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明年1月1日,国家要求3.5吨以上重型车达到国Ⅲ排放标准。这是国家政策。面对这个政策,轻卡企业各自有对策。笔者了解发现,至少有四种对策。第一种对策是"拖"。目前国家发改委与国家环保总局在重型车国Ⅲ实施时间和步骤上分歧很大,使明年是否如期全面实施国Ⅲ并不很确定。因此,轻卡企业在准备国Ⅲ时,还都存在侥幸心理,国 相似文献
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对于滤清器对于节能减排的作用,苏州达菲特过滤技术有限公司总经理王玉形容得很贴切:"对于减少排放来说,滤清器起到的不是直接作用,不像SCR可以改善氮氧化物,它起到的是保护共轨系统,为共轨系统站岗放哨的作用。"行业发展苦乐兼有为了解国内滤清器行业的发展状况,《商用汽车新闻》记者对与会的专家和企业负责人进行了采访。 相似文献
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2011年4月,首届中国国际家用纺织品及辅料(春夏)博览会在上海圆满落幕,此次展会以布艺企业为主,吸引了众多的采购商和经销商前来洽谈,厂商与经销商聚集一堂,讨论最多的是品牌、标准、渠道、人才问题。 相似文献
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又到年中。按惯例不免要对行业盘点和梳理一番.为此本刊记者走访了中国纺织工业协会副会长许坤元.请他评判一下上半年运行的成绩单.并对刚刚开始的下半年作一眼了望。 相似文献
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在采访中记者发现,济南市国Ⅱ车辆仍是轻卡主流。面对明年初3.5吨以上重型车即将实施的圆Ⅲ标准,当地经销商似乎信心不足。据了解,几乎所有经销商早就知道要实施国Ⅲ这个事情,但是不论从车管所还是 相似文献
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业内有人士曾说过,2006年将是自主品牌和合资品牌决斗的一年,当时记者还怀疑自主品牌能否和合资品牌分庭抗礼,如今三个季度将要过去,自主品牌的发展给这句话作了极好的佐证。年初,限小政策的取消和油价的飙升,自主品牌小排量车和经济型车在市场的份额越来越大,以较大的优势超过了合资品牌。在占领了低端市场后,自主品牌今年又纷纷推出了中级车,迅速在中级车掀起了一场战争,中级车价格纷纷跳水。不管是华晨骏捷和比亚迪F3,月销量均曾超过了5000辆,这样的数字足以让很多老一辈的中级车嫉妒了。 相似文献
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北京从2005年12月30日起,对机动车执行国家第三阶段排放标准(相当于欧Ⅲ)。12月28日,记者来到北京市环保局了解北京在售车辆的达标情况。记者在那获悉,乘用车达到国Ⅲ标准的车型占目前北京市场主流销售车型的80%以上,而重型汽车(最大总质量3.5吨以上的卡车和客车)达标情况则不容乐观。 相似文献
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多地近日严重的雾霾天气为即将到来的春节添加了一抹不和谐的色彩,空气污染的防范和治理已刻不容缓。在此背景下,环境保护部于日前发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)激二次征求意见稿),就轻型车国V标准向全社会第二次公开征求意见。 相似文献
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今年7月1日起,全国即将实施国Ⅲ排放标准,不少商用车企业向本报表示了它们的担忧:在中西部地区目前根本没有国Ⅲ油品供应,而且对于中西部、农村地区来说,国Ⅲ产品的价格将高出不少,这些地区能否承担得起增加的这部分成本?近日,国家发改委产业政策司—位官员在接受本报采访时表示,随着全国国Ⅲ排放标准实施时间的临近,国家 相似文献
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7月1日,重型车的国Ⅲ排放标准将在全国正式实施。对于重型车,从国Ⅱ到国Ⅲ的跨度极大,发动机从机械式开始向电控过渡,整车企业也需要重新做大量的匹配工作。同时,整车企业、发动企业的售后服务网络也面临着极大的挑战——产品技术含量的提高必然需要维修设备、人员素质相应的提升。面对这些情况,我们的企业准备好了吗?请看本期专题——国Ⅲ平面车展。 相似文献
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在卡车行业,国Ⅳ已经成为热得不能再热的话题,各种或正面或负面的信息纷至沓来。但在讨论国Ⅳ时不要忽略了一件事,那就是于2008年实施的国Ⅲ标准(部分地区过渡一年执行)执行状况又如何呢?毕竟,国Ⅱ升级国Ⅲ时暴露出的诸多问题对新一轮排放升级有重要的借鉴意义。 相似文献
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10月21日,第八届中国国际内燃机展览会在北京新国际展览中心举办。国内160余家发动机生产企业和零部件企业参加了展会。《商用汽车新闻》记者粗略统计了一下,本次展会共展出商用车及非公路用车发动机80余款。其中参展产品最多的当属康明斯,携同国内全部合资公司共带来了11款车用发动机产品。此外,潍柴、玉柴、一汽锡柴、道依茨一汽大柴、重汽杭发、上柴、朝柴、雷沃动力、上海日野等国内企业也都带了全系列国Ⅲ、甚至国Ⅳ产品前来参展。 相似文献
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连续两周,《商用汽车新闻》记者走访了河北石家庄、唐山两地的重卡销售市场,除了发现国Ⅲ重卡样车寥寥、国Ⅱ车型趁势囤积之外,还从不少用户那里了解到:对国Ⅲ重卡,他们还是不放心!国Ⅲ实施后,重卡产品普遍涨价三四万元。采购成本的上升,给部分用户带来压力。在北京新发地市场记者了解到,由于担心运价难提,有些车主已经延缓或者取消了换车计划。"现在也就保本,如果运价涨不上去,这车到期(报废期限)后,我就不再跑车了。"秦师傅告诉记者。 相似文献
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距离2008年7月1日重卡在全国范围内强制实施国Ⅲ标准已经过去了一年零一个月,在这段时间里,有关高压共轨与EGR排放路线的争论一直不断。近日,《商用汽车新闻》记者在走访市场时遇到几位北京国Ⅲ重卡用户,与他们谈起国Ⅲ重卡的运营与使用情况来。 相似文献
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物管不仅有利于延长物业的使用寿命,还能改善市容市貌。但是,目前贵阳市物管行业在市场竞争机制尚未完全形成等多种因素影响下,仍面临着许多需要解决的问题。总的来说,四大问题困扰着贵阳物管行业的发展。 相似文献
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在本刊2006年1月2日的一期上,记者对北京市提前实施国Ⅲ以及重型车达标情况进行了独家报道。在本期中,记者将继续为商用车用户提供这方面的实时资讯。 相似文献