客车着火 如何自救

司机:先人后车,疏散乘客客车起火,司机应保持清醒的头脑,根据"先人后车"的原则,及时让乘客逃生。司机要做的就是停车、开车、疏散乘客、断电、扑救、报警。如果客车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火,司机应该立即将车驶离,以免造成更大的事故。乘客:冷静面对火灾乘客一定要保持冷静,听从司机的     

广州市公共场所“禁烟”分析——基于正式制度与非正式制度分析的视角

2006年1月9日,中国向国际社会承诺五年内将实现公共场所的全面禁烟,然而五年过去后,这一承诺却还远未能实现,公共场所"禁烟"成了政府面临的一个难题。本文运用新制度经济学和政府规制的相关理论,对公共场所全面"禁烟"之难进行分析,除了正式制度的不完善,非正式制度是制约禁烟的另一大瓶颈。而目前禁烟的非正式制度约束表现为政府相关工作人员的不良榜样效应、公众场所的禁烟负外部性、烟民的传统观念、伦理道德和长久以来的吸烟习惯,难以适应新的公共场所禁烟模式。最后,本文提出,政府应该通过正式制度的创新和非正式制度约束的优化,二者共同作用来解决公共场所禁烟难的问题。     

领导带头禁烟重在倡导规则意识

正中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于领导干部带头在公共场所禁烟有关事项的通知》,要求各级领导干部不得在公共场所吸烟。在打造无烟党政机关的同时,各级党政机关公务活动中也严格实行"无烟化"。由中央"两办"发文,专门就领导干部带头在公共场所禁烟事宜作出规定,实属罕见。从人们司空见惯的吸烟陋习抓起,不仅有利于官员对引领社会文明风尚的率先垂范,更有助于其带头遵纪守规的规则意识提升。就"禁止吸烟"而言,尽管其不过是生活小节,但要真正做到并非易事。由于官员多有机会出人公共场所,并有迎来送往和集体议事     

香烟熏黑九亿人的肺

吸烟,已从一个个人嗜好转化为公共卫生的头号公敌。禁烟,根本就是一个超高难的执行过程。禁烟,对中国来说,难!真难!真的太难!禁烟,只有让"没烟的恐怖"转化为"吸烟的恐怖"方能奏效。于8月24日圆满闭幕的2008北京奥运会在实现了中国百年奥运梦想,使中国进一步迈向世界体育强国的同时,也实现了"无烟奥运"的承诺。中国已进入一个崭新的健康时代。健康不仅仅在个人生活中起着至关重要的作用,更是一个民族整体崛起的基础,没有健康,我们将会失去创造力,失去创造力,我们将会缺乏持久的活力和爆发力。     

微博热点

正围观企业补贴打车软件影响市场公平?今年年初,以"嘀嘀"、"快的"为代表的打车软件掀起补贴战,给予乘客和司机两方面的物质奖励。对此,交通运输部政策研究室副主任李扬近日表示,企业对使用手机打车软件的乘客和司机给予物质奖励,可能会对市场的公平性产生影响。对此,"嘀嘀"、"快的"均表示不回应。     

加拿大人怎么戒烟

西方发达国家的禁烟运动，最近几十年来越来越凶猛和严厉。我刚从夏威夷回来，那里许多建筑物的外面，都写着smoking is prohibited，室内禁止吸烟不必说．就连室外也开始禁止吸烟了。反对和限制吸烟．已经是发达社会的一种共识．一种常识。     

加拿大人怎么戒烟

西方发达国家的禁烟运动，最近几十年来越来越凶猛和严厉。我刚从夏威夷回来，那里许多建筑物的外面，都写着smoking is prohibited，室内禁止吸烟不必说．就连室外也开始禁止吸烟了。反对和限制吸烟．已经是发达社会的一种共识．一种常识。     

北京“禁烟”：大饭店难办、小餐馆无奈

“五一”节后，北京市将扩大禁烟公共场所的范围，以实现对国际奥委会“无烟奥运”的承诺。《2007年中国控制吸烟报告》指出，我国每年死于被动吸烟的人数超过10万，因此，北京市希望以奥运会为契机，在全市禁烟。     

一场愚公移山似的持久战

禁烟是以政府为主导的健康主张对中国来说,公其场所的禁烟工作迫在眉睫。2006年,中国疾病预防控制中心在北京、上海、广州、长沙、郑州、银川和沈阳的调查显示,无论吸烟者还是非吸烟者,90%以上的人支持在公共交通工具、学校和医院禁止吸烟;超过80%的受访者支持在会议室和工作场所禁止吸烟;接近50%的吸烟者支持在餐厅和酒吧禁烟。     

