浅议铁路运价体制改革

铁路作为国家基础产业,长期以来运价都是由国家统一管理。经过多年发展,铁路不论是从规模还是组织形式上都发生了翻天覆地的变化。单一的运价体制已不能适应铁路改革发展需要,从某种程度上还制约了铁路经营发展。面对市场化进程的不断深入,如何既有效地将运价与市场经济相融合,又不影响铁路基础行业对国计民生的重要地位,这是需要在深入了解铁路运价形成历程的基础上,结合当前和未来铁路发展,从铁路运价体制改革的必要性出发,提出区别对待、分层管理、弹性定价等铁路运价体制改革新思路,对铁路运价体制提出切实可行的改革措施。     

物流成本控制与铁路货物运价体系的完善

运输成本是制约物流成本的重要组成部分，控制运输成本对提高企业和产品的竞争力具有重大的意义。运价是决定运输成本的关键。文中对现行铁路货物运价体系的现状及弊端的进行了分析，并对如何完善铁路货物运价体系提出了设想。     

基于国际联运运费体系下中欧班列货物价值区间分析

通过梳理国际铁路货物联运的运价体系,分析运费组成结构及影响因素;以郑欧班列等6条中欧班列为研究对象,从运输时间、运行成本、运输货值等方面建立货物价值与时间关系模型,测算不同货物类型价值区间,为各地出台相关补贴政策、统一对外运价、有效集中货源提供相关数据参考.     

我国集装箱运输企业运价风险预警机制研究

随着我国出口集装箱运输业的不断发展,集装箱运输企业面临着运价波动风险。文章分析了集装箱运价波动风险产生的原因,并应用时间序列分析中的经典模型ARIMA模型分析了我国出口集装箱运价指数的变动趋势,在集装箱运价走势分析的基础上,依据金融风险预警理论,建立了我国出口集装箱运价风险预警机制模型,为我国集装箱运输企业控制运价风险,提高企业管理经营水平提供了依据。     

系统动力学模型在铁路客运定价中的应用

运用系统动力学方法,将影响铁路客运运价的内、外部因素考虑在一起加以量化。建立运价与这些相关因素之间的系统动力学模型.测算铁路客运运价与影响因素的变动情况。     

从会计制度与经济环境的协调性看铁路会计制度改革前景

运输（铁路）企业会计制度作为铁路企业资源配置、产权制度变革中的一种信息产生和传导机制，无疑应和整个社会变革中其他经济制度变迁相协调，应与铁路的改革发展进程相适应。否则，会计信息失真、质量不高，不仅不能真实完整地反映企业财务状况和经营成果，而且由此产生的“会计信息危机”，将影响铁路资本市场的健康发展。一、铁路行业现行会计制度不适应经济环境变化的表现铁路企业现阶段所执行的《企业会计准则———基本准则》、《企业财务通则》和《运输（铁路）企业会计制度》由于建立在社会主义市场经济初始阶段，不可避免地带有较…     

我国铁路运价评价体系的研究

本文创建了一套铁路运价评价体系，评价体系由评价对象和评价方法组成。界定了评价对象，设计了铁路运价评价的指标参照系，建立了多层次模糊评价数学模型，首次提出铁路运价综合评价调价机制的概念和做法。     

如何依据国家标准计算运输成本

<正>2011年以来,物流市场价格一直低位运行。究其原因,一是经济增长速度放缓,物流需求增速回落,使得物流行业增长放慢;二是尽管油价持续攀升,但关系国计民生的铁路运价要保持稳定,而与此同时,以中小企业为主的公路运输竞争激烈,运价难以上涨。在物流成本上升和物流服务价格偏低的双重影响下,加上资金面趋紧,物流行业和企业经营压力进一步加大,效益有所下滑。因此,对于重要的物流作业活动之一——运输作业活动,如何准确计算运输成本,克服油价起伏不定、居高不下的     

中国沿海(散货)运输市场周度报告

<正>运力紧张得到缓解综合指数高位震荡11月22日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1431.36点,较上周上涨0.7%。其中,煤炭、粮食运输市场运价均出现不同程度下跌,金属矿石运输市场运价小幅上涨,原油、成品油运输市场运价保持平稳。进入深秋,天气凉爽,煤炭耗量平稳,由于离冬季煤炭储备尚早,电     

