进口车市“七月飞雪”

国产车纷纷跳水降价之后，进口车市场也遭遇了同样的“七月飞雪”。来自国内市场的消息称，进入7月以来，部分品牌的进口车降了数万元到20多万元不等。     

并网销售已露端倪

近几年来，进口车不断涌入国内，占据了中国汽车市场的半壁江山。对进口车，许多人一直抱以“外国的月亮比中国的圆”的态度，而进口车也的确具有自身的优势，给国产车的销售造成一定压力。根据对WTO的承诺，明年将取消配额，一些消费者对此表现出盲目的期待。     

汽车营销，媒介渠道多面手

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。     

汽车进口市场怎么啦

宝马7系列断货了，奔驰价格上浮了3％-5％。最近的进口车市场让人有些看不懂，本以为关税2005年1月1日统一降到30％，进口车的价格总能随之有所下降，可事实却让人大失所望。     

载货车目录补充规定出台

临近岁末，本应是各大进口汽车销售商忙碌的时候，今年却显得异常冷清。数以千计的进口车带着配额准备进关。     

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近几个月，在进口汽车市场中．由于政策等方面的原因．进口成本逐渐上升。中低端进口车成为车商的新宠，囊括了欧、美、韩、日等品牌。这些进口车要么是在关税配额等新政策促进下价格一路下跌的车型，要么是今年才低价进入中国市场的．从而改变了人们心目中固有的进口车价高高在上的印象。     

降价的思考

2004年是加入WT0后汽车领域过渡期的最后一年，由于一些政策需调整，加上汽车市场总体供求关系相对缓和，以及国产车快速发展以后与进口车互动互补关系的调整，今年的进口汽车市场将发生一些深层次的变化，而且变化之快超平一般人的想象。包括对进口车的重新市场定位，选型、定价、运作模式、经销体系、风险控制等方面，需要有适应市场变化和政策调整的新思路、新认识。过去许可证等因素是最重要     

途胜年产两万辆 访北京现代销售本部部长

北京现代途胜将在下个月下线，明年一、二月份开始在全国上市销售。对于这样一款全新的紧凑型SUV，外界给予极大的关注。日前，在北京现代途胜(进口车)贵州的试驾会上，北京现代销售本部部长梁承锡接受了媒体采访。     

车冷秋深处?

进口车仍然是国产车面前一道不可逾越的屏障。     

2005年进口车该是什么价

伴随着新年钟声，2005年来临了，汽车市场上价格战战火飞扬的2004年终于过去了。那在2005年迎来的又将是什么呢?毋庸讳言，2004年的进口车市是非常惨淡的，一年全国进口汽车约为15万辆，车价全线下跌，经销商的利润猛挫，以致于部分进口车商不得不退出了这块阵地。当然，得益的还是直接消费者，这可归因于中国对加入WTO的承诺。2005年是中国加入WTO的第四年，按照中国政府的承诺，这一年中国要取消进口汽车许可证配额管理制度，同时进口车关税进一步下调。那么，2005年的进口车该卖什么价呢?     

从居民收入水平的增长分析汽车消费的可行性

随着改革开放的不断深入及居民收入水平的增长，家庭汽车消费已成为人们议论的焦点。汽车市场上产品多、种类齐全，同时，国产、进口车中的不同档次、不同价位的新车型不断涌现，标志着汽车市场的繁荣兴旺，也为消费购车提供了便利条件。就目前汽车消费情况看，消费贷款买车是可行的。     

入世践诺倒计时进口汽车市场面临"大考"

纵观2004年第一季度我国进口汽车市场,用“风声水起、阴云密布”来形容也许比较贴切。在经历了2003年表面上的辉煌之后,2004年新年伊始,进口汽车市场便开始变脸,首先是多年来居高不下的进口车价格终于低下了高贵的头颅,开始大幅走低。曾经炙手可热的进口车许可证也面临一路缩水的局面,十几万的身价至少“打折”一半,去年年底还徘徊在几万元的许可证行情,如今已降至1万元以下,甚至出现白     

08年进口车市顺利收官 SUV贡献突出

08年年底,"2008中国进口汽车风云榜"颁奖典礼在北京举行,这是中国进口汽车领域的一个传统盛会,此次上榜的依旧是那些公众公认的进口车品牌.此外,时至年末,由各家机构主办的针对进口车市场的总结活动也纷纷展开,活动的多样性无非是对中国的进口车市场做出总结并为第二年的发展进行展望.     

