浅谈废气涡轮增压器的使用和早期损坏

本文对废气涡轮增压器的使用要点进行了阐述,使用、保养不当均会造成增压嚣早期损坏,并对增压器早期损坏原因进行了分析.在增压器损坏的当时应该准确地找出其损坏原因,避免造成增压器的连续损坏.     

船用主柴油机增压器的喘振排除

在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。随着船舶的营运，柴油机与涡轮增压器的工作条件不断发生变化，柴油机与涡轮增压器会逐渐的失去最初的匹配，从而失去平衡，导致废气涡轮增压器的喘振。船舶柴油机废气涡轮增压器喘振是一种常见故障，本文结合一次排除船用柴油机涡轮增压器的喘振的工作实践，试探讨船用主柴油机增压器喘振排除。     

可修复报废部件的“绿色”激光技术

据新加坡Ttu—Marine涡轮增压器服务公司透露，目前该公司在涡轮增压器修理上已完成了一个重要发明，这就是他们首次推出的激光包层技术。Ttu—Marine公司称，基于该公司在开发新修理技术的特长使其能够承担修复涡轮增压器工作。但以前他们在修复涡轮增压器时一是不经济，二是仅能修复小块损坏处。     

涡轮引领汽车动力时代

先进装置的发明总是和战争脱不了关系，我们现在小排量轿车上使用的涡轮增压器同样如此。瑞士人波希在1905年提出了涡轮增压的设想并获得专利。世界上首台由废气驱动的增压器问世于1912年，而涡轮增压器的规模化生产出现在二战期间。当时，喷气式发动机还在试验阶段，美国为了提高活塞式飞机发动机的动力性能，首先将涡轮增压器应用到军用飞机上。     

Perkins 推出全新涡轮增压器阵容

正涡轮增压器是一台发动机的重要组成部分,对于Perkins制造的发动机来说,也不例外。Perkins供应的原厂涡轮增压器都是按照严格工业规定并经过精准的工程设计而制成,典型的涡轮增压器的加工精密度要求公差小至一百万分之一英寸。有些涡轮增压器要长时间在峰值载荷条件下工作,运行速度最高可达每分钟180000转,并须连续运行数以小时计。     

内燃机涡轮增压器的修复工艺

介绍涡轮增压器的工作情况及耐热合金的焊接性基于增压器的损坏及修理经验，分析修复该部件在经济上的必要性和技术上的可行性。     

ABB公司高压比涡轮增压器上市

自从ABB增压器公司去年推出新一代全径流式TPS涡轮增压器以来,正在积极推向市场。由于产品开发是个连续过程,ABB公司已对新的TPS涡轮增压器的性能、系统可靠性和保养特性进行了附加性能试验。特别注意提高压气机增压比,提高总效率,减少零部件数量,并在某些使用场合扩展压气机     

某机车增压器涡轮进气壳的数值模拟及改进设计

本文利用专门为透平机械开发的商用CFD软件NUMECA,对某机车涡轮增压器轴流涡轮的进气壳进行了数值模拟分析,并根据涡轮进气壳内部流场的分析结果,改进了涡轮进气壳的结构,有效避免了废气气流从进气管进入涡轮进气壳后因为管道形状产生的流动方向的剧烈变化,也减小了废气进气对涡轮进气壳内壁的冲击,从而减小了废气气流的能量损失,改善了涡轮进气条件。     

汽车涡轮增压器轴承可靠性探讨

对增压器的工作原理、增压类型进行了阐述;对增压器的"全浮式轴承"在高温、高压、高速运转的工况下存在的问题进行了分析;介绍了涡轮增压器的正确使用方法、磁悬浮轴承的工作原理、结构及其特点,探讨采用磁悬浮轴承来替代"全浮式轴承"的可能性。     

VTR454—21涡轮增压器主轴轴承的疲劳失效分析

1概述 江苏某电力有限公司从法国进口了2台11520kW的柴油发电机组,在投入正常运行半年后的1997年6月27日,1#机组B排涡轮增压器在正常启动21min后出现异常声响,涡轮增压器转速瞬时从6000r/min降至3000r/min,2min后该机组紧急停机.事故发生后,由于缺乏处理此类事故的经验,收货人在发货人代表及商检(现场检验检疫)人员未到场的情况下,单方面将涡轮增压器压气端BS轴承油腔内的润滑油放空,并拆卸下两端轴承润滑油腔盖板.该涡轮增压器型号为VTR454-21,编号xi由161917,总运行时间为2417h,使用SHELL TURBO OIL T68润滑油.     

