中国手机工厂在印度,激流之下也有“暗礁”

“如果你不能击败你的敌人,那么就加入他们。”这句话成为当下印度本土手机品牌最贴切的注脚。中国手机厂商在印度攻城略地,当地本土品牌已经基本消失在印度手机市场排行榜里,原有的本土四大品牌中Karbonn、Intex已基本退出手机市场,剩下的Micromax及Lava除了维持低端功能机业务外,开始转而考虑利用工厂产能为中国手机厂商从事手机代工服务。     

中国手机需求趋势分析报告

目前，以诺基亚、摩托罗拉、三星为代表的海外品牌占据了国内市场主导地位的格局已形成，而且相信在短期内，这种格局难以发生太大的变化。     

摩托罗拉手机借“山寨”突围?

坐落在国贸对面的摩托罗拉大厦曾经是北京著名的地标性建筑之一,然而,时过境迁,摩托罗拉大厦早已和其日渐失利的手机市场一样变得黯然无光。     

国产手机抢滩印度

随着4G到来,三大运营商对手机补贴额度降低,中国市场已成全球手机品牌最多、新品最多、竞争最激烈、最难盈利的手机市场之一。在此背景下,包括小米、华为、中兴、金立、OPPO等在内的国产手机品牌开启了出海潮,而印度市场则成为当下的重要抢滩地。     

“山寨”式颠覆

当产业成熟时,"山寨"作为企业所选择的一条"先易后难"的成长路径,让草根公司有机会更迅速地在产业链的大规模协作中分到一杯羹。但后"山寨"时代的身份迷失,将成为所有长大后的"山寨"厂商的集体困惑。     

从微观角度看国产手机市场的“持久战”

国产手机现状2001年摩托罗拉、诺基亚、爱立信等3大品牌占据了我国手机市场半壁江山(74%的份额)。2002年国产手机总份额为10%,2003年飙升至30%并一度突破50%。国产手机大起之后,却如滑雪般的面临滑落,2004年第一季度国产手机的市场份额是41%,2005年第一季度为34%,第二季度为31.     

中国与印度“龙象”携手共同走向富强

2006年7月6日，古代丝绸之路的南线主要通道-中国与印度边境的乃堆拉山口．重新敞开边境贸易的国门。从这一天开始，两国的居民可以分别在仁青岗和昌古边贸市场，互通有无、从事商品交换，开展边境贸易。乃堆拉山口的开启，标志着中印两国的经贸关系掀开了崭新的篇章。     

草根创新:另一种凶猛

<正>这些草根创新英雄最凶猛的创新就在于:用户体验创新。国货当凶猛!最近,常被大家关注的凶猛者是天语。3月,天宇朗通销售手机数量达270万部,在中国的市场份额提升到20%,一举超越了摩托罗拉,仅次于诺基亚和三星,直逼三星,成为首个跻身于手机三强行列的中国本土品牌。     

品牌营销:从“中国制造”到“中国品牌”

品牌营销是企业经营制胜的重要手段。本文通过对国际市场上品牌营销的重要作用和当前我国企业品牌营销现状的分析,分别从产品、价格、渠道和促销等方面提出了我国企业在国际市场上开展品牌营销的对策思路。     

以移动音乐爱好者之名——诺基亚音乐品牌回顾

在EDC《2007年中国音乐手机市场竞争力分析报告》中，诺基亚2007年1到7月的各项指标均名列前茅，其中音乐手机市场上关注比例优势最为突出，已占据四成以上市场份额，高出第二名27个百分点以上，而且依然处于上升态势。2006年易观国际的报告显示，诺基亚是消费者最认可的音乐手机品牌，     

从代工到海外开店:“中国制造”的品牌商之路

曾几何时,将自己的品牌打响到海外,是许多中国企业家可望而不可及的事情。然而,随着国内原材料和人力成本的不断上涨,以及海外订单减少等一系列因素的冲击,许多中国工厂的老板们发现,将自有品牌发展成国际化的品牌,可能是企业的惟一出路。"我们要卖给围际时尚界人士。"曰前,九兴控股有限公司执行董事、首席运营官齐乐     

以移动音乐爱好者之名：诺基亚音乐品牌回顾

在EDC《2007年中国音乐手机市场竞争力分析报告》中，诺基亚2007年1-7月的各项指标均名列前茅，其中音乐手机市场上关注比例优势最为突出，已占据四成以上市场份额，高出第2名27个百分点以上，而且依然处于上升态势。而2006年易观国际的报告显示：诺基亚是消费者最认可的音乐手机品牌，     

“山寨营销”的启示

忽如一夜春风来，百行千业皆山寨。前不久，央视的新闻栏目报道出了这样一个数据：07年上半年至08上半年，“山寨手机”产量至少有1．5亿部，几乎与国内市场手机总销量相当。     

中国高铁进入印度市场的营销策略研究

高铁在推动低碳经济、增加就业机会、带动旅游业发展、拉动内需等方面对国家经济发展起着十分重要的作用,因此被越来越多的国家所重视。而日渐成熟的中国高铁已经具备了走出国门的实力,印度作为世界第二大人口大国,运输压力大,对高铁的需求十分迫切。由于印度市场与国内市场环境存在着巨大差异。因此,本文在深入分析印度市场面临的机会和威胁的基础上,结合中国高铁自身的优劣势,提出了如何进入印度市场的4P营销策略,希望为我国高铁顺利进入印度市场提供一定的参考。     

印度摩市：中国摩托车企业的鸡肋

印度摩托车市场前景广阔 在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具。上下班高峰时段,摩托车队几乎溢到了人行道上。根据印度政府2002年的统计,在购买家庭交通工具方面,印度1.807亿个家庭中,只有不到10％的富裕家庭选择汽车,其余中低收入的家庭主要选择摩托车。印度交通不发达停车场严重短缺。大部分白领阶层为了     

"去山寨化"的两难

凭着对山寨模式精髓的掌握，天宇朗通在中国品牌手机市场迅速后来居上。但随着规模的增加和在品牌化道路上越走越远，这意味着它可能不得不接受传统品牌手机大厂擅长的游戏规则。曾经让天宇朗通所向披靡的山寨模式所隐含的竞争力，是否注定登不了大雅之堂？     

2011:中国手机市场革命年

2011年,中国手机市场风云变幻。苹果iPhone4引爆的销售狂潮余热未尽,三星、摩托罗拉、黑莓、HTC不遗余力的奋力角逐,更有以"联想乐Phone"和"小米"为代表的众多内地本土品牌的蜂拥而出。从最初的黑白屏到蓝屏、彩屏、高清彩屏再到2011年让消费者眼前一亮的高分屏,从作为单一的通信工具到增加了游戏     

亲爱的摩托罗拉:你到底怎么啦?

再次看到摩托罗拉中国总裁高瑞彬是在2008年农历春节后。这时候摩托罗拉亚洲的市场份额已跌至最高峰时的三分之一,被美国总部证实可能出售手机业务的消息也传到了摩托罗拉中国公司职员耳中,而半     

手机巨头的迟暮年华 手机企业财报:市场止跌回升

<正>2009年二季度全球几大手机厂商营业收入都实现了增长,幅度或大或小,反映出手机产业正在逐步走出泥沼。     

山寨的“似”与“不似”

"山寨"是一个含义复杂的抽象概念,"山寨手机"只是一个最广为人知的现象,从手机之外的其他很多行业中,其实都可以找到"似山寨而又非山寨"的现象。将这些现象与"山寨"进行一番比较,有助于我们廓清哪些是"山寨"定义中的核心要素。