高速公路全程监控诱导系统技术方案探讨

传统的高速公路外场全程监控系统通常采用点对点（或节点）光端机传输，也有采用点对点光端机加ONU方式传输。这种方式占用光纤资源多、成本高、远端外场设备电源解决不方便、没有诱导功能。     

高速公路视频传输方式与传输产品探讨

一.高速公路中视频信号一般传输方式 一)收费站至路段分中心的视频传输收费站至路段分中心的视频传输可以采用点对点光端机、全数字节点式光端机、编解码器等方式实现.     

节点式数字非压缩光端机的应用

立交和桥梁监控视频一般采用两种方式传输第一种方式是采用点对点光端机．通过干线光纤点对点传输到路段监控中心，每个监控点需要占用1芯光纤：第二种方式是将立交和桥梁视频信号分别集中到最近的收费站，再和收费站的图像一起采用视频传输设备传送到监控中心。     

光纤有线电视传输系统在唐津高速公路中的应用

高速公路闭路电视监视系统中传统的方法采用视频光端机传输收费、监控系统视频图像.目前,这种模拟图像传输系统被国内大多数交通收费、监控视频系统应用.图像传输的网络结构为星型点对点,结构特点是网络结构简单、模拟视频光端机技术成熟,在短距离内及传输图像路数较少的情况下传送的视频信号质量较高.     

洛嵩高速公路全数字视频监控系统设计

目前高速公路监控系统具有大量摄像机图像视频信号和监控设备数据信号传输、存储和查看的需求.传统高速公路监控系统建设中,主要采用大量点对点光端机将视频图像信号和外场设备数据信号通过光纤传输到监控分中心,再通过模拟矩阵将视频图像在监视墙和大屏上显示.随着高速公路图像视频传输技术的迅猛发展,全数字视频管理系统在高速公路监控系统中得到日益广泛的应用,其将光纤传输、视频信号、数据信号、计算机网络等统一到同一传输系统,并创造性地将数字视频矩阵也纳入该系统.     

交通监控系统中大容量视频传输方式的探讨

概述 早期高速公路视频监控集中在收费站和某些特定路段附近，采用监控中心和站两级管理体制，因此对视频传输目的点分散，监控中心管理上多采取对站内图像选择性观看，传输容量的要求不是很高，多采用点对点的模拟（数字非压缩）光端机方式。近年来，一些特大型跨海大桥和特长隧道如东海大桥、杭州湾大桥、     

福建高速公路全网络化视频监控系统建设应用

随着信息通信科技的迅猛发展,高速公路的视频图像监控传输从最初的模拟视频传输发展到现在的全数字化的数字视频传输,传输介质从最初的以同轴电缆为主发展到现在的以光缆为主,传输方法从最初单一的点对点非压缩模拟或数字传输,到目前的以MPEG-2、H.264压缩编码方式为主的以太网IP包方式,或多El捆绑方式与点对点光端机传输共存的相互补充的传输方式.信息化技术的飞速发展,人们越来越多地借助于各种信息化设备从网络获取信息.因为视频图像是最直观的信息,所以视频监控理所当然成为获取信息的最重要途径之一.     

模拟光端机与数字光端机的区别

从目前市场情况来看，模拟光端机已逐步退出市场，而数字光端机如雨后春笋般开始在市场上普及，数字代替模拟，这也是光纤通信技术显著的历史发展趋势。由于数字光端机具有传输信号质量高，没有模拟调频，调相、调幅光端机多路信号同传时交调干扰严重、容易受环境干扰影响、传输质量低劣、长期工作稳定性差的缺点，因此许多大型重点工程已普遍采用数字光端机。本人认为，模拟视频光端机与数字光端机区别如下：     

节点光端机在道路全程视频监控传输系统中的应用

本文主要以数字节点光端机在广州市广园快速路的视频监控传输系统中的应用案例,通过不同传输方案的对比来探讨针对于道路的全程监控视频传输系统中灵活使用数字节点光端机技术,重点突出采用数字节点光端机的技术应用先进性及其优势性。案例项目概况广园快速路起于广州市禺东西路,止于东莞市中堂镇的北王立交,与东莞北环高速公路(规划)连接,全长约47公里。     

光端机市场需要时间来自愈

如果时光倒退3年,恐怕很多人难以想象今天的光端机市场会发生如此巨大的变化.世纪之交,智能交通行业跨越式发展,工程中越来越多地采用光纤传输系统传输视频、音频和数据等信息,带动了光端机市场的高速发展.从那时起,国内光端机市场以每年30%以上的速度递增,交通领域自然成为它最重要的市场.     