众车款博弈“自信”市场

中国汽车市场正逐年增长，竞争愈演愈烈，国产车、进口车打成一片，随着中国汽车社会的形成，轿车的需求增长已成为汽车增长总量的主体，私人用车更是汽车消费的主流。然而，在这场汽车大战中，各大汽车厂商如王婆卖瓜般自说自夸：你说引擎，那我就说安全；你说外观，那我就说内饰。[第一段]     

进口车的艰难岁月

曾几何时,"狼来了"的预言在我国汽车业内甚嚣尘上。在许多人眼里,国内汽车业犹如长期圈养的"羊",而国外汽车巨头则是在圈外觊觎已久的"狼"。然而入世仅三年,进口车经销商却扛不住了:"我们已被国产车逼得走投无路了。现在国产车是狼,我们进口车才是羊。"     

两门诱惑！日耳曼式古典浪漫

当我们有足够绰绰有余的金钱来买面包时，就应该开始享受一瓶上年纪的红酒了。就目前国内汽车市场的发展来看，除了高昂的价格和不菲的用车成本外，进口车在品质上整体还是要高于国产车型的。因此，如果您银子充足，也许可以考虑一款进口车，尤其是具有浓烈家族风格的轿跑们，原汁原味的进口车可以让您充分感受豪华品牌的魅力。 60万元的购车预算，几乎可以横扫一切入门级Coupe车型。在目前国内的细分市场中，轿跑的份额相对较低，除了奥迪A5外，基本上都非常小众。在性能上，轿跑车更加强调性能，基本上都搭载了大排量涡轮发动机，动力充沛，揉控灵巧。应该说，轿跑本身就代表了一种生活态度。     

进口车市场面临“冼牌”

进入2004年，大部分进口车经销商都惶惑不安地关注着市场动向，因为进口车配额在3月份集中发放的猜测不绝于耳。众所周知，配额一直在进口车市中扮演着“翻手为云覆手为雨”的角色，配额取消对进口车市场的影响无异于一场地震。难怪不少业内人士表示，进口车将是今年车市最大的未知数。曾经人人羡慕、堪称暴利行业的进口车生意，如今行情已一落千丈。车市在诸多变数的影响下，进口车商面临的经营风险上升到了有史以来的最高点。     

数字新闻

奔驰降了30万 由于受今年年底国家将取消汽车产品进口配额管理消息的影响,多数进口车的价格已经开始下调。天津保税区一家进口商介绍,进口车的价格普遍下滑。其中原价147万元的奔驰S350现在只卖112万元;原价210万元的宝马760现售价仅182万元;原来108万元的林肯城市也下降到现在的90万元。另外,奥迪A8 3.0升排量以上车型的降幅在3.5万元至8万元之间。     

进口车：年关降价冲量

每年的年底年初，都是汽车销售的一个特殊时段。在这两个月左右的时间内，各种节日接踵而至，尤其是在春节这个国人最为看重的节日期间，忙碌了一年的人们纷纷用消费的方式来犒劳自己，不少消费者都有了购车意向。同所有汽车经销商一样，进口车经销商们也在这个时段“摩拳擦掌”。     

进口车市05年将会平稳过渡价格大降不现实

伴随着进口车关税的又一次下调，相关的一系列政策也将于2005年初颁布实施。2005年的进口车市场究竟是怎样一个走势?日前记者采访了成都进口车市的一些业内人士，请他们对今年的进口车市“把脉”。