法士特：潜心研发 打造一流产品

10月23日,第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂卡车节油大赛＂）评选揭晓,陕西法士特汽车传动集团公司（以下简称＂法士特集团＂）再获＂节油变速器奖＂,成为汽车传动系企业中惟一连续6届获此殊荣的企业。据了解,此次大赛中,绝大多数获奖车型匹配的是法士特变速器,其在节油减排、低碳环保等方面优势明显,成为参赛车型获奖的一大亮点,也为本届大赛作出了重大贡献。坚持自主研发产品经济性突出作为国内重卡变速器行业的领军企业,过去10年间,法士特集团依靠自主创新和科技进步,在变速器自动化、节能化、轻量化、     

举行新产品推介会 法士特16挡AMT开始批量推广

12月3日,法士特公司2011年度新产品推介暨技术服务工作大会在山东济南召开。会上,法士特展示了最新自主研发的16挡AMT自动变速器、带缓速器的8挡全同步器变速器及节能环保的系列轻量化变速器等11款新产品,充分显示了商用车变速器的未来发展趋势和市场新需求。锻造自主创新能力据悉,今年前11个月,法士特集团公司累计实现销售收入115.2亿元,同比增     

法士特2月业绩环比增长125%

本报讯2月,法士特各项经营指标较1月环比增长超过125%,变速器产销量增长超过180%,已累计实现销售收入54709.8万元,完成工业总产值53744.55万元,产销汽车变速器41016台。3月,法士特接到的订单已超过6万台,且还有继续增长的势头。其中自主研发的小8挡、小小8挡变速器新     

法士特客车传动迎头赶上

日前,陕西法士特集团公司宝鸡厂区6DS客车变速器装配线全面投入运行,6DS80T、6DS100T、6DS150TA、6DS180T等多种客车变速器新产品实现批量生产。按照法士特集团公司董事长李大开提出的多元化发展要求,短短几年时间,凭借其在变速器制造领域的科技领先优势和规模发展优势,法士特客车变速器迎头赶上,迅速完成从产品到品牌的成长演变以及厚积薄发的突破发展,向着卡客车领域双赢发展的新目标不断迈进。科技创新卡客同步发展"虽然以卡车变速器为主,但法士特一直都没有放弃客车变速器的研发。"法上特销售总部客车传动销售处副处长刘文涛告诉《商用汽车新闻》记者:"早在上世纪80年代,法士特变速器即为众多客车厂家配套首选。"在改革发展和创新发展中,法士特在重卡变速器领     

从幕后到台前 变速器成节油先锋 法士特加快节能步伐

"对于整个重卡行业而言,节油的重要性不言而喻。"在接受商用汽车新闻记者采访时,陕西法士特汽车传动集团董事长、总经理李大开表示,第二届中国国际卡车节油大赛的成功举办,意义非常重大,这是推动改善国家能源短缺步伐的一件大好事。在本届卡车节油大赛的获奖车型中,超过六成的获奖车辆装配了法士特变速器,彰显了法士特较高的市场占有率,表现出整车企业对法士特变速器节油性能的认可,也显示了法士特变速器的节能效果。     

法士特:“自主创新年”喜获双项省油大奖

“法士特变速箱充分展示了民族品牌的风采,绝大多数获奖节油车型选配的都是法士特变速箱,这既是用户对法士特变速器的信任,更是民族品牌的自豪。目前,法士特变速箱市场占有率已达到75％,并以高效、节能的优秀品质奉献于民族汽车工业,满足了不同车型、不同用户的市场需求。在挑战国际品牌、培育自主品牌的市场竞争中赢得越来越广阔的发展空间和越来越广泛的用户信赖。”陕西法士特齿轮有限责任公司总经理李大开在颁奖     

重卡变速器市场地位受挑战 法士特杀回客车市场成效几何

中国重汽重组大齿。国内首款14挡重型变速器在东风下线,一汽解放重型自动变速器载货车交付用户……一时间,国内重卡变速器市场风云变幻,而目前仍占有绝对市场份额的法士特显得有点沉默。"法士特在重卡变速器市场上的占有率已经接近90%。"法士特相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"面对其他     

做服务要具体问题具体分析

服务站:法士特变速器故障率很低据法士特武汉办事处负责人介绍说:"法士特变速器很少出问题,即便有,也通常是漏油、异响等小问题。我所负责的地区处于平原地带,故障率很低,一个月的维修量通常在200台左右。"据介绍,用户报修之后,通常来说一天之内可以到达故障地点。如果在平原地区,早上报修的话,一般情况下2~3个小时就能到达故障地点;如果位于偏远山区,又是夜间报修的话,通常都是第二天再派出服务车。该负责人表示,目前市场上九挡箱和12挡箱的常用零部件在服务站均有储备,如果法士特推出新的变速器型号,通常都是由办事处储备新型号变速器的零部件,等到市场推广阶段     

关键总成也要轻量化

法士特"长期以来,法士特就在产品的轻量化设计上给予高度的重视,但是后续产品的进一步轻量化设计和研发,我们不便对外透露。"陕西法士特汽车传动集团相关负责人表示,"从产     

重卡经销商对AMT重卡喜忧参半

主持人:2008年12月8日,一汽解放自动变速器(AMT)重型载货车交付用户。同年12月19日。中国重汽在2009年商务大会上推出智能手自一体16挡电控变速器产品。并宣布这是"国内惟一可以量产销售的自动变速器产品"。同时,法士特、大齿、綦齿等重型变速器企业的AMT产品也已开始路试。AMT重卡越发引人关注。在重卡经销商眼里,AMT重卡前景如何?     

