疏浚业将大有可为

"十二五"期间疏浚市场6大需求 疏浚业涉及到中国经济发展和社会进步的许多方面,如沿海、内河的港口航道建设与维护、临海工业区建设与沿海城市发展、水利防洪清淤、环境改善和海洋资源开发等.它的发展状况将直接影响到中国综合国力和国际竞争力的提高.     

中交三航局第三工程有限公司荣获2008年度全国优秀施工企业

本公司是中交第三航务工程有限公司旗下的全资子公司，具有“港口与航道工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、地基与基础工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、混凝土预制构件专业承包贰级”等经营资质。     

中国电力工程顾问集团西南电力设计院

达华集团北京中达联咨询有限公司具有建设部甲级监理资质（其中主项为电力工程监理甲级；增项为房屋建筑工程监理甲级、市政公用工程监理甲级、港口与航道工程监理甲级、机电安装乙级）和国家电力公司批准的火电工程、送变电工程甲级监理资质。     

中交三航局第三工程有限公司董事长、党委书记朱玉峰

中交三航局第三工程有限公司拥有"港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、混凝土预制构件专业承包二级、公路工程施工总承包二级、铁路工程施工总承     

为了让大地更坚实——中交四航局研究院软基处理理论与技术突破纪实

"沧海变成苍田"奇迹的创造,需要具有突破性的理论支撑,需要不断探索的技术创新,还需要施工人员无怨无悔的辛勤汗水。近10年来,我国批准围海造陆面积每年都在持续增加。传统的围海造陆工程,多采用吹砂填海或陆上回填开山土石,不仅成本高,且严重浪费资源、破坏生态环境,逐渐被国家和地方政府限制使用。与此同时,超过5亿立方米的港口、航道疏浚的废弃土,正在变"废"为"宝",成为吹填造陆的基础。     

以人为本 共同发展 挑战自我 合作进取 精心施工 产品优良 顾客满意 终身服务

中国交建三航局第三工程有限公司成立于1965年11月,具有"港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、混凝土预制构件专业承包二级、公路工程施工总承包二级、铁路工程施工总承包三级、隧道工程专业承包二级"的经营资质     

2005全国优秀施工企业——广东省基础工程公司

广东省基础工程公司（广东基础）成立于1960年，是一家具有专业特色的综合性总承包一级企业，经营业务涵盖房屋建筑工程，市政公用工程，地基与基础工程，公路路基工程，桥梁工程，港口与航道工程，水利水电工程，预拌商品混凝土生产与销售，混凝土预制构件生产，房地产开发和物业管理等。     

港口航道护岸工程中的软基处理施工工艺

在港口航道护岸工程施工中,经常遇到软弱地基,软基存在沉降量大、压缩与稳定时间长、侧部变形大、承载力低等多种缺陷,需采取有效的措施进行处理,改良受力性能。本文详细分析,提出港航护岸工程中的软基处理施工工艺要点。     

中交第三航务工程局江苏分公司2007年度全国优秀项目经理

练学标主要业绩 练学标同志，1990年8月毕业于河海大学港口与航道工程专业，学士学位。同年进入中交第三航务工程局江苏分公司工作，一直从事工程施工和科学技术管理工作。他从一个技术人员逐步成长为一个优秀的项目领导者。历任施工员、技术主管、项目总工程师、项目经理、公司总工程师。     

中交一航局第四工程有限公司

公司简介 中交一航局第四工程有限公司是以房屋建筑、港口与航道、机场场道、地基与基础为主业，集市政公用工程、地铁工程、高速铁路、高速公路和桥梁工程建设为一体的具有八项施工资质的多元化经营的大型国有企业，是在香港成功上市的中国交通建设股份有限公司的全资二级子公司。公司注册资金1.2亿元，总资产10.35亿元，在岗员工1468人。2007年实现经营总收入30亿元，中标合同额35亿元，单位工程交工验收合格率100％、竣工验收优良品率100％，顾客满意率95％以上。     

河道疏浚技术在郊区河道整治中的应用

以上海市郊区河道疏浚工程为实例,阐述了河道疏浚方法的选定、设备的采用、施工中的质量控制、测量、竣工验收、疏浚后的淤泥处理等方面的做法及经验。     

基于GIS的南汇东滩促淤一期工程实施效果分析

基于GIS,对南汇东滩促淤一期工程的促淤效果及影响进行了初步分析,分析结果:工程促淤效果达到了预期目标;促淤工程区堤前1~4km范围,除S4和S5库区总体冲刷,其余堤段均以淤积为主,其变化既受长江河口上游水沙条件变化和邻近河段河势变化的影响,也受促淤工程自身影响;南港下段、南槽入口段及口外海滨段河床演变受本工程影响不大,而南槽主槽的冲刷主要是上游来沙减少引起的,也与南槽航道疏浚以及本工程的实施有关。     

