顺从通用、克莱斯勒

最近，美国克莱斯勒和通用分别出台了特许与联合营销的新举措：克莱斯勒把旗下的克莱斯勒、吉普和道奇三个品牌合并销售；通用借现有的网络特许推销不同的品牌。尽管克莱斯勒是精简自己的网络，通用是借用自己和别人的网络，方式不同，但特许与联合的目的一样，都是为了降低成本，提高产品竞争力，形成汽车销售的“超超市”新格局。     

“中国造”汽车的反击

2007年8月16日,奇瑞第100万辆车下线。在这之前,奇瑞与菲亚特、克莱斯勒签订了以自主品牌和代工交叉形式的海外市场合作协议,奇瑞提供给克莱斯勒皮卡、SUV、小型车等7款车型,还将参与克莱斯勒未来车型的设计,而奇瑞的自主品牌车也会在克莱斯勒强大的销售网络中进行铺货销售。奇瑞如此动作,显然不同于以往传统的"技术换市场"的合作方式,而在此次的谈判中,中方显得底气十足,从当初弱势的协商角色变     

联合品牌,北京吉普品牌经营新战略--访戴姆勒·克莱斯勒中国投资公司销售市场总经理苏伟铭

随着帕杰罗-速跑和Jeep2500在国内的相继上市,以及2002年9月份世界顶级多功能车--克莱斯勒"大捷龙"在北京地区的投放,北京吉普在品牌经营上开始打出近年来最重的一记组合拳--"联合品牌"战略.据此,在北京"非典"疫情逐步趋缓后的一个下午,本刊记者针对北京吉普的"联合品牌"战略,独家专访了戴姆勒·克莱斯勒中国投资公司副总裁、北京吉普汽车有限公司销售市场部总经理苏伟铭.     

底特律暗流汹涌：美国三大与工会博弈升级

在3月31日通用和克莱斯勒"生死关头"到来之前,美国汽车工人联合会(UAW)不再继续退让.通用汽车近日宣布了裁减14%的白领员工以及在全球范围内削减或重审工资与福利标准的计划.工会予以回应,不能解除通用欧洲分公司现有劳工合同.同时,通用、克莱斯勒与UAW就员工医疗基金的关键谈判,也分别以破裂和陷入僵局告一段落.种种迹象表明UAW不再任由三大借口员工成本巨大继续"为所欲为".     

通用遭遇破产预警 业界观点不同——美林证券称“可能”，Global Insight汽车分析师反对

也许没有哪个企业愿意看到,在媒体上自己的名字和“破产”两个字连在一起．可是正为促进汽车销售而忙得焦头烂额的底特律车企,近期却频频遭遇这种情况。不久前克莱斯勒刚刚澄清破产传闻．现在通用又遇到了麻烦。     

特许连锁经营模式下的“火车站快卖”

品牌的最大价值在于有效减轻信息不对称对客户购买力的抑制,这一点在餐饮等关乎消费者健康的产品上尤为明显.以"特许连锁经营"的新商业模型为出发点,设计出了在火车站附近开设连锁快餐店的创业案例,通过总店与分店的分工与专业化,即总店负责提供管理技能、品牌维护等无形资产,分店负责生产、销售等有形事务,可有效提高企业运营效益和核心竞争力.     

如何识别加盟陷阱

一般来说,不可靠的特许人常常具备下列一项或多项特征,在考察时应仔细观察是否有符合:1.特许人是一个自然人、合伙组织,而不是公司制企业。2.不能出示其商标注册证书或者专利证书。3.特许人自己没有经营过此品牌,其注册品牌的目的就是进行特     

推动品牌与地产的对接

8月25日,由河南省商业行业协会、《连锁与特许·管理工程师》杂志联合主办的2005中国·郑州特许品牌与商业地产互动论坛,在郑州市大河锦江饭店隆重举行。本次论坛就中国特许经营的现状及发展思路、特许经营如何快速稳健地进行市场开拓、河南本土的特许品牌在进驻全国乃至海外市场时应注意的问题、特许品牌与商业地产如何实现双赢对接等共同关注的问题论道中原。     

能力品牌塑造与中国特许直销业的健康成长

本文以十余年中国特许直销业的发展变化为背景,从能力品牌塑造角度分析了特许直销商业模式与传统商业模式的区别所在。在此基础上,从不同侧面研究了特许直销业打造能力品牌的途径与方法,指出基于口碑品牌的能力建设至为重要,从产品品牌打造到能力品牌的重塑,这将是直销企业本土化生存、发展的必由之路。     

