关于"网运分离"若干问题的探讨

就中国铁路改革选择“网运分离”方案的理论和实践依据 ,“网运分离”基础上塑造何种类型竞争性铁路运输市场 ,“网运分离”的制度创新意义以及“网运分离”方案实施的方法论问题进行了探讨 ,以期为该方案的实施提供必要的支持。     

关于铁路实行"网运分离"改革的实践与思考

文章以呼局客运公司改革运营实践指出了“网运分离”改革实践中存在的主要问题 ,对进一步完善“网运分离”改革进行思考。     

推进铁路运输制度创新--试论铁路"网运分离"

从制度创新角度论述了铁路改革和“网运分离”,分析了“网运分离”的根本原因、实施步骤及相关问题 ,针对逆制度变迁、改革成本等有关问题提出了政策建议     

建立"网运分离"的铁路运输企业结构

国有企业体制改革,是国有企业改革的根本问题。总结近２０年铁路改革实践,指出了实施建立“网运分离”的铁路运输企业结构的战略决策,是适合我国铁路实际情况的;分析了建立“网运分离”运输企业结构的必要性和可行性;提出了实施“网运分离”,铁路需按照现代企业制度要求,采用建立规范的客货运输公司等三项企业制度改革和创新进行运作。     

适应铁路"网运分离"改革加快推进铁路多元经营发展

文章从铁路“网运分离”改革目标角度出发 ,探讨铁路多元经营业如何适应“网运分离”改革的要求及加快自身的发展 ,并对路局多经行业创建货代、快运、旅游三项知名品牌工作进行了对策分析。     

浅析"网运分离"改革中必须解决的若干问题

从路网公司职能定位、专业运输公司和租赁公司的组建、财务清算、“三分一减”、法律体系等五个方面分析了“网运分离”改革中必须解决的问题。     

浅论"站运分离"与"站运合一"

道路客运管理体制是“站运分离”还是“站运合一”,是多年来争论的一个老话题。主张“站运分离”者与主张“站运合一”者各执一词,至今未有定论。笔者主张“站运合一”,其理由要从争论的几个焦点问题逐一进行剖析。     

铁路"网运分离"运输管理体制改革探索

在分析我国铁路运输管理体制,并借鉴国外铁路改革模式的基础上,阐述了我国铁路实行“网运分离”体制改革的必要性,并提出了相应的方案设想。     

铁路体制改革的约束条件与"网运分离"的方案选择

分析了我国铁路现行运输体制的弊端和运输体制改革的制约因素 ,认为实施网运分离可以推进铁路体制改革 ,阐述了网运分离方案的主要内容。     

铁路货物运价的沿革和发展

回顾建国后铁路货物运价进行的改革及运价水平的变化,分析了目前铁路货物运价存在的问题及其原因。根据铁道部党组提出的“网运分离”改革思路,构想网运分离模式下货物运价的管理模式,并提出在向网运分离过渡时期货物运价的改革建议。