交通部部属企业工作会议圆满结束黄镇东部长着重强调——提高企业素质是搞活企业的根本

历时5天的部属企业和双重领导港口企业工作会议,于6月19日圆满结束。会议结束时,黄镇东部长就提高企业素质、搞活大中型企业问题作了重要讲话,他说,搞活大中企业和开展“质量、品种、效益年”活动是今年经济工作的两件大事,国务院已下发了通知;搞活大中型企业正在形成大气候,企业要抓住机遇,做到措施到位,从企业内部找问题,在提高企业素质上下功夫。黄部长还说,最近李鹏总理指出,搞活企业,需要改善外部环境,更需自身努力;企业要眼睛向内,做到“三个依靠”,依靠厂长与书记的密切配合,依靠严格的纪律和科学的管理,依靠科技进步,提高劳动者的素质,提高企业的经济效益。     

搞活大中型企业的思考

搞活大中型企业是“八五”期间的重要任务,中央工作会议指出:“在今后的经济工作中,要把增强国营大中型企业活力和提高企业效益的问题,提到突出的位置上来。”如何搞活大中型企业也是我们财会人员的热门话题。 搞活大中型企业的思路不外有二,一是改善企业的外部环境,这主要是政府和企业主管部门的工作;二是深化企业内部的机制改革,这主要是企业自身的工作,二者不可偏废。从一定意义上讲,外部环境比内部条件更重要。农村改革的成功,特区经济的发展,首先得益于党和国家的改革开放的政策,没有党的十一届三中全会以来的改革开放的政策以及这些政…     

为搞好国营大中型企业 创造良好外部环境

去年召开的中央工作会议,把搞好国营大中型企业的问题提到了突出的位置,并决定采取20条有力措施,为搞好国营大中型企业创造良好的外部环境和内部条件,说明了党中央对这一问题的高度重视。贯彻党中央工作会议精神,首先充分认识搞好国营大中型企业的重要意义,其次是为国营大中型企业的经济运行转向良性循环创造条件。 在我国目前经济体制下,国营大中型企业是我国国民经济的重要支柱和骨干力量,也是国民经济收入的主要创造者和国家财政收入的主要来源,只有搞活国营大中型企业,才能搞活我国的经济,使国民经济走上健康轨道。 但是,目前,国营大中…     

搞活大中型航运企业的对策

党的十三届五中全会决定指出:“必须牢固树立搞活大中型企业才能稳定国民经济全局,才能增强国民经济实力和逐步实现现代化的观念,真正为大中型企业排忧解难,帮助它们发展”。大中型航运企业是国民经济的基础产业,是社会主义经济建设的骨干和中坚。当前许多大中型航运企业处境非常艰难,生产滑坡,制约了国民经济发展,主要表现在以下几个方面:一、政策性不明确给企业的压     

关于国有交通企业现状的调查报告

搞活交通企业,尤其是搞活国有大中型交通企业,一直是我国经济体制改革的重点之一。为了全面了解交通企业现状,探索搞活交通企业的有效途径,交通部体法司组织了一批人员分别对全国29个省市自治区部分国有交通企业和地方交通企业进行了调查,分别写出了调查报告,现将部分报告分期刊登,供各级领导及交通企业参考。     

搞活大中型汽车运输企业研讨会在津召开

由中交企协主持的搞活大中型汽车运输企业研讨会,于1991年6月28日至7月11日在天津召开。中交企协副会长张思奇和祕书处、咨询部、信息部的负责同志出席了会议。参加研讨会的有来自全国各地管理部门及企业代表近30人。会上,代表们交流了搞活企业的先进经验,并针对当前大中型运输企业所面临的问题进行了讨论。与会代表一致认为,目前企业处境困难,要搞活大中型企业,一定要给企业创造一个宽松的外部环境,切实加强对运输行业的宏观控制和管理,整顿运输市场,调整运输结构,促进国营、集体、个体运输企业协调发展。同时,与会代表也一致认为,搞活大中型运输企业,除外部环境外,最关键的是要眼睛向内,要注重内部挖潜,进一     

