兰州市城市轨道交通线网规划与适应性分析研究

轨道交通是城市公共交通系统中的一个重要组成部分。从与城市总体相匹配、完善轨道交通线网等六个方面来看,兰州市城市轨道交通线网规划调整具有现实必要性。通过对兰州市城市轨道交通2010版线网规划的适应性分析,认为该布局规划与现有城市发展总体规划存在一定的不匹配性,不适应城市快速发展和城市品质的提升要求,应当在现有规划网络的基础上进行适度调整和完善。     

面向和谐社会的城市轨道交通发展策略

和谐社会需要便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系,城市轨道交通以其高效率、低能耗、低污染以及舒适、安全、快捷的特性成为缓解与改善城市交通紧张局面、构建和谐社会的首选交通方式。在分析当前我国城市轨道交通发展现状的基础上,从科学规划城市轨道交通系统、正确选择适合自身发展模式的轨道交通类型及合理确定轨道交通线网规模等方面具体阐述了城市轨道交通发展策略。     

重庆市轨道交通运行评价指标体系及其发展对策研究

近年来重庆大力建设城市轨道交通,但由于城市轨道交通发展处于起步阶段,在目前已建成并投入运行的城市轨道交通中,缺乏合理的运行评价体系,不能定性和定量地对其运行进行评价。对此,在对重庆轨道交通运行分析的基础上,建立了城市轨道交通运行评价指标体系,对各指标的重要性进行评价、建立判断矩阵、计算各指标的权重系数并根据各个指标的重要性程度,从轨道交通线网规划、优化完善基础设施和交通一体化等方面对目前重庆城市轨道交通的运行提出建议,对未来重庆城市轨道交通的发展具有一定的参考意义。     

北京市城市轨道交通车辆制造业现状及发展路径

我国城市轨道交通发展至今经历了40多年的时间。近年来,城市轨道交通进入高速发展阶段。据全国各城市轨道交通规划,2015年前完成新增1700公里的轨道交通,预测车辆需求在12000辆到15000辆之间,年均约1500-1800辆。另外,对于已经运行的城市轨道交通,每年全国需要更新车辆300辆,每年厂修需求约400辆。根据北京市轨道交通总体建设规划,到2015年,北京市将形成561公里的轨道交通线网,初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列。     

轨道交通对低碳城市建设的作用

本文分析了我国城市轨道交通发展与低碳城市建设之间的关系,认为,构建以城市轨道交通为骨干的城市交通体系,将大幅降低城市排放强度、有效提升城市交通效率和促进城市低碳经济发展,是我国大城市建设低碳城市的必由之路.在此基础上,本文提出加快我国城市轨道交通发展、促进我国低碳城市建设的若干政策建议.     

泉州：将建设五条轨道线串起沿海地区

11月4日交付讨论的《泉州城市轨道交通线网规划》提出，今后福建泉州将要建设5条轨道交通线网，以加强沿海地区的交通联系，形成轨道交通骨架。五条线路全长234．2公里，包括主线214．6公里，支线19．6公里。     

发展我国轨道交通的战略和对策

当前城市轨道交通建设被越来越多的大城市列入发展规划。诚然，发展城市轨道交通，会极大地提升城市现代化水平，加快实现现代化的进程。但是，发展城市轨道交通所面临的巨额资金和如何运用国内外先进技术发展轨道交通事业，又始终是发展城市轨道交通的一大难题。     

城市轨道交通建设对区域经济发展的影响分析

城市发展的过程当中对于交通运输有着较高的要求,通过目前城市发展来看出现了交通拥堵,城市土地紧张以及城市污染等问题。因此近年来我国十分重视城市轨道交通建设,城市围绕交通建设不仅能够改善当地交通条件,同时对于区域经济发展有着十分重要的影响。本文在开展研究的过程当中主要对城市轨道交通建设,对区域经济发展的影响进行分析,为我国城市发展建设和区域经济发展提供的借鉴。     

城市轨道交通信号设备监测技术探讨

在当前社会经济高速发展的大环境下,城市轨道交通在载人运输方面优势越发明显,在解决城市路面交通拥堵、优化城市空间结构、高效利用城市用地等方面有着较高优越性。然而城市轨道交通的快速发展也会伴生一定的问题,其中,信号设备系统故障属于关键部分,这类故障的出现会导致轨道交通出现碰撞与追尾事故,严重影响乘客人身安全。因此,信号系统作为城市轨道交通最关键且最易出现故障的系统,需要加强该系统建设及做好对信号设备的监测工作,确保城市轨道交通有序且安全运行。     

无锡城市轨道交通产业分析及发展对策研究

轨道交通产业是现代工业和国民经济发展的生力军,在经济发展中占据十分重要的市场地位,既关系到城市自身交通建设能力,更影响着城市综合实力发展水平。文章采用SWOT态势分析法,对无锡城市轨道交通产业发展的外部环境与内部条件以及所面临的机遇和威胁进行比较分析,提出推进无锡轨道交通产业发展的战略框架和对策建议,以促进无锡城市轨道交通快速协调发展,全面提升无锡立体交通发展水平。     