图片新闻——看图识车市

堵!?今年中国汽车产销量预计将达1700万在国际无车日的前一天,9月21日,北京拥堵的二环路上,司机纷纷下车等候。继去年超过美国成为世界上最大的汽车市场后,今年中国汽车产销量预计将达到1700万。克莱斯勒进行J8弹道及爆破质量体系认证在通用宣布关闭悍马品牌后.克莱斯勒加强了产品的安全体系认证,希望借此加强与美国军方用车的合作。图为一名实验人员正在对克莱斯勒J8进行弹道及爆破质量体系认证。     

酒店业特许连锁经营绩效评价

酒店业特许连锁经营是指以特许经营权的转让为核心的一种经营方式，利用酒店管理集团自己的专有技术与品牌与酒店业主的资本相结合来扩张经营规模的一种商业发展模式。     

底特律摊牌:给钱还是破产?

根据美国政府去年年底通过的贷款计划,通用和克莱斯勒必须在2月17日之前递交一份复兴计划,向政府证明其生存能力.美国政府则会在3月31日之前,考察通用、克莱斯勒的复兴计划,并决定它们未来的命运.     

克莱斯勒“浴火”记

当克莱斯勒汽车走到今天这一步,我们反问—难道十年前已经呼喊出"完美风暴的预言"克莱斯勒汽车没想到会有今天的命运?克莱斯勒的遭遇,给老对手通用汽车进展缓慢的重组揭开序幕。奥巴马政府给通用的最后期限是6月1日。而由于克莱斯勒和通用延长的停产期而引发的重要供应商破产,目前唯一尚可自保的福特汽车公司可能前途多舛。而在这些命运沉浮中,我们看到—并购重组是鸦片或者是摇头丸。初吸时或许可以提神,但吸多了则无益于身体健康。或许这一次菲亚特汽车成为一个例外,因为美国汽车业已经到了这一步,许多沉痼已经得以解除。比如说居高不下的劳工成本。     

小品牌如何在超市货架力争上游

尽管小品牌往往在超市货架竞争中处于劣势,但是依然竞相与零售巨头们角逐抗衡.这是为什么呢?巧克力小品牌Gu的联合创始人Averdieck或许可以回答这个问题.通过开辟多元化的销售网络,Gu从无到有,发展至今已达到3500万英镑的区域销售额.不力争上游,就无从壮大.     

美国新能源汽车政策的特点

通用、福特和克莱斯勒三大品牌曾是美国汽车市场的领导者,近年来,尤其是国际金融危机发生以来,此格局发生了很大变化,日系、欧系、甚至是韩系车在美国市场步步为营,再加上石油资源压力和日益盛行环保要求,美国开始在新能源汽车领域发力。     

克莱斯勒集团三大品牌尽显美式风情

在2006北京国际汽车展上，克莱斯勒集团携旗下克莱斯勒，Jeep及道奇三大品牌的产品亮相，各品牌独特的产品风格、充满表现力的设计以及对用户不同需求的诠释和理解，吸引了众多参观者的目光。     

用户满意是我们追求的目标

我们上海广电销售中心是上海广电(集团)有限公司下属一个全资子公司,主要从事SVA、金星两个品牌视频类产品的销售和服务.在上海市工业系统精神文明建设委员会的指导下,我们在1997年4月会同上菱电器股份公司等9家企业联合发出倡议,率先提出"以销售一批产品,奉献一流服务,赢得一片赞誉,扩大一批用户"为自己的工作目标,实践"家电系万家,服务到满意"的服务精神.     

全球双十佳性能豪华座驾出征! 全新进口克莱斯勒300C开创豪车市场新格局

豪华车市场的竞争,不仅是品牌的竞争,更是品牌之下强大产品力的竞争。目前中国豪华车市场依然由被业内统称为"ABB"的三大德系品牌把持。如果要给德系豪华车找一个竞争对手,它只能是来自美国的全新进口克莱斯勒300C。作为新美式豪华主义的典范,全新进口300C是克莱斯勒耗资10亿美元打造的全球双十佳性能豪华座驾,它的回归将打破豪车市场德系     

中小型服装企业构建“品牌化渠道”探析

随着服装内销市场的稳步发展,众多加工型服装企业开始创建自己的服装品牌。而摆给他们的主要问题是如何提升品牌影响力?如何扩大自己的销售渠道?本文将就目前中国内销现状以及销售终端发展趋势,浅析中小型服装企业应该如何面临"品牌与渠道"的抉择。     

通用与丰田轿车在中国的战略选择对中国企业国际化战略的启示

通用与丰田轿车在中国不同战略的成功,对我国实施"走出去"战略,树立国际化品牌,有着重要的启示.