推动中国-东盟自由贸易区贸易投资便利化

中国—东盟自由贸易区是我国与外国建立的第一个自由贸易区,根据《中国与东盟全面经济合作框架协议》,计划在2010年建成中国—东盟自由贸易区,如今自由贸易区的建设已进入倒计时。本文就中国在推动中国—东盟自由贸易区贸易投资便利化方面所作出的努力和取得的成果,从法律法规、通关、检验检疫管理、物流等多个方面进行了探讨。     

建立中国-东盟自由贸易区的障碍和对策研究

中国加入《东南亚友好条约》后，政治互信进一步提高。在探讨创建中国—东盟自由贸易区的有关问题中，文章分析了创建中国—东盟自由贸易区的历史必然性和经济必然性，中国和东盟现阶段存在的主要经济合作障碍，提出了推动中国—东盟自由贸易区建立与发展的途径。     

基于PEST分析的广西跨境电商物流发展问题探析

广西的区位优势、政策优势使其成为连接中国西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽,随着北部湾经济区建设深入及中国—东盟经贸合作的不断深化,广西在东盟自由贸易区和泛珠三角经济圈两个大市场中,发挥越来越重要的作用。这也让广西的跨境电商飞速发展,但是电商与物流相伴共生,跨境电商离不开跨境物流。目前广西跨境物流存在周期长、成本高、通关效率低等问题,文章运用PEST分析方法分析广西跨境电商物流现状,并剖析其存在的问题,从而探索广西跨境电商物流发展的对策。     

西江在泛珠江三角区域物流发展中的功能定位

在分析泛珠江三角区域物流发展现状的基础上,对该地区物流发展中存在的问题进行了探讨。对西江在泛珠江三角区域物流发展中的功能进行了定位,提出应当将西江建设成该区域的运输大动脉、应急物流的主通道、与北部湾经济区和东盟自由贸易区联动发展的物流通道。     

深化广西—越南跨国物流协调合作的探讨

中国—东盟自由贸易区成立以来,越南一直是广西第一大贸易伙伴和第一大出口市场。通过深化跨国物流协调合作来提高物流效率,进而增强商品核心竞争力,优化双边外贸活动,是广西和越南共同面对的问题。为了解决桂越跨国物流合作中存在的基础设施建设滞后、交通合作机制未能发挥预期作用、物流发展水平低等问题,当务之急,一方面是进一步完善跨国物流硬件设施,另一方面建立桂越跨国物流协同机制,是规范双方物流合作的"软件"工程。桂越跨国物流协同综合系统的建设及其作用的发挥,有待双方在政治、法律、信息技术、服务业等方面的深化合作。     

“中国-东盟自由贸易区与广西多区域合作物流物联网服务体系建设研究”项目简介

<正>项目概况:由林兴志教授主持的国家社科规划基金项目"中国-东盟自由贸易区与广西多区域合作物流物联网服务体系建设研究"(项目编号11BGL098 ),研究时间为2011年7月到2016年6月。研究意义广西是"一带一路"有机衔接门户、中国-东盟自由贸易区与多区域物流交汇的中心,在区域物流     

中国—东盟自由贸易区法律合作研究

近年来中国与东盟经济合作取得了突破性发展,但法律合作尚处于起步阶段。法律合作是中国—东盟自由贸易区建设的重要保障,以中国—东盟自由贸易区的现有法律合作机制为基础,通过法律协调途径来推进双方法律合作。创建透明完备的法律体系,整合相关法律,建立中国—东盟自由贸易区争端解决机制,为中国—东盟自由贸易区的发展创造良好的法治环境。     

广西在CAFTA建成后的经济增长前景研究——基于斯密定理分析视角

2010年1月,中国—东盟自由贸易区如期建成。文章基于斯密定理进行分析研究,预测了中国—东盟自由贸易区建成后的市场规模,就此预测市场规模给广西经济发展带来的机遇,展望了广西经济增长前景,并就广西如何抓住中国—东盟自由贸易区市场规模扩大的历史性机遇,促进经济增长提出了一些对策建议。     

中国东盟自由贸易区争端解决机制探析中国——东盟自由贸易区争端解决机制探析

中国—东盟自由贸易区是中国参加建设的第一个自由贸易区,其建设进程将为中国参与区域贸易合作与发展积累经验。争端解决机制是任何区域贸易安排必须重视的制度建设的一部分。中国—东盟自由贸易区的成员既有WTO成员方亦有非WTO成员方,因此,该自由贸易区的争端解决机制是建设过程中必不可少的重要保障,2004年11月双方正式签署的《中国—东盟自由贸易区争端解决机制协议》是解决成员间争端的法律依据,意义极为重要。     

CAFTA建成后推进广西与东盟的经贸合作探讨

广西作为中国—东盟自由贸易区的前沿阵地,东盟连续10年成为广西的第一大贸易伙伴。2010年中国—东盟自由贸易区如期建成,为广西与东盟的贸易进一步发展带来机遇。本文主要通过对广西与东盟经贸合作的现状、存在的问题进行分析,探讨广西东盟经贸合作的对策。     

