促进区域物流合作 培育高级物流人才——首届长三角地区现代物流联动发展高级管理人员研修班

长三角地区现代物流业发展已进入新的阶段,物流基础设施和第三方物流企业均具备了一定规模,全面提升长三角地区现代物流业的服务水平与竞争力,成为长三角地区现代物流业发展的重点。2007年8月,为贯彻落实国务院《关于加快服务业发展的若干意见》和国务院长三角地区经济社会发展座谈会精神,苏、浙、沪两省一市联合出台了《关于推进长三角地区现代物流联动发展的若干措施》（以下简称《措施》）,     

福莆宁现代物流同城化发展研究

随着现代物流业的不断发展,全国各地开始谋划建设区域物流,解决物流业市场化、社会化、专业化等问题。文中以福州、莆田、宁德同城化为背景,通过对福莆宁现代物流发展现状进行分析,发现存在的问题,借鉴珠三角、长三角的区域物流一体化发展经验,提出相应的对策与建议,促进福莆宁现代物流同城化的健康发展。     

2008长三角地区现代物流联动发展大会成功召开

在国务院发布《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》后不久,为进一步推动长三角地区现代物流工作的协作配合,促进长三角地区现代物流业联动发展迈上新台阶,江苏省经贸委、浙江省发改委和上海市经委于2008年10月10日在无锡联合召开长三角地区现代物流联动发展大会,两省一市的物流主管部门、行业协会及相关企业代表共250人出席了会议,江苏省政府史和平副省长出席会议并作重要讲话。     

现代物流人才的创新培养模式探讨

从我国物流业的发展入手，指出现代物流人才是物流业发展的关键因素，分析了社会对现代物流人才的需求领域和需求层次，并针对物流人才紧缺的现状列举了三条创新培养物流人才的模式，论证了培养实用型、复合型、创新型的现代物流人才是我国物流业发展最需要的动力军。     

不断开创物流业又好又快发展的新局面

刚刚过去的2007年,是我国物流业持续快速发展的一年,也是物流业发展发生深刻变化,取得实质性进展的一年。党中央、国务院更加重视物流业,行业发展环境进一步改善。物流业与各行业,特别是制造业的融合进程加快。现代物流业发展开始由珠三角、长三角地区,迅速向环渤海和中西部地区延伸。农村物流     

点评6月物流大事

最重要：交通运输部启动综合运输和现代物流发展课题研究；最关注：“物流万里行”旗传长三角；最喜庆：发改委综合运输研究所建所五十周年；最亲民：南京打造长三角菜篮子配送中心；最高难：世界上海拔最高物流中心西藏那曲建成；最放心：珠三角首个物流业诚信联盟成立；     

合肥市现代物流业发展对策研究

尽管合肥物流业近几年发展较快，但与发达城市相比差距仍然很大。从总体来看，合肥的现代物流业还处在初级阶段，规模还很小，发展水平还很低。文中分析了合肥市现代物流业的发展现状及面临的主要问题，在此基础上，从发挥政府作用，建立协调机制，加强政策扶持，培育第三方物流龙头企业，组建物流联盟，加强物流基础设施规划与建设，推进物流业信息化，以及加快物流专业人才培养与引进等方面提出了加快合肥市现代物流业发展的若干对策建议。     

市经委大力推进现代物流业加快发展

今年以来，按照市委、市政府的有关要求，市经委大力推进现代物流业发展。 1、启动建设覆盖全国150条道路专线的陆上货运交易中心等10个本市重点物流项目，推进长发集团与常州市国际物流项目合作正式启动，可的无锡市5000平方米冷链物流中心建成运营，可的购得佳宅配物流在浙江省的服务网络建成开通，安吉天地物流信息平台为长三角70多家汽车物流企业提供信息服务，     

第四方物流建设助力宁波现代物流发展

国务院《物流业调整和振兴规划》将宁波确立为全国性物流节点城市和“长三角”物流中心城市,赋予了宁波在振兴物流产业国家战略中的重要使命。浙江正在大力推进以港口和港口物流为重要内容的海洋经济战略,宁波全面融入上海“两个中心”建设的步伐在不断加快,形势的发展对宁波打造物流中心城市提出了更高要求,促进国内外一体化的港口现代物流业建设,对宁波的发展具有全局性、基础性与战略性意义。     

