浅议公路养护事业单位“三公经费”管理

本文从公路养护事业单位中"三公经费"管理存在的问题出发,结合公路养护的行业特点,从加强学习、制度建设、强化监督三个方面详细介绍了"三公经费"的管理对策,为公路养护事业单位的"三公经费"管理提出建设性的意见。     

公路养护市场化“四步曲”

本文分析了我国公路养护体制的历史沿革及目前公路养护现状,探讨了现行养护模式制约养护水平提高和公路事业发展的深层原因,阐述了养护体制改革的重要性,在总结各地公路部门成功经验的基础上,提出了公路养护市场化的四步曲模式。     

大足路上“夫妻档”

正62岁的蒋文凤憨厚、老实,55岁的韦大琼贤惠、勤快,这是重庆市大足区的一对公路养护夫妻给笔者留下的第一印象。15年来,蒋文凤和爱人韦大琼,在国道246线大足区中敖段,以路为家,不离不弃,用自己的双手,守护着1.2公里的养护路段;以爱的温暖,守护着路上的车辆和行人。近日,笔者跟随蒋文凤夫妻养路护道,听他们讲那平凡的故事,感受他们的苦与乐。今年已62岁的蒋文凤,从1978年被招进大足国梁道班工作之后,就一直坚守在养护一线,这一干就是28年。期间,因为工作出色,蒋文凤被提升为道班班长,2000年他的道班和他还被评为重庆市公路行业的     

“狼哥”何宗刚

正说起"狼哥",当地公路行业内几乎无人不知,无论是部门领导,还是一线职工,见到他都会喊声"狼哥"——他,就是湖北曾都公路段养护工程队队长何宗刚。磨出来的"机械全能通"在曾都公路段,新添置的几乎所有养护工程机械,都会先被安排在淅河路面养护队,名义上是"试运行",其实是让"狼哥"先摸透机械性能,然后再带出一批懂操作的机械手,不为别的,就因为他耐心细致,肯于钻研,是个     

交通运输部印发“十二五”公路养护管理发展纲要

<正>为适应公路交通行业转变发展方式,推进"两型"和"低碳"交通发展,日前,交通运输部印发了《"十二五"公路养护管理发展纲要》(交公路发[2011]505号)。《纲要》共十个部分,12000余字。《纲要》综合分析了当前公路养护管理面临新     

“一段两制”——公路养护单位转换机制的有益探索

公路养护部门属于财政预算外的事业单位,实行企业化管理,按照省局层层下拨养护计划资金的模式养路养人.一切工作思路都按“计划”行事。自1993年福建省实行公路体制改革,公路养护部门从省属下到地方后,实行了养路费切块包干、比例分成的管理模式。断了“皇粮”后的基层公路养护单位的出路在哪里?为此,笔者对福安公路分局(即公路段,以下简称     

国道207线上的33年——记“广西区直机关优秀共产党员”卢炳安

正在国道207线桂东段的最南端有一个公路养护站——广西岑溪公路管理局大隆养护站。今年53岁的卢炳安,从1983年明参加工作以来,就一直在公路养护一线工作。由于工作勤恳,且成绩突出,他先后获得了"广西十佳养路工""广西五一劳动奖章""全国公路养护技术能手"等荣誉称号。2016年6月,他又被评为"广西区直机关优秀共产党员"。     

中国公路

正欢迎加入中国公路网理事单位,关注"中国公路"微信公众号公路前沿公路行业第一声音,把握行业脉络,传播行业权威信息,预判行业最新动向,呈现一线工作动态。依托学会学术平台和杂志社期刊矩阵,新闻发布、政策剖析,传递行业前沿动态。多元同步《中国公路》杂志、中国公路网、中国公路微信号立体呈现,立足公路行业建设、管理、养护,面向公路行业核心人群,服务公路细分市场,经验交流、信息推送,专业服务公路发展。     

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《中国公路》“最美公路人”栏目征稿啦!

正作为在公路建管养运一线辛勤奋战的公路人,无论您是业务精湛的建设标杆、尽心尽力的养护模范,还是敬业爱岗的服务明星,一路走来,一定有一些故事令您难以忘怀,心潮澎湃。2020年,《中国公路》杂志面向全行业征集最美公路人稿件,不限岗位、不分性别。说出你的故事,激励更多的人,温暖更多颗心!欢迎大家踊跃投稿!     

