哈飞汽车 激情赴约

本次广州车展因亚运会的召开较往年稍有推迟,车展的精彩却因接近年末而增色不少,因为这次车展成为各汽车品牌盘点2010年的汽车市场,展示今年的成绩的舞台。尤其对于哈飞汽车来说,2010年的广州车展成为一次辉煌之旅     

三谷标测量机的最新动向与新技术

三坐标机在接触测量和非接触测量，在计量室测量和在线测量，以及在开拓新型测机方面 ，有了惊人的进步，各国学者围绕着高速度化，高精度化以及耐环境性等方面，进行了大量的研究和开展，本文有有关方面作些介绍。     

三坐标测量机自动测量技术的研究

随着三坐标测量机在电子、汽车、机械制造、航空航天等工业中被得到广泛的应用.三坐标测量机自动测量技术也被重点的研究,三坐标测量机机器本身缺少自动建模的软件,这就需要人工进行调节.因为这个原因,研究三坐标测量机自动测量技术,需要从零件、探针的选择开始,根据人工测量程序,得到测量的结果.了解零件自动测量的整个过程,对自动测量和人工测量进行比较.     

实验室环境下零部件精密测量时的不确定度评定

在企业生产和新产品研发过程中,关键零部件或核心零部件的几何量精密测量往往要求较高,通常情况下,会在实验室条件下,采用高精密的测量设备例如三坐标测量机来进行测量,文章介绍了在实验室环境下通过三坐标测量机对产品零部件几何量进行精密测量时的一种测量不确定度评定。     

实验室环境下零部件精密测量时的不确定度评定

在企业生产和新产品研发过程中,关键零部件或核心零部件的几何量精密测量往往要求较高,通常情况下,会在实验室条件下,采用高精密的测量设备例如三坐标测量机来进行测量,文章介绍了在实验室环境下通过三坐标测量机对产品零部件几何量进行精密测量时的一种测量不确定度评定。     

三坐标测量机的发展趋势

三坐标测量机在科学研究中被得到广泛的应用,应用于电子、汽车、机械制造、航空航天等工业中.进行零件的形状、尺寸及相互位置的检测,常见的测量如涡轮、叶片、缸体、齿轮、箱体等空间型面的测量.三坐标测量机在划线,定位,光刻集成线路都有应用,还可以对连续曲面进行扫描,机床的加工程序制备数控等.三坐标测量机的测量精准,效率高,性能好,范围大,是重要的测量仪器.     

三坐标对空间曲面曲线的测量方法

应用三坐标测量机对具有空间曲面曲线外形的工件，针对不同情况，论述了平面曲线，其中包括二维已知曲线和未知曲线；空间曲线，其中包括三维已知曲线和未知曲线的测量方法。     

哈飞汽车 扬民族品牌之气

<正>在"群雄割据"的汽车市场,哈飞汽车是国内汽车产业中最早的自主品牌企业之一。从上世纪80年代初进入汽车行业至今,高举自主品牌大旗的哈飞汽车走出了一条艰辛的自主创业之路。企业在发展中始终坚持联合引进、自主开发的道路,走出了一条适合自身特点的创新之路。     

使用三坐标测量圆锥上定尺寸圆的斜向圆跳动的测量方法

在使用三坐标测量形位公差时,斜向圆跳动公差的测量结果判定受到操作、维修、质量、工艺及产品设计等从业人员的质疑。为此,结合对形位公差标准的研究和应用实践,本文针对企业跳动检具中使用的校准件上的圆锥面上定直径圆的斜向圆跳动的检测设计了一种使用三坐标测量机测量的方案。     

CRT玻壳及其模具测量技术探讨

本文阐述了ZEISS测量机扫描测量功能在本公司彩色玻壳生产中模具和产品测量的一些应用,叙述了该功能在模具制造和生产对策中的巧妙运用。     

复合式三坐标测量机在套损检测中的应用

本文介绍了复合式三坐标测量机的工作原理,在井中管柱的锚定使用水力锚进行锚定,坚硬的水力锚爪工作时,咬入套管产生套损,因为其痕迹深浅不一,使用普通管道损伤形貌检测仪难以测量,因此探讨了应用三坐标测量机对锚爪产生的套损进行检测的方法。应用该方法对SLM114型水力锚锚爪产生的套管损伤的形貌、深浅进行精密的测量,获得了水力锚锚爪在不同压力下产生的爪痕深度。     

论国际间汽车技术转让的财务风险控制——哈飞汽车出口经验谈

近年来，随着中国汽车生产技术日趋成熟，部分国内汽车生产商开始通过技术转让方式向国际市场以成套CKD散件形式出口，由国外技术引进方所在国就地组装、销售。在这一过程中，产生了不少和汽车整车出口截然不同的新情况、新问题，值得我们认真思考和总结。本文拟就国际间汽车技术转让的财务风险控制问题进行研究，希冀能够对中国汽车技术的国际转让实务有所裨益。     

基于数字化逆向工程的进气歧管模具快速制造

针对无原始几何特征数据的实物原型,采用柔性三坐标测量系统实现原型工件的三维数字化。以逆向工程为技术支持,以数据采集、数据处理、曲面建构、模具制造为技术流程,结合快速原型和精密铸造技术快速制备进气歧管模具,取得了缩短工期和降低成本的效果。     

探究汽车性能研发的流程管理方案

我国的汽车产业随着经济的不断发展而获得了更为长足的发展,现在的汽车工业更为大众化,普及率也更高,顾客们在使用汽车的同时注意力也日渐转移到对于汽车性能的研究上来,尤其是可以让顾客们直接感知到的汽车NVH性能。本文就主要研究整车NVH性能的基本要求,更为深入的探讨整个车辆的NVH性能设计以及控制方法等,方便更为深入的进行汽车性能研究流程管理。     

自主品牌汽车应加强“抱团儿”意识

一根筷子易折断,十根筷子折不弯!这句话的道理大家都知道。如今,在汽车研发领域,世界汽车强国日本可谓走在前头,车企抱团进行大量的基础技术研发,共同分担成本,强化在全球的竞争力。     

基于汽车研发的质量管理体系运行

1背景泛亚汽车技术中心有限公司（简称泛亚）由美国通用汽车与上海汽车工业（集团）总公司合资组建,是亚太地区首家合资的专业汽车技术与设计中心。主要负责上海通用汽车所有车型以及上汽、上汽五菱部分车型的设计开发工作。泛亚研发体系是基于通用汽车的全球开发流程,结合了中国本土开发特点,形成的泛亚特色的研发体系。