高液限土路基处理技术方法探讨

高液限土路基技术是我国高速公路建造过程中的一个关键技术，在施工过程中，它存在许多的技术难题。文章针对高液限土路基处理技术做了简要探讨，并总结出了几种关于高液限土的施工技术以及相应的可行性经济研究分析。     

掺石灰高液限土施工工艺研究

摘要：分析了高液限土的基本特征及国内外研究现状，分别从碾压遍数、松铺厚度、压实含水率角度分析了高液限土掺石灰改良的工艺。试验研究表明：最佳的碾压遍数为5遍、松铺系数应在1．1-1．2、压实含水率差控制在-2—4％左右。     

高液土的材料特性及在公路工程中的技术应用

现通过对高液土进行材料试验,较为详细地阐述了高液限土这种特殊土质的土力学特性。同时,结合在唐山市某一级公路新建工程路基填土中的应用情况,对其几种常见的处治方法进行分析比较,以供各位业内同行共同参考借鉴。     

公路高液限土与红粘土路用性能的试验研究

近年来,我国交通行业已经步入了飞速发展的时期,一条条公路如雨后春笋般应运而生,公路对当地经济发展以及地区之间的经济交流具有深远的意义,因此必须保证公路的施工质量安全,以提高公路的使用性能。在公路路基施工中,高液限土和红粘土都是在路基填筑中常见的一种特殊土类,由于两者含水量高、粒度小、难压实,如果作为路垫土可能会引起形变和裂缝,非常不利于公路路基的强度和稳定性。那么高液限土和红粘土是否可以作为公路路基填料一直以来都是广大公路施工企业和科技人员争议的问题。     

高液限土路基填筑技术总结

使用高液限土用于90区路基填筑，必须通过严格的施工工艺控制，切实把握压实度和饱和度双控检测指标；同时加强施工全过程的监督和监理。路基施工质量是能够达到《公路路基施工技术规范》要求。     

高含水油井计量现状及改进意见

随着孤岛油田开采进入高含水阶段,油井产液量波动较大,且产液量没有规律,低液量油井还存在间歇产液现象,间歇时间长短不一,增加了油井计量的难度。面对孤岛油田高含水期对油井计量提出新的挑战,必须对油井计量进行技术改造才能提高原油计量准确度。通过大量现场计量改造的应用和实践证明:提高原油计量准确度、采用连续和长时间的计量是针对高含水油井计量的有效措施。     

高液限黏土改良试验及路基沉降控制探讨

在我国南方多雨地区,高液限黏土是一种常见的不良土质,受水的影响会使土体压缩强度增加,加剧路基沉降,影响路基的稳定性。为了保证公路路基的施工质量,文章首先对高液限黏土进行改良实验,然后根据实验结果对沉降控制措施进行了探讨。     

采取综合措施 保证堵水效果

随着油田的开发,油田已进入特高含水期的开采,年均含水为90.44%,以控制含水上升为主要目的,进行注采结构的调整,控制注水量和产液量的增长速度,在通过方案调整降低高含水、高压层的注水量同时,结合堵水措施进行平面调整,以降低高含水层的产液量。同时对堵水后管柱进行优化设计及地面参数的及时调整,取得了较好的堵水效果,通过分析得到几点认识。     

浅谈海南环岛旅游公路高液限黏土改良技术

海南沿海地区,高液限黏土广泛分布,由于其特殊的工程性质,不能直接利用.于此,依托中交二公局海南省环岛旅游公路六工区项目,对其项目内分布的高液限黏土进行取样试验,采用掺加水泥、粉煤灰等方式进行改良技术研究,提升填料CBR值,使其能满足设计图纸上路基填料使用要求,同时达到减少成本、节能环保的目的.     

冲击碾压补强施工工艺在二广高速公路高液限土路基填筑中的应用

结合二广高速公路的高液性土路基填筑施工，通过现场冲击碾压补强实验，对冲击碾压补强施工前后的试验路段进行了沉降量、压实度以及CDP的检测，试验数据表明经过冲击碾压补强后的高液性土是可以用于高速公路93区的路基填筑，且有利于降低工程建设成本。     

强化采液对经济极限含水影响的探讨

强化采液作为高含水开发阶段的重要技术措施，其增加产油量减缓产量大幅递减的作用已广为人知。但结合经济指标深入分析发现，在无需改造生产规模即可满足高液量生产的情况下，强化采液措施能够降低吨液成本，提升设备和资金的利用率，继而影响经济极限含水和提高油藏采收率。     

气液两相流中颗粒运动学建模的研究

汽车尾气处理技术具有难度大、科技含量高、意义重大等特点,本文通过对尾气颗粒进行综合受力分析,建立运动学方程,确定了颗粒运动过程中平衡状态的临界速度表达式.同时,对气液两相流体中液滴的受力变形特点进行深入的研究明确了影响液漓大小的因素并建立了相对应的关联式,对关联式进行定量的分析从而深入认识运动规律,通过数学模型的建立为研究气液分离本质、开发研制新型高效尾气装置提供科学依据.     

