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协同创新是创新生态系统的显著特征,也是区域高质量发展的必然要求。运用复合系统协同度模型,对京津冀区域创新系统及子系统协同创新水平的演变趋势进行评估分析。结果显示:2012—2020年,京津冀区域协同创新水平呈现不断提升趋势;京津、津冀、京冀创新子系统向均衡发展演变支撑区域整体协同创新水平提升;河北创新系统有序度的快速增长为京津冀区域协同度的提升做出了显著贡献。研究结果可为京津冀协同发展战略的实施成效提供一定研究支撑,同时为“十四五”期间京津冀完善区域创新生态系统、加快建设世界级城市群等方面提供了启示。 相似文献
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以石墨烯、碳纤维为代表的先进碳材料产业链是江苏省重点培育的优势产业链之一,整体产业规模、创新能力、企业质态均处于全国领先地位,但对标国际先进水平,江苏先进碳材料产业链仍存在产业规模化程度小、技术水平有待提升、龙头骨干企业带动能力弱、产业生态体系尚不完善等问题。文章研究了江苏先进碳材料产业的未来发展趋势,并提出了推动江苏先进碳材料产业高质量发展的具体路径,包括强化产业链顶层设计和统筹部署、提升产业链技术创新的整体效能、积极推进产业链协同创新平台建设、搭建供需对接和产学研交流平台等。 相似文献
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协同创新对企业的生存与发展具有重要的影响作用。在国内外文献研究的基础上,本研究首先探讨了协同创新的内涵与构成,从企业、管理者和外部环境三个方面分析了协同创新的影响因素,然后指出了协同创新对企业绩效的促进作用。最后,从政府和企业两个层面提出了促进企业协同创新能力提升的对策与措施。 相似文献
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从协同创新理念到协同创新实践:国内基于高校的协同创新研究动态 总被引:1,自引:0,他引:1
《华东经济管理》2014,(7)
协同创新是国家创新系统的推动力和国家竞争力的动力源,是高校创新能力提升和区域经济发展的重要举措,文章通过梳理国内有关协同创新的最新研究成果,简要介绍了协同创新理念的形成和协同创新困境的表现形式,系统梳理了协同创新的路径选择和实践探索,最后归纳并提出了协同创新的政策建议以及未来研究展望。 相似文献
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协同创新是国家创新系统的推动力和国家竞争力的动力源,是高校创新能力提升和区域经济发展的重要举措,文章通过梳理国内有关协同创新的最新研究成果,简要介绍了协同创新理念的形成和协同创新困境的表现形式,系统梳理了协同创新的路径选择和实践探索。最后归纳并提出了协同创新的政策建议以及未来研究展望。 相似文献
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本文根据相关研究,供应商协同和客户协同对创新绩效有显著的正向影响,这意味着与供应商和客户之间的密切合作可以促进创新绩效的提升。此外,知识管理过程在供应链协同和创新绩效之间发挥中介作用,其中协同知识存储、协同学习和协同创造起到了部分中介作用。这表明通过共享和协同管理知识,可以增强供应链协同对创新绩效的影响。研究还验证了协同学习和协同创造与创新绩效之间的因果关系,但协同知识存储与创新绩效之间的路径系数不显著。这意味着协同知识存储对于创新绩效的直接影响并不如协同学习和协同创造那样明显。通过实证方法验证了供应链协同对创新绩效的重要促进作用,并探讨了知识管理过程的价值。这些研究对于促进制造企业有效进行供应链协同创新提供了理论参考。 相似文献
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基于协同创新视角,构建了产业链协同创新与人力资本互动的研究分析框架和双螺旋演化模型,并揭示了二者的作用机理与演化规律。研究结果表明,两者是一个建立在产业链三层空间结构(企业、产业链、产业集群)和人力资本四阶时序结构(投入、生成、配置、产出)的多层级多阶段的互动过程。产业链协同创新对人力资本有吸引、引导和提升的影响效应,人力资本对产业链协同创新有支撑、驱动和协同的影响效应。产业链协同创新的聚合、协同、衰退和调整四阶段与人力资本的涌入、集聚、流出和转变四阶段相互对应匹配,形成了二者间的异步性互动演变过程。最后,应用互动分析框架与异步性演化模型,对深圳信息技术产业的发展历程进行了案例分析,提出了实现协同创新发展的应对策略。 相似文献