基于CPLD的数字光端机二次复分接设计

随着光通信技术的发展,数字光端机已经成为光通信系统中必不可少的部分,是完成以光为传输媒介的通信系统中的必备部分。数字复分接技术是数字光端机设计的核心部分,它的功能是将多路数字信号通过时分复用(TDMA)的方式进行复分接。光端机的复分接分两步,分别由光发送机的复接模块和光接收机的     

高速公路节点式图像传输方案

针对高速公路整个监控系统中所包含的图像、数据、音频传输等需求．我们可以根据具体的监控数量和位置．采用不同的产品．选择不同的上传方式。像道路监控等可以采用10路节点机配合使用．像收费站图像监控可以采用普通光端机和CWDM波分复用设备配合使用。     

NTK非压缩视频数字光端机性能特点及工程应用

非压缩视频数字光传输是近几年刚刚兴起的视频光纤传输技术。美国Optelecom公司最先推出其非压缩视频数字光端机，国内厂家陆续跟随其先进思想，在比较短的时间内推出自己的产品。由于数字光端机传输信号质量高，没有模拟光端机多路信号同传时的交调干扰严重、容易受环境干扰影响、长期工作稳定性差。难以满足传输网络结构复杂的工程方案等缺点，因此数字传输代替模拟传输是光纤通信技术发展的必然。     

光端机及其在高速公路视频传输中的应用

目前，高速公路视频传输广泛采用光纤传输方式、其主要的传输设备是光端机，它性能的优劣对视频传输的效果有着巨大的影响、为此，我们有必要对光端机及其在高速公路视频传输中的应用进行较为全面的分析和了解。     

网络数字矩阵设备在高速公路机电系统中的应用前景

问题提出 传统的高速公路监控系统中一直采用矩阵控制器进行图像切换与控制．并结合时滞录像机进行图像存贮，采用光端机实现图像的远程传输。     

压缩型全光网络多业务平台在监控系统中的应用

<正>本文主要结合泰州大桥实际应用探讨采用压缩型全光网络多业务平台实现监控系统中多类型监控图像及数据的接入、传输与处理,以及相对应的多级监控系统的网络组网方式。监控内容及传输平台一、系统构成泰州大桥监控系统包括监控分中心设备、外场设备、传输设备、供配电设备等。子系统包括:计算机网络子系统、软件子系统、大屏幕投影子系统、闭路电视监视子系统、服务区安防子系统、服务区车牌自动识别子系统、大桥安保子系统、视频自动检测子系统、信息采集子系统、信息发布子系统、信号传输子系统、供配电子系统等。二、数据综合传输平台泰州大桥外场设备数据传输、监控视频的传输和存储均采用"视频数据综合传输平台"实现,平台基于TCP/IP网络传输方式,     

视频光端机的选择和使用

光端机刚进入安防领域时，称得上是当时的新贵。由于那时光纤通信的应用远未普及，别说行业内许多人没有看到过光端机，只怕没听说过的人也不在少数。那时候的光端机是十分昂贵的，因此也显得十分神秘。当然，它的性能优劣也大多是在传说中了。光端机有了这样的出场，必然会披挂上时代的装束。比如，当时的光端机多是多模产品，采用ST活动连接器，多为模拟传输产品，而所有这些特征正代表着当时光纤传输技术的一种典型应用的水平。后来，特别是到了二十世纪九十年代，光纤传输在电信领域得到了广泛的应用，有力地促进了光纤通信的迅猛发展。在目前的电信行业，单模光纤基本上取代了多模光纤，发光源及接收器的发展则表现在小型、节能、高速和高灵敏等方面，光无源器件则从原来单一的光纤连接器（分固定连接器和活动连接器）迅速发展成一个大家族，有耦合器、准直器、WDM、CWDM、DWDM、环形器、隔离器、色散补偿器、光开关等，关注的指标也不仅仅是光的衰减，而是还有回波损耗、光波长、光色散、光特性与光偏振的相关性等，就是在传输方式上也基本上放弃了模拟传制除光纤CATV是为了与以前的系统兼容外），而全部采用了数字传输方式。但是，回顾光端机在安防领域的发展，情况就大不一样了。到上个世纪末，应用于安防领域的光端机基本上没有变化，有的也只是小型化或功能强化（将原来需要几套光端机才能实现的功能由一套光端机来完成）。直到最近几年，光纤数字传输技术才开始进入到安防领域。     

ITS领域视频光端机应用现状及问题

智能交通领域是最早批量使用视频光端机的行业。从当初引进国外产品到今天国产精品绝对主导市场,从模拟技术到数字化技术,从模仿国外产品到完全自主研发,从功能单一到多业务综合传输,从少量使用到现在的大规模应用,视频光端机伴随着智能交通的发展也在一步步走向成熟。2006年是交通事业高速发展的一年,也是视频光端机在智能交通领域的使用大     

隧道工业以太网业务数据光纤环网优化

分析了工业以太网光端机在隧道数据业务通信网中的应用优势,结合基于工业以太网光端机设计组成的隧道数据业务通信环网,深入探讨了隧道工业以太网光端机的安装环境,提出了通过保障重要隧道工业以太网光端机安装环境用电需求和优化光纤跳接的方式优化环网设计,以提升环网质量和可靠性,解决工程实际存有问题。     

将监控网络推向新的层次——网管型光端机浅析

概述 光端机是远距离、大规模监控网络的关键设备，它承担着包括图象、音频、数据、以太网、开关量等在内的几乎网络中所有信号的传输任务。随着光端机的大量使用以及用户对设备可靠性、网络健壮性方面要求的日益提高，监控光端机必须迈向新的层次，从而将整个图象监控网络推向新的层次和水平。网管型光端机就是适应监控网络这种新的要求而出现的，它借鉴和吸收了现代电信网络管理的概念和技术，并结合了安防监控行业和智能交通等行业的实际情况，能满足用户高层次的需求。