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委托——代理问题与中国国有企业改革 总被引:1,自引:0,他引:1
中国国有企业问题的关键在于各种委托-代理关系中的代理成本太高,尤其是国有企业特有的股东层面上的委托-代理关系。由于代理层次多,监督成本高,代理人与委托人的决策偏差大而成本高昂,成为国有企业的效率净损失。 相似文献
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剩余价值理论与委托代理问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在马克思主义基本经济理论的基础上,分析了股份公司的资本循环过程,得出以下结论:代理问题产生的根源是所有者和经营者对剩余价值的争夺,理论上解决代理问题的关键是解决经理人双重身份单一化的问题,让经营者拥有部分剩余价值。 相似文献
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我国农地委托代理制度的问题及对策 总被引:4,自引:0,他引:4
联产承包责任制下的农地关系实质上是一种复合的委托代理安排。我国农地制度运行的低效和失范直接导源于委托代理安排的缺陷 ,而委托代理问题产生的根本原因在于农地产权制度和农地市场制度的缺陷。因此 ,摆脱委托代理困境 ,建立有效的委托代理机制的关键在于明晰农地产权 ,完善农地市场。 相似文献
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委托—代理激励理论实证研究综述 总被引:30,自引:0,他引:30
委托-代理问题的激励研究是现代经济学中最重要、最基本,也是最困难的问题之一,这是因为委托-代理激励理论中牵涉到人的利益冲突和不对称的信息问题。随着信息经济学、制度经济学的飞速发展,现代激励理论出现了一系列突破性的进展,成 相似文献
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委托代理理论与中国国有企业改革模式构建 总被引:6,自引:1,他引:6
现代企业制度的核心是建立有效的委托代理关系.中国国有企业的委托代理关系复杂,要建立现代企业制度,必须以产权论为指导,调整国有经济布局,对国有企业进行分类改革,建立政府企业、特殊法人企业和国有股份公司各具特色的运营模式,然后以超产权论为指导,从理念上把握现代企业制度精髓,建立有效的激励机制. 相似文献
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我国高速铁路技术标准高、投资规模大、投资回收期长.高速铁路运营普遍采用委托运输管理模式,在经营管理过程中出现了激励约束不足、管理体制不畅、信息壁垒严重、决策手段落后等问题.通过对委托代理理论分析与探讨,从理论角度分析我国高速铁路三重复杂的委托代理关系,并结合本职工作的体会,从5个方面提出完善我国高速铁路运营管理模式的措施,即完善绩效评价体系、健全激励兼容机制、加强资产监督保障资产使用状态完好、加快薪酬制度改革提高主要管理者积极性、规范公司法人治理结构,以促进高速铁路健康持续发展. 相似文献
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论国有企业的治理结构──对委托──代理理论的评价闫增强,李永宁企业的治理结构,是指"连结并规范股东、董事会、经理、工人相互之间的权力和利益关系的制度安排①,目的在于"使各方面权力的掌握和运用,严格受到相应责任的制约,从而达到各方面利益的均衡"②。接受... 相似文献
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独立董事制度与双层委托代理结构 总被引:16,自引:0,他引:16
在公司治理结构中引入独立董事制度,对公司双层委托治理结构的核心加以改善,一方面可制约内部控股股东利用其控制地位做出不利于公司和外部股东的行为,另一方面还可以独立监督公司管理阶层,减轻内部人控制带来的问题,本拟从博弈理论的角度,对独立董事制度的背景、资格、运作、制度安排等方面做一粗浅分析。以求得对独立董事行为的理性解释。 相似文献
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委托代理理论是现代企业管理的理论基础,是过去30多年里契约理论最重要的发展之一,它的中心任务是研究在利益相冲突和信息不对称的环境下,委托人如何设计最优契约激励代理人.固定资产管理是每个事业单位资产管理的重要内容,由于事业单位的各种特征,事业单位的固定资产管理存在着很多问题,本文拟从这一理论出发,来剖析事业单位固定资产的管理中存在的问题,试图通过剖析对事业单位的固定资产管理者提供帮助. 相似文献
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