绿色壁垒对中国贸易的影响及应对措施

文章分析了绿色壁垒对一般国际贸易的积极与消极影响;同时分析了对我国贸易的特殊影响:降低了出口企业的效益,减少了中国出口总值,污染产品和产业向中国转移;并提出了有效应对绿色贸易壁垒的前瞻性建议。     

论中美高技术产品贸易失衡之“谜”

中美高技术产品贸易失衡是由中美两国在高技术产品上出现与其比较优势不符的贸易所致。21世纪初,中美高技术产品贸易失衡主要表现为中美信息与通讯贸易顺差,以及中国对美部分高技术产品贸易顺差转为逆差;美国对华技术出口管制对贸易失衡的影响在减弱,外商对华高技术产品加工生产工序的产业转移,成为失衡的主要原因。由此造成美国、中国、东亚经济体在中美高技术产品贸易中形成三方"互利",但非"共赢"的利益分配格局。     

贸易统计差异与中美贸易平衡问题

本文研究发现(1)中美进出口计价方式不同和运输时滞导致双边贸易统计数据存在差异是自然的。(2)参照剔除香港转口毛利后中美贸易新估计值,1995—2003年美国对华出口低估年均在24%以上,从华进口高估年均在35%以上,而中国对美出口低估年均在20%以上,从美进口相对没变。(3)考虑服务贸易后,美中商品与服务贸易逆差估计值与中国对美贸易顺差新估计值已相当接近。上述结果得到IMF数据的证实。(4)外商在华直接投资增加会造成中国对美出口增加、对美贸易顺差增加。依据中美两国月度数据计量的结论是相一致的。这一结果证实中美贸易平衡问题已超越中美两国贸易范围而成为外商在华直接投资所引致的贸易逆差转移问题。剔除外资企业进出口贡献及贸易统计差异后,中国对美贸易估计值已非常趋近于美国对华贸易估计值。     

美国FDI对中美贸易影响的实证分析

改革开放以来,美国在华直接投资（FDI）快速增长,同时中美双边贸易额也在不断扩大,从1979年的25亿美元跃升至2005年的2116亿美元。现在美国已经成为中国的第二大贸易伙伴,中国为美国的第三大贸易伙伴。美国是中国主要的贸易伙伴国和外资来源国之一,研究美国FDI对中美贸易的影响,有助于中国合理制定对美国的贸易和投资政策,具有显著的现实意义。     

中国双边贸易隐含污染研究——基于中日和中印贸易的对比

本文通过构建BTIO模型,基于WIOD提供的相关数据,测算并比较1995~2011年中日和中印贸易中CO2、NOX、SOX的隐含排放量,分别从整体和分行业贸易层面考察不同双边贸易环境效应的差异性。结果显示:中日贸易隐含污染排放、净污染转移以及环境贸易条件均大于中印贸易;中日贸易隐含污染排放水平较高的行业分布较为集中且主要为重工业,而中印贸易则相对集中于农业和轻工业;中国双边贸易的环境贸易条件趋于改善,出口产品含污强度呈现明显下降趋势。在WTO框架外寻求更具针对性的双边贸易和合作,将是中国未来协调贸易增长与环境保护关系的重要途径之一。     

中美高技术产品贸易失衡结构特点及原因探析

中美贸易失衡一直是影响双边贸易关系的重要因素,而高技术产品贸易的失衡又是导致中美贸易失衡的主要原因。文章通过中美高技术产品进出口情况分析出中美高技术产品贸易顺差在持续扩大,并利用ARCA指数的测度探究两国高技术产品贸易失衡结构特点及其原因。并认为,中美高技术产品贸易失衡主要由于美国对华出口管制、高技术产业转移等原因所导致。     

从产业转移看中美贸易不平衡

在回顾中美贸易发展和有关理论分析的基础上,结合外国对华产业转移和美国对外产业转移的事实,本文发现中美贸易不平衡是由经济全球化所引起的国家间比较优势动态转变所造成的,是国际分工主导下国际产业转移的必然结果。美国对外产业转移和外国对华产业转移促成了中国对美的巨额贸易顺差,只要产业转移趋势依然存在且美国不调整其经济结构,中美贸易不平衡的局面就难以发生根本性的改变。     

中美贸易产品结构不平衡对我国的影响及对策

近年来,中美贸易产品结构不平衡现象越来越明显。中国对美国的原材料进口依赖较大,制造业出口多为加工贸易,贸易品结构的稳定性较差。中美贸易产品结构不平衡影响了我国对外贸易的可持续发展,使部分制成品对外依存度较高,中美贸易摩擦也在加剧。因此,应采取对策缓解中美贸易产品结构不平衡的状况。     

