江苏高速服务区管理信息化探索与实践

本文基于信息化平台的研究应用并结合智慧监控,探索高速公路服务区的信息化发展之路,通过打造"智慧服务区",实现高速公路服务区信息化建设运营过程中的供需平衡,以缓解我国高速公路建设目前面临的难题,推动高速公路服务区行业健康稳定发展.     

沪宁高速公路服务区Wi-Fi覆盖方案设计研究

高速公路服务区Wi-Fi覆盖布设能够有效促进高速公路信息化建设。本文以沪宁高速公路信息化建设为背景,针对其中的服务区对Wi-Fi覆盖的区域、信号质量、可接通率、上网速率以及系统吞吐量的要求,并结合沪宁高速公路基础通信网络现状,研究设计了沪宁高速公路服务区Wi-Fi覆盖方案,该方案能够有效指导沪宁高速公路服务区Wi-Fi覆盖建设,从而推动沪宁高速公路信息化建设的整体目标。     

基于全息感知的智慧服务区衍生数据探究

在高速公路智慧服务区建设中,对于服务区的衍生数据分析和应用可让服务区更安全、便捷、绿色。围绕高速公路服务区衍生数据需求,通过对服务区全息感知数据进行采集和分析,可建立数字化服务信息衍生模型,应用于服务区智能信息化服务系统,服务于服务区运营管理的同时也为公众出行带来更优质的体验。     

“智媒高速”在天津高速公路服务区的应用设计

本文结合天津高速公路信息化建设与路网管理的实际经验,提出了"智媒高速"的概念,并结合天津市高速公路服务区的实际特点,提出建设"智媒高速"服务区的总体架构及各功能模块的应用方案。     

高速公路智慧服务区构建探析

随着公众出行需求的稳步提升,对高速公路服务区的信息化、智慧化服务品质提出更高的要求。本文以提高服务区的管理效率、用户体验和安全保障为目标,结合京台高速宁阳服务区实际需求,利用多源感知技术、人工智能算法、系统平台开发等手段,构建了“安全管控、管理决策、高效智能、绿色节能”的服务区信息化升级与智慧化改造总体架构方案该方案为高速公路智慧服务区的建设提供参考,有利于提高管理效率、提升服务品质、增加经营效益,助力服务区提质升级和转型发展。     

高速公路服务区信息化架构与研究

通过分析高速公路服务区信息化的现状与难点,充分调查服务区信息化需求与长远发展目标,探讨从安全监管、服务监督、信息服务、综合平台等方面研究服务区信息化架构,为公众提供更全面更完善的信息服务、关联服务与延伸服务。     

高速公路服务区信息港布局及功能设计研究

在江苏省"智慧高速"信息化建设的大背景下,宁沪公司信息化建设已经取得一些成果,建设信息港试点的务件已经成熟。服务区信息港作为公众服务平台的一个重要组成部分,其建设完成体现了高速公路管理单位公众服务水平的提升,也是展示宁沪公司信息化建设成果的一个重要窗口和平台,本文针对沪宁高速公路服务区信息港的布局及功能设计进行研究,并通过实施后的实际使用效果来进行功能验证。     

湖北黄黄高速局部拥堵解决方案

随着高速公路的迅速发展,高速公路信息化建设显得越来越重要。湖北黄黄高速公路连接黄石与黄梅,该高速公路同时也是沪渝公路以及福银高速公路的重要组成部分,该高速公路途径3个服务区以及8个收费站。但是从目前黄黄高速的现状来看,黄梅南所主线收费站自开通以来车流量增长较大,每逢节假日车流高峰易造成拥堵。为此,本文主要研究了黄黄高速公路局部拥堵的现象,并且在信息化建设的基础上提出了相应的解决方案。     

湖南平益高速长寿服务区智慧化建设浅析

服务区是高速公路必不可少的关键服务窗口,如何建设一套智慧型的服务区系统是高速公路的重要课题。本文以湖南平益高速长寿服务区为例,分析了智慧服务区的价值、建设需求和目标,对智慧服务区系统的架构和各子系统的功能进行了介绍,并对平台下的各子系统进行了阐述,以期为建设高速智慧服务区提供参考。     

高速公路服务区综合管理与服务信息系统

针对服务区管理点增多、管理线拉长、管理面扩大的诸多难题,合理利用信息化手段建立斯的管理和服务体系,是未来高度网络化、连锁化的服务区管理公司实现高效、扁平化管理、提高企业核心竞争力的新的途径,本文提出高速公路服务区智能综合应用解决方案。     

高速公路服务区联网监控系统设计方案探讨

建设必要性服务区是高速公路的重要组成部分,它为高速公路全封闭、高速行车提供保障。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,服务区的经营管理理念不断更新。目前,服务区的职能范围已经不再仅仅是为行车提供物质供应服务和为旅客及驾驶人员提供生活服务,而是已经发展为提供一体化多功能服务的综合服务体系。现代高速公路服务区24小时开放,在满足过往司乘人员就     