法士特：轻量化产品获市场美誉

11月25日,第七届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂节油大赛＂）获奖结果揭晓,陕西法士特汽车传动集团公司（以下简称＂法士特＂）再获＂节油变速器奖＂,成为汽车传动行业中惟一连续7届获此殊荣的企业。 据悉,本届节油大赛绝大多数获奖车型匹配的都是法士特变速器,其在节能减排、低碳环保等方面的突出优势,成为参赛车型获奖的重要因素。     

法士特:为节油不断创新

中国国际卡车节油大赛上,有一家零部件企业连续5次参赛并获奖,那就是陕西法士特汽车传动集团公司。由于超过75%的获奖重卡车型匹配法士特变速器,法士特在第五届中国国际卡车节油大赛上被授予节油成就奖,可谓实至名归。"法士特已连续五届荣获‘节油成就’和‘节油变速器’两项大奖,这在国内汽车齿轮行业中是惟一一家。连续五届获此殊荣,既是我们不断创新、不断提升的结果,更是各大主机厂和广大用户对法士特产品和品牌的信任和支持。"法士特董事长李大开表示。     

李大开：变速器大佬

不可思议的92% 92%,这是迄今为止在汽车零部件配套产品中一个奇迹般的数字。这个奇迹属于李大开和他带领下的法士特。三年前,很少有人知道李大开,三年后,当法士特生产的变速器在15吨以上重卡市场占到92%的市场份额时,"李大开"这三个字已经在中国汽车界变得响当当。法士特重型变速器目前除原有的中国重汽、陕汽、重庆重汽等用户外,已经将产品扩大到一汽、东风、福田欧曼、奔驰、柳汽、汇众、春兰、华凌等重型汽车厂。用法士特人自己的话说"目前在中国,凡是造重型汽车的厂家,几乎都采用了法士特的变速器。"     

法士特首台再制造变速器成功下线

本报讯日前,法士特集团公司首台"再制造"变速器成功下线,并顺利通过在线出厂检测,各项主要性能指标和安全质量指标均达到原产品出厂标准要求。这标志着法士特公司再制造生产工艺流程全面打通,已具备了汽车零部件及变速器总成产品的再制造生产能力。再制造是将废旧产品恢     

法士特力推自动变速器

23日,法士特带来了10款变速器参加2010(第十一届)北京国际车展,其中最引人注目的是其自主研发的12挡AMT自动变速器新产品和自制的缓速器。     

新品迭出 法士特自主创新树品牌

郑海宁是云南省玉溪市通海县通海正义运输公司的一名司机,平时主要跑玉溪到西双版纳的路线。这一线路往返约1000公里,以坡度大、爬坡距离长著称。郑海宁一个月要跑8～10趟。＂我的车是欧曼半挂车,搭载潍柴375马力发动机,以前装的是12挡变速器,跑起来在爬坡能力和油耗上跟其他同马力、同箱型的车没有太大区别。＂郑海宁介绍说。然而,3月17日,郑海宁在法士特公司昆明站试装了法士特新研发的20挡变速器20JS200后,情况有了改变。     

全力进军客车市场 法士特客车变速器扩产能

12月17日,法士特6Ds客车变速器项目在宝鸡举行工厂奠基仪式。此举标志着法士特进军客车市场的战略全面升级提速,为法士特在客车变速器领域实现规模化、系列化、全方位、高品质发展奠定了坚实的基础。     

法士特首款新型机械自动变速器成功推向市场

近日,由法士特公司科技人员自主研发的首款F-SHIFT机械式、带FHB320A并联液力缓速器的新型自动变速器产品成功推向用户市场。目前,已提供陕汽集团最新打造的HD项新型重卡车辆配套使用。该款产品经试验检测和用户反馈,各项性能指标完全符合工艺设计要求,其关键核心技术已达到国际领先水平。这不仅标志着法士特公司在汽车变速器高端产品研发制造领域实现了新的突破,     

仿冒法士特变速器日益猖獗

在重卡变速器领域"一枝独秀"的陕西法士特汽车传动集团公司(以下简称法士特),也被仿冒产品盯上了。在接受《商用汽车新闻》记者采访时,法士特专利商标处处长赵琼坦言,仿冒产品的现象早就出现了,法士特是发现一起投诉一起,可要想彻底清查却很难。     

法士特6DS客车变速器实现批量生产

日前,法士特宝鸡厂区6DS客车变速器装配线设备安装调试工作日前已圆满结束。经过一个月试生产,该生产线已具备了6DS80T、6DS100T、6DS150TA、6DS180T等多种客车变速器新产品的批量生产能力。随着后续各项工作的逐步完善,法士特6DS客车变速器生产基地将形成年产客车变速器10万台的发展规模,