从沃尔玛物流系统看我国零售业物流信息化建设

管理技术、采购技术和物流技术是零售业的三大法宝．这三大法宝都与信息技术密切联系。现代物流由于其自身的复杂性和对信息的依赖性，成为长期困扰着我国零售企业的重要问题。现代物流区别于传统物流的最大特征就是信息技术的应用．甚至有人提出“用信息取代物流”。以物流系统著称的沃尔玛，是信息与物流结合的典范。本文从沃尔玛的物流系统结构入手，通过对沃尔玛的中国门店与配送中心、总部之间物流信息的实践进行分析．为我国的零售企业物流信息化建设提出建议。     

湖北构建强基固本的物流发展模式

在发展现代物流中，湖北省坚持遵循市场经济规律和求真务实的基本原则，把国内外发展物流的先进经验和本地实际有机地结合起来，确立了“奠定基础、突出重点、强化服务，增强效益”的物流发展模式。湖北省委、省政府明确提出，要坚持不懈地把湖北建设成为我国中部现代物流中心区，做活以产业信息化、交通现代化、布局合理化带动物流现代化这篇大文章。     

我国智慧物流发展对策

近年来,随着对外贸易的发展与国际间物流交流的加深,智慧物流已为我国运输、仓储及生产、销售等企业广泛认识.智慧物流以物联网这项新兴技术为基础,其理念的出现符合现代物流业自动化、网络化、可视化、实时化、跟踪与智能控制的发展趋势,能极大地降低各行业成本,推动行业升级,是未来物流发展的方向,物流业向“智慧物流”的转型升级势不可挡.目前,我国各地非常重视智慧物流的发展,但由于我国智慧物流尚处于初级阶段,其发展还存在很多问题,如物流企业规模小、布局散、管理乱,物流信息标准制定与国外发达国家相比还比较落后甚至缺失,信息技术落后,缺乏完善的信息化平台,缺乏物流专业人才等.为更好地推动我国智慧物流发展,应制定物流发展规划,建立健全相关政策法规;加快物流信息化标准规范体系建设;突破核心信息技术,建立物流信息化平台;培养物流管理人才.     

精益物流管理的策略探析

随着市场经济的发展，物流管理在企业中的地位跃升到了一个战略的高度，未来现代物流管理将呈现物流管理网络的一体化，物流环节成员合作的一体化，物流操作装备的自动化，物流管理技术的信息化等趋势。本文通过对我国物流管理的发展趋势进行分析，探究精益物流管理的策略，推动现代社会物流行业的发展。     

长三角物流信息化的实施途径

长三角区域物流信息化发展不平衡，功能也很不完善，存在大量的物流信息“孤岛”，需要加大现代物流信息技术的推广应用，以促进物流资源整合与技术创新，要大力推进长三角区域物流公共信息网络平台建设，实现物流信息资源共享化和物流信息网络一体化，把物流信息化建设纳入区域信息化发展总体规划，统筹考虑、协调发展。     

谁束缚了现代物流的双手

信息化、标准化是推动现代物流的两个轮子，而信息化和标准化水平的高低是区别现代物流与传统物流的主要标志。第八届物流技术与管理发展高级研讨会”日前在广州举行，会上十多位中外物流学界的专家、学和企业代表针对标准化问题进行了深入探讨。他们认为，当下的物流标准已经远远滞后于经济发展，并成为现代物流兴起的瓶颈，强烈呼吁我国应尽快制定出自己的物流标准化体系。     

企业物流管理信息化问题及对策

随着科技的发展,物流管理在企业管理中的作用更加突出,而物流管理信息化建设直接影响着物流管理水平。目前,我国大部分企业在建设物流管理信息化过程中,出现了一系列问题,制约着企业物流管理水平的提高。因此,企业需要加强对物流管理信息化建设的重视。本文将对企业物流管理信息化问题和对策进行分析。     

从中远谈“4Cs”与第三方物流企业信息化

目前，信息化已逐渐成为第三方物流企业的核心竞争力。成功的信息化无不是紧紧以“提高物流服务质量，不断满足顾客需求”为中心并且和物流企业的市场营销策略保持高度一致的。这样，物流企业不仅能有针对性地进行信息化建设，充分利用信息化带来的优势提高竞争力，又能使先进营销理论指引下的营销策略在信息化进程中得到有效地发挥。文章结合“中远集团”的实例，分析了“4Cs”营销组合理论是如何在物流信息化进程中得到充分运用的。     

物流企业管理信息化建设研究

信息化技术是物流产业形成和发展的基础和条件,科学、合理、高效的运用信息技术是促进物流产业高速发展的有力保证。当前,信息技术应用水平的落后已经严重制约着我国物流企业的发展。加强物流企业信息化建设,突破阻碍物流产业发展的技术瓶颈已经成为我国物流企业亟待解决的发展核心问题。在此背景之下,本文立足于当前物流企业所面临的信息化问题,对我国物流企业管理信息化建设展开全面研究,以求提高我国物流企业信息化建设水平,进一步降低物流过程的成本,实现社会整体价值的最大化。     

物流信息化发展问题及对策

不管是物流企业、还是企业物流一旦实施高程度的信息化,就会给企业带来巨大的效益,增强企业在市场中的竞争力,同时物流的信息化提升也符合现代经济社会发展的基本要求。在这次金融危机中,我国的物流企业应该见＂危＂思＂机＂抓住机遇,重视现代物流的信息化升级作用,明确我国还是一个物流小国,绝大部分企业的物流信息化建设还处于基础阶段,物流信息系统的建设仍以基本内容为主,供应链管理系统也极为罕见。面对我国现代物流的信息化状况,现代物流的信息化升级迫在眉睫,其趋势也必然是为进一步促进物流供应链一体化、物流全程自动化服务。     

