基于CVaR的复合渠道回收闭环供应链优化与协调

本文基于条件风险值构建了风险规避的制造商、零售商和第三方回收商组成的再制造供应链协调决策模型,研究发现,最优订购量随着零售商风险规避水平的增加而减小;零售商和第三方回收商回收比例相等时,供应链效益达到最优,且其随着零售商风险规避程度的增加而减小,制造商面向零售商以及第三方回收商的回收价不随零售商风险规避程度的变化而变化。     

考虑供需双方多影响因素的双渠道供应链定价策略

本文针对当前由制造商主导的新型供应链系统出现的双渠道定价决策问题,提出了考虑风险规避、客户异质性偏好以及零售商客户服务水平的定价模型。通过该模型和算例,探讨了上述多个因素如何影响供应链决策双方的定价水平、效用与利润。研究表明：在决策双方风险中性和客户异质性偏好下,随客户服务水平的变化,制造商直销价格与批发价格、零售商销售价格变化趋势相反;在决策双方风险规避和客户异质性偏好下,上述三者定价均受风险规避水平和客户服务水平的共同影响;在零售商风险规避和客户异质性偏好下,零售商效用与风险规避水平、服务水平在变化周期中具有复杂关系;在制造商风险规避和客户异质性偏好下,制造商效用与上述多个影响因素呈负相关。     

电子商务背景下不同回收渠道的闭环供应链定价研究

本文分别构建了零售商负责回收和第三方回收商负责回收的闭环供应链模型,并对两种回收渠道的集中决策和分散决策模型进行了研究,发现分散决策模型没有达到系统最优,还需要进一步协调优化。本文着重探讨了制造商Stackelberg博弈下的闭环供应链回收渠道的选择问题,研究表明,回收渠道的选择对闭环供应链最优价格的制定没有显著影响。     

闭环供应链渠道设计

本文阐述了在零售商存在竞争情况下，一个制造商回收货物可选择的逆向渠道类型。建立了三种回收系统：一种直接回收系统，即制造商直接从顾客那里收回使用过的产品；一种间接回收系统，即将零售商作为产品返回的一个节点；还有一种是经由第三方物流进行回收的系统。分别从这三种不同系统出发，共构建了五种逆向渠道模式，并对它们进行了分析。     

闭环供应链渠道设计

本文阐述了在零售商存在竞争情况下,一个制造商回收货物可选择的逆向渠道类型。建立了三种回收系统:一种直接回收系统,即制造商直接从顾客那里收回使用过的产品;一种间接回收系统,即将零售商作为产品返回的一个节点;还有一种是经由第三方物流进行回收的系统。分别从这三种不同系统出发,共构建了五种逆向渠道模式,并对它们进行了分析。     

闭环供应链渠道模式的比较研究

环保意识和可持续发展意识的增强使产品的回收处理越来越受到重视,在电子商务环境下,进入逆向供应链的商品比例很高,因此有必要将正向供应链和逆向供应链进行一体化整合,形成闭环供应链。将闭环供应链的渠道模式划分成五种类型,生产商可以根据自身的和市场的情况选择其中一种模式,也可将各种模式进行组合,以便快速适应变化的市场环境。     

闭环供应链渠道设计

本文阐述了在零售商存在竞争情况下,一个制造商回收货物可选择的逆向渠道类型.建立了三种回收系统:一种直接回收系统,即制造商直接从顾客那里收回使用过的产品;一种间接回收系统,即将零售商作为产品返回的一个节点;还有一种是经由第三方物流进行回收的系统.分别从这三种不同系统出发,共构建了五种逆向渠道模式,并对它们进行了分析.     

模糊环境下双渠道供应链定价策略研究

本文为了研究制造商开通线上销售渠道对供应链成员的最优定价和最优期望利润的影响,特别制造商的成本和市场需求的不确定性用模糊变量来刻画。通过研究当制造商开通与没开通线上销售渠道在集中供应链和分散供应链的市场环境中的最优有定价和最优期望利润,最后横向比较在不同的市场环境下的最优定价和最优期望利润以及纵向比较在同种市场环境下,制造商开通线上销售渠道与否供应链最优定价和最优期望利润的影响。结果表明:在集中供应链的市场环境下,供应链的总期望利润较高,双渠道市场销售价格也较高。开通线上销售渠道,提高了整个销售价格,也提高了供应量成员的收益。     

不同补贴对象下双渠道闭环供应链定价模型

基于双渠道销售/回收的三级闭环供应链,分别以制造商和消费者为补贴对象建立闭环供应链定价模型;求解并对比了不同补贴对象下产品直销价格,批发价格,零售价格,制造商回购价格,零售商和第三方回收商的产品回收价格;分析了政府在补贴制造商和消费者两种情形下补贴系数对定价的影响。研究表明:政府补贴制造商时,会提高闭环供应链回收渠道定价;政府补贴零售商或消费者时,会提高闭环供应链销售渠道定价。     

强零售商不确定性闭环供应链回收渠道的决策分析

本文为研究不确定性对强势零售商闭环供应链回收渠道决策的影响,应用多目标规划和非合作博弈解出了三种回收渠道(零售商回收、制造商回收和第三方回收)下多目标效用函数的均衡解,并与确定时的均衡解进行了比较.研究结果表明:不确定性使三种回收渠道的回收率降低、销售价提高以及制造商和零售商效用值减少;与制造商领头的确定性闭环供应链不同,制造商和零售商都会选择制造商直接回收渠道.     

