新势力:站在生死博弈关口

随着行业泡沫退去,越来越多的新能源汽车初创企业被淘汰出局将成定数。停工、欠薪、裁员、自燃……造车新势力最近烦恼缠身。如果说中国车市的寒冬从2018年开始蔓延,新能源汽车的"寒冬年"则于2019年到来。这一年,史上退坡幅度最大的新能源汽车补贴新政正式实施,高速增长的新能源汽车也开始踩刹车,从2019年7月到如今销量连续数月同比负增长。大盘尚且如此艰难,更不用说在其中"沉浮"的造车新势力。     

L2级智能车上市量掀新高潮

通过深入研究国内48款L2+级别自动驾驶车型,中国汽车技术研究中心发现,国内自动驾驶汽车市场主要呈现出三大特点。2019年,我国L2级自动驾驶汽车上市量达到小高潮,截至10月,国内共有22家企业推出48款L2+级别自动驾驶汽车。通过对这48款车型进行深入研究,可以发现三大特点:2019年上市车型增幅明显,自主品牌是主流;新能源车型主要分布于新势力企业,SUV车型搭载量最大;10万元~20万元车型占主导,低端车型搭载较少,传统燃油车型特别是合资企业的明星车型的销量靠前。     

完善自动驾驶立法立案

随着新能源汽车产业的发展,自动驾驶功能逐渐成为衡量一个新能源车企智能化水平的重要标准之一,并因此成为众多新能源车企重点研发的领域. 资本市场的布局最能反映出自动驾驶"军备竞赛"的激烈程度.根据电动汽车百人会统计,2021年全球共有161家自动驾驶公司完成217次投融资,总金额约277.5亿美元,无论是融资频次还是融资规...     

拿什么优化"双积分"?

近日,工业和信息化部装备工业一司官网对2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分(以下简称"双积分")情况进行了公示.从公示情况看,2021年的油耗积分、新能源积分双双大幅回升,尤其是新能源积分,从2020年的330万分上升到596万分,同比增长80.6％.     

威马:超传统的造车新势力

对造车新势力来讲,2021年不是元年,但绝对是崛起之年.排名前三的"蔚小理"全年交付量均突破9万辆大关,哪吒汽车紧随其后,即将跨过年销7万辆的门槛.曾经稳居造车新势力第一阵营的威马汽车虽然保持了前五席位,但处境却格外危险.往前看,哪吒汽车以2万辆的年销量差距将其远远甩在身后,往后看,零跑汽车以仅1000辆的年销量差距紧...     

宝马“加电”

宝马正在从传统和过去中"解放"自己,"跑步"迈向电动化。3月17日,宝马集团2021财报线上发布会如期而至。在这场被称为"9年来信息量最大的财报会议"上,除了首次发布综合性年报外,"电动化"、"可持续发展"、"中国市场"等关键词也被频频提及。锚定电动化决心十年前,伴随BMW i3的诞生,宝马成为ABB中率先推出纯电车型的品牌,被外界誉为豪华品牌新能源先锋。     

张署光:钟情B端魔盒

随着新能源汽车的快速发展,造车新势力纷纷崛起.继小米、360等科技公司官宣造车后,中国新能源汽车市场又闯入一个全新的跨界者.     

集度量产车亮相

<正>在成立的第605天,集度首款量产汽车机器人问世。2022年10月27日,集度首款车型——ROBO-01探月限定版正式亮相,售价为39.98万元,新车预计于2023年开启交付。集度是2021年由百度和吉利汽车合资成立,妥妥的造车新势力一枚。按照以往新造车公司的逻辑,通常从成立到量产需要至少三年时间,集度三步并作两步走,一年公布概念车,计划两年实现量产。     

代码驱动汽车

本刊2022年第一期紧张编辑过程中,1月12日,中国汽车工业协会发布年度汽车工业经济运行数据.数据显示,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一.在疫情不断反复、汽车出现"芯荒"的2021年,这个成绩是十分振奋人心的.而且这个数据终结了新能源汽车销量连续三年(2018-2...     

绿动海口

1月11日,2021(第三届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会于海南国际会展中心圆满闭幕. 作为开年举办的汽车行业首个盛会,此次车展以"绿动未来"为主题,高规格展示了全球新能源及智能网联汽车的先进技术水平及发展成果,不仅为国内外车企及相关产业提供了观察行业发展趋势、开拓市场机遇的关键平台,同时也为观众搭建了感受未来出...     

