春天还会有多远？——关注汽车配件质量问题

汽车是中国人对改革开放三十年成果的最直观感受之一，2009年1月份，中国汽车销量首次超过美国位居世界第一。汽车产业的发展不仅反映了汽车制造业的发展，还反映了汽车配件行业的发展，各类汽车配件生产企业和汽车配件销售企业在汽车热销的推动下犹如雨后春笋，达到相当庞大的规模。它在推动着汽车业发展的同时，也带来了人们在代步出行安全方面的顾虑和不安。     

山东海力实业集团有限公司

山东海力实业集团有限公司注册资本1．2亿元,资产总额6亿元。现有员工3980人,各类工程技术人员996人。公司下属10个企业,拥有石屯,石桥两个全资煤矿,控股山东同创汽车散热装置有限公司,康利尔药用胶囊有限公司,华鸿汽车制动部件有限公司,中外合资的合源机械科技有限公司,中美合资的国美联航空维修有限公司,华裕汽车配件有限公司,汇通机械进出口有限公司八大子公司。企业先后被评为“中国最具成长性企业”。     

汽配市场的问题及对策

据统计,我国汽车保有量已达到1500万辆,已形成250万辆的年生产能力。为了适应汽车工业作为国民经济支柱产业的发展,汽车配件专业化大市场开始形成,一批汽车配件城崛然而起。与此同时,有的汽配市场也成了假冒伪劣的集散地。但由于某些地方政府存在地方保护主义,担心打假把市场打萧条,从而对汽配市场疏于管理,致使假冒伪劣汽车配件数量多、分布广,而且规格品种几乎覆盖了全国主要车型(桑塔纳、奥迪、捷达、解放、夏利、富康、依维柯等)所使用的所有零配件。国家质量技术监督局今年对汽配市场上(流通领域)的部分汽车零配件进行了国家监督抽查,其抽样合格率分别为:制动器衬片44.4％、分电器29.4％、点火线圈66.7％、制动液18％。     

品牌战略的成功奥秘

2004年的中国汽车产量直逼500万辆,汽车企业合资、重组、兼并、降价.作为国民经济发展的重要支柱产业,汽车产业的震荡上行带来汽车企业的洗牌,汽车企业的洗牌使全国各地成千上万家汽车配件企业强者胜出.东风正翔集团公司品牌发展战略再次说明,东风正翔集团公司老总郑天雨带领全集团的员工在汽车配件的激战中,使东风正翔品牌汽车暖风机走到全国第一集团军的位置,成为胜出的强者.     

一个过度的猜想

外国零部件在华必须合资？中国目前不可能诞生这样的新规。这或许是对最近中国汽车业反垄断后发出的过度猜想 德国汽车配件商在华必须组建合资公司？来自德国《斯图加特报》的一则消息8月25日被中国各路媒体在网络上热情转载。     

沙河市宏成汽车型材有限公司

沙河市宏成汽车型材有限公司是1997年12月与上海宏成汽车配件厂合资组建。是生产汽车用簿板类异型材及其它产品的专业厂家，从事异型材生产已有十多年的历史，积累了丰富的轧辊冷弯的设计及制造经验。现有五条冷弯连轧生产线；一条钢塑复合生产线：冲压、切割、点焊等辅助设备齐全。主要配套厂家有：上海大众（二次配套），上海通用（二次配套），河北长安汽车公司、保定长安客车公司、上海宏成汽车配件厂、山东黑豹公司等。     

七步构建业绩指标库

F公司是位于南方某省会城市的一家汽车物流行业企业,主要提供国产和进口汽车配件的批发和零售服务.该公司成立于1996年,经过十多年的发展,已经成为华南地区知名的汽车物流行业企业.     

核心质量 自主零部件技术制约中国汽车业升级--自主汽车品牌的揪心之痛

好汽车一定是由好部件组成的。汽车零部件也叫汽车配件,简称汽配。据称,现在每辆汽车平均有2500多个零部件,中国目前年产汽车1000万辆,零部件的生产制造量很大。但在人们的印象中,低端市场上林林总总的＂汽配城＂数量很多,＂山寨＂产品也很多,质量令人生疑。     

谁给了多元化发展空间

做大做强的梦，每个企业都有，多元化的道路无疑是最快捷的方式。多元化的风险每个企业都懂，但每个企业都不相信眼泪，偏偏要屡败屡战，中国企业多元化的风头似乎有增无减。 2005年6月15日，随着联想麾下的弘毅投资公司与济南市国资委、济南汽车配件厂签订重组协议，成立近50年的济南汽配厂退出了历史舞台，新的济南沃德汽车零部件公司正式成立，2000多名职工也成了联想人。做了PC机，又做手机、IT、开发房地产进而又造汽车，无论联想口头上怎样说，实际行动足以证明其多元化的发展道路。     

安徽省汽车橡胶件产品抽查获“百分”