竭尽全力为搞好大中型交通企业服务

洛阳市素有“九州腹地,十省通衢”之称,是我国中部地区的重要交通枢纽,公路运输在我市城乡经济发展中发挥着重要作用。全市现有市属大中型交通运输企业4家,其中3家国营,1家集体。党的十一届三中全会以来,我局认真贯彻落实党和国家关于搞活大中型企业的政策、措施,坚持公有制为主体的方针,把搞活大中型交通运输企业,提高经济效益,作为交通经济工作的重点和改革的中心环节来抓,坚持一手抓治理,努力改善企业经营外部环境;一手抓指导,帮助企     

为搞好港航大中型企业保驾护航

在改革开放的大潮中,作为对港航企业实施监督管理的执法部门--海上安全监督局,如何以自身的特点和优势,为搞活、搞好港航大中型企业起到保驾护航的作用,是海监局面临的重要课题。近年来,秦皇岛海监局以新的思路、新的举措、新的步伐努力探索为搞活大中型港航企业服务的途径,并取得了初步成效,有力地促进了港航企业的安全生产和经济效益的提高.秦皇岛港吞吐量逐年大幅度递增,去年已增至7235. 5万吨,经     

关于汽车运输企业建立现代企业制度有关问题的探讨

为适应我国社会主义市场经济发展的需要，搞活国有大中型企业，转变国有企业经营机制，党的十四届三中全会明确提出，在深化企业改革的进程中进行制度创新，建立现代企业制度。建立现代企业制度是国有企业改革的方向，是发展社会主义大生产和市场经济的必然要求。建立现代企业制度的必要性多年来，为了搞活国有企业，特别是国有大中型企业，我国进行了一系列改革。七十年代中期，国家在企业分配上曾实行企业基金制度（即完成规定的经济指标，可按利润总额提取3一5％的企业基金）；1978年开始扩大企业经营自主权，实行以放权让利为主要内容的…     

现代企业制度与现代企业审计监督

现代企业制度与现代企业审计监督古成彦建立现代企业制度是国有企业改革发展的方向，是发展社会主义大生产和市场经济的必然要求。在建立现代企业制度中必须同步建立和加强现代企业审计制度。建立现代企业制度的必要性多年来，为了搞活国有企业，特别是国有大中型企业，我...     

搞活大中型公路运输企业之我见

大中型公路运输企业是公路运输的骨干力量。是交通运输的主要组成部分。在发展国民经济中,处于非常重要的地位。据统计资料,1989年底,我省大中型公路运输企业营运货车只占交通部门货运汽车的30%,客车占75%,而实际完成货运量、货运周转量、客运量、客运周转量却分别占交通部门运输量的63%、64.6%、85.4%、88.4%,实现利润占交通部门国营公路运输企业的96%,可见搞活大中型公路运输企业,提高企业经济效益和社会效益,有着重要的骨干作用。但是,近几年来,由于客观环境的变化,汽车运输经济效益大幅度下降,资金短缺,发展困难,缺乏活力,处在危机之中,…     

关于进一步搞活部直属和双重领导大中型交通企业的若干意见

交通部为了更好地贯彻落实中央工作会议精神，进一步搞好国营大中型企业，于１９９１年７月和１１月分别以（９１）交体字４７１号、（９１）交体字７７３号文下发了《关于进一步搞活部直属和双重领导大中型企业的若干意见》和《关于进一步搞好地方交通企业的若干意见》现刊录如下：     

适应市场变化建立企业运行新机制

适应市场变化建立企业运行新机制广西玉林地区运输总公司近几年来，在改革、开放、搞活的大潮中，我们玉林地区运输总公司抓住机遇，面向市场，坚定不移地推进国有大中型企业的深化改革，大胆创新，建立了适应企业运行的新机制，走出了依靠改革振兴和发展企业的新路子，企...     

