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1.
揭任娟 《中国乡镇企业会计》2012,(6):95-96
项目资本金制度是我国投资建设领域风险约束机制建立的一项重要制度,实施10多年来对促进我国经济持续平稳健康发展发挥了积极作用。政府投资项目资本金制度的执行情况不仅关系到政府负债规模,还关系到银行贷款发放的合规性,在当前国家规范地方政府负债 相似文献
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高校银行贷款会计核算初探 总被引:4,自引:0,他引:4
随着高等教育事业的不断发展,国家传统单一的投资模式已改变,高等学校发展建设靠市场化手段运作已是大势所趋。90年代初众多学提出的高校资金来源的六个渠道:财、税、费、产、社、基,已有了实质性的变化。目前高校日常维持运作的费用主要来自两大块,一是政府财政拨款;二是学费收入。而学校发展建设的资金投入则主要有三大块:一是政府财政拨款;二是银行贷款(含政府贴息贷款与商业贷款);三是学费收入。从趋势来看,学校的银行贷款还有增长的势头。学校发展靠金融来支持,这是我国高等教育发展的一个新趋势。因为国家财力有限,学费收入也受到国家宏观政策的调控。我认为,利用银行的信贷资源,加快发展我国高等教育事业是一个好的做法,它弥补了政府投入不足,解决了资金缺乏的瓶颈,能促使学校适时加快发展,适应社会的强烈需求,加速培养更多的人才。最终学校培养的人才也会服务社会,回到社会。但高校银行贷款的会计核算至今没有一套统一的办法,本拟就该问题作初步探讨。 相似文献
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李一经 《中国审计信息与方法》2001,(8)
我国从1978年开始把国家对企业的资金投入实行“以拨改贷”。企业日常经营的流动资金中有一部分来源于银行贷款,企业的固定资产投资绝大部分也依靠银行贷款形成。在此情况下,银行借款费用的发生可以确认为财务费用,还可以确认为资本化费用。只是在企业会计基本准则中提出固定资产建设期间的财务费用可以资本化,但一直没有对借款费用的确认、借款费用资本化的时间和范围进行严格地规范。因此,企业出现利用“在建工程”完工不转为固定资产,长期将借款费用计入“在建工程”成本。还有的企业将不是由于工程上的借款项目的利息费用计入“在… 相似文献
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<正>一、我国收费公路发展的阶段特点1.起步阶段,收费路段的独立性与经营管理者之间的互利性公路建设投资巨大,组织耗用资源较多,公路路网的建设绝大多数实行分段投入、分段建设的方式。因此, 相似文献
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我国公益性投资项目决策机制存在的问题与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
对于公益性投资项目,目前没有一个统一的概念范畴.在我国现阶段,公益性项目是指由政府财政投资建设并向社会提供公共产品或准公共产品的非经营性公共基础设施,主要包括:(1)国家安全与政权建设设施项目,如国防、党政机关、公检法办公用房等; 相似文献
8.
吴佳宏 《中国高新技术企业评价》2008,(24):283-283
改革开放以来,为了适应社会经济发展的需要,我国公路运输进入了一个新的发展时期。但在较长的一段时期,我国公路建设还将是多种融资方式并存的投资模式,并在现有的建设融资模式上不断创新,以加快我国公路的建设。从高速公路建设经验可看出:收费公路将成为县道、省道、国道公路网建设的重要方式。特别是在我国公路投资规模出现拐点后,政府在公路方面的主要投资方向将会变为面向广大贫困地区的公益性建设项目。而对于相对发达地区的高等级收费公路的建设项目将以招商引资为主。而其中相关的以营利为目的的公路工程可行性研究及经济评价方法还很少有人提出来。本文就公路工程经济性分析做了相关思考。 相似文献
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吴佳宏 《中国高新技术企业评价》2008,(23):208-208
改革开放以来,为了适应社会经济发展的需要,我国公路运输进入了一个新的发展时期。但在较长的一段时期,我国公路建设还将是多种融资方式并存的投资模式,并在现有的建设融资模式上不断创新,以加快我国公路的建设。从高速公路建设经验可看出:收费公路将成为县道、省道、国道公路网建设的重要方式。特别是在我国公路投资规模出现拐点后,政府在公路方面的主要投资方向将会变为面向广大贫困地区的公益性建设项目。而对于相对发达地区的高等级收费公路的建设项目将以招商引资为主。而其中相关的以盈利为目的的公路工程可行性研究及经济评价方法还很少有人提出来。本文就公路工程经济性分析做了相关思考。 相似文献
10.
