关于汽车金融服务开放的几点思考

中国人民银行在2002年10月8日公布了为汽车业及金融界期待已久的《汽车金融机构管理办法》征求意见稿。表明了中国加入“世贸组织”后履行承诺的汽车金融信贷服务领域将向外资非银行机构开放，而且在市场准人和国民待遇方面没有限制。可以预见在不久的将来，一批外商独资、中外合资和中资的专业化汽车金融信贷服务公司，将在国内汽车销售市场上同台较量。《管理办法》为众多希望进军汽车金融信贷的公司带来了喜讯，引起大家的关注与思考。     

有几人知道汽车信贷

《汽车商业评论》的联合调查显示，绝大多数被调查者对于中国汽车的消费信贷知之甚少或者是一知半解，这从反面证明了这项业务未来的巨大潜力     

汽车消费金融仍不足

目前我国汽车消贷渗透率仅为10%左右,而十年前愿意选择贷款买年的客户屈指可数,未来十年或将提高到30%从中国人民银行1998年正式批准开展汽车消费信贷业务以来,我国的汽车消费金融业务实现了飞速发展。2001年,全国汽车消费信贷余额为436亿元,据中国人民银行统计,截至2008年年底,全国各金融机构共发放汽车消费贷款余额1583亿元,截至2011年底,汽车消费金融市场余额已经突破3000亿元。2004年10月1日,银监会出台了《汽车贷款管理办法》,进一步规范了汽车消费信贷业务。汽车消费信贷业务在近几年     

商业银行汽车消费信贷风险分析

本文分析了我国商业银行汽车消费信贷发展现状,阐述我国汽车消费信贷发展存在的主要风险,力求为我国商业银行汽车消费信贷业务发展提供一些有价值的建议。     

专业化的金融服务体系:汽车厂商致胜的法宝

近日中国人民银行发布公告:自2001年12月11日我国正式加入世贸组织之日起,外资非银行金融机构可以按照中国人民银行即将公布的管理办法的规定,申请设立独资或合资的金融服务公司,办理汽车消费信贷业务。 央行此项公告的出台,不仅仅是一个对外资的市场准入问题,更重要的是对我国汽车金融服务业以及汽车业的发展,将产生重要的影响。由于汽车消费的广泛性和高附加值、高折旧等特点,相应的金融服务在国际上已发展为一个庞大的产业,特别是美、德、日等汽车大国,汽车金融服务更是与汽车产业共成长而经久不衰。现在这一市场对外资开放,一是必将推动国内居民对汽车的消费需求,二是必将推动汽车金融服务的专业化。     

汽车金融转机

在中国汽车金融的路子不同于国外,不同于厂商主导金融公司占据市场,可能会以金融机构为主,这或许是中国独特的路2009年和2010上半年,我国汽车产销形势一片大好,但以消费信贷、汽车租赁、汽车金融租赁为代表的现代汽车服务业并没能跟上前者的步伐。     

消费信贷发展实证研究

一、消费信贷的业务构成及消费意向情况 1.我国商业银行消费信贷业务构成. 消费信贷是由金融机构向消费者提供资金,用以满足消费需求的一种信贷方式.我国商业银行消费信贷业务主要有:住房贷款、汽车贷款、教育贷款、耐用消费品贷款、家居装修贷款等.其中住房信贷是重点,占消费信贷业务总量的50-60%.汽车和助学贷款稳步发展,其他品种发展基本适度.     

中国消费者消费信贷选择的实证研究

借贷消费是消费者重要的决策,消费信贷是一种正规或非正规金融机构提供的金融产品,其业务发展主要受供给和需求两大类因素的影响。中国从20世纪90年代开始引入消费信贷业务并取得了巨大进展,但中国消费信贷的发展水平与发达国家仍有很大差距,这表明,消费信贷在中国有着巨大的发展空间。本文实证研究中国消费者在进行消费信贷选择时遇到的主要约束因素及其影响程度,并提出发展中国消费信贷业务的相应对策建议。     

银监会：强化汽车金融公司监管

中国银监会日前发布了新的《汽车金融公司管理办法》,将强化对汽车金融公司、股东及其高管的监管指标,增加对外包业务的监管要求。新办法规定,汽车金融公司应按照银监会有关金融机构内控指引和风险管理指引的要求,建立健全公司治理和内部控制制度,建立全面有效的风险管理体系。银监会有关负责人表示,新办法对汽车金融公司股东和高级管理人员提出新的审慎性监管要求,要求拟设汽车金融公司的出资人,应具有五年以上丰富汽车金融业务管理和风险控制经验,或引进合格的专业管理团队。     

汽车消费信贷的不完全信息动态博弈分析

近年来,随着汽车消费政策的支持,汽车金融市场逐步回暖,汽车消费信贷总额逐步上升,但贷款个人在借贷过程中的违约行为却给汽车消费信贷造成了不小的风险,在一定程度上制约了汽车消费信贷业务的发展。文章通过建立不完全信息动态博弈模型,对我国现阶段汽车消费信贷市场中银行与个人消费者的博弈情况进行分析,进而提出完善汽车消费信贷市场的几个建议,包括:发展及完善个人信用体系;健全相关的法律法规,改善汽车消费信贷的制度环境;提高汽车消费信贷的专业化管理水平,加强银行的内部管理,加强风险控制以及拓宽抵押物处置渠道等。     

提高金融创新效率 打造中资金融机构的竞争力

随着外资金融机构进入中国市场,外资金融机构已不满足只在大城市发展业务,目标客户也不再只锁定高端客户,而是开始把触角伸向了中国广大的农村地区,为一般客户提供服务.中资金融机构怎样应对?     

