对韩中贸易纠纷的研究

韩中建交后,两国间经济交流的领域不断扩大,贸易量也飞速增加。但是,随着韩中贸易关系的飞速发展,两国间的贸易纠纷也不断增加。为此,本文通过韩国贸易企业(企业组织或个人)与中国企业之间发生的贸易纠纷事件,从进出口,产生纠纷的原因及货款结算方式等方面对韩中贸易纠纷的现状进行分析。并对进出口,产生纠纷的原因,及货款结算方式的现状等方面进行分类对比分析,由此探讨对策,以防出现不必要的风险,同时建立一个有效的,有体系的管理方式。     

基础贸易合同对信用证独立性的干预分析

信用证的法律性质是契约关系,核心法律关系是开证行和受益人之间有条件的付款承诺关系,这种承诺关系被认为具有很强的独立性。但在信用证的开立与履行的整个过程中,基础贸易合同都会干预到信用证的独立性。基础贸易合同的履行得当与否会直接干预信用证的正常履行。开证申请人和开证行之间的商业利益关系决定了开证行能否正常对外付款。     

浅论合同诈骗罪中“合同”形式界定存在的争议及其认定

合同诈骗罪之所以区别于普通诈骗罪及其他诈骗罪的关键在于是否利用了合同这一形式。因此合同概念的界定则显得尤为重要。本文讨论了构成合同诈骗罪之合同的形式问题,并提出了自己的看法。     

后危机时代中国由“贸易大国”向“贸易强国”跨越的路径选择

本文从后危机时代中国对外贸易发展的最新现状出发,分析了中国与贸易强国之间的差距,提炼总结了后危机时代中国由贸易大国向贸易强国跨越所面临的问题和挑战,并在论文最后部分提出了推动中国由贸易大国向贸易强国跨越的路径选择。     

“一带一路”倡议下百色贸易结构调整策略研究

在一带一路倡议下,百色市作为广西省的重要经济城市,拥有得天独厚的地理位置优势,丰富的自然资源是推动其贸易发展的重要原因之一,虽然百色贸易发展整体形势良好,基础相对较为稳定,与广西省其他城市相比存在诸多显著优势,但同时,由于其产业结构不平衡、第三产业发展迟缓等原因,对百色贸易的可持续发展造成严重不良影响。因此,本文首先根据一带一路理念指导,从百色贸易发展的优势条件入手,分析了其具有优越的地理位置、丰富的自然资源,以及显著的经济协作等方面的有利条件,并基于此,通过强化三方贸易交流与协作、推动贸易顺畅与民心互通、以创新优化对外边境贸易、促进重点领域高效协作四个维度,提出了促进百色贸易结构调整的有效策略,旨在进一步推动百色贸易的飞速发展,充分体现出一带一路发展建设对百色经济所起到的重要作用。     

以出口为主的贸易企业财务风险防范及其策略研究

出口是拉动我国经济的“三驾马车”之一,我国出口主要由分布在沿海地区的以出口为主的贸易企业（以下简称“贸易企业”）完成。近年来,随着我国产品制造水平的不断提高,国外市场进一步被拓展,贸易企业获得了更好的发展机遇。然而在这种形势大好的背景下,不少贸易企业的自身管理却存在着这样那样的风险,这些风险给企业在国际市场中更进一步的...     

行政合同的“民事化”思考

行政合同中行政优益权的存在与契约精神存在悖论,行政机关作为公共利益最佳判断者和维护者的角色尚存疑问,行政合同中的行政优益权存在的合理性也有待商榷。行政合同的民事化即让行政机关让渡在行政合同订立、执行过程中,某些行政优益权的方案可以达到最大限度维护公共利益及行政相对人利益的目的。     

宝钢应对贸易救济措施的“走出去”策略与绩效分析

本文简要分析宝钢应对外国贸易救济措施实施“走出去”战略的动因后，主要评析了宝钢规避贸易救济措施的行为和绩效，认为宝钢应对贸易救济措施的国际化经营模式对其国际竞争力的提升具有重要的促进作用，但面临的挑战更加严峻。     

欧债危机对中欧贸易的影响及其应对策略

欧洲债务危机爆发以来对中欧进出口贸易增速减弱,欧盟对华贸易政策日趋强硬,中国面临更加恶劣的国际贸易环境。由于欧元区经济结构失衡,危机仍将长期存在。中国必须抓住机遇,调整外贸发展战略和外贸发展方式,扩大进口,加快海外投资,同时提高对外贸易风险防范意识,拓展新兴国际市场,妥善应对欧债危机的影响。     

“一带一路”贸易便利化对创意产品贸易出口的影响研究北大核心CSSCI

在构建指标并测算出2015年"一带一路"50个沿线国家贸易便利化水平的基础上,运用拓展的引力模型实证分析了贸易便利化对沿线各国间创意产品贸易出口的影响。结果表明:"一带一路"沿线国家的贸易便利化水平总体较低,并呈现出"两端高、中间低"的差异分布;某些国家在贸易便利化不同细分指标上的建设现状并不均衡;贸易便利化对创意产品贸易出口的促进作用十分显著且稳健,贸易便利化每提高1%可以带来创意产品贸易出口额1.7059%的增长;其中,金融与信息服务对创意产品贸易的影响程度最高,边境管理和交通运输次之,政府规制最低。     