我国第三方物流企业信息化管理模式研究

信息化是现代物流赖以存在的基础,物流信息化程度的高低,是第三方物流企业能否成功的关键。本文立足第三方物流企业的实际需要,以系统观点、系统工程方法及现代物流管理理论为依据,运用科学的发展观,通过分析我国第三方物流企业信息化的内涵、特征及其存在的问题,提出了第三方物流企业信息化管理的“四七三”模式,对第三方物流企业信息化的实施与管理具有一定的参考价值。     

第三方物流企业物流信息化建设需注意的问题分析

第三方物流企业的物流信息化建设是一项复杂的系统工程，在进行物流信息化建设过程中需要注意很多问题，如应对物流信息化建设有清楚的认识，领导应对物流信息化建设给与大力的支持，应加强物流基础设施和硬件配置，加强物流信息化人才队伍建设等，本文针对上述问题进行了研究分析。     

论信息化对提升物流企业竞争力的作用

信息化建设在现代物流企业竞争力提升中具有重要的价值,它对物流企业竞争力的影响表现在物流企业生产管理的各个方面。我国物流企业的信息化落后,影响了物流企业的发展,当前应强化信息化建设,促进物流企业竞争力的提升。     

北部湾经济区港口绿色物流战略研究--基于产业需求驱动视角

当前的“生态文明，美丽中国”理念，使物流业意识到自身发展必须走生态物流，降低能源消耗，加强信息化建设，向绿色物流转型之路。然而绿色物流的发展需要产业需求驱动，也只有将绿色物流融入到国民经济中，才能在实现企业经济效益的同时，有效实现资源的充分利用。文章就北部湾经济区港口的实际，提出借助产业需求的驱动，通过完善绿色物流发展“软件”建设；提高绿色物流“硬件”发展水平，绿化物流渠道；将绿色物流融入现代制造业，向绿色制造转型等措施，进一步推进北部湾经济区港口的物流发展。     

基于信息化的供应链协同物流管理分析

企业在市场上的竞争本质上是供应链之间的竞争，近年来，企业物流服务逐渐朝着个性化的方向发展，企业在进行物流运营管理时，需要不断扩大物流运作范围，并开展供应链协同物流管理，从而获得市场竞争优势，提高企业供应链协同物流管理的重点是企业管理平台，通过信息化建设，能有效地优化企业管理平台，因此，加强供应链协同物流管理的信息化建设是十分重要的。     

日本物流业及其启示

在日本，“物流”是20世纪50年代后期从美国引进的流通经济新概念，但是到了70年代，日本已经成为世界上物流业最发达的国家之一，发达的“物流”，是日本战后迅速崛起的重要因素，国外有学者称，在21世纪，谁掌握了物流（或配送），偏偏玉掌握了市场，日本建设不同类型的物流企业以及推进设施现代化与流程合理化的经验、对发展我国物流也具有借鉴意义。     

我国物流企业信息化发展的策略

信息化是现代物流发展的必由之路,物流信息化也是电子商务的必然要求。伴随着国民经济的不断发展和信息技术的不断进步与普及,我国物流业和物流信息化已经进入一个快速发展期。我国物流信息化建设的进展如何以及困境在哪里？物流信息化的前景怎样？物流企业应该如何加强信息化从赢避免少走弯路？带着一系列问题,本文分析了我国物流企业信息化发展现状,指出了主要存在的问题,并提出了我国物流企业信息化发展策略。     

企业物流管理信息化存在的问题及对策探析

物流管理在企业管理中的地位越来越重要,成为企业市场竞争力的一个重要方面,而物流管理的信息化建设在一定程度上决定了物流管理的水平高低。当前,我国很多企业在进行物流管理的信息化建设过程中还存在一些亟待解决的问题,距离理想的效果还需要一段路要走,业内人士任重而道远,需要进一步加强对策研究。本文从介绍企业物流管理在新时期的特点入手,全面透视企业物流管理信息化的影响要素,有针对性地提出了当前我国企业物流管理信息化存在的问题,在此基础上,选准了相应的对策路径,为企业物流信息化的发展成熟具有一定的指导价值。     

长三角物流信息化的实施途径

长三角区域物流信息化发展不平衡,功能也很不完善,存在大量的物流信息“孤岛”,需要加大现代物流信息技术的推广应用,以促进物流资源整合与技术创新,要大力推进长三角区域物流公共信息网络平台建设,实现物流信息资源共享化和物流信息网络一体化,把物流信息化建设纳入区域信息化发展总体规划,统筹考虑、协调发展。     

轻(微)型厢货汽车继续在城市物流业中唱主角

我国物流市场由提供物流服务的物流企业和具有物流服务需求的各类经济部门、各类企业和个人构成。从买方和卖方的力量来看，高端现代物流服务处于卖方市场地位，低端传统物流服务处于买方市场地位。从市场主体来看，传统物流企业数量过剩，市场竞争激烈，特别是传统仓储、运输企业正面临改组、改造和升级问题。而能够提供综合一体化物流服务和个性化解决方案的现代第三方物流企业数量较少，这类企业正面临着难得的发展机遇。从市场客体来看，提供到市场上的物流客体即物流服务和劳务“一票到底”、“门到门”、“货架到货架”、“工位到工位”及连锁配送、快递服务等，恰恰是我国市场需求最为强烈的物流服务内容。随着物流业的发展，符合现代物流需求和标准的运输工具有着巨大的市场空间。