珠三角传统公路货运企业如何切入现代物流业

珠江三角洲（以下称“珠三角”）从事公路运输的货运企业经过几十年的发展，大都已经具备了一定的经营实力、达到了一定的经营规模，在一定程度上满足了国民经济体系对运输服务的需求。然而，随着社会经济的进一步发展、全球化进程的加快、高新技术的广泛应用以及社会商品生产、流通、消费方式的改变，企业已经不能满足新经济形势下社会经济对运输服务的要求。在这种情况下，对企业原有运输模式进行改革和提升，寻求新的生存和发展空间，就成为企业当前的一项紧迫任务。本文结合珠三角传统公路货运企业实际，探讨了公路货运企业由单一运输型…     

传统中小型公路运输企业转型的商业模式研究

随着社会和经济的发展,传统中小型公路运输企业变发展货运服务为发展物流服务已经成为不可回避的事实。而就中国传统中小型公路运输企业而言．在其长期发展的道路上,寻找一种适合企业自身发展的商业模式极为重要。文章以实地调研为依据．结合相关的物流理论知识对国内传统中小型公路运输企业的商业模式进行研究．最终提炼出各种适合我国传统中小型公路运输企业转型的商业模式。     

在公路运输业中发展物流的对策浅析

近年来一些公路运输企业,特别是较大型的运输企业的"物流"意识迅速增加,一些较先进的企业已经开始从单纯的"车轮"公司发展为能提供多种服务的物流服务公司。公路运输是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展,公路运输业如何融人物流,成为真正意义上的"第三方物流",是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。     

共享经济背景下企业人力资源管理创新对策探讨

在经济快速发展背景下，我国公路运输行业实现了快速发展。当前，在共享经济的背景下，公路运输企业经营发展中需要加大对人力资源管理工作的重视度。因为工作人员在工作中还会收到其他的招聘信息，同时所获取的人力资源信息也相对较多。在此背景下，工作人员的思想状态将会出现波动，若公路运输企业未及时了解到工作人员的思想状态并进行优化，将会导致企业经营发展中出现人才流失的现象，同时也会限制交通运输行业的发展。因此，企业需要注重人力资源管理的创新，在此基础上实现对工作人员的管理。基于此，文中对共享经济背景下企业人力资源管理的创新进行了探讨。     

重庆市场物流发展战略探讨

1 重庆物流业的现状 经过多年的发展,重庆物流业逐步形成了一定规模,仓储、运输、包装与配送以及信息处理等基础设施的建设和投资不断加强,物流市场网络也逐渐扩大,但和发达地区或城市相比,限于人才、地理、经济与政策等各方面因素,重庆物流业存在体制不顺、条决分割、行业各自为政、规模较小、水平不高、资源分散等问题,至今没有大型的物流配送中心,与其直辖市和建成长江上游经济中心城市的身份不相称.具体表现为:1.1 基础设施差,信息相对闭塞 重庆物流企业大部分是在传统体制下的物资流通企业基础上发展而来的,企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、装卸搬运上,由于投入不足,导致基础设施较差,相关设备不配套,自动化网络化程度低,不能进行有效的优化调度、计划配置和客户关系管理,缺乏物流信息的收集、加工、处理和运用能力,信息有点无网或有网不畅,不能提供全方位的查询、跟踪等信息服务,使得重庆物流的发展仍局限在一个本来就闭塞的地理环境中,和外部的信息渠道不够畅通,失去许多大好机会,限制了重庆物流企业的发展.     

