无缝线路应力放散作业标准化研究

无缝线路应力放散是工务部门必做的工作之一。为了确保行车安全，根据铁路有关规章、规则，在力求《实际、实用、实效》的前提下，介绍无缝线路应力放散作业的适用条件、人员材料配置、作业程序、质量要求及安全注意事项，顺利地完成一次无缝线路应力放散工作。     

浅谈跨区间无缝线路应力放调整

应力放散和控制调整是无缝线路施工中值得重视的核心问题，本文从放散原理、相关计算方法、放散施工的流程和无缝线路应力调整的方法几个方面谈了笔者几点做法。     

无缝线路应力放散及调整分析

随着我国交通运输业的快速发展，铁路交通也得到了突飞猛进的发展。在无缝线路的施工过程中，应力放散以及调整是施工过程中必须要十分重视的问题。接下来，本文将结合笔者多年相关工作经验，详细论述无缝线路应力放散及调整分析。     

浅析无缝线路长轨应力放散施工工法

现主要对浅析无缝线路长轨应力放散施工工法进行了分析。     

新建铁路应力放散及锁定施工探讨

在铺设无缝线路中应力放散是非常重要的,它是保证无缝线路稳定的决定性因素。文章介绍了某工程中无缝线路锁定和铺设技术,并对施工中的焊接和铺设应注意的相关问题进行了分析。     

新建铁路应力放散及锁定施工探讨

在铺设无缝线路中应力放散是非常重要的,它是保证无缝线路稳定的决定性因素.文章介绍了某工程中无缝线路锁定和铺设技术,并对施工中的焊接和铺设应注意的相关问题进行了分析.     

浅谈下穿铁路顶进施工技术

文章通过工程实例,详细介绍了下穿铁路顶进涵施工工艺、线路加固、无缝线路应力放散等施工技术,希望对下穿既有线工程施工提供一些参考。     

浅议轨道工程无缝线路施工技术

无缝线路是用焊接长轨条铺设的轨道,因为长轨条没有轨缝而得名。无缝线路分温度应力式及放散温度应力式两种。目前世界各国绝大多数均采用温度应力式无缝线路。本文就无缝线路的工程实践,介绍了长钢轨基地焊接、单元轨节的工地焊接;无缝线路锁定和钢轨伸缩调节器的铺设等技术,并对长钢轨焊接和无缝线路铺设中应注意的问题进行了探讨。     

无缝线路位移观测方法的探讨

无缝线路位移观测是无缝线路进行应力放散的主要依据,其观测数值的准确性将直接影响到现场的施工、作业。本篇是对太原铁路局侯马北工务段所采用的观测方法的比较以及在观测新方法方面的一些设想。     

青藏铁路格拉段多年冻土区桥上无缝线路设计与检算

在青藏铁路多年冻土区铺设无缝线路,对于减少养护维修工作量,提高旅客舒适性具有重要意义。桥上无缝线路是稳定性设计中的关键问题之一。文章对多年冻土地区无缝线路的强度和稳定性等进行检算和评估。认为在青藏铁路多年冻土区可以铺设温度应力式无缝线路。     

倒焊法在无缝线路施工中的应用与推广

在宁杭客专铺轨工程施工期间,存在长轨运输与线路应力放散及锁定施工之间的工序衔接矛盾,相互间干扰大,施工效率低。宁杭客专铺架项目采用优化无缝线路应力放散及锁定过程的施工组织方式,现场焊接采用单元加锁定的"倒焊法"来避免干扰,取得了良好的效果,加快了施工进度。     

既有线无缝线路人工换轨施工技术管理

以宁东铁路大枣线无缝线路换铺维修改造为背景,介绍利用人工换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制,分析了在施工过程中影响施工质量的主要因素,并对施工过程中遇到的难点提出了解决方法,以期指导今后同类项目施工。     

试论跨区间无缝线路的养护与维修

跨区间无缝线路的养护与维修是提高线路质量以及延长线路使用寿命的重要环节。文章首先介绍了铺设线路前的准备工作，继而又从线路的养护与维修、无缝道岔的养护与维修、故障处理以及技术管理和技术培训等几个方面对跨区间无缝线路的养护与维修进行了论述与分析。     

一次铺设无缝线路长钢轨施工技术

轨道是铁路固定设备的重要组成部分,其高平顺性是保证开通时达到设计速度的关键。我国以往既有铁路无缝线路铺设是在路基、道床稳定的条件下,将工厂焊接的长钢轨（250m～500m）运至工地焊联成1km～2km的单元轨节,再在既有轨的基础上利用换轨小车换铺到轨道上,经过应力放散、焊联锁定成为无缝线路。     

无缝线路施工技术

无缝线路的推广应用是20世纪铁道工程领域最优秀的成绩之～，我国正线无缝线路已达到4万多公里。无缝线路比普通线路接缝少，是将许多根标准长度钢轨焊接成相当长的轨条并铺布在轨枕上的线路。它有助于减少列车能耗，保持列车运行平稳，冲击振动少，旅客舒适；车辆冲击轨缝的噪声减轻，有利于环境保护，是铁路现代化的主要内容之一，是轨道结构的发展方向。本文阐述了无缝线路铺设施工技术的几个要点。     

无缝双线电气化铁路养护浅议

包神铁路把科技创新根植于基础建设中、贯穿到安全控制中、体现在发展进程中,有力促进了安全运输。无缝线路是同重载高速铁路相适应的轨道结构,由于彻底实现了线路的无缝化,提高了轨道结构强度,优化了行车条件,改善了线路工况,减少了养护维修材料和劳力消耗,突出了无缝线路的优越性,已成为了我国铁路线路的主要发展方向。随着无缝线路铺设时间及数量的增长,如何对无缝线路进行养护维修已日趋重要。尤其在大运量且运量逐年增长的神朔铁路其无缝线路养护维修难度也日益增大。随着铁路科技日新月异的发展,在新技术、新设备不断应用的环境下,如何提高保安全能力,确保运输安全?笔者结合自身工作实践,对无缝线路养护维修方法进行了分析和探讨。     

浅谈桥区无缝线路铺设施工技术

以天津市南仓疏解区工程三座特大桥桥面铺设无缝线路施工为例,阐述了无缝线路施工过程中的新旧线路过渡、无缝线路铺设质量控制、铁轨应力锁定以及减小梁轨相互位移等技术方法。     

跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性,提高列车速度,增强旅客乘车的舒适度,又能减少钢轨的病害和维修工作量。本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修。     

跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性,提高列车速度,增强旅客乘车的舒适度,又能减少钢轨的病害和维修工作量.本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修.     

跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性，提高列车速度，增强旅客乘车的舒适度，又能减少钢轨的病害和维修工作量。本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修。