非对称信息下双渠道供应链的定价决策分析

以制造商为主导方,研究了非对称信息条件下双渠道供应链的定价决策问题。从制造商和零售商信息不共享和信息共享两个视角进行定量分析。研究发现,双渠道供应链中,制造商和零售商存在信息共享的定价决策结果和收益水平均高于信息不共享时的结果。     

考虑零售商销售努力的双渠道供应链定价策略研究

随着电子商务市场的日益成熟,制造商建设线上直销渠道来适应新的商品销售环境成为趋势。制造商线上直销渠道的建立占领了部分原本属于线下零售渠道的市场份额,对线下零售渠道造成冲击。针对双渠道供应链中的竞争,将零售商销售努力行为考虑在内,通过构建博弈模型分别研究了在集中决策模式和分散决策模式下,制造商与零售商的定价策略。研究发现,在集中决策模式下,线下零售渠道与线上直销渠道之间的价格差异随着两个渠道潜在需求量之间差异的增大而增大,并且两个渠道的最优价格分别与其市场潜在需求成正比。在分散决策模式下,两个渠道的最优价格亦与潜在需求成正比,并且线下零售渠道的最优价格随零售商销售努力程度的增加而增加,线上直销渠道的最优价格随着零售商销售努力程度的增加而减少。     

碳交易机制下双渠道供应链定价决策研究

了解碳交易价格对双渠道供应链决策的影响有助于企业在线上线下销售渠道并存的情况下提升科学经营管理能力。本文在考虑消费者低碳偏好的基础上,建立碳限额交易机制下集中决策和分散决策两种情形的双渠道供应链博弈模型,比较研究两种情形下碳交易价格对双渠道供应链定价决策的影响。研究发现：两种决策下的供应链利润、产品销售价格、供应链销量和单位碳减排量均随碳交易价格变化;设计基于减碳成本共担的收益共享契约,实现供应链成员利润的帕累托改进,最后通过算例验证以上研究结论的合理性。     

双渠道供应链中定价与社会责任决策模型研究

本文通过使用一个全局变量来刻画企业社会责任绩效,并假定只有制造商承担因实现企业社会责任绩效而产生的相关成本,分别分析了集中式和分散式双渠道供应链的最优定价以及社会责任绩效决策。结果表明:在集中式双渠道供应链中,最优直销价格随着顾客对于零售渠道的偏好程度的增大而减小,而最优零售价格则随着顾客对于零售渠道的偏好程度的增大而增大。在分散式双渠道供应链中,当顾客对于零售渠道的偏好程度超过某一临界值时,最优批发价格与最优直销价格相等;如果实现社会责任绩效的单位成本越低,顾客对直销渠道的偏好程度越强,那么制造商的最优社会责任绩效水平越高;零售商的最优利润随着顾客对于零售渠道的偏好程度的增大而增大,随着实现社会责任绩效的单位成本的增大而减小;而制造商的最优利润则随着顾客对于零售渠道的偏好程度的增大而减小,随着实现社会责任绩效的单位成本的增大而减小。     

基于再制造的闭环供应链协调定价研究

以博弈论为基本研究方法,建立了双寡头制造商利用共同的零售商销售新产品和回收废旧品的闭环供应链博弈模型.研究在分散化定价决策下,闭环供应链中的节点企业为了取得最优利润,如何确定各自的批发价、零售价,以及废旧品回收价和回收补贴价格,发现在分散化定价决策下系统利润要低于集中定价决策下的系统利润,并因此提出了一个改进的两部定价契约来实现闭环供应链的协调定价.     

服务与回收再制造的双渠道闭环供应链设计

本文研究了在具有服务与回收再制造的双渠道下,闭环供应链的渠道设计问题。考虑了在不同的产品结构、产品特性下,针对服务与回收的两种渠道,如何选择有效的方式对产品进行销售、服务以及回收再制造。分析了在五种模式下的闭环供应链设计策略。     

制造商统一定价下的双渠道供应链服务决策

双渠道供应链由零售商控制的线下零售渠道和制造商控制的线上销售渠道构成,产品的销售价格由处于强势地位的制造商确定,制造商和零售商分别以自身利益最大化为目标进行独立决策并实施服务差异化策略。在集中式双渠道供应链中,如果制造商采用线上线下不同价的定价策略,消费者对渠道的偏好程度不会影响制造商的定价策略和服务策略。在分散式双渠道供应链中,渠道控制较强的制造商为避免线上线下同品不同价给企业带来的消极影响,制造商制定销售价格后,零售商的线下销售价格只能服从制造商的价格安排,但双方可从服务方面进行差异化经营,产品的销售价格、线上服务水平和线下服务水平将随着消费者对线上渠道接受程度的提高而提高。当市场上多数消费者接受网络购物时,制造商可以通过提高销售价格或提高线上服务水平的方式获得更高利润;当市场上消费者倾向于传统购物渠道时,制造商将会降低销售价格和线上服务水平,零售商也将调低线下服务水平。制造商确定的销售价格和批发价格对零售商服务水平的影响是相反的;线下服务水平将随着销售价格的提高而提高,随着批发价格的提高而降低。     

供应链双渠道中基于信息的搭便车行为研究

随着电子商务的发展、网络渠道的引入,双渠道的应用已经成为企业扩大市场占有率、提高收益的重要策略。但由于网络的发展、供应链成员及消费者行为、技术的局限性等因素的影响,导致了供应链双渠道中基于信息的搭便车行为的产生。该行为在带来积极影响的同时也产生了极为不利的渠道冲突。为有效的降低渠道冲突,制造商、零售商可采用产品差异化经营方法进行市场划分和渠道整合,并实行定价策略,以有效缓解信息的搭便车行为,促进整个供应链的健康有序发展。