后危机时代东亚贸易投资便利化合作：机遇、挑战及对策

贸易投资便利化是世贸组织（WTO）、经合组织（OECD）和世界银行等国际组织的重要议题之一。随着东亚区域合作不断发展，东亚国家在贸易投资便利化领域的合作潜力巨大，同时也面临诸多挑战。为应对国际金融危机以及巩固经济增长回升基础，东亚国家亟需通过提升贸易投资便利化领域的合作层次，推进东亚经贸合作不断发展、深化。     

后金融危机时期的东亚贸易投资便利化合作

一、引言当前,经历了全球金融危机洗礼的世界政治经济格局正在进入大调整和大变革时期。在世界经济秩序重塑的过程中,一方面,以新兴经济体为代表的东亚地区表现抢眼,已经成为世界经济格局和全球经济治理模式(涵盖东亚10+3主要成员国在内的20国集团机制在美国匹兹堡峰会上已被界定为国际经济合作的主要平台)中新崛起的区域之一.     

后金融危机时期的东亚贸易投资便利化合作北大核心CSSCISSCI

一、引言当前,经历了全球金融危机洗礼的世界政治经济格局正在进入大调整和大变革时期。在世界经济秩序重塑的过程中,一方面,以新兴经济体为代表的东亚地区表现抢眼,已经成为世界经济格局和全球经济治理模式（涵盖东亚＂10＋3＂主要成员国在内的＂20国集团＂机制在美国匹兹堡峰会上已被界定为＂国际经济合作的主要平台＂）中新崛起的区域之一.     

泛北部湾区域贸易与投资便利化合作

泛北部湾区域经济合作是中国—东盟自由贸易区框架下的次区域合作,具有独特的地理位置优势、丰富的自然资源、良好的合作基础和广阔的发展前景。泛北部湾区域经济合作进程的加快对贸易与投资的便利化提出了更高的要求。文章在分析泛北部湾区域贸易与投资发展现状的基础上,探讨了该区域推进贸易与投资便利化合作将面临的主要障碍,以及应该优先发展的领域,并提出了促进贸易与投资便利化合作的具体措施和政策建议。     

CEPA贸易投资便利化发展的新思路

CEPA实行五年来,给内地和香港经济带来互惠的影响,特别是对贸易投资便利化的相关举措,更是加强了粤港地区的经贸和投资联系。在今后的工作中应该着力解决,采取新的措施,推动内地与香港贸易投资便利化的进一步发展。从实际出发,探讨贸易投资便利化的特点、实现效果及将来的发展方向。     

“一带一路”下宁夏贸易投资便利化研究

分析宁夏贸易投资便利化的现状,总结宁夏贸易投资便利化存在投资门槛多和投资领域开放不足、基础设施投入不足、通关口岸功能不全、行政服务不全面等问题,从确定主要目标、制定基本原则、发展空间载体和落实具体举措等四个方面提出对策.     

APEC贸易便利化进展及变化北大核心CSSCISSCI

自APEC成立之日起,为企业提供开放、自由、便利的贸易投资环境就成为其主要目标之一。贸易投资便利化,与贸易投资自由化、经济技术合作共同构成了APEC三大支柱。目前,APEC在贸易便利化领域已取得了较大的成就,而且,从今后的发展趋势看,贸易便利化也将是APEC最主要的活动方向之一。     

非洲地区贸易便利化:现状评估及对策分析北大核心SSCI

当前,非洲对外贸易发展迅速,但受到国际市场大宗商品价格下跌等外部因素影响,发展并不稳定。非洲区域内贸易发展虽较稳定并且具备发展潜力,但占比较低。非洲区域贸易便利化程度低是阻碍区域内贸易发展的重要因素。区域一体化发展程度不佳、基础设施发展滞后、国内市场准入过高,以及边境管控和标准问题都阻碍着非洲地区贸易便利化合作发展。因此,非洲各国应努力达成共识,破除各种障碍,推动区内贸易便利化的长足发展。     

西安建设自贸区的贸易便利化对策研究

为更好地发挥西安在"一带一路"建设中的节点作用、加大西部地区门户城市开放力度,打造内陆型改革开放新高地,2016年8月31日党中央国务院决定在陕西省设立自贸试验区.本文首先对贸易便利化进行概念界定,通过西安自贸区贸易便利化PEST分析,并引证国内外其他自贸区的发展经验,提出建设西安自贸区贸易便利化的对策.     