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我国国家创新系统和公共研发体系在应对当前国际竞争中发挥了巨大作用,但也暴露出在基础研究—应用研究—试验开发创新链过度分工问题,使各创新主体脱节.定位于工业研究院的新型科研机构,在创新组织和成果转化中正在逐渐显露出独特的优势,成为提高创新链整体效能的重要突破口.中国科学院深圳先进技术研究院以科学技术为枢纽、以产业协同为触媒的"渡船模式",通过协同创新克服科研与产业之间的缺失环节,成为贯通创新链、提高创新链整体效能的有效路径之一. 相似文献
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我国国家创新系统和公共研发体系在应对当前国际竞争中发挥了巨大作用,但也暴露出在基础研究—应用研究—试验开发创新链过度分工问题,使各创新主体脱节.定位于工业研究院的新型科研机构,在创新组织和成果转化中正在逐渐显露出独特的优势,成为提高创新链整体效能的重要突破口.中国科学院深圳先进技术研究院以科学技术为枢纽、以产业协同为触媒的"渡船模式",通过协同创新克服科研与产业之间的缺失环节,成为贯通创新链、提高创新链整体效能的有效路径之一. 相似文献
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我国国家创新系统和公共研发体系在应对当前国际竞争中发挥了巨大作用,但也暴露出在基础研究—应用研究—试验开发创新链过度分工问题,使各创新主体脱节.定位于工业研究院的新型科研机构,在创新组织和成果转化中正在逐渐显露出独特的优势,成为提高创新链整体效能的重要突破口.中国科学院深圳先进技术研究院以科学技术为枢纽、以产业协同为触媒的"渡船模式",通过协同创新克服科研与产业之间的缺失环节,成为贯通创新链、提高创新链整体效能的有效路径之一. 相似文献
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成渝双城经济圈建设旨在使成渝地区成为全国高质量发展的重要增长极,高校联盟科技创新是其发展的重要动力来源。区域联合基金的设立对于高校开展基础研究,更好地服务于区域经济和社会发展提供坚实的制度和经济保障。通过分析成渝高校联盟科技创新的总体战略、产业战略和运行战略3个不同层次的内容,分别从战略协同、组织协同和资源协同3个维度,阐述高校联盟科技协同创新的总体战略和产业战略,以及从环境协同、项目研发、技术转移、成果辐射和一体化集群5个方面对其运行战略进行研究,为成渝高校联盟依托区域联合基金项目开展成渝特色优势产业基础研究领域的科技创新提供参考,助推高水平科技自立自强战略目标的实现。 相似文献
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产业融合集群是推动现代产业体系构建的重要途径之一,有助于实现产业升级、提升产业链韧性。针对数字经济产业与制造业产业的融合集群发展,以产业链理论、产业韧性理论和创新生态系统理论为基础,构建耦合协调度模型测度产业融合集群发展水平,探究产业融合集群发展对制造业产业链韧性的提升机制。研究发现:产业融合集群发展对制造业产业链韧性、产业协同创新具有促进作用,产业协同创新亦可显著增强制造业产业链韧性;创新生态系统共生性在产业融合集群发展与制造业产业链韧性的关系中起显著调节作用。从产业融合集群、产业协同创新、创新生态系统等方面为我国制造业提升产业链韧性开拓了新思路、提供了新路径。 相似文献
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基于TOE理论,以先进制造业产业链为研究对象,运用熵值法和多时段QCA方法,从组态视角对先进制造业产业链韧性提升的驱动因素展开研究。研究发现:我国先进制造业产业链韧性空间上呈现出东中西“梯度结构”分布特征,时序上呈现出波动上升型、波动回转型和波动下滑型特征。任何单一前因条件均不能单独成为先进制造业产业链韧性提升的必要驱动因素,是以技术-组织驱动型、技术驱动型、技术-环境驱动型和均衡发展型四种驱动类型下的五条组态路径协同促进先进制造业产业链韧性提升。技术-组织主导型组态路径中技术创新、研发投入强度、知识型组织和技术型组织是先进制造业产业链韧性提升的最主要驱动因素。研究结论对于探索先进制造业产业链韧性提升驱动力、提出适宜路径、提升我国先进制造业产业链现代化水平提供了极具实践价值的改革参考与管理启示。 相似文献
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协同创新机制下创新人才培养有效路径探析 总被引:1,自引:0,他引:1
《黑河学刊》2016,(5)
推进协同创新,是提升国家创新能力的重要手段和战略选择,是全面提高高等教育质量的重要着力点。在新形势下,高校应以协同创新模式为基础,着重探索建立"开放、集成、高效"的外部协同创新机制,努力突破高校与其他创新主体的体制机制壁垒和障碍,建立适应不同需求、形式多样的协同创新模式,促进校校、校所、校企、校地以及国际间的深度融合与合作,共同促进创新人才培养,提升高等学校创新能力。 相似文献