经济

全国铁路货运统一运价将上调近日,铁道部已经将新的全国铁路货运统一运价报至发改委,铁路货运统一运价将在近期上调。调整后的货物平均运价水平每吨公里将提高1分。此次酝酿的新调整是上次调整价格幅度的5倍。     

铁路货运收入分配办法的探讨

多年以来，由于铁路运输企业的行业特点，一直实行“统一运价、一次收费、一票到达”的运输方式。使得发送铁路局取得的运输收入不能直接作为本局营业收入，而是要上缴铁道部，按照一定的方法进行分配后，形成的清算收入才是各铁路局的营业收入。     

浅析国际贸易的常用运输方式

<正>国际货物运输,就是在国家与国家、国家与地区之间的运输,从一国来说,就是对外贸易运输,简称外贸运输。在国际贸易中,商品的价格包含着商品的运价,商品的运价在商品的价格中占有     

发改委上调铁路货物运输价格

近日．国家发改委、铁道部发布《关于调整铁路货物运输价格的通知》（以下简称为《通知》），《通知》旨在缓解铁路货物运输价格偏低矛盾．疏导成品油价格调整对铁路运输成本的影响。《通知》中决定自2008年7月1日起，调整国家铁路货物统一运价。调整后的《铁路货物运价率表》见附录。《通知》中还强调各级价格主管部门要加强对市场价格的监控．严格控制铁路运价调整的连锁反应。加强对铁路运输价格执行情况的监督检查，依法查处各种价格违法行为。《通知》中要求铁路运输企业要按规定做好明码标价工作，     

信息

经济全国铁路货运统一运价将上调近日,铁道部已经将新的全国铁路货运统一运价报至发改委,铁路货运统一运价将在近期上调。调整后的货物平均运价水平每吨公里将提高1分。此次酝酿的新调整是上次调整价格幅度的5倍。中央预算力挺基建投资项目审批将     

铁路运输成本管理存在的问题及对策

铁路运输成本管理是指对运输生产经营活动所发生的成本和费用进行系统地预测、计划、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。随着社会主义市场经济发展的进一步完善．运输市场竞争不断加剧，形势要求铁路经营管理思想、方式和行为都必须适应市场经济规律和现代企业制度的要求。铁路运输     

国家发改委、铁道部：京津城轨自主确定试行运价

京津城际轨道交通于今年8月1日开通运营。日前，国家发改委、铁道部下发通知，公布了京津城际轨道交通运价政策：京津城际轨道交通新开行的时速300—350公里动车组列车实行试行运价；试行运价水平，由京津城际铁路有限公司根据市场供求状况自主确定；试行满一年后，将按法定程序制定正式运价。另外，为给旅客出行提供更多的选择，通知同时要求，     

在铁路货运营销中运用价格策略的探讨

价格是市场营销组合的重要因素。铁路货物运价制度运用得当与否直接关系着吸引运量的多少和使路运输企业利润的高低。并影响着运输市场营销组合的其它因素。根据营销环境的变化，灵活调整价格，科学制定价格策略，才能使企业获得最佳的经济效益。本文通过分析现行运价体系存在的问题，就如何在铁路货运营销活动中运用价格策略进行了探讨。     

铁路运输价格改革构想

<正> 中国铁路长期以来实行的是高度统一的运输计划价格,运价管理权限高度集中,价格形成基本是统一的政府计划。随着中国社会主义市场经济体制的逐步建立和发展,其体制的弊端和不适应性逐步暴露出来,严重束缚了铁路自身的发展。同时,面对中国加入WTO后全面开放市场的要求,铁路还将面临享有同等竞争地位的国外铁路运输企业的冲击和挑战,中国铁路管理体制和经营机制的改革已刻不     

我国运输价格管理体制的探讨

简单的阐述了我国现存运输价格管理体制及其成就,并在分析运价管理面临问题的基础上,对我国今后的运价管理提出相应对策。     

多基地药品运输方案优化研究

鉴于物流运输成本在医药企业运营中居高不下的现状,提出了药品运输优化思路。采用复合单位运价,构建了运输优化模型;结合位势原理求得模型最优解,并给出了最优运输方案布局图。算例结果表明了该运输优化方案的有效性,为企业物流运输的规划和设计提供重要参考价值。