本市焦点

<正>重庆果园港铁路专用线串起丝绸之路与长江经济带2014年12月28日,重庆两江新区果园港铁路专用线试运行。这意味着重庆打通了连接"渝新欧"国际铁路与长江黄金水道的"最后一公里",将有助于重庆加快融入丝绸之路经济带与长江经济带。果园港铁路专用线总投资12.5亿元,占地540余亩,     

北碚新城:融开放大平台 谱发展新篇章

正"半小时"融进开放大平台2014年12月28日上午11点,伴随着汽笛长鸣,一列挂有25节车厢的"渝新欧"货运专列火车缓缓启动,它载着248辆重庆产汽车从位于长江上游的重庆果园港奔向兰州,并一路向西,直奔德国杜伊斯堡。从此,作为国家战略的新丝绸之路经济带和长江经济带在重庆果园港"交汇"。从2011年3月19日正式运行的渝新欧国际铁路,     

AGV自动搬运技术可行性浅析 ——以重庆市果园港为例

重庆市作为直辖市,在长江流域的地位尤其重要。国家将建设长江经济带作为国家发展战略之一,重庆的果园港将会成为一条畅通、高效、便捷的物流中转通道,因此果园港在长江黄金水道中的地位不容小觑。     

“渝新欧”铁路联运:打通中国西向通道

2014年12月29日,本年度＂渝新欧＂国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入＂渝新欧＂国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。＂渝新欧＂国际铁路与长江黄金水道的＂最后一公里＂自此通行。     

“渝新欧”铁路联运:打通中国西向通道

<正>2014年12月29日,本年度"渝新欧"国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入"渝新欧"国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。"渝新欧"国际铁路与长江黄金水道的"最后一公里"自此通行。"渝新欧"铁路2011年正式开通,全长11000公     

推进港口建设 升级黄金水道

为进一步提升长江黄金水道服务能力,重庆加快推进“4＋9”港口集群建设.“4”指主城果园港、江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港,“9”指主城寸滩、永川朱沦、渝北洛靖、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沦、武隆白马等9个专业化重点港口.预计到今年底,果园、珞璜、新田、龙头四大枢纽港将全部投入运营,实现新增港口吞吐能力1000万吨、集装箱50万标箱.到2020年,“4＋9”港口集群基本建成后,货物吞吐能力将达到2.2亿吨,集装箱吞吐能力达到500万标箱.图为长江忠县段,一艘货轮正逆流而上驶往重庆.     

资讯

正国际陆海贸易新通道(果园港)暨路企直通班列正式首发3月12日,国际陆海贸易新通道(果园港)暨路企直通班列正式首发。一列满载货物的班列从果园港铁路专用线驶出,沿着国际陆海贸易新通道直通广西钦州港,随车商品陆续走进东盟各国,并运往西贡、海防、雅加达、印度钦奈等地。国际陆海贸易新通道(果园港)班列正式开通运行,将进一步助推重庆及两江新区的内陆开放高地建设。     

果园港，正成为“世界中转站”

<正>2016年1月4日,习近平总书记在重庆果园港码头前沿平台视察长江航运和港口装卸作业时,一座岸桥正将一辆汽车上的集装箱装卸到轮船上。“当时,正在装卸集装箱的人就是我。”重庆果园集装箱码头有限公司操作部桥吊司机长胡万琪回忆起当时场景,仍按捺不住内心激动,“总书记说,‘这里大有希望’。这句话在大家的QQ群、朋友圈都火了。”胡万琪和他的同事们,正在用实际行动,让“希望”一步步变为现实。他们也见证着,果园港从最初只有4台场桥,2个堆场,到如今发展成为内陆重要的国际物流枢纽,成为“世界的中转站”。     

果园港,这里大有希望

2022年4月7日上午10点,伴随着悠长的鸣笛声,一列满载摩配产品的列车从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出. 这趟从果园港首发的"陆海新通道长江-中南半岛国际联运班列",将通过中老铁路进入老挝万象,随后转为公路运输,过境泰国,最终抵达缅甸仰光.这条依托西部陆海新通道打通长江港口抵达印度洋的新路线,也是重庆加快高质量发展,坚...     

