北极航道环境保护的国际治理现状及其分析

北极地区常年冰雪覆盖,水文情况复杂,通航困难.受近年来全球气候变暖的影响,北极冰盖和浮冰逐渐融化,北极地区的可航性开始受到各国关注.以目前的航运技术和环境保护机制而言,北极航道运力的增加将会对该地区的海洋和大气环境造成污染.当前,国际组织、区域组织和海事组织分别构建出的北极航道保护机制尚存在诸多不足,难以应对未来北极航...     

长江数字航道发展与升级研究

习近平总书记和李克强总理都强调过打造长江经济带有着重大的意义,全国两会政府工作报告和相关重要会议也都提及建设长江经济带的有关内容。2013年10月1日,长江电子航道图(3.0版)系统已正式上线试运行。文章浅析长江数字航道的发展与现状,借鉴国外经验,探讨升级方向。     

深水航道建设与南通港口经济发展

长江口深水航道治理工程是长江航道现代化的重要组成部分。目前,该工程的一、二期已经结束,三期工程正在实施之中,预计2009年或2010年可完成。这一工程的成功实施,打破了长江口的水深“瓶颈”,为长江深水航道向上延伸至南京奠定了基础,从而更好地释放长江“黄金水道”的能量。可以说,长江口深水航道治理工程的建设为尽快实现党中央“以上海为中心,     

关于航道实行标准化管理的思考

标准化是现代化生产的科学管理手段之一，是企业提高规范化、标准化管理，改善和增强企业素质，实现高效率、高效益的综合性的先进的科学方法。此文将标准化管理概念引入航道管理中，对实现科学行政、文明执法、创新航道管理理念，进一步加快航道工程建设和提高综合服务水平具有重要的意义。     

京航大运河港航现代化初探

京航大运河港航现代化初探强伟敏一、京航大运河的历史与现状京航大运河是世界上最长、最古老的运河，其历史功绩是众所周知的。它曾是贯通我国南北方的交通要道，繁荣着冀、鲁、苏、皖、浙五省的经济和文化，同时辐射着江南、江淮、黄淮、华北平原及长江中、下游广大地域...     

北极东北航道集装箱船型论证

随着全球气候变暖,北极海冰逐渐减少,未来会有越来越多的商业船舶通过北极航道。本文主要是在北极东北航道概况介绍以及对中欧航线集装箱运输市场分析的基础上,以上海港到鹿特丹港的集装箱船舶走北极东北航道为例,对不同载箱量的集装箱船舶通过此航道进行经济性论证分析,提出了通过北极东北航道的集装箱最佳经济船型,为未来我国集装箱船舶通过东北航道提供理论依据。     

加快数字航道建设促进我国内河水运发展

航道、港口、船舶是水运发展的“三大要素”，其中航道是最为基础的设施，对航运经济起着关键的支撑保障作用。我国内河水运体系发达，河道密布，湖泊众多，在全国范围内已形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主的水运网络。     

贵州内河航运谋划转变发展方式

贵州省内河航道里程近年来逐年增加，到2008年年底，全省通航里程已达4003．7公里（含界河里程），全省主要通航河流航道等级全面提高，新增五级航道774．9公里、六级航道80．9公里，港航基础设施面貌发生重大变化，兴建港口47个、码头198个、泊位528个，新增旅客吞吐能力2000万人次，货运吞吐能力880万吨。     

长江中下游驳船队运输的前景分析

与海上运输相比，内河航道的特点是狭窄、弯曲、水浅、风浪小；有船闸、桥梁等碍航设施；洪枯水位差大；不同航道水深、宽窄、曲率半径和流速均不同。驳船队运输就是为了适应内河航道的特点而发展起来的。与机动货船运输相比，驳船队运输具有其独特的经济特征，非常适宜在内河运输，是内河货运的主要形式。     

城事

青岛开建全球最大航道工程 近期，青岛董家口港区主航道疏浚工程启动仪式在“长鲸6号”施工船上举行。该航道设计总长14．23公里，宽390米，深23．2米，完工后将成为目前世界港13航道中水位最深、超大型船舶通过能力最强的一条航道。为了迎接世界第一艘40万吨级矿石船来董家口靠港作业，     

浅析海运船舶现状和发展趋势及对我国港口建设的影响

通过回顾我国各个时期规范修订的海港工程设计船型尺度来分析了我国港口建设类型和规模的发展影响因素。探讨了我国一些典型的海运船舶如原油船和集装箱船等的现状和发展状况，并提出了大型化是三大货类船舶发展的必由之路。我国港口建设很大程度上受到了船舶大型化发展的影响，在船舶大型化发展的背景下。我国对港口配套设施和离岸建港技术以及深水长航道建设等方面要求的提高也成为了必然。     

内河航道岸线资源优化配置方法研究

内河航道岸线资源是国家宝贵的水土资源,是承载地区经济发展的重要基础和依托。对内河航道岸线资源进行合理规划与配置,是有效利用岸线资源的基本前提。目前国内对于该资源优化配置主要采取定性分析和经验值推算的方法,科学性和有效性较低,直接影响资源规划的合理。针对该方面的不足,文章提出基于总量约束的供给—需求平衡配置模型对内河航道岸线资源进行优化配置。     

黄金水道我们铸就

岸边、江中设置的航标,颜色鲜艳的安全警示牌……当各类船舶航行于黄金水道长江上时,这些醒目的航道"安全卫士"映入眼帘。重庆航源建筑工程有限公司就是这些"安全卫士"的建设者。重庆航源建筑工程有限公司是交通部     

航道测绘人：记录60年长江变迁

这是一群终日与陡坎、芦苇、树林、险滩、恶水相伴,有着长江一样宽广心胸和深厚责任感的钢铁汉子,是他们用脚步勾画着长江航道的尺幅,用手中的仪器丈量着长江航道的经纬,他们就是为长江航道描图,记录着长江航道变迁的长江航道测绘人。     

以能源资源为基础北极“东北航道”运输发展研究

近年来,随着全球气候变暖,北极资源以及航道的利用越来越成为国际研究的热点问题。已经实现通航的北极航道不仅会成为中欧贸易新的海上通道,可以有效地解决现有传统航线"苏伊士运河"航线的拥堵问题,还可以为北极的丰富资源提供更多的出口地。本文从北极航道以及资源方面存在的优势方面研究了对中国可能产生的影响,并对中国资源进口地的选择和船舶企业的发展提供了一定的科学依据。     

上海内河航道蕴藏资本机会

除了船运公司能在内河集装箱上尝到“甜头”外，正在进行的上海内河航道和内河港区规划，更是为资本创造了无数的市场机会。