停车诱导系统在高速公路服务区中的应用

在服务区引入停车诱导系统可提升高速公路车辆通行效率与服务体验。本文根据沪宁高速公路服务区的停车现状,梳理服务区停车诱导需求,提出符合服务区特征的停车诱导系统架构与实现方式,并依托实际案例探讨系统的关键技术与发展方向。本研究应用成果是我国高速公路公众信息服务建设的开创性尝试。     

ETC智能化系统疲劳驾驶识别方法浅析

本文主要针对司机疲劳驾驶交通安全行为,提出在服务区基于ETC智能化系统开展疲劳驾驶识别方法应用研究。在充分利用既有ETC门架基础设施的基础上,通过在高速公路服务区入/出口布设ETC天线,ETC天线和车载单元之间进行通讯得到车辆途径收费站及服务区的通行数据,云平台根据接收到的ETC天线上传的车辆通行数据解析出车辆的行驶记录,从而对行驶在高速公路上的ETC车辆进行预警信息提示。通过在高速公路开展基于ETC智能化系统的疲劳驾驶识别方法应用研究,可增强车辆驾驶行为安全性,通过智能化、信息化技术应用,提升服务区的智慧化服务水平。     

延崇高速公路阪泉服务区智慧化建设与发展

基于延崇高速公路阪泉服务区的建设方案,本文分别从运营管理方和公众使用方的需求出发,深入探究其现有功能的痛点及可升级点,建立更为智慧化的服务区综合平台,从而提升运营管理效率及公众满意度,为今后高速公路智慧服务区的工程建设和理论发展提供参考依据。     

基于ETC门架数据的高速公路服务区停车特征分析

高速公路服务区是驾乘人员的重要休息场所,是高速公路品质服务的重要窗口。准确分析服务区车辆停车特征有助于提高服务区运营管理水平,提供更高效、优质的服务。本文利用ETC门架数据提出了获取服务区停车特征指标方法:以重庆市高速公路服务区为例,分析了运营服务区客货停车数量分布、停车时间分布等特征,弥补了传统通过视频监测车辆特征的不足。     

BIM物联网在高速公路服务区中的应用探析

近年来,互联网,物联网、人工智能等现代信息技术已经逐步融入到服务区的管理之中。本文对BIM物联网在高速公路服务区中的应用进行了探析,分析了服务区智慧化需求,介绍了各个阶段BIM在平台中的应用,并对平台建设方案进行了阐述。     

新基建背景下高速公路服务区智慧化转型升级思考

新基建作为国家“十四五规划”的产业背景政策,已明确将智能交通基础设施纳入新基建融合基础设施领域。高速公路服务区作为路网中的重要节点,发挥着路网服务、公众服务和路网经营的功能,特别是在智慧高速快速发展和“一张网”运营的背景下,服务区智慧化的转型升级就显得尤为迫切和重要。本文基于中国第一服务区井泉服务区建设实践,从服务区的管理需求和业务痛点出发,围绕数字化管理、数据化经营和智慧化出行3个业务场景,提出了服务区智慧化建设的总体目标和总体架构,并细化了3个业务场景的建设内容,为服务区的智慧化转型升级提供了建设方向。     

基于AI+IoT的智慧服务区综合管理平台

本文针对目前服务区信息化发展的趋势并对比各区域服务区建设的成果和需求,对智慧服务区的建设思路、系统平台架构、应用功能及场景、技术融合及预计效益、创新特点进行了详细介绍.该平台采用视频分析识别及统一智能物联网关技术来提升服务区的管控、经营、服务及设备运维效率.     

基于出行大数据的服务区数字化商业运营平台建设探究

基于高速公路出行大数据,建立服务区数字化商业运营平台,实现线上与线下融合、精准营销是提升服务区多元化经营业绩的重要手段。本文重点阐述如何通过高速公路出行大数据建立服务区数字化商业运营平台,实现数字化商业运营,突破服务区消费时空瓶颈,实现平台运营商、服务区业主、经营商户等多方互利共赢的格局,全面助力服务区多元化经营、高质量发展。     

多源数据融合的高速公路区间无感测速方法

为提高高速公路服务区区间测速的准确性,本文提出一种多源数据融合的高速公路区间测速算法。首先,基于ETC大数据建立高速公路区间测速模型;为解决由车辆进入服务区引起的行车速度估计不准确,引入服务区出入口抓拍数据,并针对多源数据时间不同步问题,提出了一种基于0.618法的时间配准寻优算法。最后,以福建省高速公路洋里服务区和青云山服务区区段进行实地验证。结果表明,经过时间配准优化算法实现车辆进入服务区匹配率高达99.8%,整个寻优效率比传统遍历法提升了10倍以上。可见,本文的方法实现了高速公路区段的有效精准无感测速。