防御性驾驶实用技术之《驾驶十诀》

《驾驶十诀》远行无随逢三必进并线若蝎超车防突雨雪知短路口履险甩尾宜定侧滑从势预警为悬存安去危雨雪知短:在正常的日子里,道路交通活动是有很多信息交流的,存在着一种默契和下意识的观察。而在雨雪天气里,行人撑伞,骑车人穿雨衣,开车人使用雨刷器,这时准确     

防御性驾驶实用技术之《驾驶十诀》

所谓防御性驾驶,简单来说,就是将所有交通参与者都想象成随时可能违法的人,在开车时给自己留下处置意外情况的空间的驾驶方法。《驾驶十诀》内容如下:远行无随?逢三必进并线若蝎?超车防突雨雪知短?路口履险甩尾宜定?侧滑从势预警为悬?存安去危远行无随:长距离驾驶车辆不宜形成车队,因为在第一辆车遇见情况时,后面的车辆都是减速等候的,而从第二辆车开始,当它遇见情     

安全并线小技巧

正并线也叫变换车道,一般是指驾驶人从自己正在行驶的车道驶入另一条车道的行为,整个过程需要前后车辆的配合,若配合不当很容易发生刮擦和碰撞事件。新手开车上路,免不了遇到并线的情况。但并线要考虑很多的因素,非常考验开车技巧。下面介绍几个安全并线的小技巧,供参考。打开转向灯首先在并线之前,要适时打开转向灯,但不能打开转向灯后就马上并线,要留给后车足够的反应空间,也不能打开灯之后一直不并线,让后车觉得驾驶人太犹豫或按错了灯     

值日警官

秩序问:一次,我驾驶小客车在左安门桥上环岛由西向北绕环岛行驶。在刚进入环岛向最内侧车道并线时,一辆由北向南的小旅行车不肯让我并线,最后我们都下了车。当我跟他理论时,一个巡逻交警过来说是我有交通违法行为,应当让行。最后交警还给我开了罚单。请问,我这种情况属于违法吗,警察罚得对吗?答:准确的说,小客车的违法行为是不按规定让车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第(二)项规定:准     

防御性驾驶技术五大要领

正防御性驾驶的核心是"预防措施"。驾驶人在驾驶过程中,能够准确的"预见"由其他驾驶人、行人、不良气候或路况而引发的危险,并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生,这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术,其"五大要领"为预估风险、放眼远方、时刻扫描、留有余地、引人注目。预估风险在道路上行驶时,驾驶人每次     

机动车安全驾驶常识

正如何安全跟随车辆跟车很讲学问,驾驶人应该多掌握一些这方面的常识,可以有效提高行车的安全系数。下面重点介绍一下跟车"八不宜"的常识。1.重型车跟空载车不宜近。空载车自身较轻,行驶惯性小,制动效果好,重型车跟得太近,如果前车采取紧急制动,后车极易发生追尾事故。2.重型车跟轻型车不宜近。轻型车自重轻,加速快,制动性能比重型车好,重型车跟轻型车太近,也容易发生事故。3.越野车跟小轿车不宜近。小轿车车身离地面间隙小,行车中稳定性、制动性能比越野车好,如果跟车太近易发险情。     

机动车安全驾驶常识

正严格掌握安全视距"安全视距"指的是驾驶人在行车过程中从发现路面异常情况到采取措施避险所需的视线范围。它包括两个方面:道路前方的纵向视距和道路两侧的横向视距。对于有经验的驾驶人来讲,在行车中时刻保持一定的安全视距,以随时防范突然情况的发生。但也有不少驾驶人,特别是刚刚学会开车的新手对此知之甚少。根据大多数驾驶人的经验:在开车过程中,一般车速下应保持50米的安全视距;高速行驶、特别是在高速公路行驶,应至少保持150米至200米左右的安全视距。如果能做到这一点,便可以避免许多险情、减少许多交通事故。     

倡导“防御性驾驶”文明理念

<正>"防御性驾驶"指驾驶人在行车过程中,能够准确地"预见"由其他驾驶人、行人、不良气候或路况引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生,这种可避免危险发生的驾驶方式即为"防御性驾驶"。从其概念不难发现,"防御性驾驶"所采取的一系列措施,对于道路交通事故的预防是有积极作用的,是一种值得推广的文明理念。     

和交通陋习说再见

<正>不久前,杂志社小编通过努力学习,终于拿到"本本"成了一名驾驶人。作为新手的她,周末利用休息时间上路跑跑,磨练技术。小编开车出门,行驶在路上临近十字交叉路口时,前边左侧车道一吉普车突然并线挤在前面,小编急踩下刹车,虽未追尾却也吓出冷汗。"这样随意变道太危险了,不小心就酿事故。"周一上班说起此事,小编还心有余悸。在经济社会飞速发展的今天,一些城市为改善交通环境,在硬件建设方面十分投入,诸如拓     

新手超车要领

<正>超车,即加速并线进入旁边车道,然后加速直行超过需要超的车辆直至安全距离后并线回到原车道。为了顺利完成超车,实现快速、安全通行的目的,新手需要注意以下要领:眼观六路超车需要借道,因此,超车前一定要先观察所要借用车道的状况,这时可以利用并线技巧,安全并入旁边车道。除了观察旁边车道的车辆行驶状况,还要观察所要超的车前面的车辆行驶状况。另外,在超车前也要观察前车是否要超越它前面的车,如果     

