对高速公路机电设备使用寿命的思考

对于机电设备的使用者和管理者来说,同一种型号的设备,由于设备的使用环境、维修技术和管理水平的不同,其使用寿命也会有很大的差别。因此,设备的使用、保养、维修、管理的全过程,都有责任为延长机械的寿命做出贡献。     

高速公路机电设备信息化运维系统设计与实现

高速公路收费站是高速公路的重要组成部分,是实现高速公路信息化的关键环节。机电设施是收费站运营中重要的组成部分,因此建立高速公路收费站机电运维信息化系统,是实现高速公路信息化的必然选择。本文从机电设施的运维工作出发,介绍了高速公路收费站机电运维信息化系统的设计和实现过程,阐述了该系统的功能特点和实际应用效果。     

高速公路机电设备寿命评价方法

引言 高速公路机电设备是保障高速公路安全、畅通、快捷的重要基础设施.本文提出的方法针对高速公路上大量安装的机电设备,为管理部门对高速公路机电设备寿命评价提供思路和方法.本文包括两种评价方法:一是基于威布尔(Weibull)分布的高速公路机电设备寿命评估;二是基于经济寿命的高速公路机电设备寿命评估.     

陕西高速公路机电设备管理信息系统的构建

引言 高速公路系统是一个包含大量机电设施和设备的综合系统,这些机电设备的日常维护和管理是一项繁杂的工作。为了对设备进行规范管理和维护,经大量调研、数据收集和分析工作,开发了陕西省高速公路机电设备管理信息系统。     

高速公路雷电灾害现状分析

雷电是大气层中常见的强电磁干扰源,已成为近二十年来电子设备损坏的最主要原因．雷电灾害已被国际电工委员会(IEC)称为“电子化时代的一大公害”。高速公路机电系统是一个功能强大的电器、电子系统．现代通信、监控、计算机技术在高速公路得到了广泛的应用。备类机电设备遍布全路段．而且往往多处在旷野．极易遭受雷电侵袭。由于以往在高速公路设计和施工中防雷问题一直重视不够．防雷问题往往被忽视,高速公路机电系统的防雷薄弱环节较多,机电设备遭雷击损毁的事故时有发生。轻者部分设备被雷电击坏,系统丧失部分功能:重者全系统瘫痪．经济损失惨重,给高速公路运营管理安全带来极大隐患。随着智能交通的不断完善．机电设备的广泛应用和电子设备集成化程度不断提高,雷电对高速公路机电设备的危害程度可能还将不断增加。因此高速公路尤其是机电系统对雷电的防护刻不容缓。     

高速公路机电设备分类管理与评价方法探讨

高速公路机电系统覆盖的专业技术领域广,设备更新快、种类繁多数量庞大,在机电系统维修和管理中,如何管好机电系统资产,包括备品备件、仪表工具、零件耗材、软件资料(以下统称机电资产),是提高设备使用功效、降低故障损失、减少浪费、预防腐败的基础.机电资产的清点统计和分类,习惯上以机电系统建设结束后的竣工文件上的设备清单为基础,管理使用者再根据后来采购、报废等实际使用情况进行增删统计.在现实工作中,机电系统投入使用往往不到一年,账表和实物不符就会越来越多,只能一遍一遍进行大规模详细盘点,一次一次耗费人力物力.     

高速公路机电设备安装注意事项

机电设备安装一、附属设施检查高速公路机电设备安装前都有一定的附属设施工程,比如外场干线监控设备、收费系统中的岛面设备,所以在这些设备施工前都需要检查以下的相关环节:1.检验设备基础、管道等预埋件安装位置,按照施工图要求进行测量,保证工程误差在许可范围之内.     

高速公路机电设备故障的预防及控制

机电设备是高速公路信息化管理的支撑,主要包括收费、通信、监控、供配电四大系统,其特点是分布区域广、稳定性、可靠性要求高,且绝大部分机电设备都处于全天候工作状态,给高速公路机电维护、维修带来了一定难度。如何用好、养好、修好、管好机电设备,使机电设备处于良好的工作状态,不仅取决于机电设备本身,更应该加强机电设备故障的预防和控制。因此,机电设备是高速公路重要的管理对象。     

高速公路收费系统设备故障多发原因及解决

高速公路机电工程中,收费系统作为重要的分部工程,其运行过程中由于部分设备比较容易产生故障,如不及时处理,可能会影响收费系统的正常运行。本文针对收费系统中故障多发设备产生的故障原因及解决故障的方法进行分析,找到故障产生的原因,并提出解决故障的方法。     

