基于DSP的镍氢电池管理系统设计

介绍了镍氢电池管理系统的设计思想和方法,系统通过DSP进行控制,实现对镍氢蓄电池的电压、电流、温度及剩余电量的在线监测,提高了电池的可靠性,并设计了电池充电算法。     

怎样识别各种类别“大哥大”电池

目前 ,市面上上市的“大哥大”电池主要有三种 ,分别是镍镉电池（第一代）、镍氢电池（第二代）和锂离子电池（第三代）。新型“大哥大”手机已开始使用锂离子电池。从价格上看 ,锂离子电池最贵 ,邕城零售价大约在１５００元左右 ,镍氢电池次之 ,镍镉电池最便宜。但从性能上看 ,锂离子电池充满电后通话时间最长 ,镍氢电池次之 ,镍镉电池最短。另外从使用寿命上看 ,镍镉电池寿命最短 ,镍氢和锂离子电池较长。镍镉电池存在记忆效应 ,如果没有用完就充电 ,电池会将残余电量记忆住 ,从而只能充到记忆后的水准。如果经常未用完或未放完电就充电的…     

电动车电池使用方法

1在电动车起步及顶风上坡时,最好采用人力助车起动,简易款电动车在启动、上坡及大风中逆风骑行时,应使用脚踏助力,以减轻电池负荷,延长其寿命;豪华款电动车在启动时应缓步启动,不应转把转到底急加速;而在下坡时,则可将电动车转把放开。当电量不足时,应以较低的速度骑行;不管何时,均不应在欠压状态下电动骑行。千万不要超载。一般电动自行车的设计载重为75kg,即单人骑乘。超载将引起蓄电池长时间大电流放电,从而损坏蓄电池,这是电池寿命缩短的主要原因。2掌握正确的充电方法。电池使用环境温度宜在0～40℃之间,充电宜在室温下进行。要注意充…     

电动助力车用密封铅酸蓄电池产品质量抽样合格率77．1%

电动助力车用密封铅酸蓄电池(以下简称电动车电池)作为电动车的“心脏”,是随着电动自行车市场的迅速发展而产生的新型蓄电池产品。实现了能源的“以电代油”,使电动自行车成为一种绿色交通工具,具有零排放、低噪声、环保、节能、经济、方便等优点。为了保障广大消费者的合法权益,促进电动车电池行业的健康发展,国家质检总局组织对电动车电池     

基于内阻与开路电压差联合法的铅酸蓄电池SOC估计

为了准确判断铅酸蓄电池的剩余电量，本文在分析传统方法的基础上，将蓄电池内阻与开路电压差结合来构建一种新型的蓄电池SOC估计算法，并进行了基于MSP430单片机的蓄电池剩余电量检测系统设计。     

省钱、环保哪个好？镍氢充电电池VS碱性电池

在消费者常用的家电用电池种类中，以碱性电池和镍氢充电池最为常见。碱性电池价钱便宜，购买方便，而镍氢电池经济实惠，各有不少使用者。近日有关部门对这两种电池进行了比较。     

基于粒子群算法的电池模型参数辨识

为实现动力电池精准的SOC估计,对磷酸铁锂动力电池建立二阶等效电路模型,考虑到汽车运行工况的复杂性,针对电池运行过程中的动静态特性,利用Arbin测试柜获取电池HPPC测试实验数据,采取粒子群算法计算电池模型参数全局最优解。另外,文章将HPPC离线电压数据与电池模型输出电压数据对比,最大误差为0.067V,能有效地反映出电池的动静态特性,为电池状态精确估计奠定了基础。     

新型即时用可充改性碱电池

常规使用的电池分两类: (1)一次性电池。 (2)二次可充电电池(如镍镉、镍氢电池、锂离子电池等)。 众所周知:一次性电池虽使用方便(即买即用),但使用成本高、不经济。二次可充电电池,虽然使用成本比较低廉,但其端电压为1.2V,在一些对电源电     

电动车用铅酸蓄电池生产许可的管理思考

电动自行车作为代步工具,近年来在我国市场发展迅猛,年平均增长率超过了150％,随着经济发展日益加快,电动车的数量也是与日俱增.目前电动车用电池主要是以铅酸蓄电池为主,在其组成中,电解液硫酸占电池比重的16％左右,含铅物质达70％以上,这两种有害物质对人体、水源、土地、农作物、环境等方面都有很大的危害.因此,铅酸蓄电池如果回收处理不当将对环境造成严重的污染,给我们的生活带来极大的危险。     