外商在华直接投资与中美贸易平衡问题

文章研究发现:(1)中国对外商品出口、从外商品进口分别与外商在华直接投资之间没有稳定的协整关系,但是存在有外商在华直接投资变动到中国对外贸易(出口、进口)发展变动的单向因果关系.(2)在95%置信水平下中国对美商品出口、对美贸易顺差分别与外商在华直接投资之间存在有双向影响关系,这与依据美国统计的月度数据计量的结论是相一致的.(3)外商在华投资企业和中资企业共同生产和出口美国必需的劳动密集型、资本密集和技术成熟型产品.美中贸易逆差属于互补性商品贸易逆差,已超越中美两国贸易范围,很大程度上是由外商在华直接投资包括美国在华直接投资所产生的贸易逆差转移和贸易替代效应造成的.     

中美汽车产业内贸易实证分析

产业内贸易水平越来越成为一国对外贸易竞争力及产业国际竞争力的一项重要指标。近年来,尽管中美汽车贸易发展迅速,但产业内贸易水平却较低。根据联合国商品贸易数据库数据,估算中美汽车产业内贸易指数,考察中美汽车产业内贸易的发展程度,剖析中美汽车产业内贸易的特征。研究得出:中国的产业内贸易总额超过产业间贸易,但产业内贸易水平仍低于美国;中美汽车产业内贸易产品的平均出口单价较低,平均进口单价较高,中国政府应引导汽车企业增大技术投入、引进国际领先技术、加强技术创新与产品研发。     

对外贸易、FDI的经济增长效应与环境污染效应实证研究

外贸与FDI都在整体上促进了中国经济增长,其中,进口对经济增长的作用较小;出口与FDI加剧了中国环境污染;进口贸易可抑制环境污染,但作用比较小;人力资本具有显著的促进经济增长与抑制环境污染的双重功能。     

浙江工业产品贸易的“污染足迹”研究

改革开放以来,浙江省的贸易保持着快速的增长。工业产品作为浙江省对外贸易的绝对主体,每年巨大的贸易顺差,必然给浙江省带来很大的污染成本。文章从＂污染足迹＂的概念出发,利用浙江省各工业部门的对外贸易量及污染物的排放数据进行定量分析,核算出浙江省具有代表性的产业部门的产污系数,进出口污染系数及部门来源。结果表明：浙江省工业产品的对外贸易虽然向海外转移了污染物,但是总体来说,巨大的贸易逆差在浙江省留下了污染足迹核算和分析的结果表明,从1997年到2006年,浙江工业产品出口正慢慢偏向于低污染行业,进口偏向于污染密集型行业;浙江省工业产品出口带来的废水的增长速度最快,而废气和固体废弃物呈缓慢增长趋势;化学工业的进口转移了最多的污染物,而金属采选业的进口转移了最多的固体废气物。     

中国与海合会双边贸易的实证研究——兼论建立双边自贸区的对策

海合会是中国重要的贸易伙伴,也是中国最主要的石油进口来源地,是中国重要的货物出口市场.本文旨在研究中国与海合会的双边贸易关系,为中国海合会自贸区谈判提供理论依据.运用贸易结合度指数、可显示比较优势指数和出口相似度指数等指标进行了实证分析,发现中国与海合会双边贸易的比较密切;海合会国家在绝大多数产品生产上没有比较优势,中国具有比较优势的产品很多,双方的出口商品结构互补性很强,双方贸易竞争性很弱.自由贸易区建立以后,不会因为双边贸易的扩张导致任何一方产业受损.中国政府应加快双边自贸区谈判,并考虑签署投资自由化协议,促进双边能源产业相互投资;中国企业应积极拓展海合会商品市场,发展对海合会服务出口.     

中国对美出口贸易利益的转化与维护

中国在对美贸易中创造的巨额贸易顺差和外汇收益并没能通过有效的进口战略转化为国民经济增长及福利改善所需要的物质资料(包括技术设备、能源材料、数据信息和差异化商品等),而是更多地停留在货币资产的层面或者用来购买美国国债。随着美元的持续贬值及近期美元主权信用等级的下调,我国的外汇资产价值缩水的可能性越来越大。而这种缩水不仅仅是一种账面价值的亏损,更是我国对美出口贸易利益的真实流失。因此,中国应该在出口利益创造的基础上,积极利用贸易、投资、金融等手段加强对既得利益的转化与维护。     

