车辆空气弹簧特性研究

空气弹簧具有一般钢板弹簧所不具有的非线性弹性特性,同时具有变刚度、高吸振和低噪声等优良特性,基于这些普通弹簧不具备的优点,空气弹簧在广泛的应用于各领域.本文首先对空气弹簧进行分类、特点进行了阐述;其次运用工程热力学等建立了空气弹簧非线性数学模型和气体状态运动方程,然后对空气弹簧的刚度特性和频率特性进行了分析;最后从车辆的振动分析理论出发,使用Simulink软件建立汽车悬架单轮仿真模型,并用PID控制器对模型进行控制.通过仿真结果得到空气悬架相比于普通悬架具有更好的平顺性,同时有PID控制的空气悬架又比无控制的空气悬架的平顺性更优越.     

工程车钢板弹簧中心孔断裂故障和悬架结构的关系分析

文章围绕一款工程车钢板弹簧中心孔断裂失效模式和悬架夹紧系统尺寸之间的关系进行分析,确定悬架夹紧系统设计质量对钢板弹簧寿命的影响.     

车架钢板弹簧安装点偏过程控制

文章通过某微型车行驶跑偏的因素之一即车架钢板弹簧安装点偏的问题分析,提出稳定钢板弹簧安装点的过程控制方案,并做相应的方案验证,解决铜板弹簧安装点偏的问题,对后续同类车型控制钢板弹簧安装点有着借鉴和参考的作用,特别是在工装和模具的工艺设计上有着重大的参考价值。     

钢板弹簧悬架的模拟

为了更好地分析了解重载汽车钢板弹簧悬架受力后的形变及应力分析。文章先通过分析传统分析方法的不足之处,然后在传统方法缺点的基础上说明了现代有限元分析方法更符合实际状况,得到了钢板弹簧总成加载一定的载荷后的应力分布和弹簧变形情况的精确结果。     

湿式制动器中活塞回位问题的分析

通过对车辆制动问题的分析，找到问题的根源在于活塞回位不彻底造成车辆自刹，通过提高回位弹簧的刚度从来增加弹簧的回位力，使车轮的制动自行刹车的现象得以解决。     

浅谈员工责任心与质量意识对板簧热处理质量的影响

文章通过用化学分析、金相检验和断口分析等方法,针对板簧热处理在产品的设计、工艺设计、热处理设备均能满足产品质量要求的前提下,产生硬度不足和钢板弹簧总成在使用过程中断裂的簧片,进行检验分析.结果表明,员工在生产过程中工作责任心与质量意识淡薄,认识、理解不足,是导致簧片硬度不足和钢板弹簧总成在使用过程中簧片断裂的一个重要的因素.     

钢弹簧浮置板设计抗裂弯矩的计算

钢弹簧浮置板道床是将一定质量和刚度的混凝土道床浮置于弹簧隔振器上,构成质量-弹簧隔振系统,目前已经在我国城市轨道交通隧道中得到了广泛应用,从材料力学角度分析,钢弹簧浮置板以道床板为单元,钢弹簧作为点支撑,可以简化为一定刚度的弹簧点支撑的简支梁,采用简化的受弯构件分析其抗裂弯矩,与midas Civil是软件仿真环境下建立的钢弹簧浮置板力学模型分析出的最大弯矩相比较,以确定浮置板设计是否符合安全、耐久、可靠、经济的要求。     

钢板弹簧失效分析

~~钢板弹簧失效分析$重庆市产品质量监督检验所@刘兴富     

被动隔振技术在超精密领域内应用的初探

概述了超精密领域内主要的几种被动隔振技术，包括它们的原理和研究概况。重点介绍了变阻尼的空气弹簧和可变刚度的负刚度系统。     

劣质汽车钢板弹簧识别

汽车钢板弹簧在汽车的行驶中,起着缓冲和减震的作用,其质量好坏直接影响汽车使用的安全性能。因此,如何识别劣质汽车钢板弹簧,对用户及质量监督工作人员都有着重要的意义。     

城市主干线道——钢箱梁损伤评价

对多年使用的城市主干道——三座简支钢箱梁桥进行常规检查,发现桥梁振动幅度较大,钢箱梁的损伤部位均从桥面铺装开始。因此通过对交通流量进行调查,对结构控制截面和局部应力集中截面进行分析验算,同时对钢板母材的物理、化学性质进行随机抽检,对钢板厚度、钢板表面裂纹、焊缝等进行超声检测,分析损坏原因,然后通过荷载试验对结构的强度和刚度进行评价。     