新能源汽车的巨人鲁冠球

新能源汽车的概念让人耳目一新。当下的新能源汽车技术主要分为三大类混合动力、电动车以及燃料电池汽车。混合动力和电动车是目前各大厂家攻关的重点。     

电动车电池包疲劳寿命预测关键技术研究

电动车是我国汽车产业发展的主要形式之一,电力电池作为电动汽车的动力来源,是影响电动汽车性能的重要指标,因此,强化电池包疲劳寿命预测技术,提高电池包结构设计的科学性,是提高电动汽车整体性能的关键,文章以BP-1型电池包为例,分析电动车电池包疲劳寿命预测关键技术。     

一类蓄电池亏电问题的分析和解决

蓄电池亏电导致车辆无法启动是常见的汽车故障。对亏电的电池无法再进行容量、启动能力等方面的测试,而解剖蓄电池后,因电解液和极板等已经发生了电化学反应而难以从产品本身发现问题。文章选取售前车作为分析对象,对故障产品使用条件进行分析,并对比不同车型,用理论和实际互相印证的方式分析故障原因,同时针对原因寻找问题的解决方法。     

蓄电池组能量均衡控制及SOC估算方法研究

针对蓄电池组中充电特性存在不一致性的问题,从均衡电路拓扑设计和均衡控制策略方面,提出一种基于储能介质的能量转移型均衡方案。通过试验验证,该充电控制策略及SOC估算方法简单有效,可为后续电池管理平台应用提供理论依据。     

一类蓄电池亏电问题的分析和解决

蓄电池亏电导致车辆无法启动是常见的汽车故障。对亏电的电池无法再进行容量、启动能力等方面的测试,而解剖蓄电池后,因电解液和极板等已经发生了电化学反应而难以从产品本身发现问题。文章选取售前车作为分析对象,对故障产品使用条件进行分析,并对比不同车型,用理论和实际互相印证的方式分析故障原因,同时针对原因寻找问题的解决方法。     

ARM_LPC2136在镍氢电池剩余容量预濒系统的研究与实现

镍氢电池是电动汽车的动力源之一，镍氢电池剩余容量预测在电动汽车电池管理系统中占有重要的位置。以32位ARM嵌入式微处理器LPC2136为核心，阐述了镍氢电池剩余容量预测系统的硬件构成、软件的多任务框图和功能。     

ARM_LPC2136在镍氢电池剩余容量预测系统的研究与实现

镍氢电池是电动汽车的动力源之一，镍氢电池剩余容量预测在电动汽车电池管理系统中占有重要的位置。以32位ARM嵌入式微处理器LPC2136为核心，阐述了镍氢电池剩余容量预测系统的硬件构成、软件的多任务框图和功能。     

ZigBee技术在UPS电池监视管理系统的应用

文章研究了UPS中电池监视系统的发展,并概述了铅酸蓄电池特性及ZigBee技术。运用ZigBee无线模块实现了实时监测电池运行状态的系统,该系统中的无线节点采集电池的电压、电流和温度等参数,并通过无线网络将这些数据发送到协调者,协调者转发给PC方。     

小型废电池的污染问题

电池从体积大小可分为两大类,一类是汽车、保安电源系统用的大型电池,主要为铅酸蓄电池(此类电池有专门的回收系统,本文不再涉及);另一类是日常使用的1号或小于1号电池及通信设备中专用的蓄电池。对于这类电池又可分为两类:一类为1号及小于1号的(含有少量可充电)小型电池,主要为锌锰干电池;另一类为通信类电池即手机中使用的电池,主要为镉一镍、氢镍和锂离子三种蓄电池。     

ZigBee技术在UPS电池监视管理系统的应用

文章研究了UPS中电池监视系统的发展,并概述了铅酸蓄电池特性及ZigBee技术。运用ZigBee无线模块实现了实时监测电池运行状态的系统,该系统中的无线节点采集电池的电压、电流和温度等参数,并通过无线网络将这些数据发送到协调者,协调者转发给PC方。     

小型废电池的污染问题

电池从体积大小可分为两大类,一类是汽车、保安电源系统用的大型电池,主要为铅酸蓄电池（此类电池有专1]的回收系统,本文不再涉及）;另一类是日常使用的1号或小于1号电池及通信设备中专用的蓄电池。对于这类电池又可分为两类：一类为1号及小于1号的（含有少量可充电）小型电池,主要为锌锰干电池;另一类为通信类电池即手机中使用的电池,主要为镉-镍、氢镍和锂离子三种蓄电池。