贸易对我国二氧化硫污染的影响 ——基于投入产出的分析

本文利用1997年、2002年和2007年的投入产出表和二氧化硫排放的统计数据,分析了贸易对中国二氧化硫污染的影响,得到以下结论：第一,研究期内进口和出口含硫量都在迅速增长,出口含硫量始终大于进口含硫量。第二,结构分解显示规模效应始终占主导地位。第三,出口产品并没有比内需产品包含更多的污染,是我国巨额的贸易顺差导致了污染出口的顺差。本文认为,在短期内要改变“奖出限入”的贸易政策,调整进出口结构;在长期内则要调整产业结构,同时发展绿色能源,提高能源利用效率。     

全球价值链嵌入、出口技术升级与制造业增加值隐含碳——来自浙江细分行业的经验证据

以外向型经济和制造业大省浙江为例,运用投入产出法测度2001—2017年浙江制造29个细分行业出口增加值隐含碳,并运用面板数据模型研究了嵌入全球价值链、出口技术升级对出口增加值隐含碳的影响。研究表明,浙江省制造业出口产品单位贸易利益的二氧化碳排放成本即出口增加值隐含碳大幅度下降。出口技术升级、贸易开放显著地降低了浙江省制造业出口增加值隐含碳,能源强度、人力资本、参与国际垂直分工等因素导致了出口增加值隐含碳的增长。交叉项检验表明,研发强度较高的行业出口技术升级会显著降低出口增加值隐含碳,外商直接投资、煤炭消耗占比、资本劳动占比较高的行业出口技术升级会导致出口增加值隐含碳的增加。     

加工贸易、FDI对环境污染的影响分析——基于VECM模型的实证分析

本文基于1983年～2008年我国加工贸易出口额、FDI（实际使用的外商直接投资额）和环境污染的数据,通过建立VECM模型以及进行Granger因果关系检验研究加工贸易、FDI对环境污染的影响。结果表明：从长期看FDI的流入能够在一定程度上减轻我国的环境压力,短期两者的因果关系不明显;而无论长期还是短期,加工贸易都在相当程度上恶化了我国的环境。     

我国复杂技术产业的市场追赶态势研究:国际贸易视角

从国际贸易的视角来探讨我国复杂技术产业的市场追赶态势。研究发现:我国复杂技术产业的市场追赶绩效明显,就产品和工艺都复杂的产品而言,我国出口额占全世界出口额的比例从2000年的2.41%快速上升到2008年的10.96%,产品和工艺都复杂的产品的出口额占我国出口总额的比例从2000年的46.43%上升到2008年的72.35%;从中、美、德、日、韩五国的比较结果来看,在产品和工艺都复杂的产品的出口总额中,2000—2008年间美国和日本所占份额都在下降,德国和韩国缓慢增长,我国快速增长,从第5位上升到第2位;从国际贸易平衡来看,在产品和工艺都复杂的产品领域,2000—2008年间我国成功地从净进口国转变为净出口国,但同期日本和德国在此类产品上一直保持较高的贸易顺差,我国和日本、德国在复杂技术产业领域的贸易顺差还有较大差距。     

FDI对中国贸易收支影响的实证研究

改革开放以来,尤其是邓小平同志南巡讲话以来,外商在华直接投资迅猛发展。与此同时,中国对外贸易顺差也急剧增加。本文在具体分析FDI对东道国进出口影响的基础上,将FDI作为进出口的决定因素之一纳入到本文的实证模型中,通过对比FDI对进、出口的弹性探讨了FDI对中国贸易收支的影响。研究结论表明,外商在华直接投资促进了中国的出口,替代了中国的进口,从而导致了中国贸易顺差的快速增长,而且外商在华直接投资引致的贸易顺差具有持续性。如何统筹中国的对内对外经济关系,对于中国贯彻实施互利共赢的对外经济开放战略,实现对外贸易平衡,促进全球经济失衡调整,具有启示意义。     

我国运输服务贸易发展特征及战略选择

运输服务贸易作为传统的服务贸易项目之一,我国运输服务贸易的国际地位日益提高.运输服务贸易发展呈现出贸易额快速增长、逆差显著、外资企业数量与投资额逐年上升、主要贸易伙伴为欧美韩等发达国家、运输方式以海运为主等特征.然而,交通运输业发展滞后,运力不足、运输企业规模小实力弱、对外开放度较高等因素也在制约着我国运输服务贸易的发展.因此,应从多层面制定正确的发展战略:政府层面为运输企业创造良好的发展环境、积极应对国际航运贸易壁垒、全方位发展海陆空运输业;行业层面充分发挥行业协会的作用;企业层面采取多种途径扩大运输企业规模效益、提高技术水平与服务质量、健全企业服务网络等,从而进一步促进我国运输服务贸易的快速发展.