巴西汽车烧甘蔗酒精

目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1/3，机动车的燃料消耗已成为吞噬地球石油资源的无底洞，为了缓和油价上涨和保护环境，巴西政府采取措施鼓励灵活燃料汽车在巴西的大量推广，灵活燃料汽车是可以使用任何比例的乙醇（酒精），汽油的混合燃料汽车，同燃油汽车相比，能够大大节省石油资源。     

第二代生物燃料——生物质合成液体燃料

根据德国有关方面的研究和预测,今后几十年由生物质合成的液体动力燃料(简称BTL-Biomass to Liquids),也被称为第一代生物燃料,将会迅速发展,德国可生长原料联合会估计,在2020年德国的生物合成燃料将满足25%的燃料需求,在很多方面优于目前的生物柴油并有替代生物柴油的趋势,据大众汽车公司预测:到2015年第二代生物燃料—生物合成燃料和生物甲烷将全面取代第一代生物燃料—生物柴油和生物乙醇。30年后,世界上的动力燃料23%将用生物质生产,其中主要是第二代生物燃料—生物合成液体燃料。第二代生物燃料是一种最重要的可再生燃料,有非常巨大…     

烧掉的财富--农作物秸秆综合利用发展空间巨大

我国是农业大国，具有可观的农作物秸秆资源，做好我国农作物秸秆的合理开发与综合利用工作，对解决“三农问题”。改善农村生态环境。提高资源利用率。实现能源多元化。保障国家能源安全。减少因使用化石燃料造成的环境污染具有积极的意义。     

生物燃料乙醇发展与中国粮食安全的灰色关联分析

中国生物燃料乙醇发展一直因粮食安全而存在巨大争议。文章基于生物燃料与粮食安全关系的理论分析,运用中国粮食安全的评价结果和灰色关联分析的方法,分析生物燃料乙醇的发展对中国粮食安全的影响。实证分析结果表明,近期中国生物燃料乙醇发展对粮食安全有积极的影响,有利于粮食安全保障水平的提高,但从远期的耕地压力来看依然存在粮食安全的风险。     

世界能源的新宠-燃料乙醇在美国的发展及其影响

生物燃料正以不可抵挡之势迅速席卷全球。发展燃料乙醇是美国能源政策的重点，本文从目前美国生物乙醇的发展现状出发，分析了美国生物乙醇发展产生的影响，并以此提出中国发展生物燃料的建议。     

美国生物燃油的开发利用

社会经济意义１．有利于促进农村经济发展玉米和大豆是美国现阶段燃料酒精和生物柴油加工的主要原料。近年来，由于作物产量的大幅提高和出口市场的萎缩，美国玉米和大豆等主要农作物正在经历价格低潮，农场收入受到较大影响。燃料酒精和生物柴油的加工，正好解决了农产品低价伤农的难题。以燃料酒精加工为例，当前燃料酒精生产所用的玉米约占全美国玉米总产的７％左右。除饲料和出口外，加工燃料酒精是玉米的第三大用途，每年可转化玉米６亿蒲式耳以上，这样可使农场增收４５亿美元，使每蒲式耳玉米的价格提高０．４５美元。美国西北大学的…     

生物燃料替代化石燃料的影响因素研究——基于能源、粮食、环境视角的跨国面板数据分析

根据2000~2010年跨国面板数据,利用随机效应tobit模型研究了影响全球生物燃料替代化石燃料的因素。研究发现,生物燃料对耕地资源的依赖很大;农作物单产和碳排放对生物燃料消费比重有正面影响,但均需通过人均国民收入的中介作用来实现;人均国民收入对生物燃料消费比重有正面影响,这种影响也包含了农作物单产和碳排放的间接影响。     

国外生物燃料发展政策及其对我国的启示

该文在介绍美国、巴西和欧盟发展生物燃料的历程、战略目标和政策措施的基础上,分析未来世界生物燃料的发展趋势,实现能源安全和控制温室气体排放是各国发展生物能源的主要动力,而且这两大动力还将推动世界生物燃料发展规模的继续扩大,但是生物燃料发展大国都建立在本国原料农产品相对富余的基础上。我国应当从自身的农业资源禀赋出发,在技术研发、扶持措施和国际化战略方面对生物燃料开发利用进行综合的政策引导。     

生物燃料得与失

生物燃料被认为是环保的干净能源。对于它是否真正那么“绿色”，专家们给算了另一笔账：巴西毁掉亚马孙雨林种甘蔗，毁林减少了对二氧化碳的吸收量，要高于使用乙醇燃料减少的二氧化碳排放，实际上是得不偿失，类似情况也发生在一些东南亚国家。生物燃料是否真的“可完全再生”，也受到质疑。专家们提出，生产生物燃料更需要“天时、地利、人和”。生物燃料的原料生产首先需要大量的耕地。     

法国替代燃料的开发

法国的替代燃料开发工作始于80年代初。当时法国曾实施过名为CARBUROL的替代燃料开发计划。1986年的石油反冲击导致了石油价格的回落,替代燃料的开发工作由于和石油相比缺乏经济竞争力而未能继续下去。     

