匝道ETC自由流解决方案及应用效果分析

匝道ETC自由流系统是在收费站广场前入口匝道建设ETC车道,从空间上延伸了ETC交易空间,实现了ETC车辆的提前交易,是ETC收费模式的创新应用,可作为ETC提速和收费站通行能力提升的可行方案。     

高速公路无人值守混合车道系统

目前,我国使用ETC通行车辆显著提升,其占比为62％,未来预计提升至90％,ETC不停车快速交易通行趋势明显.交通运输部明确未来高速公路将由现有混合收费模式向无人化自由流方向发展,无人值守车道将成为发展过程中重要且关键的一步,无人值守收费站的建设将提上日程.无人值守车道系统能够减少人工投入,提高通行效率,满足公众多样化...     

山东首套ETC匝道准自由流预交易系统正式运行

<正>近日,山东省首套ETC匝道准自由流预交易系统在青岛城投集团旗下交发集团所辖胶东国际机场收费站正式投入使用,高速公路主线车道上的车辆在到达收费站出口前便能实现提前缴费,大大提高了收费站通行效率。ETC匝道准自由流预交易系统,是指通过在收费站前方主线高速公路设置ETC龙门架,将ETC交易从出口车道提前到主线或匝道上进行,相当于增加了多条无障碍ETC交易车道。     

基于5G通信的高速收费站通行状态精准服务系统

收费站是高速公路的重要窗口,其智慧化管理可提高高速公路的通行效率。针对高速公路收费站及各车道通行情况的信息发布实时性差的问题,本文基于5G、大数据、物联网、互联网等技术,介绍了覆盖收费站车道通行状态感知、发布和控制的系统,以实现对收费站及各收费车道通行状况实时准确感知和对外发布,必要时进行主动干预,提高高速公路的通行效率,增加收费营收。     

国标双片式电子标签在多车道自由流的应用

多车道自由流概述 随着全国各地ETC电子不停车收费系统工程的投入使用,各省市电子不停车收费用户数量稳步增长,ETC电子不停车收费系统建设逐步完善.但是目前国内高速公路ETC系统采用的是传统的单车道不停车收费系统,虽然能做到不停车,但还需要有收费站存在,还要设置自动栏杆、具有车道隔离,电子收费车辆在通过收费站时必须低速沿某个车道行驶通过,从系统的交易速度、数据通信速率、微波通信距离、交通设施需求等方面在实际应用中很大程度地限制了ETC系统在智能交通应用领域的拓展.     

手持式收费系统在安徽高速公路的应用

在高速公路的通行高峰时段,收费站有限的车道和收费设施往往成为车辆发生拥堵的主要原因。高速公路在不加建收费车道的情况下,通过手持式收费系统实现通行费的收取工作,能根据需要灵活增加手持式收费处理点,使收费站的处理能力大大增加。本文简要介绍了手持式收费系统的架构、特点,深入分析     

省界虚拟站自由流车道控制系统的设计与实现

为提高收费公路通行效率及服务水平,以重庆、四川、山东、江苏为试点,取消高速公路省界收费站,建设省界虚拟收费站,自由流车道控制系统实现ETC车辆"分省计费""分省收费"的功能,MTC车辆实现"分省计费"的功能,省界虚拟站车道控制系统实现对ETC车辆进行计费、扣费功能,并在ETC卡片代写邻省入口信息,对于MTC车辆实现计费、标识功能实现省界虚拟站不停车收费,达到快速通行的目的。     

高速公路客货混用复式收费系统设计

随着社会经济的发展,京台高速通车量的不断增大给鲁冀省界主线收费站带来了巨大通行压力,车辆拥堵现象时常出现。针对该情况,鲁冀省界主线收费站增设复试收费车道。复式计重收费系统在收费站车道数量有限的条件下,有效缩短了收费站缴费车辆的通过时间,从而解决了这一难题。本文主要介绍了高速公路客货混用复式收费系统的设计。     

智慧收费云客服系统在高速自助化车道中的应用

为推进高速公路“智慧收费站”行业标杆场景打造,实现出入口收费站的无人化、少人化,自助化车道上的智慧收费机器人应配套远程回控服务类系统——智慧收费云客服系统。该系统围绕智慧收费机器人正常运行、自助化过车等需求,通过实时监测智慧收费机器人及车道运行状态,确保自助化车道的稳定健康运行,同时为智慧收费机器人提供不同类型特情回控处理能力,确保车辆能够尽可能以自助化方式完成过车交易。试点运行表明,智慧收费云客服系统可有效提升自助化车道的日常收费过程效率,也有利于加强车道保障能力。     

泰州大桥收费系统联网测试概述

<正>泰州大桥收费系统管理体制分为江苏省高速联网收费管理中心——泰州大桥收费中心——收费站三级。泰州大桥收费中心负责本路收费业务和收费系统的宏观管理,收集各收费站上传的收费数据、交通量信息,以及收费站运行状态信息。收费站主要负责通行IC卡的发放,通行IC卡的回收,并收取通行费。收费站计算机系统可实时收集各车道的交通流量、车辆类别、通过时间、车道状态等数据,检测各车道的运行状态,按班次统计、汇总、存储、打印收费及交通量数据,并上传收费中心。泰州大桥收费系统采用半自动收费方式,即入口人工判别车型,自动识别车辆牌照信息,发放通行卡;出口回收通行卡、判别车型、自动核对车牌照(其中货车按载重量分级,实行计重收费),人工收费,计算机管理,辅以车辆车辆检测器校核,视频监视及语音监听。该收费系统属于江苏高速公路联网收费系统,网内联合收费、统一拆账,拆账计算过程在收费车道完成。     