Uber探路本土化

Uber想要更好进入中国市场,要做的不仅仅是对政策的思考和博弈,还需要学会在产品上做出一些改变。在北京百盛购物中心从事行政工作的戴先生刚刚注册成为一名Uber司机,这是他在工作之外的新身份。年假第一天,他像往常一样点开Uber,不到30秒,后台推送了离他最近的叫车乘客,戴先生和对方通了电话,不到两分钟便接上乘客,开始了自己作为Uber司机的一天。     

打车软件的经济效益评价——基于AHP—模糊综合评价模型

打车软件作为O2O模式下的应用,受到了乘客与司机的广泛关注.通过建立乘客与司机经济效益的多级评价指标,基于重庆实证研究采集的数据,采用模糊数学方法对打车软件的经济效益做出了评价.经实证计算的综合评价结果显示打车软件对乘客的效益较高,突出体现在多样需求满足与乘客候车时间上;而对司机的效益相对较低,主要是受到较低激励水平的影响所致,但对司机较好的方面是能通过软件进行路线、碎片化时间等自主安排.综合乘客与司机两者的经济效益来看,打车软件总体的经济效益较高,基于上述研究的结果,针对打车软件存在的一些问题提出了相应的建议.     

从觉醒的那一刻开始

我认识了一个出租车司机，他在开车之余，给乘客提供各种温馨可人的额外服务，让客人点播音乐，给客人准备报纸等等，第一次搭他的车，有点不适应，问他什么时候开始这种服务的，这位司机果然不同凡响，回答了一句挺有哲理的话“从我觉醒的那一刻开始。”     

漫话

正北京首批冠名96106的"官方"打车软件才上线4个多月,就宣告竞争失败,无人问津。由于不能加价召车,乘客使用"官方"软件叫车时,往往没有司机愿意应答。反而是使用普通版的嘀嘀打车、高德地图等软件叫到车的机会多。因为这些软件公司会给予成功叫车的司机话费、加油卡甚至现金奖励。     

督促司乘双方双重履约的博弈模型和奖惩机制

为了减少网约车平台在将订单派发给司机后司机与乘客违约的情况,有必要对司乘双方的行为进行一定约束.首先基于演化博弈理论构建网约车平台、司机和乘客的三方演化博弈模型,然后分析网约车平台、司机和乘客的演化路径及稳定策略,以及三方共同作用的演化策略的稳定性,最后通过算例仿真分析进行验证.结果显示,只有当网约车平台对司乘双方实施高强度的奖惩力度才能起到督促司乘双方选择履约策略的作用.     

中学生吸烟行为与父母抚养方式的关系

为了解中学生吸烟状况,探讨中学生吸烟行为与其教养方式的关系,为制订禁烟措施提供依据。从西安市普通中学中随机选取四所学校,采用随机分层取样法进行问卷调查和分析,结果显示科学的教养方式对预防中学生吸烟行为有重要作用。     

热点聚焦

明年广州所有学校禁烟广州市今年要完成八成学校成为无烟学校的目标,明年全市学校将实现全面无烟,广州中职学校、中小学和幼儿园所有室内外场所均实行禁烟。相关人士建议学校将吸烟室改设在空旷的室外,"最好是露天阳台"。广州市高级技工学校表示,学生在校内范围一旦发现吸烟行为,将对其进行留校察看一年的处分;如果教师在一年内戒烟成功,学校将予以1000元的奖励。     

禁烟与烟草产业矛盾如何协调

禁烟与烟草产业矛盾如何协调·徐强截至１９９６年６月３０日，全国已有４２个城市实施了禁烟规定。前不久，国家有关部门又作出了从５月１日起，在全国范围内，禁止在公共交通工具及等候室内吸烟的决定，掀起了新的禁烟热潮。而１９９７年８月２４日———２８日将在北京...     

我和石头的“较量”

<正>刚开学不久,石头躲在厕所"吞云吐雾",被值日生抓获并带到办公室。正为如何在本班"禁烟"而伤脑筋的我,气不打一处来:"吸烟违反《中小学生守则》,损坏班级荣誉,与中学生形象不符,你不知道吗?校长刚在升旗仪式上讲不许吸烟,你就违反纪律,成心跟校长作对吗?把烟交上来!"石头把头一甩,慢腾腾掏出大半包烟,说:"知道!你不也吸嘛!""回教室写检讨,等着学校处分吧!"     

打车神器隐忧多

"立减10元,5分钟打到车!"近期,手机打车软件给的哥与乘客提供补助,给出租车市场和市民的打车体验带来一系列变化。手机打车软件也成为人们的新话题,有它能快速打到车,乘客和司机均可得到实惠,几款软件被冠以"打车神器"的美名,不过从本刊记者调查来看,隐忧多多,进一步的优化和规范势在必行。     

王忠良全心全意为乘客服务

王忠良是宁波公交514路的司机，自2002年来到公交公司后，一直兢兢业业、任劳任怨，以“微笑服务、文明礼让”成为了乘客心目中的好司机。