新的金融稽核监督规章制度将出台

今年,人民银行将制定《金融稽核监督处罚办法》、《中国人民银行对外资金融机构稽核监督暂行办法》、《中国人民银行非现场稽核监督暂行规定》和《中国人民银行内部稽核监督办法》     

地产金融

信贷资产证券化进入实施阶段，银监会发布信贷资产证券化试点监管办法 中国银监会近日发布《金融机构信贷资产证券化试点监督管理办法》（以下简称《监管办法》）。《监管办法》从市场准入、业务规则和风险管理、资本要求等方面，对银监会所监管金融机构的信贷资产证券化业务活动进行了全面的规范，并将从2005年12月1日起正式实施。此举标志着我国的信贷资产证券化试点进入了最后实施阶段。     

试析消费信贷业务风险的防范

目前，国内银行的经营重心正由单一的公司业务向公司业务和个人业务并重的方向发展，几乎所有的商业银行都不同程度地开办了个人消费信贷业务，消费信贷业务也几乎囊括了个人消费的方方面面，比如购房有住房贷款、购车有汽车消费贷款、求学有助学贷款等等。但随着消费贷款规模的不断扩大，该项业务中所存在的问题和风险也在不断显现，当前在消费信贷业务中存在的主要风险有以下几点：     

发展信用消费的宏观经济效应

在扩大消费需求的政策环境下,发展信用消费被认为是刺激消费需求的重要手段。目前,我国已陆续开展了个人住房信贷、汽车消费信贷等工作,2009年,银监会颁布了《消费金融公司试点管理办法》,包括促进信用消费群体、服务     

“汽车零部件贸易争端”对汽车业的影响及对策

一、“汽车零部件贸易争端”案情始末 汽车零部件贸易争端案起因于我国2005年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（海关总署等四部委2005年125号令，下称《办法》）。《办法》规定对超过整车价格60％的进口汽车零部件征收与整车相同的关税，即25％的税率，对未超过整车价格60％的进口汽车零部件征收10％的税率。欧盟、美国、加拿大相继对《办法》以及相关其他法规提出置疑，具体包括《汽车工业产业政策》（国家发展和改革委员会令第8号．2004年5月21日生效）、     

资讯

消费者可网上查询"汽车三包"信息国家质检总局近日公布了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》。《办法》规定,今后所有家用汽车的三包信息全部上网公开,同时组建汽车三包专家库,对存有争议的三包问题,消费者可选择专家以获得其提供的技术咨询。根据《办法》,国家质检总局缺陷产品管理中心将组织建设汽车产品三包信息系统。该系统将公开汽车三包相关信息,包括车型信息、销售和修理网点信息等,供公众查询。生产商还要在随车文件中,向用户提供汽车三包责任争议处理的方式和渠道。10月1日后,消     

外资银行百变布局

2004年是中国加入WTO组织的第4个年头。根据中国此前公布的入世承诺,入世第5年,取消全部的地域限制,外资银行到时候可以遍地开花。取消外资银行在中国经营人民币业务的地域限制入世5年内,允许外资银行对中国居民提供人民币业务服务,即人民币的零售业务放开。 2003年12月8日,银监会正式发布《境外金融机构投资入股中资金融机构管理办法》,允许境外金融机构按照自愿和商业的原则,参与中资商业银行、城市信用社、农村信用社、信托投资公司、企业集团财务公司、金融租赁公司等的重组与改造。正式规定,将单个境外金融机构向中资金融机构投资入股比例的上限放宽至20％。 为迎接即将到来的外资银行地域和业务的全面开放,2004年外资银行布局中国战略全面展开。     

中国汽车消费信贷的发展

本文从汽车消费信贷存在的问题出发,分析了解汽车消费信贷的发展历史和目前在我国的汽车消费信贷中面临的问题及其原因,并在此基础上提出解决对策和建议。     

日子

2012第四届中国汽车蓝皮书论坛将于4月7日在北京召开 2008年，《汽车商业评论》杂志推出中国第一部汽车蓝皮书。2009年，第一届中国汽车蓝皮书论坛在上海成功举办、此后，一年一度，书与论坛，结伴同行，为国内汽车人士提供中国汽车发展的思想盛宴。