隧道监控系统中PLC网络应用

目前在电气控制领域,国内外普遍采用PLC.PLC以其在恶劣环境下高可靠的工作特性,强抗干扰能力,以及便捷的安装和使用,获得广泛应用.其控制方式早已从单机控制走向集中控制,各种规模的PLC大都提供了连网功能.连网方式从工业用的RS485/422网、现场总线等发展到高速工业以太网等可供选择的多种网络类型.本文主要论述PLC支持的网络通信类型及其应用特点,选择出一种最适合在交通隧道中使用的网络.     

沪嘉高速公路视频监控无线传输解决方案

随着视频压缩技术、网络技术、计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展,高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化,由传统的模拟视频逐步向全网络全数字化方向发展.网络摄像机是最近几年才面世的第三代全数字化远程视频集中监控系统的核心设备,属于最新一类的网络数字化监控产品,在获取图像后直接压缩编码成数字信号,通过局域网、广域网、无线网络、INTERNET或其他网络方式传送到网络所延伸到的任何地方,千里之外的网络终端用户通过普通电脑就可以对远程图像进行实时的监控、录像、管理.     

隧道施工安全管理无线监控系统

隧道建设造价高、施工管理复杂、安全隐患多,采用信息化、智能化手段实现隧道建设施工安全管理是管理者研究的重要课题本文根据隧道施工安全管理的主要环节分析,探讨了在隧道施工现场通过设置视频监控、有害气体监测以及人员定位等内容建设隧道施工安全管理信息系统,根据隧道现场施工特点采用无线传输网络,比传统有线传输网络更有优势该系统为隧道施工安全生产和施工现场的人员、财产安全提供了有效保障手段     

隧道监控与运营管理专题——隧道监控系统设计应把握的关键

隧道的安全、可靠性设计最重要 由于公路隧道的特殊环境,使其建设周期长、施工困难、投资高,一旦发生交通事故或火灾事件较难组织救援和排障,对人员伤亡威胁很大,对交通运营、财产造成的损失很大,对国民经济和社会造成的危害性也很大,因此高速公路隧道的安全、可靠性设计和运营是最重要的。在长隧道、特长隧道（群）交通监控系统设计中重点应关注以下内容：     

隧道监控中自控系统的设计与PLC的选型

引言 随着计算机、网络通信、电子技术的飞速发展,可编程控制器以其卓越的可靠性、抗干扰性以及方便灵活的编程和应用而越来越广泛地应用于工业控制和自动化领域.对自动控制要求越来越高的隧道监控也越来越广泛地采用可编程控制器来实现全面监控.     

电力监控技术在泰井高速隧道供配电系统中的应用

介绍了电力监控技术在泰井高速公路隧道供配电系统中的应用,并就整个电力监控系统的方案设计,系统组成以及主要设备功能进行了详细的阐述。     

PLC及组态软件在隧道监控系统中的应用

可编程序控制器(PLC)是一种数字运算操作的电子系统,它采用可编程序的存储器,用来在其内部存储逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作命令,并通过数字式、模拟式的输入和输出,控制各种类型的机械或生产过程,PLC因其通用性强、使用方便、抗干扰能力强、可靠性高、维修方便、易于实现机电一体化等优点,广泛用于工业控制众多领域本文针对PLC和WinCC组态软件在松建高速公路隧道监控系统中的应用进行了分析和阐述。     

全光无损视频传输系统在黄衢高速公路的应用

在高速公路机电系统中,监控系统是三大系统之一,其重要性在高速公路交通管理中的地位不言而喻。视频通信传输又是监控系统不可缺少的组成部分。视频通信技术经历了由模拟向数字化、网络化、智能化发展的过程,而每一次发展都会带来监控系统建设模式的突破和飞跃。在传输组网上,视频通信传输从简单的点对点传输向全光信号、信号无损传输、多级管理的平台系统发展,同时视频质量从CIF格式到Dl格式再到高清图像呈不断提高的发展趋势。     

PROFINET在隧道监控系统中的运用

高速公路是全封闭、全立交的道路,在高速公路上运行的车辆行驶速度快,车流量大。它的理想特征是安全、快速、高效、舒适、方便。隧道是高速公路上的特殊路段,空间环境狭窄,灯光和视线不佳,极易发生交通事故或火灾等紧急事件,其后果将比公路段的事故严重的多。因此,高速公路隧道监控设计和建设一直为世界各国高速公路建设部门所重视,随着国内交通需求的不断增加,也越来越成为交通设施建设和管理部门关注的焦点。     

组态软件在公路隧道监控系统中的应用

隧道是高速公路及城市公路的重要组成部分,按长度分类,隧道可分为短隧道(L＜250m)、中隧道(250m＜L＜1000m)、长隧道(1000m＜L＜3000m)和特长隧道(3000m＜L)四类。由于隧道内车速高、流量大、光线较差、空气质量低、环境噪声当然比一般路段发生交通事故的几率高,加之空间有限,隧道内的事故处理起来也比较     