让ETC更自由——ETC多车道自由流收费相关问题探析

在电子收费领域,ETC多车道自由流技术无疑代表了当今国际最先进的道路收费技术水平,也标志着道路收费技术未来的发展方向。多车道自由流是指多车道配置,自由流运作的一种通行方式。可以说,多车道自由流的实施是ETC电子收费系统应用的高级阶段。     

收费车道数计算方法探究

取消高速公路省界收费站后,高速公路收费站原有以服务MTC车辆用户为主的车道数计算方法已不再适用,针对该问题,提出收费广场"客货分离、快慢分开"的思路,分析ETC车辆不停车通行特点和MTC车辆停车通行特点,分别采用正常道路约束条件下通行的思路,及排队理论计算ETC专用车道通行能力、ETC/MTC混合车道通行能力.结合各车...     

高速公路收费站双亭式复式车道自动收费管理流程探讨

<正>随着高速公路建设的快速发展和汽车购买力的快速增长,部分收费站面临巨大的通行压力。但一些收费站在初建时未能充分预计到后期发展趋势,收费站建设受地形因素制约,无法拓宽扩建车道,为提高收费通行能力,复式车道的建设应运而生。本文主要探讨双亭式复式车道的设计思路及自动收费管理流程。     

新型高清摄像机在收费视频监控中的应用

随着我国高速公路网的形成,车流量快速增长。视频监控系统在提升高速公路通行效率、降低人为因素影响、改善道路服务质量、提高收费站通行能力和路网营运管理水平等方面,发挥着越来越重要的作用。本文介绍了采用新型CMOS图像传感器的高清摄像机在收费车道视频监控的应用。     

高速公路收费站拥堵缓解方案探究

当前,高速公路收费系统已进入平稳运行期,但随着收费模式和外部环境的变化,部分收费站仍存在拥堵现象,本文通过对30多个拥堵收费站的现场调研分析,归纳出造成收费站拥堵的原因,并提出相应的优化方案,以缓解收费站拥堵,提升用户通行体验.     

PLC与C#在高速收费站车道安全报警系统中的应用

高速收费站车道安全报警系统,对高速公路安全管理和正常的通行收费是十分重要。一套合适的高速公路收费站车道安全报警系统,能够对高速公路收费站票亭报警设备进行实时监测及数据采集,并将数据上传到稽查室和监控中心。用PLC与C#应用组建一套安全报警系统,C#高级语言开发的程序(监控软件)用于实时读取现场PLC数据。反馈收费站票亭报警开关的实时信息,在实际使用中效果良好,具有较大应用价值。     

陕西高速公路复式计重收费系统研究

引言近年来随着经济的发展,陕西省高速公路通车里程已达3000公里,高速公路的车流量也在逐年增加。一些主要收费站由于受车道数量的限制,拥堵现象时常发生。特别是2010年5月陕西省实行货车全计重收费以来,车辆在收费车道停滞时间相对延长,部分收费站的拥堵现象更加严重。如何提高收费站的收费和通行     

高速公路标准化、数字化、智能化收费站建设探究

本文以G60沪昆高速衢州西收费站建设完成的标准收费站为例,详细介绍了匝道自由流、混合车道和ETC车道车道设备布局、收费站云收费系统架构、云值守系统等标准收费站基本组成和相关功能,以期为全国试点建设标准化、数字化、智能化的收费站提供标准实样模板。     

MSMQ在曲胜高速公路收费系统上的应用

高速公路收费系统是处于网络环境下的数据库管理系统,系统由收费车道子系统、收费站子系统、收费中心子系统等子系统构成.各收费站、收费中心独自组成一个局域网,各局域网通过广域网连接起来.在整个收费系统网络中,收费车道与收费站、收费站与收费中心存在着大量的数据传输,高速公路收费系统的数据传输必须具备实时性、可靠性以及安全性.     

泰州长江公路大桥收费系统项目实施管理心得

<正>泰州长江公路大桥采用封闭式联网收费制式,按照车型和行驶里程收费,并对货车实行计重收费,对超限超载运输加重收费;通行卡采用非接触式IC卡,在系统中封闭运行,重复、循环使用,并采取车牌照自动识别技术防止车辆交换通行卡逃漏通行费。泰州长江公路大桥收费系统管理体制分为省高速公路联网收费管理中心-收费分中心-收费站三级。收费分中心负责本路段收费业务和收费系统的宏观管理,收集各收费站上传的收费数据、交通流量信息,以及收费站设备运行状态信息,同时向各收费站下传时钟、费率、黑名单等命令。收费站主要负责通行IC卡的发放,通行IC卡的回收,并收取通行费。收费站计算机系统可实时收集各车道的交通流量、车辆类别、通过时间、车道状态