坚守的“老兵”

正十多年前,湖南省武冈市有一支近200名一线养路工组成的"大部队"后来由于体制改革等原因,绝大多数人有了新的工作动向,全市养护岗位上只剩下20多人。他们像忠诚的老兵一样,继续坚守在路上……武冈市下辖的勒石公路管理站现在还有6名养路工,5男1女,大部分是"路二代"。他们承担着湖南省道220线、县道074线和县道072线的养护任务,总里程达47公里。其中,省道220线通往著名风景名胜区一一湖南新宁山,是湖南最重要的旅游公路之一,车流量很大。人少、任务重,是他们无法摆脱的尴尬,"虽然     

国检看门道——“十二五”全国干线公路养护管理检查路况检测总结分析及“十三五”工作建议

正"十二五"全国干线公路养护管理检查(以下简称"十二五"国检)完美收官,自2012年部下发《交通运输部办公厅关于做好"十二五"全国干线公路养护管理检查准备工作的通知》(厅公路字[2012]224号)开始,组织实施历时超过三年,是交通运输部"十二五"期间的重点工作之一。"十二五"国检的实施,有效改善了全国国省干线公路网路况服务水平,最大限度地降低了桥隧安全隐患,进一步提升了各省养护管理规范化水平,为"十三五"全国养护管理工作顺利开局夯实了基础。     

广州公路“领航员”

<正>一年一度的春运，对于司乘是归途，满载其对家乡的思念，但对于公路人来说，却是征途，承载着他们的坚守和担当。1月7日，为期40天的2023年春运大幕正式拉开，广州市道路养护中心的干部职工昼夜坚守公路一线，加强公路巡查，及时消除隐患，做好路面保畅……他们舍小家，为大家，被喻为广州公路“护道者”，春运保畅“先锋员”。     

公路养护高质量发展思路

正2021年是"十四五"开局之年,为科学谋划"十四五"公路养护管理工作,推动公路交通高质量发展,交通运输部2020年组织开展了"十三五"全国干线公路养护管理评价工作,全面总结了过去五年公路养护管理工作成效,同步开展了《"十四五"公路养护发展规划》研究工作。     

“高原公路卫士”：最美格桑 天边绽放——记西藏自治区公路局山南国省公路接管组曲松养护段“女子工区”

<正>她们是藏区养护系统中有名的“巾帼”团队,以路为业,守护着海拔4000多米的险峻公路;以工区为家,起早贪黑、披星戴月,常年奋战在高寒缺氧的养护保通一线。长期以来,团队形成了“人人肩上有指标,千斤重担大家挑”的工作格局,并出色完成了一次又一次养护、抢险、保通任务。     

龙乘春风好远航——黑龙江省公路系统强化路域环境治理侧记

<正>"从转变观念入手、建路地共管机制、抓养管责任落实,提升国省干线公路管理水平、安全水平、服务水平,创平安公路、创文明公路,确保交通物流走得了、走得好、走得安全、走得畅通。""治超是最好的预防性养护,管理甚至比养护更加重要,必须摆在第一位来抓。"——黑龙江省公路局党委书记、局长李俊香对本次治理行动提出明确要求     

公路安防的“烟台模式”

正错位人行横道、公路驿站、"2+1"车道、图形化标志……日前,来自全国各地的公路行业同仁随同山东省烟台市公路管理局养护工作人员,自国道204线杜家疃立交附近出发,一路途经栖霞、海阳境内,参观烟台市普通国省干线的公路安全生命防护工程。     

精细化养护 铺就“京津走廊”——“十二五”时期天津市武清区干线公路养护与管理纪实

正5年来,武清公路牢固树立"更好地为公众服务"的理念,将精细化管理渗透到工作的各个环节,提高了公路养护的工作效率,取得了显著效果,武清公路迈入了养护管理的新阶段;精细化是理念,也是态度,从领导到基层,从宏观到微观,武清公路人精心策划、精心实施,用严谨的态度、专业的技术管养条条大路,提升了公路养护的质量;如今,便捷的交通网络极大地方便了群众的出行     

公路养路费不应改为公路使用费

崖岛嵩同志在1991年《交通财会》第5期上撰文,提出为理顺资金渠道,合理使用资金,建议将“公路养路费”改称为“公路使用费”。笔者有不同看法。 公路养路费是国家按照“以路养路”的原则,规定由交通部门向有车单位征收的用于养护和改善公路的事业费。不难看出,公路养路费不仅用于公路的日常养护,而且用于包括公路大中修、公路抢修、公路改建等在内的公路改善。从养路费的经济本质上来说,公路养路费不仅具有补偿、消费等特性,而且还具有积累的特性。 公路养路费用的支出虽包含了原有公路养护和公路的新改建。但公路的日常养护支出所占比重是…     

公路养护告别“铁器时代”——以承德市干线公路养护机械化为例

正随着理念的提升与技术的发展,干线公路对养护技术的要求逐渐提高,传统的人工养护已经不能满足现代公路养护事业的发展需求,大规模推进机械化是公路养护管理的发展趋势。养护机械化,意味着公路养护过程主要由机械代替人工完成。为了更好地保证公路的养护质量,保障公路养护作业人员的安全,提高机械化作业水平尤为重要。在规范的管理与标准要求下,机械化养路作业以高效的工作状况进行,就能有效保证养护工