安徽省目前拥有奇瑞、江淮、安凯、昌河等大型汽车生产企业,而这些大型汽车生产企业的存在带动了汽车配件生产企业的迅猛发展。汽车橡塑材料是指汽车内所用的单一材料或层积复合材料,如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、仪表板、杂物箱等其它所有的室内有机材料。安徽省质量技术监督局于近期对汽车橡胶件产品质量进行了省级监督抽查,抽查结果显示:合格率达到100%。     

售后服务：消费者遭遇五大难

本刊对北京60位有车族进行的“汽车售后维修服务满意度”随机调查表明:有34%的消费者认为修车难,修车贵;18%的消费者认为出现问题车无法退换;50%的消费者认为汽车配件鱼龙混杂;48%消费者反映,保修或维修缺少文字纪录;35%的消费者觉得投诉索赔维权难。     

自主零部件技术制约中国汽车业升级

好汽车一定是由好部件组成的。汽车零部件也叫汽车配件,简称汽配。据称,现在每辆汽车平均有2500多个零部件,中国目前年产汽车1000万辆,零部件的生产制造量很大。但在人们的印象中,低端市场上林林总总的汽配城数量很多,山寨产品也很多,质量令人生疑。     

汽配市场假冒泛滥支柱产业面临挑战

假冒伪劣,充斥市场汽车工业是我国的支柱产业之一。我国已形成了250万辆的生产能力,国内汽车拥有量已经超过1400万辆。汽车零配件是一类品种规格多,需求量大,覆盖面广,具有较大空间的产品。目前,我国每年维修用汽配件市场价值约500亿元人民币,整车配套用配件为2400亿元人民币。由于汽车配件市场受庞大市场需求的拉动,加上市场规则不健全,市场行为不规范,目前日益泛滥的假冒伪劣这一现象已充斥到汽车零配件市场,且已相当严重。     

应时代潮流而生——访太原市汽配商会

目前,太原市差不多每天都有超过200辆新车登记上户.随着汽车保有量的迅猛增长,太原市汽车配件贸易市场有了日新月异的发展. 有人指出,近年来,太原市汽车配件市场一直处于群龙无首、各自为战的混乱状态,且滋生出种种问题:     

汽车零部件制造企业内部控制建设探析

与国外较为发达的国家相比,我国汽车配件制造企业发展还尚不成熟,尤其是在内部控制建设方面还不够完善。因此,汽车配件制造企业必须加强内部控制建设,以此对企业的费用支出进行有效的控制,从而实现企业经济收益的提高。笔者针对汽车配件制造企业内部控制建设中存在的问题进行了探究与分析,并提出了汽车零部件制造企业内部控制建设的有效策略,希望有助于汽车零部件制造企业的长远发展。     

完善推进汽车标准化工作整顿规范汽车配件市场

整顿和规范市场秩序是当前一项紧迫而艰巨的任务，各级政府部门都进行了全面部署，其中严厉打击假冒伪劣产品制售行为能否取得明显成效更为全社会高度关注。就汽车产品而言，拼装汽车、制售假冒伪劣汽车配件等行为不仅损害了汽车工业的健康发展，其对汽车安全性能的严重影响也正在构成对社会公众利益的极大威胁，必须采取措施予以遏制。假冒伪劣汽车配件市场的发展已有多年，近年日趋严重，其原因比较复杂，需要坚持综合治理才能取得成效。但可以说绝大多数假冒伪劣配件首先是不符合各类技术标准的产品，从而难以保证使用的可靠性和安全性，…     

汽车配件营销数据电子化管理理念及应用

本文从汽车配件营销数据的来源及特点出发,分析强调配件营销数据的重要性。结合上汽通用五菱汽车股份有限公司的实际应用现状,对比阐述电子化的汽车配件营销数据管理理念及其应用优势。     

中国汽车20年之痛

从1953年一汽奠基开始，中国汽车工业的前30年是在相对封闭的条件下发展的，这使得中国汽车工业远远落后于发达国家。从1983年开始，中国汽车工业选择了合资合作之路。但是，结果却是矫枉过正，经过20多年的发展，中国的合资汽车企业几乎失去了原有的自主研发能力，也没有成功的自主品牌。不管是生存还是发展，中国的合资汽车企业都显示出了危机和对外资更大的依赖性。     

灰色的咏叹——河间汽配市场调查报告——“河间制造”的不和谐音符

河间,河北沧州下辖的一个县级市,“中国电线电缆生产基地”之一。与电线电缆齐名的,还有这里“种类全、价格廉”的汽车配件。 20多年来,河间汽配已形成以米各庄镇为中心,南北纵向80华里,东西横向30华里的“汽车配件产销走廊”,拥有专业市场2个,生产加工企业900余家,专业村60多个,“专业市场＋企业群＋专业村”的汽配运营模式基本成型。     

供应链 汽车产业的下一个瓶颈

当汽车销量逐渐复苏,汽车制造业慢慢回暖,在前几年遭受致命打击的汽车配件供应链如果不能满足迅速上升的市场需求,则很可能成为行业发展的下一个瓶颈