坐在地铁上的城市

城市人口越来越多,城市规模越来越大,交通堵塞、环境污染……在城市交通和环境的多重压力之下,一种新的交通方式——地铁,开始在中国的大中城市兴起。最新的中国城市轨道交通发展规划图显示,至2016年中国将新建轨道交通线路89条,总建设里程为2500公里,已成为世界最大的城市轨道交通建设市场。     

地铁“大跃进”或使城市深陷财政泥潭

如果有大量的二三线城市开建城市轨道交通,那将是一幅暗藏何等风险的图景国家发改委运输所完成的《2012-2013年中国城市轨道交通发展报告》中,展示了中国愈加庞大的城市轨道交通（主要是地铁）建设计划。据统计,2013年,已批准的项目将进入规模建设阶段,城市轨道交通投资规模有望达到2800亿元-2900亿元。     

储能电站在城市轨道交通的应用性分析

随着“双碳”政策的提出,电网及能源公司提出的工作计划推进了新能源的大规模应用,电力系统的随机性加剧。储能凭借其在提升系统灵活性、稳定性上的优势,在电网发、输、用电各环节被广泛应用,使得储能电站市场应用进入了快速的发展期。电力市场在“双碳”背景下也持续改革,市场化不断加深。城市轨道交通主要能源消费为电力,因此,轨道交通电力需求将随着交通线网里程的日益扩大而不断增加。文章主要从电网能源架构调整、电力市场改革要求、轨道交通储能建设需求分析了储能电站在城市轨道交通领域的应用性,探讨了储能电站在城市轨道交通的应用优势。     

关于宁波城市轨道交通建设的几点建议

随着人口和社会车辆的急剧增长，宁波市城区的交通拥堵状况日趋严峻。为进一步推进我市经济的快速可持续发展，市政府加快了城市轨道交通的规划和前期工作，去年10月《宁波市城市轨道交通线网控制性详细规划》通过了专家评审。按照这个规划，宁波中心城区的轨道交通网将铺设三主三辅共计6条快速轨道，共长223．4公里。     

城市轨道交通的发展关键在于规划的创新

随着我国国民经济的发展,城市化进程的加快,客运需求急剧增长.由于我国的城市交通设施建设的滞后,使城市交通环境与交通质量有了明显的下降,诸如城市中心区交通拥挤、出行速度和空气质量下降、停车场地缺乏等一系列严重问题,恶化了大城市的投资环境,限制了大城市的发展速度,也影响了大城市对农村剩余劳动力的吸纳能力.为了满足城市发展的需求,就必须建立一个庞大的、现代化的城市立体交通网.城市轨道交通系统则是这个立体交通网的一个重要组成部分,它甚至决定了城市的发展规模.可以这么说城市轨道交通的发展取决于城市的发展,同时它又能促进城市的可持续发展.哪里有城市轨道交通,哪里就能得到发展.这已为国内外的经验所证明.     

城市轨道交通项目融资的偿债能力分析

<正> 一、分析城市轨道交通项目融资偿贷能力的目的随着人口增长和城市化的发展,城市交通堵塞、交通噪音与机动车污染等一系列问题,成为市政部门和城市居民普遍关心的问题。为此,运量大、速度快、污染小、能耗少的城市轨道交通引起广泛重视。据不完全统计,目前我国规划建设、在建和已建城市轨道交通的城市已经有20多个,规划的城市轨道交通网总     

刍议PPP融资模式下城市轨道交通经济风险及规避对策

随着社会经济快速发展,城市化进程不断加快,城市人口数量在逐渐增加,汽车数量也在迅速递增,导致城市交通问题日益严重。城市轨道交通建设能够进一步缓解城市交通压力,我国多个地区都在逐步加快城市轨道交通建设步伐。在目前城市轨道交通建设过程中,政府担负的资金压力较大,为了更好地缓解大范围轨道交通建设压力,可以采取融资模式。PPP融资是科学化的融资模式,能够全面缓解轨道交通建设中面临的资金问题,但是在目前市场经济发展环境下也具有相应的经济风险。所以当前要对PPP融资模式下城市轨道交通经济风险进行分析,拟定相应的规避对策。     

城市轨道交通项目中的设备国际招标

根据我国颁布的《城市公共交通分类标准》,将城市轨道交通分为七类:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。国外城市轨道交通起步较早,美国、德国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。我国城市轨道交通建设虽然起步较晚,但根据中国城市轨道交通协会会长包叙定介绍,从2000年至2005年,我国内地城市轨道交通     

城市轨道交通建设“变速跑”

<正>专家指出,中国地铁城市已经进入存量时代,城市轨道交通建设在“变速”的同时,也将明显走向分化。轨道交通,对一座大城市的重要性不言而喻。中国城市轨道交通10余年来实现了跨越式发展,特别是二三线城市近10年来的建设可谓狂飙突进。“十二五”到“十三五”的10年间,全国城轨交通年度完成建设投资额稳步上升,10年间累计完成建设投资38612.7亿元。但去年以来,城市轨道交通在建规模整体全方面放缓。统计数据显示,2021年末,     

我国城市轨道交通发展TOD模式研究

我国已迈入城市轨道交通大发展时期,然而国内城市轨道交通几乎整个行业均存在不同程度亏损。本文针对我国城市轨道交通发展面临的突出问题,借鉴国际先进城市轨道交通TOD模式发展的成功经验,提出了促进我国城市轨道交通TOD模式发展的建议。