多年的发展，宁波已成为中国重要的国际港口城市、长江三角洲南翼的经济中心和上海国际航运中心、国际金融中心的主要组成部分。     

宁波建设临空经济区的初步构想

高度发达的现代化大都市需要高度发达的机场运输业的支撑。宁波城市竞争力的优势之一是港口经济，但港口的概念涵盖海港和空港。目前，我市海港空港发展严重不协调，迫切需要加快建设临空经济区，使其成为宁波新一轮经济发展的“引擎”。     

天津港保税区——天津空港物流加工区

天津港保税区以服务环渤海区域、服务中国北方为宗旨，以国际贸易、现代物流、出口加工为三大主导产业。区域经济保持年均30％以上的增长速度，主要指标位居全国保税区前列。经过不断创新实践。形成了海港保税区、空港加工区、空港物流区、空港保税区和保税物流园区五种形态联动发展的新格局。具备了中国开放区域的多种功能和政策的综合优势，为中外投资者开辟了广阔的发展空间。     

空港经济的产生机理与空间分布模式

随着经济全球化不断深入,竞争不断加剧,快速反应的交通方式——航空交通的地位不断提高,由航空运输派生出来的空港经济已经成为新的经济增长点,发展空港经济已经成为世界各国的热点。本文在界定空港经济的基础上,分析空港经济的产生机理,并进一步分析了空港经济的空间分布模式。     

全国首家空港型综合保税区正式启动奠基

2008年12月17日，全国首家空港型综合保税区——北京天竺综合保税区围网及卡口奠基仪式在北京市顺义区隆重举行。北京天竺综合保税区于2008年7月23日获得国务院正式批复，成为全国第十家综合保税（港）区，同时也是第一家直接依托空港口岸设立的综合保税区。     

深圳大空港地区开发策略

随着全球步入航空时代,生产组织与国际分工变化使空港对综合性城市的发展越来越重要,空港地区围绕空港高端客流和物流的集聚,逐步形成具有显著圈层布局特征的空港都市区。深圳大空港地区开发要顺应空港发展与产业布局规律,先导重点项目、促进产业共生、强化城区服务、混合用地功能、分类引导发展,开展高起点、高标准的开发建设,从更大范围、更高层次参与全球经济竞争与合作。     

宁波航空旅游：空港交通运营的重要支撑

空港交通作为旅游产业“吃、住、行、游、购、娱”要素发展中的重要环节，可以说，空港交通的可进入性问题是一个城市开发境内外旅游目的地市场的决定性因素。同时，大量的旅游客源也是确保卒港交通正常运营的重要支撑。     

关注国外临空商业临空商务发展动态

近几年来，天津市由空港物流、空港加工、航空教学培训与科研、民航科技产业、空客A320总装线及其配套项目等构成的临空产业得到了很大发展。利用空港资源、发展临空产业是一个新生事物。任何新生事物都有很大发展空间．为了、促进新生事物发展也都有很大研究空间。在这里简要介绍一下国外临空商业、临空商务发展动态，希望能够对有关方面研究我市临空产业发展有所补益。