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系统梳理了混合所有制改革的定义与国家政策法规对于混合所有制改革的相关要求,总结了国铁企业开展混合所有制改革面临的关键问题,研究了国铁企业开展混合所有制改革中的参与企业、股权结构设置、战略投资者选择、员工持股及管理等关键问题,提出国铁企业混改的目标及问题对策。 相似文献
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高速公路行业混合所有制改革的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
《交通财会》2015,(9)
党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》第一次明确提出了"积极发展混合所有制经济"的改革新思路,中央、各省也制定了混合所有制改革的目标和任务。高速公路行业作为国有资产较为集中的行业,能否抓住这次改革的春风,实现行业可持续发展,成为值得思考的问题。本文研究了高速公路行业的混合所有制改革,展望了改革的实现路径。 相似文献
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国务院《全民所有制企业转换经营机制条例》和交通部《国有交通企业转换经营机制实施办法》发布后,湖北省交通厅组织人员,在深入基层广泛调查的基础上。制订了《湖北省全民所有制交通企业转换经营机制实施办法》,近日与湖北省体改委、经委联合颁布施行。这个《办法》重点对交通企业的经营自主权、自负盈亏的责任以及与政府的关系等内容进行了细化。现将该《办法》的有关内容摘录如下:第六条企业对国家授予其管理的财产,可以依法投资(合资、参股)、联营、出租、抵押、转让、拍卖。 相似文献
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<正>党的十八届三中全会以来,党中央高度重视国企混合所有制改革,将其作为国企改革的重要突破口。过去三年,在国企改革三年行动方案的影响和推动下,国企改革取得了一系列重大突破,国有经济布局优化和结构调整的轨迹清晰可见。2023年新一轮的国企改革已经乘势而上,其改革聚焦的重点方向之一仍然是国有企业混合所有制改革。当前,国内各机场集团绝大多数处于亏损状态,资产负债率逐年攀升,尤其是经历三年新冠疫情后,亏损和负债形势更为严峻, 相似文献
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中国的证券市场从一开始就将上市公司股份计划分为流通和非流通股,这不是一个错误,而是一个现实的必然选择。中国的证券市场,建立之初正是向市场经济的过渡阶段,所有制形式也正处于由相对单一的全民所有制向多种所有制并存的转型阶段,正是所有制形式多样共存的性质,决定了上市公司股份划分为国有股、法人股、社会公众 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(6)
正中国电动汽车百人会是以促进电动汽车发展为目标,打破行业、学科、所有制和部门局限,搭建一个通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛。百人会定位:一是中国电动汽车领域跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制的,非官方和非营利性的政策和学术研究的会议平台。二是中国电动汽车领域政府人员、专家学者和行业人士自愿参加的高端交流平 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(20)
正中国电动汽车百人会是以促进电动汽车发展为目标,打破行业、学科、所有制和部门局限,搭建一个通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛。百人会定位:一是中国电动汽车领域跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制的,非官方和非营利性的政策和学术研究的会议平台。二是中国电动汽车领域政府人员、专家学者和行业人士自愿参加的高端交流平台。三是国家在电动汽车领域的第三方智库。 相似文献
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<正>廊坊中油管道集体资产管理有限公司和宝石花人力资源公司共同出资成立了中油宝石花(江苏)工程有限公司,以下简称“中宝工程”。中国石油集团公司要求,推动混合所有制企业深度转换经营机制。支持混合所有制企业全面建立灵活高效的市场化经营机制,在人事、劳动、分配三项制度改革上率先取得突破,根据法律法规和公司章程实施更加市场化的差异化管控。针对混合所有制改革后经营机制中出现的矛盾和问题, 相似文献
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抓紧股份制试点是深化改革的需要我国已经进入了全面改革的时期。党的十三届三中全会指出,在当前深化改革,特别是深化大中型国有企业改革中,必须抓紧进行以公有制为主的股份制试点。这既是深化改革的需要,也是经济建设持续、稳步、健康发展的需要。 第一,试行股份制,可以调整所有制结构,使生产资料所有制与社会主义初级阶段的生产力的状况相适应。生产资料所有制结构应以公有制为主体,多种经济成分同时并存。在推行股份制过程中,一部分国有企业将向社会转让部分或全部产权,适当降低全民所有制在社会所有制结构中的比例,相应提高其他所有制的… 相似文献
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胡太送 《武汉交通职业学院学报》1998,(2)
唯物史观告诉我们,生产关系对生产力有巨大的反作用,适合生产力状况的生产关系,会促进生产力的发展,不适合生产力状况的生产关系,会阻碍甚至破坏生产力的发展。而所有制关系又是生产关系的基础和决定性方面,因此,所有制问题是生产力发展的一个重要问题。《邓小平文选》第三卷直接或间接地对所有制问题作了精辟而深刻的论述。笔者通过学习,明显感到:公有制和非公有制都是经济手段,目的是生产力的发展。第一,历史唯物主义认为,包括所有制关系在其中的生产关系是生产力发展的形式和手段,所有制(公有制和非公有制)之所以是经济手… 相似文献
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随着经济体制改革的深化,所有制改革的问题已越来越显得重要,这是因为经济体制改革不仅包括经济运行机制,而且还包括所有制的形式和结构,且后者是前者赖以形成的前提和基础。我国历史的教训和十年改革的实践证明,改革所有制的形式及其结构是经济体制改革成败的关键。 相似文献
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“西部开发,交通先行”。对西部地区交通状况的了解是正确实施交通发展战略的关键,改革开放以来,我国不断地深化国有企业改革,交通企业所有制结构发生了显著变化,尤其是非公有制经济的发展给交通行业的发展注入了新的活力。但是,由于我国的地区差异太大,经济发展不平衡,所以对东部经济发展的经验能否用于西部经济建设,尤其是交通建设,值得展开科学的研究。由于西部地区主要以公路运输为主,所以本文主要研究公路交通行业的所有制结构及其发展战略。 相似文献
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党章赋予全民所有制企业中党的基层组织一项重要职责:“保证、监督党和国家的方针、政策在本企业的贯彻执行。” 党的十四大已经确立了我国的社会主义市场经济体制,全民所有制企业按照《企业法》和《全民所有制工业企业转换经营机制条例》加大了改革力度,使企业自觉地走向市场。在市场竞争中如何赢得主动权、取得好效益,国有企业党组织发挥“保证监督”作用就显得 相似文献
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<正>本文基于东航物流混合所有制改革的案例,探讨此次混改的动因,并分析其混改的财务效果和非财务效果,为其他企业混合所有制改革提供参考。一、东航物流介绍2004年8月23日东航物流在上海成立,是东方航空公司旗下的全资子公司。2017年混改后,东航物流成为东航产投持股45%,民营资本持股45%和员工持股10%的混合所有制企业。 相似文献
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《交通行业所有制结构研究》课题组 《交通企业管理》2000,(2):22-23
改革开放以来,我国不断深化国有企业改革,迈出了前所未有的重大步伐。国有经济的布局和结构调整,提高了国有经济的整体素质和质量,以公有制为主体,多种经济成份共同发展,活跃了整个国民经济。尤其公路运输企业所有制结构发生了深刻变化,多层次、多形式、多家经营的公路运输市场初步形成,交通经济整体实力不断提高,尤其是非公有制经济的发展,绐公路运输注入了新的活力。以下从不同角度对公路运输业的所有制结构的变化进行分析。 相似文献