“中国新势力”成就品牌未来

2012年12月6日,由慧聪网主办、型牌男装特约赞助的"中国新势力·2012年度纺织服装行业发展论坛暨十大评选颁奖盛典"在北京举行。此次"十大"评选以"中国新势力"为主题,以"专注细分领域,打造行业翘楚"为宗旨,以"公平、公正、公开"为原则,依托慧聪网平台优势,推     

东风襄阳旅行车公司副总经理、东风御风销售公司副总经理常东兵:速度放慢 步子迈稳

2015年1月6日,东风襄阳旅行车有限公司先期交付浙江时空电动汽车有限公司首批200辆东风御风纯电动轻客。开年即拿下新能源汽车大单,东风御风也因此成为行业关注的焦点。1月11日,东风襄阳旅行车公司副总经理、东风御风销售公司副总经理常东兵在北京接受了《商用汽车新闻》记者专访,并就东风御风的发展现状、未来规划以及行业大热的新能源车型研发推广等问题进行了深入交流。     

倪凯:新玩家的机会将越来越少

2021年的上海车展过后,"颠覆""变天""未来已来""转折点""分水岭"等成为汽车行业的高频词汇.自主品牌开始与国外巨头分庭抗礼,新能源汽车开始取代燃油车成为车展的重头戏. 无论是在创造出这些高频词汇的时候,还是在自主品牌和新能源汽车站上C位的时候,智能化与自动驾驶都无疑是最大的推手.这一点从科技公司展台上的人头攒动...     

专访陈新伟:瞄准高质量目标行稳致远

<正>2021年是"十四五"开局之年,在疫情防控常态化的大背景下,中国化纤工业交上了一份亮眼的成绩单。从直观统计数据来看,1-10月,化纤产量同比增长11.8%,营业收入同比增长31.5%,利润总额同比大涨275.6%,化纤一个行业为纺织全行业贡献了 27%的利润。从微观行业感受来看,2021年涤纶长丝价格上涨行情明显,氨纶价格比年初最高涨幅翻倍,高性能纤维领域的碳纤维实现了全行业盈利…….2021年的化纤行业成为了全纺织产业链上备受瞩目的焦点。     

比亚迪逆势夺冠

2019年,中国车市遭遇了一场波及范围广且持续时间长的“寒潮”,不仅造车新势力处境困难,很多传统车企也出现业绩下滑。面对“寒冬”,比亚迪逆势而行,再次迎来突破。产销超73万辆数据显示,2019年比亚迪全系销售451246辆,其中,燃油车销售231893辆,连续4个月逆势大增;新能源车销售219353辆,蝉联全国第一,并成为中国首个新能源汽车产销超73万辆的品牌。     

云度汽车走在悬崖边

没有什么比传出停产新闻更让造车新势力紧张的了,云度新能源汽车有限公司(以下简称云度汽车)就摊上了这事儿. 前不久,海源复材发布公告称:"目前因为资金链断裂,云度公司从2022年2月份开始已处于停产状态."这则消息迅速得到了业界广泛关注.而作为"当事人',长期没有声量的云度汽车也着急地出来回应:"我们停产主要是因为电池问...     

新能源车与市场仍有距离

也许和乘用车相比,市场化特征更明显的客车行业能够在新能源领域起步更快,但要想实现新能源汽车的真正普及,还是要让这些技术出现在满大街跑的小轿车上。2011中国自主品牌汽车博览会上各家展台虽然热闹,唱主角的依然是传统动力车型,在200余款参展车型中,新能源汽车的参展规模可以说是凤毛麟角。记得在2008年北京国际车展上,新能源的概念一下子闯进了人们的大脑,总共展出的各种新能源汽车将近30款,这在当时也被称为是最大的看点。三年后的今天,带着种种期待的人们却发现,能开上一辆新能源车还不是那么容易,至少现在     

新能源车带火了线上销售?

<正>新能源用户中,线上渠道购车的用户占比已经过半,达到了54.5%。2022年,新能源车是整个汽车产业中当之无愧的明星板块。除了一路狂奔的高增长态势外,补贴退坡、各个新能源品牌官宣涨价、特斯拉反其道而行的降价、造车新势力集体过冬,一系列的事件交叠,让2022年的新能源汽车市场颇具看点。新能源车市场销量增长的主力是什么？新能源车的营销渠道与传统燃油车有何不同？     

新势力高管组团出走

风浪之下,职业经理人们已经很难在造车新势力上感受到安全感。受传统淡季叠加疫情影响,2020年开局车市持续承压。在此起彼伏的降目标、调薪潮下,车企高管人事变动亦进入"高发期"。据《汽车观察》统计,截至4月中旬,各大车企今年已出现超过20起人事变动,其中造车新势力成为重灾区,共计有7家遭遇人才流失.     

福田新能源汽车炫动科博会

在本次科博会上,福田汽车新能源成果展示区吸引了众多观众的目光。展区的中心位置放置了一台大桌面触摸屏,观众用手指点击不同的福田新能源汽车车型,就会显示各车型相应的详细内容介绍。观众可以在福田展台亲身体验一把触屏时代下的新媒介形式的产品展示,也可以更深入地了解福田新能源汽车的应用现状和产品的"前世今生"。