重庆:向西向东跑出内陆开放“加速度”

重庆团结村,直达德国杜伊斯堡的“渝新欧”班列起点。重庆果园港,中国最大的内河水、铁、公联运枢纽港,货物从这里沿着长江向东出海。在嘉陵江畔的磁器口古镇,古风犹存的茶馆和川剧脸谱表演构成了一种独有的老重庆风味。这里曾是巴渝西部重要的商埠,全球各地的商人往来于此。     

欧美国家11名智库中青年学者来渝访问 深入重庆 认知中国

2016年7月9日—12日,应“当代世界研究中心”邀请,来自欧美国家11名智库中青年学者组成的“认知中国共产党”欧美中青年学者考察团来渝进行考察访问。在渝期间,考察团先后前往武隆仙女山镇、双河乡、世界自然遗产项目,以及重庆果园港、重庆保税商品展示交易中心、     

用行动加入“一带一路”朋友圈

重庆是中国中西部惟一的直辖市，位于长江上游，自古以来就是重要的内河水港。而近年来贯通的渝新欧国际铁路联运大通道则从陆路，将重庆与欧洲紧密连接起来，共跨越六国，成为丝绸之路经济带的重要载体。     

通了! 重庆下南洋国际物流通道 重庆东盟公路班车规划了4个走向,实现“门到门”服务

重庆处于丝绸之路经济带、中国-中南半岛经济走廊（连接21世纪海上丝绸之路）,以及长江经济带“Y”字形大通道的联结点上,具有承东启西、连接南北的独特区位优势。在重庆布局的开放体系中,向西有“渝新欧”大通道,向东有长江“黄金水道”,向南则有今年4月打通的重庆-东盟国际公路联运物流大通道。重庆东盟公路班车的开通,标志着重庆作为内陆开放高地和口岸城市又添一条国际化物流大通道,重庆南向连接海上丝绸之路的国际公路货运通道全面贯通。     

合川天顶工业区内畅外联 绽放开放之花

正因为有了“三个三合一”开放特征,重庆就成了中国内陆的开放高地。而合川天顶工业区就近在咫尺—距江北国际机场30公里,距寸滩保税港、果园港50公里,距团结村铁路口岸50公里,仅半个小时车程。依托近在咫尺的果园港这个水运、铁路、公路联运内河枢纽港,天顶工业区也有了联通长江中下游地区和欧亚沿线各国的经贸合作通道,成为合川对外开放的桥头堡。     

“渝新欧”：横贯新丝绸之路经济带的“大动脉”

2100多年前,汉朝使臣张骞两次出使西域并开辟了丝绸之路。此后,这条经贸走廊成为了中西方交流的主要通道。新丝绸之路经济带东临亚太经济圈,西临发达的欧洲经济圈,被认为是＂世界上最长、最具有发展潜质的经济大走廊＂。从重庆到德国杜伊斯堡港的渝新欧国际铁路线被认为是横贯新丝绸之路经济带的重要＂大动脉＂。     

两江新区深度开发开放融合“一带一路”发展战略

7月9日,一列满载64个标箱的集装箱班列由成都抵达重庆果园港。这是由重庆港务物流集团联合成都铁路局、中铁集装箱成都分公司及相关船运、货代公司共同打造的首列成都城厢一重庆果园港五定（定点、定线、定车次、定时、定价）集装箱班列,其标志着成渝两地间集装箱铁水联运业务正式开启。     

推动丰都“生态涵养、绿色崛起”——访重庆市人大代表、丰都县县委书记徐世国

重庆与世界记者：结合丰都发展实情。您怎样认识新常态？徐世国：积极主动适应经济发展新常态是当前发展的大逻辑,体现为“三个牢牢抓住”。一是牢牢抓住“一带一路”国家战略和长江经济带建设的机遇,把丰都发展主动融入长江经济带建设布局,对港口码头提档升级．     

丝绸之路经济带

一、概念简介 丝绸之路经济带，是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。包括西北五省区陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆，西南四省区重庆、四川、云南、广西。新丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈。被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。     

播报

<正>推进港口建设升级黄金水道为进一步提升长江黄金水道服务能力,重庆加快推进"4+9"港口集群建设。"4"指主城果园港、江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港,"9"指主城寸滩、永川朱沱、渝北洛碛、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沱、武隆白马等9个专业化重点港口。预计到今年底,果园、珞璜、新田、龙头四大枢纽港将全部投入运营,实现新增港口吞吐能     

“渝桂新”丰富“一带一路”通道

今年5月,载着重庆生产的高档生活用纸、摩托车等产品,首趟“渝桂新（重庆一钦州）”南向通道试运行班列开行。经过近48小时的行程,班列顺利抵达广西北部湾钦州港东站。在港口完成通关手续后,货物下水出海,前往新加坡。至此,“渝桂新”南向通道试运行班列己成功完成上下对开。“渝桂新”国际联运通道,从重庆出发,利用铁路运输,经贵阳、南宁到北部湾港,实现向南经海运至新加坡及全球,向西北连接川渝地区及“渝新欧”通道,是一条兼具内外贸功能的国际海铁联运大通道,也是中新（重庆）战略性互联互通项目“南向通道”的重要组成部分,通道全长4080公里。