浅议公路企业内控风险管理

我国公路运输企业能够得到持续、健康、快速的发展,离不开我国经济的不断推进,同样,公路运输企业在经济发展中也发挥了越来越显著的作用,其在我国交通体系中的地位也越来越突出,为广大群众便捷出行提供支持,并使大家安全得到有力保障。然而市场经济不断推陈出新,且继续扩大,如果公路运输不能从供给能力、服务水平等方面得到提高,将不能适应现在市场要求。本文将站在内部控制角度对我国公路运输企业在营运中存在的风险因素进行分析及防范措施,并强调规范内部控制的体系建设。     

重大构件公路运输分析与探讨

随着我国经济的迅速发展,特别是工业发展的迅速,大型工业构件在公路运输中占据较大比例,公路运输显得越来越重要了,为了确保重大工业构件在运输过程中安全稳定,提高公路运输构件运输的合理高效,本文针对大型工业构件经过公路运输,运输荷载超过规范标准.在运输过程中存在较多问题.本文对重大构件公路运输中问题进行分析并提出相应解决方法.     

一九九五年内贸系统储运工作要点

一、调整储运企业的经营和组织结构,做好物流配送中心的试点和发展工作。物流配送业作为一种现代化的流通形式及经营形式,目前在一些地区已有发展,也取得了一些成效,我司拟在总结经验的基础上召开现场交流会,进一步推动此项工作的开展。 二、转换观念,拓宽业务,把储运企业办成自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的新型企业。我们将适时召开经验座谈会,进一步推动储运改革。 三、配合物流配送中心和连锁商店的不断发展,积极促进公路运输的发展。随着经济的高速发展,公路基础及其它设施逐步完善,公路运输快捷、安全、准确、经济等优势逐渐表现出来,公路货运量将快速提高。发展公路运输的关键在于向集团化、网络化方向     

物业信息化系统在资产管理中的应用——万物至上软件科技(北京)有限公司

<正>随着物业行业的飞速发展,物业服务企业对资产管理和经营的重视程度正在逐渐的提高,尤其是那些拥有政府、行业、集团背景和资源的大型物业服务公司,已经把资产经营和管理作为自己未来发展的主要方向。在为大型物业公司提供ERP系统建设和服务的过程中,我们一直在和客户的职能管理部门、经营和服务实体在探讨     

西部欠发达地区公路交通运输发展模式

文中研究西部地区公路运输发展方式存在的问题，结合对西南地区公路运输发展SWOT分析，探究西部地区公路运输发展模式，提出西部地区公路运输发展的对策。     

立足主业谋创新——访中铁快运股份有限公司企业管理部部长尚尔斌

中铁快运股份有限公司作为大型国有专业运输企业,拥有全国铁路行李包裹运输资源,形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络,可以提供铁路、公路运输以及包装、仓储、配送等综合物流服务,客户范围涉及制造企业(联想、上汽)、物流运输企业、商贸流通企业以及个人等,日运送小件货物170万件。     

强化广州公路运输企业社会责任的思考与对策

改革开放以来,广州公路运输企业的建设得到飞速发展,运力总量居全国第一,为珠三角地区经济发展作出许多的贡献。但在发展过程中,少数公路运输企业不遵守社会道德,采取超载违章、破坏社会资源和环境等非法手段获取经济利益,严重影响了广州和谐社会的建设。强化广州公路运输企业社会责任,就是在为社会经济发展服务获取利益的同时,自觉遵守公路运输法规,主动承担对利益相关者的责任,减少社会物质资源消耗,保护生态环境,实现企业与社会的和谐及可持续发展。本文阐述了强化公路运输企业社会责任的意义,分析了广州公路运输企业承担社会责任存在问题的原因,并就新时期强化广州公路运输业的社会责任提出了若干对策和建议。     

“互联网+”环境下如何促进公路运输经济的发展

"互联网+"的发展带动着公路运输经济的增长,在新的发展背景下,公路运输经济扮演着重要角色。公路作为基础设施具有较强的服务性能,且和国民经济的发展有着密切联系。文章简述建立公路运输信息化管理系统、强化公路运输服务体系建设、培育公路运输领域高素质人才等策略,为公路运输经济的发展提供可行建议。     

以“完善体制、提高素质”为抓手 不断提升管理水平

日前，重庆市公路运输（集团）公司、重庆巴士通快速交通发展有限公司两家单位分别将“文明窗口、热忱服务”、“努力践行三个代表、全心全意服务企业”的两面锦旗送到高新园分局，高度赞扬该局在工作中“想企业之所想，急企业之所急”的服务态度和良好的工作作风。     