在转变经济增长方式下搞活国有企业

我国济体制改革的重点，是以建立现代企业制度为目标的国有企业改革。增强企业特别是国有大中型企业的活力，始终是我国经济发展战略中的一件大事。国有企业改革，包括国有大中型企业的改革，是我国经济体制改革的攻坚战，是社会主义市场经济体制能否顺利建立的关键环节。当前，深化改革中一个突出的问题是大中型企业不活。具体说，当前国有企业的发展面临以下主要困难：及．整体发展速度缓慢据中国社会科学院数量经济所提供的一个研究报告披露：八十年代以来，我国国有工业的增长一直较为乏力，国有工业企业的产值增长率一直处在3～13％的…     

内涵挖潜是企业经济活动的重心

我公司1991年经济工作虽然取得了一定成绩,但仍然是机遇与困难并存,希望和忧虑同在,在落实一系列搞活大中型企业政策的同时,企业内涵挖潜是企业经济活动的重心。为此,采取如下措施; 1.树立市场观念和竞争意识,依靠科技进步发展生产,挖掘内涵效益。 当前运输市场机制仍然不够完善,运力超过运量的情况严重存在,三家一起上的竞争格局对大中型企业的效益冲击更为严重,因此必须研究运输市场情况,扬长避短,运用优势竞争。1991年我司在组建重型车队进一步开拓零担货物和集装箱运输,通过内涵挖掘人力、资金潜力。①1991年下半年我司购进的黄河自卸车…     

加强全过程审计搞好大中型企业

搞好国营大中型企业,提高经济效益是当前经济工作的中心任务。从企业内部来说,必须强化内部管理,完善生产经营机制。因此,内部审计便成为企业自我约束机制的一项重要内容。 我厂内部审计部门自1988年成立,从着重打基础,抓重点,到致力于审计工作“规范化、制度化、法制化”建设不断发展。1991年,该厂在企业内部聘请了12名兼职审计员和审计咨询员,初步建立了审计监控体系。围绕“质量、品种、效益年”活动和搞活大中型企业的中心任务,从过去的单纯财务收支审计逐步向生产经营活动全过程延伸,为强化管理,提高经济效益,增加国家财政收入作出了贡…     

浅谈“重组”与“脱钩”对油运企业的影响

1998年,有两件大事对水上石油运输企业的生产经营和未来发展将发生巨大而深远的影响:一是石油石化行业大重组,组建了中国石油天然气集团有限公司和中国石油化工集团有限公司(以下分别简称石油集团、石化集团);二是政企分开有了重大突破,直属企业与主管部门彻底脱钩,油运企业从此将百分之百地进入市场。特别是直属企业脱钩,标志着油运企     

深化企业改革 彻底转换企业经营机制——对两个航运企业调查后的一些思考

国营大中型企业是我国现代化建设的重要支柱和骨干力量,是国家财政收入的主要来源。搞好国营大中型企业,增强它们的活力,是实现我国经济发展战略目标的关键所在,直接关系到我国社会主义制度的巩固和发展。要真正从根本上搞好国营大中型企业,必须深化改革,从企业经营机制上、外部环境上解决多年困扰国营大中型企业活力的深层次问题。基于这个思想,我们调查组选择了具有典型意义的厦门轮船公司和上海海运局两个航运企业进行了调查,并对调查情况作了一些思考和分析。     

财会人员要在搞活企业中发挥作用

1992年,新的一年开始了。这次中央工作会议明确指出:今后的经济工作要把增强国营大中型企业活力和提高经济效益的问题,提到突出的位置上来。并针对当前部分企业活力不足和经济效益不好进行了专门研究,提出“二十条”方针政策和措施,交通部结合交通行业实际也制订了相应政策和具体措施,这些都为搞活大中型企业改善外部环境创造了条件;为企业内部改革、转变机制,加强管理指明了方向。 会计工作是经济管理工作组成部分,搞活大中型企业离不开会计工作的参与和努力,交通财会人员必须认真学习和领会江泽民总书记和李鹏总理在中央工作会议上的讲话…     

搞活经营 强化管理 提高效益

在改革、开放、搞活方 针指引下,如何搞活大中 型企业,提高经济效益,是 全党、全国、全社会共同关 心的问题,也是摆在大中 型企业面前的重要课题。 最近,中央召开了工作会 议,专题讨论了搞活大中 型企业的问题,并制定了 相应的政策,地方各级党 委、政府也相应做出了一 系列政策规定,这都为搞 活大中型企业创造了优越 的外部条件。但从内部来 说,如何搞活经营、提高经 济效益,这是一个迫切需 要解决的问题。本文根据 本单位的实践,从财务角 度就本身搞活问题谈一些 体会和看法。 一、搞活经营,广揽货 源 1991年我局面临的 形势是严峻的:严重…