汽车钢板弹簧热处理工艺分析

钢板弹簧主要是作为减震、贮能零件使用,它既要吸收大量弹性功,又不允许发生任何永久变形。为了获得汽车最佳的平顺性,良好操纵的稳定性,必须保证钢板弹簧的高强度和具有较高的使用寿命。因此热处理的控制就显得尤为重要。     

载货汽车前悬架系统设计

文章介绍了载货汽车前悬架系统中钢板弹簧和减震器的选择。     

钢板桩在深基坑支护中的模拟分析

钢板桩围堰由于具有成本低、整体刚度较强、施工周期短、易打入坚硬土层，兼有较好防水性能等优点，在砂类土、黏性土、以及深水基坑被广泛应用。施工过程中由于工况复杂，不可控因素多，需要提前对施工工况进行模拟分析。本文结合新建江苏南沿江城际铁路跨京沪高铁特大桥518#墩深基坑施工的工程实例，重点介绍钢板桩围堰设计、施工工艺，并利用理正深基坑软件和Midas Civil软件对基坑支护体系进行模拟验算，对关键工序、关键部位提前预控。可以在类似的深基坑工程中予以借鉴。     

基于HyperWorks汽车扭杆弹簧结构分析和改进

文章针对某车型实际使用过程中出现的扭杆弹簧断裂问题，对扭杆弹簧结构进行CAE分析，观察其应力云图，通过对材料和热处理方式进行研究，改进扭杆弹簧结构，增强扭杆弹簧的疲劳寿命。优化方式在台架试验和整车道路试验得到了验证。彻底解决了扭杆弹簧断裂问题。     

开孔型防屈曲钢板阻尼器抗震性能研究

钢板阻尼器作为抗侧力构件,具有良好的耗能能力和延性,同时具有较高的承载力和刚度,在建筑工程领域受到了广泛的应用。但纯钢板阻尼器在承受地震作用的过程中,角部存在应力集中和面外屈曲,严重影响阻尼器的耗能能力,导致钢板阻尼器的中部还没有发挥作用构件就产生破坏。针对纯钢板阻尼器的破坏模式,本文提出一种开孔型防屈曲钢板阻尼器。并采用有限元数值模拟方法,对纯钢板阻尼器、开孔型钢板阻尼器以及开孔型防屈曲钢板阻尼器的应力分布、面外变形及滞回性能进行了对比分析。结果表明,通过在纯钢板阻尼器上进行开孔,可使钢板应力分布较均匀,减小钢板角部屈曲的面外变形,约束板可有效抑制内嵌钢板的面外屈曲,提高阻尼器的耗能能力。     

某SUV关门声品质分析与优化控制

文章介绍了汽车关门力度对关门声响度的影响,对某款SUV车型进行主、客观评价。针对该车型关门力较大导致关门声响度偏大的问题,对车门铰链机构进行拆解及分析,获知影响关门力较大的关键因素为车门限位器拉杆线性度较差、限位器滑块内弹簧刚度偏大导致限位块与拉杆在运动中产生的摩擦力变大。提出对限位拉杆进行线性化处理,并采用降低限位器滑块内弹簧刚度的方法降低关门力度。通过试验验证表明,该方案成功地减小了关门力,降低了关门响度,改善了该车型关门声品质。该技术可为类似问题的控制与优化提供参考思路和方案借鉴,具有一定的工程应用价值。     

基于帝国竞争算法的变截面少片钢板弹簧优化设计

帝国主义竞争算法是一种新型的启发式搜索算法,具有收敛速度快、求解精度高的特点。本文设计了一种帝国竞争算法的约束处理方法,进而成功地将该算法应用在了汽车悬架中的变截面少片钢板弹簧的优化设计问题中。在某算例上的求解实验证明,该方法可以得到比其他算法更优良的结果,为少片钢板弹簧的优化设计提供了一种新的方法。     

MIDAS-CIVIL软件在深水基础钢板桩围堰分析中的应用

针对深水承台施工难的问题,介绍了密扣式拉森钢板桩FSPⅣ型围堰支护设计方法,并应用MIDAS-CIVIL三维结构软件建立力学模型,对钢板桩进行强度和刚度计算,验算钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性,以确保支护结构的精确性和安全性。从而达到满足工程施工需要,节省投资、缩短工期、提高社会经济效益的目的,也为其它类似工程提供应用参考。     

基于Matalab的空气悬架参数优化设计

本文建立了由空气弹簧组成的汽车非线性悬架系统的二自由度动力学模型,用Matalab/Simulink计算出簧载质量垂直振动加速度均方根值;构建了以加速度均方根值为目标函数的优化设计模型,对悬架的刚度进行了动力学优化。结果表明,优化后的悬架刚度和阻尼可明显改善汽车从空载到满载范围内的平顺性。