后汽车服务时代

国家鼓励轿车进入家庭、中国加入WTO、进口汽车配额巨幅增加和关税大幅下调等利好消息，使各大汽车生产商对中国汽车市场蕴藏的巨大商机充满了信心。与此同时，汽车市场受经济收入水平提高和消费观念转变带动，销售形势日趋激烈，使造商和经销商获得了可观的利润。未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20％的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场汽车美容、养护、装饰、快修等将成为21世纪一个庞大的黄金产业。     

“车屁股”上的文化大观

美国是所谓“车轮上的国家”，出门离不开汽车，多数家庭拥有两辆以上的汽车，与此同时，美国人又是出了名的爱表达自己。两个特点叠加，就产生了一个很有意思的现象：汽车成了美国人表达自己思想的一个重要载体，很多人喜欢在自己的汽车尾部贴上各种内容的贴条（英语叫bumper sticker，保险杠贴条）。[第一段]     

我国汽车消费信贷面临的问题及发展对策

汽车消费信贷起源于美国，发达国家由于信用体系比较完善，个人贷款相对宽松，汽车消费信贷已成为汽车消费的主要方式。相较之下，我国的汽车消费信贷还处在起步阶段，面临的问题还很多，文章从我国汽车消费信贷现状着手，介绍了汽车消费信贷所存在的问题，最后，结合我国实际提出一些对策建议。     

有车一族的浪漫生活

伴随着汽车大踏步地走进家庭，人们可以开着车，随心所欲地飞奔在路上，关于玩、关于生活的态度也都在变化。新的汽车消费方式和生活方式由此开始衍生。     

令人疑惑的俄罗斯

行走在莫斯科大街上，看见车水马龙，许多汽车大白天开着灯行驶，似在炫耀俄罗斯能源的充足。莫斯科的汽车拥有量相当多，总数超过300万辆，平均每100户家庭拥有31辆。     

汽车美容，谨慎入行

“僧多粥少”，行业竞争加剧 据了解，由于汽车美容服务业无需购置昂贵的大型修理设备，只要具备一些必备的施工工具就可开展运营，因此相对汽车修理厂、汽车专卖店而言，这一市场的进入门槛要相对低得多，而一些汽车生产销售企业也已开始重视这一商机，正在将触角伸入到汽车美容服务业领域。     

影响我国汽车消费的软环境因素分析

随着国民经济的快速发展,城市居民家庭购买力也大幅度提高。单纯从居民家庭收入水平来看,汽车早就应该进入中国居民家庭了,但现实生活中为什么汽车进入家庭的步伐却相对迟缓,这其中有多方面的原因,其中汽车工业政策、汽车消费的附加成本、汽车金融服务等软环境因素直接影响我国汽车的消费能力。     

汽车大众化趋势影响及对策

我国正在进入汽车大众消费时代，汽车进入家庭步伐的加快不仅对我国原有的城市交通模式提出严峻挑战，同时也成为我国城市交通模式改革的驱动力，汽车进入家庭促使城市的交通结构，交通基础设施和政府交通管理体系得以改善与升级。     

折叠式汽车车库

随着社会的经济发展，人民生活的提高．各种轿车不断进人家庭，有限的空间无法使许多汽车进入大型车库，使日益增多的汽车不得在露天里风畎日晒。新型车库具有结构简单．使用方便．占地面积小．可临时移动。也可以圈定，不用时还可以折叠，     

千辆新能源汽车现身世博园

9月9日召开的世博新能源汽车开发情况介绍会上透露，上汽世博新能源汽车的开发试验已近“收尾”．预计10月份即可进入生产准备。     

从物业管理来看停车场的管理

随着城市经济和汽车工业的迅速发展，都市人物质需求的欲望也水涨船高，拥有私家车的渴望和国家鼓励轿车进入家庭的政策汇成了迅猛发展的城市车流，庞大的车流开始进入城市家庭。因此，停车场现已成为现代居民住宅小区和商业办公写字楼必不可缺的一种公共设施。     

汽车金融服务发展的现实约束与路径分析

汽车金融服务在发达国家已广泛普及且较为成熟，在我国汽车消费市场迅猛增长的前提下，其发展前景也十分广阔。本分析了目前在我国发展汽车金融服务所存在的种种现实约束条件．提出大力推进专业汽车金融机构发展的路径选择。     

你离汽车梦还有多远

汽车曾经是男人们的最爱，而现在，已越来越受到女性的青睐，她们像追求爱情一样，如饥似渴地梦想有朝一日拥有自己的私家车。爱车，拥有车，已经成为现今女性势不可挡的时尚潮流。身处时尚前沿的你，了解拥有一部汽车需要做的各种事项吗？实现你的汽车梦想，你真正准备好了吗？[第一段]     

我国汽车消费信贷面临的问题及发展对策

汽车消费信贷起源于美国,发达国家由于信用体系比较完善,个人贷款相对宽松,汽车消费信贷已成为汽车消费的主要方式。相较之下,我国的汽车消费信贷还处在起步阶段,面临的问题还很多,文章从我国汽车消费信贷现状着手,介绍了汽车消费信贷所存在的问题,最后,结合我国实际提出一些对策建议。     

加快发展新能源汽车产业——加快新能源汽车产业发展的财政扶持政策

面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，国内外都在加紧进行新能源汽车的开发和创新——美国已经通过组织实话科技计划，支持新能源汽车的研发及产业化；日本混合动力汽车已开始全面进入市场销售，我国也先后出台了一系列发展新能源汽车的产业政策，     

菲律宾：打造汽车零部件供应基地

以组装为主的汽车工业 作为亚洲最为活跃的汽车市场，东南亚地区一直是日本、韩国以及欧美汽车制造商窥视的焦点，东盟4大汽车生产国（泰国、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚）对全球汽车经济的重要性也随之变得越来越明显。伴随着东盟这4个国家分别针对本国汽车市场不断进行的政策调整，东盟4国本身乃至全球一些跨国汽车生产商的角色一直都在不断地进行换位。     

对探索建立新型汽车金融服务体系的思考

尽管我国汽车金融业近年来得以迅猛发展，但我国汽车金融服务体系仍面临诸多现实问题：汽车金融服务功能整体弱化，专业汽车金融机构功能定位不明确，汽车金融制度安排不合理，汽车金融市场建设滞后等。应通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系，坚持汽车金融服务企业发展的专业定位，构建汽车金融服务信用体系，改善汽车金融有限监管机制等方面的改革，来重构适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系。     

外资并购对中国汽车产业的影响及对策

汽车企业的兼并、重组，是世界汽车市场激烈竞争的结果。跨国并购已成为当前世界汽车业进行国际投资的主要方式。自1994年以来．世界汽车的跨国并购案占全球投资总额的份额已经超过70％。中国加入WTO后，汽车工业由封闭逐步走向全部开放。在中国的汽车产业中．外资的身影比比皆是．     

汽车：产能过剩危机被夸大？

面对外界对中国汽车工业产能过剩的一片忧患之声，昨天马光明却对记者表示，一再被提及的中国汽车“生产能力过剩问题”已“被过分夸大了”。     

中国汽车电子产业的现状与发展对策

目前，电子信息技术和汽车制造技术融合的趋势日益明显．电子化程度成为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志。推广电子信息技术在汽车工业中的应用，对于提高我国汽车工业技术水平、保持汽车工业持续快速发展具有决定性作用。汽车电子作为振兴汽车工业和信息产业的结合点．不仅给汽车工业的发