欧盟生物燃料利用进展情况

20个世纪90年代欧洲就有几个国家考虑用生物燃料替代石油的问题。2001年以后欧盟开始严肃对待此问题,当时生物燃料仅占欧盟市场约0.3％的份额,只有5个国家有使用生物燃料的直接经验,而且由于世界市场上石油的价格一直稳定在20～30美元／桶的之间波动。欧盟对利用生物燃料政策较为谨慎。其后,由于石油价格的大幅攀升和波动。促使欧盟加快了使用生物燃料的步伐,并在2003年颁布了鼓励在运输领域使用生物燃料和其他可再生燃料的法令（2003／30／EC）。     

生物燃料的未来

从生物燃料的政策、应用、新材料和新技术以及问题和限制等方面,探讨生物燃料的发展现状及未来生物燃料是一种由生物质转化而来的燃料,可以是固体、液体,也可以是气体。第一代生物燃料或常规生物燃料通常以谷类作物(如小麦、玉米等)、油料作物(如油菜、棕榈等)和糖类作物(如甜菜、甘蔗等)为原料,     

美国醇类燃料的联邦政策及其技术情况

1988年5月16日—18日,美国1988年醇类燃料全国会议在首都华盛顿举行。会议介绍了醇类燃料的联邦政策及当前的技术情况。关于醇类燃料的联邦政策,与会人员的注意力都集中于国会众院议员德宾和参院议员洛克菲勒在美国第100届国会第一次会议上提交的两项提案。德宾提案的基本点是以立法手段促进使用乙醇汽油混合燃料,从而提高美国能     

对火电厂燃料成本管理的思考

在我国电力体制改革之后,实现了厂网分离,由此而造成火电厂的处境变得更加被动。究其原因,采购煤炭采取的是市场定价方式,因而价格大幅上涨;销售电量却采取了政府定价方式,所以远远难以跟上煤价上涨之步伐。在这一状况下,加强火电厂的燃料成本管理成为了维持其生存与发展的重要途径。本文分析了当前火电厂燃料成本管理中存在的问题,并提出了火电厂燃料成本管理的具体措施。     

推广使用生物燃料是我国的一项长期战略

一、生物燃料的制取及利用特性 生物燃料主要是指以生物质为原料制取的燃料乙醇和生物柴油。生物燃料的发展动因,一是源于国家石油安全的需求,即作为汽油和柴油的替代能源,以达到缓解石油过度依赖进口的危机;二是源于国家环境保护的需要,利用生物燃料的清洁性降低机动车污染物排放。燃料乙醇是指用玉米、木薯、甘蔗、甜高梁以及农作物秸秆等生物纤维制取的液体燃料;     

加拿大生物乙醇燃料产业发展概况与启示

生物燃料是用有机材料如谷物、油菜籽和动物脂肪生产的液体燃料，最常见的是乙醇和生物柴油。乙醇由富含糖、淀粉或纤维素的有机物生产。玉米、小麦等谷物是北美生产生物燃料乙醇最主要原料。但随着高新技术的发展，几乎所有合纤维素、淀粉和精的材料都可以用于生产乙醇。在多数情况下，乙醇用于和汽油混合以减少排放并通过增加辛烷来增强性能。生物柴油从动物脂肪、废弃莱油，以及像大豆、油菜籽、玉米和向日葵等中提取生物柴油通常和常规柴油混合使用，以减少车辆排放。     

美国促进代用燃料汽车发展

美国代用燃料汽车的开发和使用初具规模是近１０年的事，特别是能源政策法（EPAct）使美国代用燃料汽车（AFV）的开发和推广使用开始步入规模化轨道。推广使用AFV的计划EPAct于１９９２年１０月２４日被国会通过，旨在减少国家对外国石油的依赖，促进国家能源安全和改进大气环境质量。该法要求一些车队使用和购买一定数量的AFV，规定到２０００年全国交通消耗石油要减少１０％，到２０１０年要达到减少３０％以上的目标，并责成能源部（DOE）负责具体实施。DOE通过制定和实施州和燃料供应商计划、联邦车队计划、私营和地方政府车队…     

生物质液化燃料的前景与应关注的问题

文章从发展战略、种植生产、市场消费、国际合作等方面论述了目前国外生物质液化燃料的发展动向，指出了发展生物质液化燃料应关注的问题，阐述了我国发展生物质液化燃料的战略意义。     

欧洲的绿色新选择

欧洲各国和其他地区开始降低对生物燃料的大幅度的全面补贴，因为他们已经认识到，有些高估这些燃料的环保效益了。     

生物燃料乙醇的发展现状、问题与政策建议

生物燃料乙醇是可再生能源的重要组成部分,其在替代能源、改善环境,促进农业产业化,实现农业增效、农民增收等方面具有重要作用。本文指出,目前我国生物燃料乙醇产业发展还处于起步阶段,其发展尚面临诸多困难和问题;并据此提出如下发展战略：坚持非粮为主,鼓励原料多元化;坚持市场化运作,敞开收购生物燃料乙醇;利用好国内国外两个市场、两种资源。最后,本文提出具体的政策建议：制定并实施生物燃料乙醇发展规划;加强生物燃料技术研发和产业体系建设;加强部门之间配合,创造良好的市场环境。