铁路运输企业成本控制措施探讨

铁路运输企业的成本支出主要是由运输过程中的具体人工费用支出以及货币化的劳动消耗支出两个部分组成。成本费用是铁路运输企业进行一切生产经营及运作活动、策划营销活动、进行经济清算的最重要经济依据。尤其是在当今社会．运输行业大踏步向前发展．铁路运输行业受到来自航空运输、水路运输以及公路运输的竞争压力,已经无法像过去那样一家独大．因此加强成本管理控制工作．改善企业自身的管理环境以及管理质量就成为了企业获得进一步生存发展的重要途径。     

创新财务理念 打造百年老店——记重庆百货大楼股份有限公司财务总监兼董事会秘书胡庆华

重庆百货大楼股份有限公司（简称“重百公司”）始建于1950年,是重庆市最早的国有商业企业和唯一的商业上市公司。60多年来,重庆百货大楼发展成为以百货、超市、电器三大业态为主业,涉足食品,电子器材、劳保等经营领域的一家大型区域性商业零售连锁企业。在西部零售市场继续雄踞前列。尤其是1993年股份制改制以来,     

高速公路经营企业内审工作存在的问题及对策

经过二十多年的改革开放，中国经济已经上升到一个新的发展阶段．高速公路作为公路运输高度发展的产物，已成为社会经济发展的重要支柱。本文围绕高速公路经营企业内审工作如何贯彻落实新《交通行业内部审计工作规定》的精神以及适应经济形势的变化．应对挑战．促进发展等问题．作粗浅的探讨。     

重庆工业企业的循环经济发展与公众参与探略

随着＂五个重庆＂及国家级中心城市的建设进程不断推进、＂两江新区＂的启动,再加上西部大开发新十年的动力,重庆工业即将迎来又一个发展的黄金时期。重庆以重化工业为主的工业格局短期内并不能改变,现阶段所面临的问题是如何在现有工业发展基础上,通过推进工业企业发展循环经济,实现经济增长、生态环境保护和社会效益三赢的目标。从国外经验来看,只有公众对环境的敏感度提高了,才会影响政府和企业维护生态环境的责任心。为了促使公众参与重庆工业企业的循环经济发展,应加强发展循环经济的责任考核制度、制定循环经济发展的宣教政策、提供环境非政府组织发展的支持政策。     

“非典”给企业带来的主要问题

～y0 J总体地区规模经济类型北京I广东f华东其他f东部其他I中、西部其他l大型l中型l小型I国有}非国有商务谈判交流活动明显减少原材料不能正常供应到位企业产品(服务)销售渠道受阻相关部门正常服务业务受限企业严格防范措旌影响效率员工心理恐慌对未来形势发展难以判断影响决策其他78.322 158.537.426.7 7.724.9 3 777.327.363.636.425.89.124.2 3.O74.417.961.533.315.415.433.37.774.324.856.641.627.44 417.74.481 719.953 130.925.49.030.53 976.722.663.343.829.7 6.420 82.881.421、261.042.434.7 8.521.23.478.522.056.934 727.4 7…     

重庆市物流发展战略探讨

１重庆物流业的现状 经过多年的发展,重庆物流业逐步形成了一定规模,仓储、运输、包装与配送以及信息处理等基础设施的建设和投资不断加强,物流市场网络也逐渐扩大,但和发达地区或城市相比,限于人才、地理、经济与政策等各方面因素,重庆物流业存在体制不顺、条决分割、行业各自为政、规模较小、水平不高、资源分散等问题,至今没有大型的物流配送中心,与其直辖市和建成长江上游经济中心城市的身份不相称。具体表现为：１．１基础设施差,信息相对闭塞 重庆物流企业大部分是在传统体制下的物资流通企业基础上发展而来的,企业服务内容…