双液帷幕注浆在流砂层中的应用

采用双液帷幕注浆可解决在渗透系数大、承压水头高的地层中进行基坑施工所面临开挖困难的问题。对不同地层进行双液帷幕浆均能取得增加强度、明显减小渗透系数的工程效果。文章结合工程实例论述了帷幕注浆的设计要点、施工工艺及其止水效果。     

天然气疏水阀排液效果探讨

长庆油田在天然气的开采及集输过程中,在集气站内将天然气进行三级分离,从而减轻天然气集输管线的负荷、降低井底采出液对管线的腐蚀。目前在站内采用在分离器和闪蒸分液罐排污出口处安装电动球阀和疏水阀来实现自动排液。但是电动球阀故障率高、维修复杂,一旦出现问题站上操作人员几乎不能独自解决,给生产带来诸多不便。而疏水阀在不依靠其它外界动力的情况下实现分离器自动排液,且在排液过程中满足天然气零泄漏。本文就天然气疏水阀在长庆油田第二采气厂作业二区应用情况进行了探讨,并对目前疏水阀存在的问题提出了改进的建议。     

高效气液离心泵在埕岛油田电泵井中的应用

埕岛油田个别井区因产气量较高，影响了油井井下电泵的正常运转。采用“潜油电机＋电机保护器＋双级油气分离器＋高效气液离心泵＋离心泵”，进一步提高电泵机组的适应性，使高舍气井液在进入“高效气液离心泵”之前，进行了预分离，从而提高了”高效气液离心泵”的工作效率，进而提高了高油气比油井的利用率和产能，延长油井免修期，收到了良好的效果。     

高吸水性淀粉吸水倍率测定条件研究

文章采用自然过滤法研究高吸水性淀粉吸水倍率的测定条件,考察了样品颗粒大小、网筛孔径、水用量、吸水时间、滤水时间、吸液种类、温度及pH值等对高吸水性淀粉吸水倍率测定结果的影响。实验结果表明：高吸水性淀粉吸水倍率最佳测定条件为：颗粒大小为120～150目,滤网孔径为100目,去离子水用量与高吸水性淀粉质量比为1 200：1,吸水时间为40 min,滤水时间为60 min,吸液pH=7。在该条件下测定的吸水倍率能反映高吸水性淀粉的真实吸水倍率;吸液温度对测定结果几乎无影响;氯化钠溶液显著降低了高吸水性淀粉的吸水倍率,浓度越高则吸水倍率降低越多。     

高吸水性淀粉吸水倍率测定条件研究

文章采用自然过滤法研究高吸水性淀粉吸水倍率的测定条件,考察了样品颗粒大小、网筛孔径、水用量、吸水时间、滤水时间、吸液种类、温度及pH值等对高吸水性淀粉吸水倍率测定结果的影响。实验结果表明:高吸水性淀粉吸水倍率最佳测定条件为:颗粒大小为120～150目,滤网孔径为100目,去离子水用量与高吸水性淀粉质量比为1 200:1,吸水时间为40 min,滤水时间为60 min,吸液pH=7。在该条件下测定的吸水倍率能反映高吸水性淀粉的真实吸水倍率;吸液温度对测定结果几乎无影响;氯化钠溶液显著降低了高吸水性淀粉的吸水倍率,浓度越高则吸水倍率降低越多。     

高吸水性淀粉吸水倍率测定条件研究

文章采用自然过滤法研究高吸水性淀粉吸水倍率的测定条件,考察了样品颗粒大小、网筛孔径、水用量、吸水时间、滤水时间、吸液种类、温度及pH值等对高吸水性淀粉吸水倍率测定结果的影响.实验结果表明:高吸水性淀粉吸水倍率最佳测定条件为:颗粒大小为120～150目,滤网孔径为100目,去离子水用量与高吸水性淀粉质量比为1 200:1,吸水时间为40 min,滤水时间为60 min,吸液pH=7.在该条件下测定的吸水倍率能反映高吸水性淀粉的真实吸水倍率;吸液温度对测定结果几乎无影响;氯化钠溶液显著降低了高吸水性淀粉的吸水倍率,浓度越高则吸水倍率降低越多.     

膜技术在D-核糖提取工艺中的应用研究

为提高D-核糖提取收率,改善成品品质,本文采用膜技术对D-核糖树脂解析液进行预浓缩。研究了反渗透膜预浓缩D-核糖树脂解析液的最佳操作运行条件:压力5.0MPa,温度35℃,浓缩倍数4.0。由于D-核糖树脂解析液是D-核糖发酵液经超滤、脱色、树脂脱盐一系列净化工序制得,质量好,纯度高,能够很好地保持反渗透膜的通量,这种膜分离技术处理效果佳,能将D-核糖含量由5%浓缩到20%,得到的预浓缩液澄清透明,质量优。     

煤矿井下综采工作面远距离供液系统设计与应用

煤矿井下采煤工作面乳化液泵站为工作面液压支架提供液压动力,是整个综采工作面支架液压系统的关键,传统的供液技术存在供液设备搬移频繁、占用巷道空间、供液质量差等问题。随着煤矿智能化的发展,大采高、长距离高产工作面成为主要发展趋势,需要一种高效、集中的远距离集成供液技术,煤矿综采工作面集成供液系统提升了供液质量、优化了巷道布置,保证了工作面液压支架的可靠运行。