《船舶工业调整和振兴规划》推动我国成为世界造船强国和海洋强国

我国船舶工业经过多年快速发展,取得了显著成就,在国民经济发展中的地位变得日益重要.当前,我国已成为世界第二大造船国,正处于造船大国向造船强国转变的关键时期,船舶工业本身具有调整结构、转型升级的需要.2008年全球金融危机的爆发,迫使我国船舶工业加速进行结构性调整.     

中国造船业需要进一步加快产业升级步伐

船市的萧条会逼使落后产能被淘汰,金融危机或将促使世界造船格局发生洗牌。面对世界船舶工业激烈的竞争,中国造船业必须充分意识到：进一步加快产业升级步伐是我们登上世界第一造船大国的必由之路。     

国家国防科技工业局科学技术委员会委员朱汝敬：船舶业的春天还有多远

2006年9月,国务院通过<船舶工业中长期发展规划>,明确2006～2015年是我国船舶工业发展的关键时期,提出到2015年使我国成为世界最主要的造船大国和造船强国的战略目标.     

中国船舶高速驶进国际大“港”(上)

据权威部门统计,1999年中国船舶工业承接新船订单总计857万载重吨,其中80％是出口船,占全球新船订单4500万载重吨的份额接近20％。这一成绩,不但打破了我国船舶工业连续几年造船成交量徘徊在世界份额5％左右的局面,创造了历史最高水平,而且与世界造船排名第一、第二位的日本、韩国已很接近。同时,去年我国船舶工业造船产量、承接新船订单数量、手持订单数量三项指标均稳居世界第三,与排名第四位的德国差距已经拉开,各项指标都要高出一倍以上。同时在产品结构上,30万吨超大型油船、1600米车客滚装船等一批高技     

船舶出口企业结算风险防范研究

国际贸易是一个国家经济增长的强大推动力。近几年,我国船舶工业取得了辉煌的成绩。然而,因船舶产品具有生产周期长、投资数额大、单价昂贵、回收期长等特征,船舶出口企业面临着更多的风险。随着人民币的不断升值,汇率风险加大,船舶出口企业可能会遭受巨大损失,如按照我国目前船舶工业的生产规模与水平计算,人民币升值1%,整个造船行业的利润下降10181亿元;升值2%给造船企业造成的损失是21126亿元。因而,如何规避风险是船舶出口企业应对人民币升值、走向成功的关键。     

金融危机对造船业的影响及对策

文章着重从金融危机对航运业、信贷业等方面的影响来看造船业在此次危机中受到的冲击。全球性经济萧条使航运业大幅滑坡,进而影响造船业;银行收缩信贷使船厂面临融资困难;新船需求下降导致订单减少与造船产能过剩的矛盾更为突出。在全球经济“动荡”及船市令人担忧的“潜在危机”中。我们如何在不稳定形势中冷静思考,这是船舶业一个不得不面对的严峻问题。     

走向世界制造中心的中国船舶工业

改革开放以来特别是20世纪90年代以来，中国船舶工业造船生产能力和产量迅速提高，跃居世界第三。从1982—2001年的近20年间，中国造船能力增长了9倍，呈现出跳跃式的高速发展。目前，中国造船行业已形成了能够建造3万吨级以上船舶的造船设施36座，造船能力达到479万吨，其中能够建造30万吨(含30万吨)。     

舟山，一个船舶工业基地的崛起

随着世界造船中心从欧洲向东亚转移,中国正在崛起成为世界造船强国。浙江省把船舶工业作为全国先进制造业基地建设的重点产业,并明确提出浙江船舶工业主要向舟山集中布局,把舟山打造成国际知名的现代化船舶工业基地。     

盘点2009:我国乡镇企业发展的成就与思考

2009年是我国进入新世纪以来经济发展最为困难的一年,面对全球金融危机影响持续加深、特大干旱历史罕见以及农产品市场剧烈波动等诸多严峻的挑战,农业各行业迎难而     

《船舶工业调整和振兴规划》 推动我国成为世界造船强国和海洋强国

我国船舶工业经过多年快速发展,取得了显著成就,在国民经济发展中的地位变得日益重要。当前,我国已成为世界第二大造船国,正处于造船大国向造船强国转变的关键时期,船舶工业本身具有调整结构、转型升级的需要。     

金融危机后云南旅游业的机遇与发展对策研究

在金融危机影响下,为使云南省旅游业在困难时期得到一个平稳的发展,分析旅游业面临的形势和挑战,积极应对金融危机带来的各种负面影响。我们从云南旅游业受到的影响及面临的挑战入手,指出了金融危机为云南旅游业发展带来的机遇,提出了金融危机影响下的云南旅游业的发展对策。     