利用供销社现存网络构建农村新型物流系统

尽管目前供销社的经营网点减少,经营业务缩简,但在组织架构、物资设备、服务体系和人才网络等方面的优势依然存在。充分利用供销社现存的网络,挖掘其网络潜力,对构建农村新型物流系统,拓展物流新功能,促进新农村经济建设具有重大的作用。     

基于职业导向的实用创新型外经贸人才培养研究

从外经贸人才培养目标出发,通过职业岗位、职业能力、职业标准的分析,从培养目标定位、教学计划修订、教学内容改革等方面为实用创新型外经贸人才的培养探出一条可行新路。     

组织内员工关系从业人员分析

员工关系管理工作是组织人力资源管理工作的重要组成部分,其从业人员的素质特征最终会对组织绩效产生影响。通过对116位组织中从事员工关系工作人员的调查发现,目前员工关系从业人员的结构具有需要工作经验较长、非专业化出身比例较大、流动性较强等特点。     

订单式人才培养模式的创新——试论订单式培养在酒店管理专业的应用

订单人才培养模式是一种新的合作教育模式,高职高专酒店管理专业的专业特点及用工企业的需求决定了酒店管理专业更有利开展校企双方共同深度参与的人才订单联合培养。订单式人才培养突出的特点表现为校企双方共同制定人才培养方案、学校企业共同资助,联合培养,建立校内校外双课堂,实施学校企业双讲师、理论实践双结合等。酒店管理专业在进行订单式人才培养过程中应注重形成长效机制,总结订单培养的规律,将订单式人才培养作为酒店管理专业的特色进行建设。     

新兴产业培育中地方政府的角色——来自昆山小核酸产业培育模式的启示

随着信息通讯产业的成熟,推动20世纪90年代世界经济持续增长的动力在90年代末逐步消失,在这种背景下,培育新兴产业,为新一轮经济发展寻找动力成为各国政府的政策趋势。我国也将战略性新兴产业的培育作为政策重点,但是对于政府,尤其是地方政府在新兴产业培育中的作用仍然知之甚少。本文以江苏昆山小核酸产业的培育模式作为一个典型案例,分析地方政府在新兴产业培育中的角色,认为对于缺乏产业基础的区域而言,新兴产业的培育往往会经历人才、团队、企业到产业的历程,地区政府政策主要角色就是在新兴产业培育的不同阶段提供不同主体之间分工合作的平台,以集聚要素、构建从研发到商业化的价值链,推动新技术研发以及商业化和产业化。     

日本现代商学及其教育体系

商学是一门研究人类商行为规律的学科。在日本,商学包括的范围很广,形成了较为完善的商学教育体系。在日本的现代大学教育体系中,商学是最早兴起的学科之一。日本现代商学教育的特点是注重国际商务素养人才的培养;注重理论与实际相结合,突出商学的务实特性;注重商务战略人才的培养;注重流通领域人才的培养;注重商学与当地经济的结合;重视以课堂讨论为中心的“少人数教育”等。日本现代商学教育中重视的问题是对商学的务实倾向与商学整体方向性的把握、基础理论科目的充实、消费者问题相关科目的充实和大学商学教育与中学教育的衔接等。     

浅析王安石的人才思想

人才建设思想是王安石革新体系中甚为重要的组成部分,在思想上主张以经学统一思想,用经术造就人才;在建设观上主张“教之、养之、取之、任之”。     

基于社会需求导向的《营销渠道管理》课程教学的思考

营销渠道管理作为企业营销活动的重要环节之一,承担着商品资本转变为货币资本的重要职能,而营销渠道管理人才的综合素质和能力对评价企业渠道效率的高低有直接的影响,因此培养以社会需求为导向的营销渠道管理人才是渠道管理教学中值得探索和思考的问题。本文以应用型本科渠道人才的培养为例,从营销渠道管理的理论教学和实践教学两方面探讨如何进行课程的教学。     

关于发展高等职业教育的思考

高等职业教育是高等教育的重要组成部分,具有职业教育的属性,以培养高等技术应用性人才为主要任务。要把适应市场经济发展需要作为高职改革与发展的主要目标.调整和制定有关政策法规,抓好专业建设,完善人才培养模式,提高高职教学质量。     

面向智能电网的电子信息工程类专业特色建设研究

阐述了具有行业背景的应用型本科电子信息类工程专业特色建设的重要性,给出了构建行业特色型人才培养目标,确立了行业特色型人才培养课程体系的思路,介绍了沈阳工程学院电子信息工程专业特色建设的人才培养方案,即要坚持“立足电子,面向电力,强弱（电）结合,突出特色”的办学理念,做到理论与实践相结合,教学与实用相结合.