高速公路机电设备维护与维修故障分类

高速公路机电系统是高速公路运营管理的必要保证,如何开展高速公路机电系统的维护与维修,降低设备的故障率,保障通行效率,是提高运营管理和服务水平的重点工作之一。     

浅析高速公路交通流量对机电设备故障的影响

为了了解高速公路交通流量对高速公路机电设备故障的影响机理,以2009年至2013年北京市高速公路机电设备故障数据及交通流量数据为基础,通过研究交通流量与机电设备故障之间的相关性,探讨了交通流量对机电设备故障的影响。研究结果表明,交通流量对某些机电设备故障产生了显著影响,且回归模型中,线性、幂函数和二次多项式三种模型的拟合程度最好。利用上述结果,对高速公路机电设备进行了重新分类。     

高速公路收费站机电设备防雷方案

京秦高速公路是京沈高速公路河北段,交通部规划的国道主干线的重要组成部分,为目前规模大、标准高的高速公路建设项目之一,全长199km,13个收费站,点多、面广,而收费站大都处于城市边缘、空旷地带,沿线地区又属于雷暴多发区域,有关气象资料统计秦皇岛地区年平均雷暴日约40余天,在实际运行中每年均发生多起雷击事件,造成设备损坏,甚至全站瘫痪,造成巨大的经济损失和社会影响.     

高速公路机电设备零故障措施

机电系统联网、ETC收费、大监控的实施,使得机电设备的数目繁多、种类复杂、专业性强、涉及领域广,要实现设备的零故障谈何容易,但是作为机电技术人员,如何对机电设备故障进行预防和控制,是摆在我们面前的一大课题。     

高速公路机电设备管理系统分析与设计

近年来,随着国家对高速公路建设投入的不断增加,高速公路里程也迅速增加.近日,中国发改委基础产业司司长黄民披露,我国的高速公路里程目前已达96万公里.为了保障高速公路运营的快捷畅通,高速公路机电设备的管理工作变得更为重要.高速公路机电设备涉及的种类数量繁多,如何用好、养好、修好、管好设备,充分发挥机电设备的作用,推动高速公路运营管理水平不断提高已成为目前面临的一大课题.     

高速公路机电设备管理系统的设计与应用

随着海峡西岸经济区战略的推进,福建省高速公路规划方案由原来的“三纵四横”调整为“三纵、八横、三环、二十五联”,高速公路总里程将达到5929公里,届时将形成覆盖全省所有县市的高速公路网络。与此同时,     

高速公路机电系统防雷保护方法探讨

涉及雷击一般分为直击雷和感应雷。直击雷是指雷电直接击在建筑物构架、动植物上,因电效应、热效应和机械效应等造成建筑物等损坏以及人员的伤亡。在高速公路中使用的电子产品种类多,因此如何做好机电系统防雷接地直接击在建筑物、构架,因电的问题日益突出。弱电系统在机电设备中广泛应用,对弱电设备的建设,同时也要加强对弱电设备的防雷,否则一旦有雷电波侵入,设备损坏一般是巨大的。     

不经历冰雪 怎能见机电设备的坚强

今年1月我国南方地区遭遇了50年不遇的冰冻雨雪灾害,给交通运输带来危害的同时,也影响了部分高速公路机电系统的正常工作. 让我们一起来回顾以下几个突如其来的场景吧.     

高速公路机电仓库“零库存”的实现

高速公路企业的主营业务通常主要来自于车道通行费收入和服务区经营收入,然而这些收入也会受到国家政策和高速公路沿线及辐射区域经济发展程度的制约。所以,高速公路企业自身无法决定收入高低,但是可以通过有效的运营成本控制,来增加利润增长点。笔者就高速公路机电设备管理中的备品备件仓库管理     

芜大高速公路机电系统的防雷应用

由于高速公路一般在远离市区的郊外，所涉地域广，距离长，穿越地形复杂，既有强电设备又有大量弱电设备，极易遭受雷击，造成整个系统或部分设备损坏，给高速公路运营管理带来极大的不便，以及巨大的经济损失，因此机电系统的防雷问题应受到广泛的重视。     

机电设备维护管理工具的创新使用

山东高速泰安分公司管辖着120多公里的高速公路,机电系统的数量日益庞大,技术也越来越先进,如何充分发挥机电设备的作用,推动运营管理水平的不断提高,已成为信息科主要管理工作之一.