“南水北调”工程与需机电设备

经过专家长期、科学的论证，南水北调工程分东线、中线、西线３条调水方案。目前，三线工程规划全部通过专家审查，即将付诸实施。这项将历时５０年、总投资超过５０００亿元人民币的庞大建筑工程，为机电设备厂商带来巨大的商机。一、东线工程东线工程是从长江下游扬州三江营江面抽引长江水，沿着京杭大运河苏北段和沿途河湖北上，在山东东平附近穿过黄河进入河北、天津。据国家经贸委重大装备信息中心透露，南水北调的东线工程主要依靠各级泵站枢纽工程、河道工程、水库工程、疏浚工程及湖堤加固工程等来完成输水和蓄水任务，要完成这些任…     

大型沉管管节浮运航道适航特性建模分析

为确保沉管隧道在航道中长期浮运作业的安全性与可靠性,依托深中通道工程备选预制厂方案,建立珠江口局部区域二维水流数学模型,在实测水文资料验证的基础上,通过模型计算揭示了浮运航道的水动力变化特征,开展航道范围内横流、纵流的变化特点分析.分析结果表明:工程实施后,龙穴港池水域的潮流流速普遍较弱,南沙四期港池水域流速变化较小,...     

勇于开拓进取的创业者——记全国优秀企业家广州航道局局长李其田

李其田同志于1983年6月起任了交通部广州航道局局长。尔后广州航道局一年一个新台阶,不断地发展壮大起来,现在已发展成为内有凝聚力,外有竞争力的现代化大型疏浚施工企业。 一、善于经营,勇于开拓 1983年正值改革开放的新形势,市场竞争日益激烈。而航道局当时靠国家指令性计划安排生产,是一个纯生产型的事业单位。1986年正式改为航道施工企业,实行自主经营,自负盈亏。为使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地,李其田局长费尽心血,想方设法使企业摆脱困境。他审时度势提出了“立足华南,面向全国,放眼世界”的企业发展战略,加强市场调查、预测追踪工程信息,积极参与投标竞争,很快在疏浚市场站稳了脚跟,并     

2011年度全国工程建设优秀项目经理——赵军

赵军,中共党员,高级工程师,一级项目经理,现任中国水电基础局有限公司三公司副经理。自1987年7月参加工作以来,他曾参与施工的工程跨越水利、水电、火电、核电、港口、石油、石化铁路、公路、化工、工民建等诸多领域,其中有多个工程属国家、省市大型工程,并先后参与完成了国家重点项目三峡三期工程、岭澳核电工程、海南三亚大隆水库工程、京沪高铁大汶河     

京九铁路平湖南编组站工程

京九铁路平湖南编组站工程荣获1999年度国家优质工程金质奖。 该工程是京九铁路的一个重要配套工程,位于深圳市龙岗区广深准高速铁路西侧,平湖站与布吉站之间,由盐田港专用线及连接蛇口、赤湾、妈湾三大港口的平南铁路分别从东、西方引入,是京广、京九等干线经广深铁路通往香港的最南端的编组站,并为今后打通深港铁路第二通道预留了条件。新建编组站站型按     

基于Visual Basic的新沭河中泓疏浚效果研究

文章针对天然河道,采用明渠恒定非均匀流计算方法,利用VisualBasic软件,对新沭河蒋庄漫水桥段清淤疏浚前后不漫滩情况下中泓过流能力进行计算预测.并根据计算结果,分析2020年灾后应急治理新沭河险工处理工程新沭河中泓疏浚工程实施后,中泓行洪能力的提升效果.为今后类似形式的疏浚工程提供指导和借鉴.     

电建强将一线中坚——广西水电工程局龙滩工程大坝标经理部经理兼党工委书记易廷金先进事迹

易廷金在水电建设战线工作32年来，先后参加了麻石、大化、岩滩、昭平、叶茂、龙滩等大中型水电站的建设。1998年，易廷金调至龙滩，任经理部经理，负责龙滩工程对外二级公路、航道边坡开挖和右岸导流洞等工程的施工。     

中交股份——创新建设新企业

在创新过程中,中国交通建设股份有限公司深刻认识到,企业的所有创新,都是为谋求企业更快、更长、更好的发展。创新必须目的明确,创新必须围绕企业目标。中交公司根据自身优势确定了新一轮发展目标:一是疏浚产业的疏浚能力进入世界前二名,争取第一名,疏浚技术处于世界先进水平,部分处于领先水平;二是港机制造业继续巩固世界领先地位,同时业务进一步往海上重工延伸,力争浮吊制造达到世界领先水平;三是桥梁、港口设计水平与建造技术向世界前沿贴近,向世界输出技术;四是与世界一流企业对标管理,同台竞争,用3年左右的时间进入世界500强,同时效益…