促进上海自贸区贸易自由化和贸易便利化发展的对策

推进上海自贸区贸易自由化和便利化,应大力发展货物贸易自由化,扩大服务贸易出口;承接国际产业转移,扩大区外直接投资;建立贸易自由化服务机构和研究机构;推行优惠原产地规则便利化;优化口岸贸易环境,提高通关效率;加快贸易便利化制度建设;建立信息集成的无纸贸易平台,提供贸易流通服务;建立区域电子商务协同工程,制定电子贸易的规则流程;提高政策透明度,保证跨境贸易环境的公平;构建跨境电子商务海关监管体系;完善对跨国公司转移定价的管理;增强信息技术应用,建立人员培训机制;扩大服务业的对外开放,将贸易利益惠及生产者和消费者。     

我国贸易便利化发展现状及对策研究

我国自2015年9月4日向WTO递交了关于《贸易便利化协定》议定书的接受书以来,一直为推动国内贸易便利化发展做着积极的努力,然而国际上对贸易便利化的评定标准并不统一,导致我国贸易便利化在不同指标的体现上有着不同的排名,且各种标准的内涵不全面,因此单一地以一个标准来评价我国贸易便利化现状并不客观.本文从目前国际上两个主流的贸易便利化标准出发,力图全面分析我国贸易便利化发展现状,找到发展不足之处,并提出相关政策建议,为我国贸易便利化的发展提供新的视角和思路.     

吉林省推进贸易便利化对策研究

在国家“一带一路”战略指导下,中国与周边国家的经济贸易往来日益密切,位于中国东北地区的吉林省主动融入国家“一带一路”战略,目的是创造与周边国家更多的经济贸易合作机会,振兴当地经济。而贸易便利化是目前吉林省融入“一带一路”战略的重要途径,可以通过采取降低贸易成本、便利贸易的措施,加强吉林省与周边国家在经济贸易上的互联互通,实现吉林省经济跨越式发展。本文在分析国家“一带一路”战略及贸易便利化含义及二者之间关系的基础上,研究吉林省贸易便利化的发展及面临挑战,提出吉林省提高贸易便利化的对策建议。     

后危机时代东北亚经济合作机遇及对策分析

世界性金融危机在给全球经济造成极大冲击的同时,给东北亚地区的经济合作也带来了极大的冲击。东北亚各国为了尽早摆脱金融危机的影响,纷纷出台经济振兴政策,中国政府也先后出台了"上海二个心建设"、《江苏沿海地区发展规划》、《辽宁沿海经济带发展规划》来提振沿海地区经济发展。中国政府的一系列区域经济振兴政策,不仅完善了东部沿海地区的产业投资环境,也为东北亚各国之间经济合作提供了新的空间和发展机遇。     

贸易投资便利化的发展逻辑、测度及实施路径——基于全球高标准经贸规则视角

全球经贸规则体系呈现全方位、多层次、立体化的新趋势,以贸易投资便利化为核心的制度型开放改革正在渐进式推进。本文在论述贸易投资便利化的理论发展逻辑基础上,首次基于高标准经贸规则视角,构建并测度了2013—2021年全球126个经济体的贸易投资便利化指数,并探讨了贸易投资便利化的影响因素和经济效应。研究发现：我国贸易投资便利化综合水平的全球排名由第48位提升至第35位,现处于第二梯队,但服务贸易便利化与争端解决便利化未进入全球50强;从影响因素看,数字贸易便利化的贡献率最高,交通物流便利化的改革创新动力不足,而以知识产权保护、争端解决、政府服务与效率为核心的制度环境的贡献率亟待提高;从经济效应看,贸易投资便利化能有效促进货物贸易规模、服务贸易规模和外商直接投资额的增长,是提升“外循环”质量的重要引擎。本研究为我国全面提升贸易投资便利化水平、有序推进制度型开放、加快构建新发展格局提供了理论依据。     

中国与东亚中间品贸易发展现状及挑战

BEC的统计数据表明,中国与东亚国家的中间品贸易在其贸易总量中的占比日渐升高,中国成为东亚生产网络的核心,美国则成为制成品的重要输出地。然而,TIVA指数表明中国出口产品国内含量较少,一直处于价值链低端的生产环节,劳动力优势不断丧失、欧美国家制造业回归和价值链重整、东亚国家的崛起、TPP谈判等使得中国"亚洲工厂"的地位受到挑战。中国应该调整自身产业结构,向价值链高端攀升,继续提高自身对外资的吸引力,并利用对外直接投资和区域经济合作等方式维护和巩固自身在东亚生产网络中的地位。     

贸易便利化实践进展:国际比较及经验借鉴

随着《贸易便利化协议》被正式纳入《WTO协议》,如何降低交易成本,建立一个高效的贸易便利化体系成为日趋重要的课题。本文采用ETI评估体系,总结主要发达国家贸易便利化先进经验,分析中国目前贸易便利化实践进展及其存在的问题,提出推进中国贸易便利化特别是自由贸易试验区(FTZ)贸易便利化的政策建议。     

贸易便利化的正面效应及对环境的双重影响

多哈发展回舍启动了贸易便利化的谈判。贸易便利化减少了贸易中的交易成本，为国际贸易活动创造了一种透明、协调和具有可预见性的环境。WTO在促进贸易便利的同时，应意识到贸易的扩大对环境和可持续发展的影响，落实发展中国家共同但有区别的责任原则，使贸易与环境能够协调发展。     

CAREC成员国贸易便利化水平测算及思考

本文首先对CAREC成员国贸易便利化的研究现状进行了回顾,并对CAREC各成员国贸易便利化水平进行了比较,对他们的便利化指数进行了计算,分析了他们的特点,得出成员国贸易便利化水平还需提高的结论,并提出了相应的建议。