ABB公司AIOO-L系列涡轮增压器实现中国本土化生产

重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司11月29t3发布消息称．其产品系列中最新一代的高压比、高效率单级涡轮增压器A100一L系列在中国成功实现本地化生产。实现第一台本地化生产的是A165一L型涡轮增压器．该增压器将安装在玉柴船舶动力股份有限公司最新型的瓦锡兰RT—flex35六缸发动机上。     

ABB公司AIOO-L系列涡轮增压器实现中国本土化生产

重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司11月29t3发布消息称．其产品系列中最新一代的高压比、高效率单级涡轮增压器A100一L系列在中国成功实现本地化生产。实现第一台本地化生产的是A165一L型涡轮增压器．该增压器将安装在玉柴船舶动力股份有限公司最新型的瓦锡兰RT—flex35六缸发动机上。     

涡轮增压技术及应用前景探析

科技进步带动了涡轮增压技术在机械领域的快速发展,特别是近年来,在高档小汽车以及大功率柴油动力机械方面得到了长足的发展。简述了涡轮增压器的工作原理及系统分类,并对比分析了涡轮增压技术的优势所在,最后对涡轮增压技术的应用前景进行展望。     

ABB公司新型涡轮增压器

近日瑞士巴登的ABB涡轮增压公司展示了其新一代首款A100-H系列新型涡轮增压器——A140-H。 A140-H型涡轮增压器的特点包括：拥有3个压气机等级．最优化的叶轮设计，以及新型高压扩压器。此外，其透平机也是新近开发的，包括其上的进、出气保护套。A100-H系列涡轮增压器最大压力比达5．8．除主要针对的中、低速发动机外，     

欧洲气轮机公司推出两型7系列增压器

欧洲气轮机公司—EGT 公司在96年汉堡国际造船,机器制造和航海技术博览会(SMM)上展出了7系列奈培297和奈培357两型涡轮:噌压器。两型涡轮增压器的压比为5.0:1。奈培297型涡轮增压器适用于功率为3.5兆瓦左右的气轮机,奈培357型涡轮增压器适用于功率为2.8兆瓦～5.5兆瓦左右的气轮机。总     

浅谈涡轮增压器的使用与维护

与涡轮增压器有关的故障现象,主要表现为泉油机排气烟色不良(冒黑烟或蓝烟)、涡轮增压器异响(嗓声过大、周期生声响即喘振、啸声)、漏油(从压气叶轮侧或涡轮侧)和过热(发红)等.     

某船舶主机相继增压系统故障排查分析

在排查解决某船舶主机相继增压系统故障过程中,同时对柴油机相继增压技术知识作简介。柴油机相继增压系统的主要原理是将几台涡轮增压器并联地安装在同一排气管系上,在额定转速时,所有的增压器都工作,当转速下降时,1台或几台增压器相继由控制阀关闭。采用相继增压系统的目的是改善船用柴油机低负荷性能,提高其经济性。     

浅谈机械设备的维修保养

机械的报废很大的原因是维修保养不及时造成的，至于设备的正常磨损、寿命缩短，乃至损坏引发的报废则在其次。因此，机械设备的寿钔艮大程度上由于保养工作做的好坏。从设备的整个生命周期来看，设备的使用、保养及维修阶要建立她全保乔制度并合理确定维修供禾周期。     

涡轮增压器的发展现状

随着推进技术的发展,涡轮增压器及其增压系统的应用使柴油机的性能得到大幅度提高(它可使发动机的功率比以前的自然吸气方式提高4倍),并改进了操作灵活性,降低环境污染。涡轮增压器对二冲程和四冲程发动机提供各种所需的输出功率起着重要的作用,它能通过其精巧的设计装置传送更高的压比、综合效率以及容积流量比等,而且增压器的更简单和更紧凑设计使涡轮机更加容易检修,提高了可靠性和耐用性。     

浅谈提升绞车钢丝绳损坏的原因和预防方法

提升绞车是煤矿的四大生产机械之一,在煤矿生产中发挥着重要作用。而据统计,每从地上向上提升10万吨的煤,需要耗费5吨的钢丝绳,由于钢丝绳损坏造成的经济损失和人身伤害更是无法统计。显然,加强对提升绞车的钢丝绳的损坏原因分析并进而提出预防方法,对于减低生产成本以及煤矿的安全生产具有重要意义。本文从笔者工作实践出发,对一些常见的提升绞车钢丝绳损坏原因进行了分析,并详细阐述了如何选用钢丝绳以及做好钢丝绳的保护措施以减少钢丝绳损坏情况的发生。