金融市场交易的频率特性

如何诊断本次金融危机 我们说当前如果我们要选择一个题目，可能大家都关心的是我们所处的背景，所以任何题目恐怕离不开当前的国际金融危机这样一个背景。对它的原因作出诊断才能有比较好的治疗方法。我们现在已经面临着这个阶段，在2008年年底到2009年期间，包括G20的高层讨论之间都非常注重寻找金融危机的原因。在这之后，就开始进入了所谓的金融改革。     

关于新世纪中国船舶工业发展战略的思考

一、改革开放以来中国船舶工业的发展概况 船舶工业是集劳动、资金、技术三密集于一体的综合性加工装配工业。改革开放二十多年来,中国船舶工业通过改革的新思路、发展的新举措、开放的新形象,得到了长足的发展,现已基本上形成一个包括开发设计、建造总装、设备配套、修理服务在内的比较完整的产业体系,船舶生产能力和产量迅速增长,造船技术不断提高,船舶出口在国际航界业已建立起良好的信誉并在价格上保持了较强的国际竞争力,成为迄今为     

试论金融危机下广西中小企业发展电子商务的思路和对策

2008年，席卷全球的金融危机冲击着全球经济，中国作为发展中的大国也难独善其身，相当部份企业面临着资金困难，倒闭、裁员时有发生，特别是中小企业。面对危机，摆在中小企业面前的是挑战更是机遇。金融危机在影响广西中小企业的生产经营状况的同时，也为广西中小企业的电子商务发展提供了新的契机。本文就广西中小企业发展电子商务的提出了自己的思路和对策。     

扬帆：依托科技逆势上扬

扬帆集团有限公司是一家有着50多年辉煌造船历史的船舶企业，目前已成为浙江省最大的造船集团和船舶工业出口企业之一，被列为浙江省工业行业龙头骨干食业。在出口及自主创新能力上，列全国造船行业前十强。2008年实现工业总产值38亿元。     

中国企业成长要解决六大难题

中国的企业，特别是民营企业经过20多年持续地高增长之后，现在相当一部分都面临着成长的困惑。这个困惑就是大家感到赚钱越来越难了，增长越来越慢了。过去，民营企业家有句话叫做稍不留神就赚钱。一个企业即使运气不是特别不好，一年保持20％增长也是家常便饭。而现在，民营企业大都感觉到，一不小心就亏损。对大多数民营企业来讲，要赶上中国经济平均增长速度都有相当大的难度。     

2008年中国资本市场回顾与反思

<正>2008年,我国证券市场创办的第18个年头,这一年,资本市场经历了全球金融危机的洗礼,经历了"大小非"减持的冲击,发生了前所未有的大幅调整。2009年中国资本市场同样也会面临困难和挑战:全球金融危机正在向深度发展,全球资本市场发展面临巨大的不确定性,波动和震荡会加剧,金融危机对我国的实体经济的影响在日益加深且逐步扩大,我国证券市场面临特有的大小非解禁压力不会在短时间内消失,拟上市公司IPO和上市公     

金融危机下中国船舶行业发展战略研究

船舶工业是现代大工业的产物,也是现代大工业的缩影,是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。中国的船舶业自进入新世纪以来,就伴随着投资过热造成的金融泡沫迅猛发展。金融危机的突然到来使得中国船舶行业面临着重重困难和压力。结合中国船舶行业的现状,分析了船舶行业存在的问题,论述了金融危机对船舶行业的影响,并在此基础上提出了发展战略。     

后危机时期世界经济可能走W型的调整之路

2008年第三季度由美国次贷危机引发的全球金融危机，已然带来了新世纪世界经济的第一次沉重衰退。世界各日经历了最困难的2009年，最复杂的2010年，难判断的2011年。2012年世界经济形势又将是一个怎样的发展前景？有人说将是最难判断的一年，     

解析金融危机背景下出口订单减少对中国造船业影响的分析及对策研究

2012年初至今,由于包括欧债危机在内的金融危机影响,国际消费和贸易需求明显下降,导致国际航运市场低迷,危机到来前大规模扩张产能的中国造船业出现了订单荒,本文以充分的数据为基础分析了目前国内造船企业由于国际订单减少所面临的危机,深入探讨了造成目前困难局面的原因及国内造船业的优劣势,并提出了相应的决策建议。