高速公路跨省隧道监控系统设计

随着高速公路的大规模建设,长、特长隧道、隧道群大量地出现在各条高速公路中。由于隧道空间狭窄、视野很小、光线变化强烈,隧道发生事故的可能性远大于一般路段,而且因为其特殊的、相对密闭的环境,很难组织疏散救援,发生二次事故的危害比原发性事故更为严重,因此,对     

视频监控系统在诸永高速公路的应用

本文阐述了诸永高速监控中心视频监控系统的概况,系统的软、硬件构成,系统原理及系统特点。通过视频监控系统,实现了数据采集、分析、反馈,设备维护,交通监控等功能。     

雪峰山特长公路隧道监控系统规模评价

随着我国公路建设的高速发展,交通运行安全问题日益受到社会各界重视。公路隧道作为公路的特殊构造物,其安全、高效的运营是提高整个运输效率的必要条件。加强公路隧道监控无疑是保证行车安全,减少事故损失的最有效途径,但同样会增加投资费用。如何确定公路隧道监控系统规模,协调安全性与经济性二者之间的关系,使运输效益最大化,就变得尤为重要。本文依托西部交通科技项目“雪峰山特长隧道公路关键技术研究”子课题五《雪峰山隧道监控、管理技术研究》,就此问题进行了探讨。     

大坪里隧道监控系统网络的构建

连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段全长约91．3km，全线设置有隧道22座，其中特长隧道3座、长隧道7座、中隧道3座、短隧道9座。大坪里隧道为宝天高速公路最长1个隧道，是该高速公路的控制性工程。该隧道左洞长12290m，右洞长12286m，最大埋深约490m，目前是仅次于秦岭隧道的亚洲第二长的高速公路隧道，上下行分离4车道，设计行车速度为80km／h。     

福州京台高速特长隧道群监控系统

本文依托福州京台高速公路特长隧道监控项目,将最新的工业以太网通信技术和视频传输技术以及成熟可靠的PLC技术引入到特长隧道监控系统的管控中,将底层监控与上层联动有机结合起来,形成了一套完整的隧道监控系统,很好地保障了高速公路隧道内的行车安全,各系统既有交叉又能相对独立,能够满足隧道监控系统的运营要求。     

城万快速通道隧道监控系统的应用

本文介绍了城万快速通道隧道监控系统应用方案,城万快速路监控系统是实现对监控设备信息进行动态采集,对设备、交通运行状况等进行集成管理,对异常、报警状况进行联动控制,对外部信息进行顺畅交换等功能的系统,旨在为业主提高管理工作的效率和准确性提供有效支持。     

工业以太网在高速公路隧道监控系统中的应用

高速公路遂道监控系统的现状和技术选择 近年来．随着陕西省高速公路建设事业的快速发展，高速公路由平原区向山岭重丘区延伸．隧道在山区高速公路中所占的比重越来越大．作用越来越重要。西（安）汉（中）高速公路全长258.65公里，穿越秦岭山脉，沿线地形复杂、山势险峻．大部分路段桥隧相连，全线共有隧道151座，单洞总长97．41公里。长隧道和特长隧道有20座．总长63.53公里，其中长度大于6公里的就有3座。隧道虽然能够改变高速公路平纵指标．但也给运营管理带来难度。如隧道内汽车尾气排放困难，能见度低，易发生交通事故和火灾，发生火灾救援困难等。     

监控系统中光纤传输方案的选择和应用--如何建设一个满足目前及今后业务发展需求的以视频监控为主的多业务监控光纤传输系统

随着我国城市交通和高速公路建设的快速发展，对监控系统中的设备要求也越来越高。如何将实时的路面交通信息，包括图像、声音和数据高质量地传输到管理部门或指挥中心，成为公路及城市道路监控系统的关键技术。光端机作为完成上述功能的主要设备之一，近年来在国内的需求越来越大，功能要求也越来越高，国内外众多商家相继进入交通行业。在采用先进设备和借鉴国外经验的基础上，我国交通监控技术取得了较大的发展。     

重庆高速公路监控系统的设计与应用

随着重庆市高速公路的发展以及近、远期路网的逐渐形成,各路段交通工程的设计、建设等方面需按整体路网规划进行调整、改造及整合,以确保各路段交通工程设计及建设的协调、统一,实现路网的科学管理、便捷畅通、安全舒适,做到合理利用建设资金,发挥主骨架公路网的整体效益。     

雪峰山隧道综合监控系统

雪峰山隧道工程概况 雪峰山隧道是国家高速公路网上海至瑞丽高速公路邵阳至怀化段的特大型隧道工程,全长6.95公里,为上下分离式4车道隧道,其中左线隧道长6946米,右线隧道长6956米.