自动驾驶助力美好出行

正随着5G通信、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的快速演进,自动驾驶不再是梦想,成为全球新一轮的科技创新和产业变革的重要领域。随着汽车网联化和对自动驾驶的研究不断升级,车路协同成为热点,让自动驾驶进入"聪明的车"与"智能的路"相互协同的新阶段。作为一家出行领域龙头企业,滴滴出行早在2016年就开始投     

安全驾车心得

规避挑衅驾驶。驾驶员在行车途中往往容易被他人挑衅或者发生挑衅他人的行为,挑衅行为会分散驾驶员的注意力,甚至酿成交通事故,造成人员伤亡。驾驶员在行车时应注意避免出现一些可能导致挑衅他人的行为,比如,不要不打信号灯就并线,或者做出“甩尾”的动作,     

上下坡路段安全驾驶事项

正汽车起步时起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现"溜坡"现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3至4秒,当放下手制动时,不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3至4米时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车辆在坡道上平稳起步不至于熄火。在上坡起步,放下手刹时,要立即加油,使发动机的转速达到1500转左右,这样才能保证汽车上坡起步时动力充沛,不会出现"抖动"的现象。能否平稳在     

“分心”驾驶“危险”抬头

正"接个电话,我看着路,应该不会有事。""开车聊天没什么啊,还可以提神。""我开车时就喜欢把音乐放着,而且要声音大一点。"……日常行车中,有些驾驶人存在分心驾驶行为。"分心驾驶不易引起重视,而事故往往就在一两秒的时间。"据交警介绍,除了纳入危险驾驶罪的违法犯罪行为外,"路怒"行为以及开车时接打电话、玩手机微信、抽烟、低头捡东西等"分心驾驶"行为都很危险,驾驶人的不专注,导致无法正确及时     

北京:“事故e处理”打造指尖上的警务

正许多在北京开车的人都有过这样的经历:"龟速爬行"了四五公里,才发现造成拥堵的只是两辆不愿挪开的剐蹭车。高峰期,环路每拥堵1分钟,车辆排队长度就将有1公里。发生轻微事故不挪车为什么会对交通有那么大的影响?相关部门做过测算,在单向3车道上,1条车道被事故车占用,通行流量会被削减50%;在单向4车道上,两条车道被占用,通行流量会被削减70%。这是因为发生事故以后,后车不得不频繁并线,     

平和驾驶 拒绝路怒

正路怒症,顾名思义就是带着愤怒开车。一般有如下表现:开车"骂人"成常态,驾车情绪易失控;开车与不开车时脾气情绪判若两人。调查显示,54.5%的人认为"路怒症"不仅有害身心健康,更易引发交通事故,甚至"摊上大事"。黄某驾驶的丰田越野车在一段弯路减慢行驶时,被陈某的小轿车超过。黄某一气之下,突然加速,毫无预兆地从中间车道切至快车道,而后猛踩油门,在陈某的小轿车前面不停地按"S"型路线行驶,经过一处红灯路口后,不甘示弱的陈某与黄某越野车     

雨季驾驶汽车需掌握的技巧

正准确判断车辆涉水深度遇到积水路面要观察。一是观察水的深度,漫过车轴就不要行驶了;二是观察其他同类型车辆能否顺利通过,再决定是否继续行驶。当水深为轮胎的三分之一高度时,可以放心通过。当水深超过轮胎一半高度时,易造成车内进水,要小心通过。当涉水深度超过保险杠应提高警惕,避免发动机进水。正确通过积水路面1.车辆进入漫水区前,要注意     

疲劳驾驶翻车 赔偿巨款“恨晚”

宁夏石嘴山市王某驾重型挂车载两台震动机驶往一洗煤厂。震动机超高一米多,但王某认为只要多留点心"打量"好前方路况就应该没问题,于是小心翼翼地驾车前行。哪     

慎用远光灯 文明驾驶

正车灯是驾驶人的"眼睛"。然而让驾驶人头疼的却是夜间会车,对方不变光,导致驾驶人出现瞬间盲区,极易引发交通事故。在江苏镇江"利剑2号"集中整治行动的第三天,笔者跟随当地交警支队展开了一场夜间机动车使用灯光的专项整治行动。被查驾驶人百样心态心态一:和对方比灯光晚上8点左右,一辆尼桑轿车开着远光灯从远处驶来,民警随即将该车拦下。"刚才过来时对面有辆车开着远光灯,太刺眼,所以我也把远光灯打开     

别忽视行车中的“后视盲区”

“一经”指一场经历,“一验”即一次体验。总结体验变经验,大家献策保平安。一天,北京市马先生开着新买的桑塔纳小客车去会朋友,在北三环路准备上辅路变更道路时,与一辆出租车刮蹭。马先生好生奇怪:变道前明明看反光镜里没有车,怎么突然冒出一辆来呢?这就是人们常说的反光镜后视盲区(也叫反光镜后视死角)。司机开车在拐弯或并线时只依赖反光镜是不够的。因为车辆的后视镜都有或大或小的盲区,并线时司机如果只根据反光镜里的信息来判断情况,就会漏掉盲区内的车辆或行人。研究表明,车辆行驶中,司机仅能看到前方约200度左右的范围,随着车速加快…