矢三角港口物流的SWOT分析

港口从古至今一直历来都是境内外贸易的重要中转站,利用现代化港口作为开展贸易的平台,可以大大提高国家之间、区域之间的贸易往来,促进商业繁荣,进而带动物流业的发展。港口是国际物流发展中的一个重要节点,文中简单的对长三角港口群发展现代物流业面临的优势、劣势、机会以及威胁进行了分析。     

基于SCP框架下长三角地区发展第四方物流的SWOT分析

从第四方物流的概念入手,对长三角的物流现状进行分析,旨在找到长三角地区发展第四方物流的方向与方法。随着跨国企业在长三角纷纷落户,长三角与国际经济的合作越发紧密,从某种程度上说,长三角区域内的制造业和服务业等代表了国际发展的趋势和要求,而物流行业又同区域制造业和服务业的发展息息相关,因此,长三角物流行业与国际接轨具有紧迫性。从提高区域经济发展效率看,长三角必须要将第四方物流作为重点领域加以考虑。     

长三角高职类物流人才核心竞争力研究

长三角地区由于其地理位置显要,交通设施便利,经济发展水平高等特点,其物流优势显现。与其他经济圈不同,长三角以民营企业居多。而企业性质不同,对物流人才的基本素质要求也是不同的。笔者结合长三角物流行业特点,在调查分析的基础上,探讨长三角高职类物流人才核心竞争力,为高职院校物流人才培养方向提供一定的依据。     

南京青奥会食品供应链与食品安全--一次长三角地区的物流业盛会

南京青奥会食品供应链与食品安全控制，是一次长三角地区物流业盛会。文中以此为契机，分析了长三角地区的食品供应链现状，也为今后食品冷链物流发展和食品安全控制提出了对策。     

经济全球化下区域物流业发展的特点与趋势

对欧盟地区、美国、日本及中国的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区等国家和地区区域物流业发展的现状和特点进行了分析；在此基础上对经济全球化、区域经济一体化背景下区域物流业的发展趋势进行了探讨。     

长三角区域物流资源网格化管理体系研究

随着物流发展呈现区域层面的融台趋势,很多学者开始关注区域物流合理化问题。虽然实际运作中频频提出协同观念,但是通过整合区域物流资源．进而达到区域物流的资源共享、协同工作等问题的研究仍处于初级阶段．尚缺乏系统性的理论支持。因此。选取长三角区域作为研究对象,利用网格化管理理论构建物流资源的管理体系,并结合Arena仿真技术对长三角区域物流资源网格化管理体系进行研究。树立区域一盘棋．以确保长三角区域可持续发展的综合竞争力。     

长三角环渤海与泛珠三角物流业用人需求对比分析

文中通过对长三角、环渤海及泛珠三角地区的物流业数据进行对比分析,以挖掘长三角与其他主要经济圈的物流业用人需求差异。结果表明,长三角地区港口物流较发达,而从快递业、批发业、连锁零售业、运输业的从业人数、业务量、门店数等统计数据可知,长三角与其他经济圈相比,均无明显差异。     

物流产业与高技术产业协同集聚水平测度及影响因素分析——基于长三角三省一市的实证研究

运用2008~2019年长三角三省一市的年鉴数据,测度物流产业与高技术产业的专业化集聚水平及两产业的协同集聚水平,然后利用多元线性模型分析产业协同集聚的影响因素。研究结果显示,长三角整体物流产业与高技术产业的集聚水平较高,但各地区具有较大差异;上海市的物流产业与高技术产业协同集聚水平一直处于长三角地区的最前沿;同时地区经济发展水平、产业结构、资本投入强度及交通基础设施水平对物流产业与高技术产业的协同集聚水平具有提升作用,而对外开放水平、政府干预、科研投入水平和人力资本水平对产业协同集聚的作用则相反。     

长三角经济圈物流联系的时空演化特征分析

文章通过对长三角1990～2006年各个城市物流货运量的分析,探讨了长三角经济圈物流联系的时空演化特征及其变动趋势．并以此来推断长三角区域物流空间结构演化的趋势。研究结论显示：长三角区域物流货运量在地域分布的时间变化上．呈现出非均衡——相对均衡——非均衡——相对均衡的发展趋势;同时,长三角区域两大货运物流体系具有体系强化与融合并存的特点。