我国收费公路的发展趋势研究 总被引:6,自引:0,他引:6
收费公路(包括桥梁、隧道等)是指经国家或地方交通主管部门批准、向过往车辆收取车辆通行费的公路。根据收费目的的不同,一般可划分为收费还贷公路、收费经营公路和收费控制公路。在我国,收费公路主要指收费还贷公路和收费经营公路。一、我国收费公路的现状1.收费还贷公路收费还贷公路是指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路。收费还贷公路还清贷款即停止收费。20世纪80年代中期,我国经济迅猛发展,落后的交通设施成了经济发展的瓶颈。于是,“贷款修路、收费还贷”被提出来。国务院在1984年出台了… 相似文献
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经营性收费公路与政府还贷性收费公路是我国收费公路的两种经营方式.收费公路购建支出在资产确认上应如何处理?本文在分析收费公路路产特点的基础上对两种经营方式与取得的特许经营权价格进行比较,并就实务处理中的差异原因进行分析. 相似文献
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BOT(Bulid-Operate-Transfer)模式是一种专门用于基础设施建设项目的融资方式,为解决国家专营的基础设施建设资金不足,利用私人资本和国际资本市场的资金,降低政府的风险和债务负担来发展基础设施,由政府授予发起人特许权,由发起人成立项目公司进行设计、融资、建设、运营,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款,回收投资并赚取利润,特许期届满时,该基础设施无偿移交给政府. 相似文献
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李雪梅 《中小企业管理与科技》2009,(21):213-213
长大工程有限公司计划对湖南省常德市小坑水电站进行投资.通过对该小水电站的工程所在地、工程规模、投资估算及各项财务指标进行可行性分析,从而得出小水电站的可投资性.基于以上分析,根据现行国家规定和银行贷款条件,长大工程有限公司领导班子会议就常德市小坑水电站建设提出三种资金筹措方案.通过对三种方案进行关键因数权重比较分析,长大工程有限公司决定采取企业投资(自建)的方案对常德市小坑水电站进行投资. 相似文献
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自80年代中期开始,我国国有企业负债率迅猛增加,形成高负债资本结构.到目前为止,我国多数国有企业的生产经营是靠高负债来维持的,相当多的企业负债过度,利不抵息,不得不靠借新债来还旧债,陷入了高债务、高筹资成本、低利润、低资本储备、更高债务的恶性循环.高负债成为制约国有企业进入市场参与竞争的重要障碍,直接影响国有资产的流动和重组,同时也妨碍其主要债权人——国有商业银行的经营和改革.国有企业高负债率形成的原因,主要有以下几个方面:1、历史原因.从我国国有企业形成和发展过程看,企业初始资本形成来源于国家投资或银行贷款,企业经营获利后,利润、部分折旧基金和其他一些费用上缴国家.当企业需要改建扩建、设备更新、追加流动资金时,再由国家统一拨付或由银行贷款解决.当时,国有企业的资金来源几乎全部由国家拨人,只有少量的借入资金.80年代初, 相似文献
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基本建设投资实行银行贷款制度,是以经济手段管理经济的一项重大措施,反映了现阶段我国国民经济发展的要求,也是基本建设管理体制上的一项重要改革。近年来基本建设拨款改为贷款有了较大进展。一九八一年全国国家预算内投资已经改为贷款的共有七百多个项目,占国家预算内投资一百七十六亿元的百分之十四点四,并取得了一定的成效。 首先,有利于促使建设单位慎重地选择建设方案和确定建设项目,改变那种盲目争项目、争投资的状况。实行贷款后,建设单位有偿使用建设资金,把建设资金的使用同企业应该承担的经济责任结合起来。企业在发展生产时,必须慎重考虑,是否要进行建设,以及建设多大规模,以达到所需建设项目更为经济合理。同时,有些建设单位使用银行贷款,为了少付利息,就先用自己的钱,后用银行贷款。在建设过程中,注意合理安排和节省建设资金。 相似文献
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年度投资计划下达较晚,造成大量项目开工滞后,竣工迟缓,影响了国家投资效益.我国投资计划管理环节多,审批程序复杂,年度投资计划往往集中在下半年,之后经省、市(地)计划部门或行业主管部门转发,国家投资才能陆续到位,因此项目很难按时开工建设,从而影响公路工程的建设进程.由对西部某省45条县际公路建设进展情况统计来看,高达90%多的年度投资计划集中在下半年,导致未能按时竣工公路工程多达18个,占项目总数40%. 相似文献
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基本建设投资回收期.追加投资回收期,和它们的倒数(投资效果系数、追加投资效果系数),以及折算费用(或称计算费用)的公式是衡量基本建设经济效果和研究不同投资方案经济效果的主要指标.在我国的各种论述评价基本建设经济效果方法的书籍、文章和实际工作中都是经常采用的.这是我们多年来从苏联基本建设理论体系中沿用过来的.但我认为, 相似文献
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加强政府投资项目管理的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
政府投资项目,从政府投资资金来源和政府投资领域的角度来界定,是指运用政府财政预算资金和纳入预算管理的各类专项建设资金(基金)以及借用金融组织贷款等,对公共基础设施、社会公益事业以及需要政府扶持发展的产业技术开发等领域进行的固定资产投资项目。政府投资项目已成为我国当前经济发展的重要构成要素,同时,项目实施的好坏已成为国家、企业和社会最为关心的问题。 相似文献