垂直专业化与贸易的“超调”式波动

2008—2009年金融危机期间,全球货物贸易出现了超调式的波动。文章考察了世界长期贸易收入弹性上升、危机贸易弹性和不同地区贸易收入弹性不同的三大现象,同时结合结构效应、贸易融资缩减解释了垂直专业化与全球货物贸易的超调式波动的关系,并依此对我国对外贸易健康发展提出了政策建议。     

电子化环境下外贸企业的合同风险及其应对——CISG第11条保留撤回引发的思考

摘要：2013年1月,中国撤回了对CISG第11条的保留。一方面,有利于我国对外贸易与国际接轨,提高对外贸易效率;而另一方面,在全球金融危机的阴霾尚未消散之时,在全球贸易环境电子化的形势下,撤回必然会导致中国外贸企业所面临的贸易环境恶化,贸易风险的增加,特别是贸易环境电子化带来的挑战。中国外贸企业为了尽快适应这种贸易环境的变化,必须得采取一系列对策,从企业内部行为出发,建立合同法律风险管理机制、建立风险信息管理体系、灵活应用各种风险转移手段,注重电子订约的风险管理,熟悉电子订约相关法规,积极适应与应用电子可转让记录贸易。     

“以邻为壑”的贸易政策与国际资源价格

21世纪初以来国际资源价格飙升,进口国与出口国之间围绕自然资源产品的贸易矛盾日益突出,国际资源贸易干预增强,出口限制政策增多。构建局部均衡模型,应用微观博弈分析方法,在资源价格飙升背景下,分别分析资源出口国与进口国在非合作模式、合作模式以及WTO体制下的贸易政策制定。研究表明,在国际资源价格受外部冲击飙升时,资源进出口国政府的目标函数受本国利益集团的影响,资源出口国倾向于征收出口税,资源进口国倾向于提供进口补贴,各自以邻为壑的贸易政策导致国内干预政策失效并进一步推高国际资源价格。     

基于效率视角的“金砖四国”贸易竞争力研究

运用基于效率的贸易竞争力测度模型和面板数据,对1999～2005年"金砖四国"的贸易竞争力进行了测度和动态比较。结果显示,1999～2005年俄罗斯的贸易竞争力最强,其次是印度,巴西位居第三,中国排在最后。在时间坐标上,中国的贸易竞争力呈逐年递减趋势,中国要成为贸易强国任重而道远。     

中国与“一带一路”沿线地区的贸易关系研究——基于2001—2013年增加值贸易核算的实证分析

中国与“一带一路”沿线国家的经济互动日益频繁,贸易关系日益紧密。将“一带一路”沿线国家划分为东北亚、东南亚、南亚、中亚、西亚和中东欧六个地区,通过增加值贸易核算分析2001—2013年中国与“一带一路”沿线地区的贸易状况,结果表明：中国与“一带一路”地区的增加值贸易总额增长迅速,发展前景向好;贸易竞争性与互补性存在地区差异,中国与东南亚地区以竞争性贸易为主,与东北亚、西亚、中东欧地区以互补性贸易为主,而与南亚、中亚地区的贸易竞争性和互补性均较为明显;整体上,中国对“一带一路”沿线地区的出口商品主要是纺织品和服装、电子产品和机械设备等工业制品,而“一带一路”地区对中国的出口结构则差异较大。应根据中国与“一带一路”沿线各地区贸易关系的差异采取针对性措施,在加强货物贸易合作的同时开拓服务贸易合作新领域;要注重与“一带一路”沿线地区交通通讯基础设施的互联互通,并通过优惠的贸易制度安排构建互惠互利的多赢贸易关系。     

中国与“一带一路”沿线各国的贸易结构分析

基于UN COMTRADE数据库,获取了2013年～2017年中国与一带一路沿线各国的贸易数据,并进一步的分析了中国与一带一路沿线整体及各区域(东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚北非、东欧)的进出口贸易情况,发现在贸易顺逆差方面,中国与一带一路沿线国家的贸易连续多年保持贸易顺差状态,且整体呈上升趋势。此外,中国与一带一路各区域的贸易顺逆差存在较大差异。     

“一带一路”的经济效益与贸易格局分析

2013年,习近平主席提出了一带一路战略构想,为我国和沿线国家创造了巨大的经济效益。本文主要论述两个部分,第一部分分析一带一路带来的经济效益,另一部分结合2014年联合国商品贸易数据库发表的各国贸易额,测算中国与沿线各经济体的相互贸易依赖程度,以此为基础分析中国与各经济体的贸易状况,并提出深远发展一带一路战略的相应建议。     

人工智能技术引入民事送达的“双相障碍”及其因应

在现有的民事诉讼实践之中,存在着人工智能的极度高效和极度低效的"双相障碍",极度高效表现为在网络安全的整体环境下径行推进人工智能技术可能导致的网络安全隐患,更表现为在推进人工智能建设的过程之中,法院由于过分倚重社会技术力量,同时对技术到底是手段还是目的的问题尚未及反思;极度低效体现为在高效之外,人工智能技术本身不发达带来的维护成本,出于人工智能建设过速带来的对当事人、法官的培训成本等资源耗费,反而增添了法院的工作量,形成了高效之外的低效。而上述"双相障碍"的成因,是由于在司法权威性和司法高效性的根本问题上反思不够。针对于此,必须要在立法层面上坚持当事人本位和繁简分流机制的改造,带动司法层面依照职权主义模式进行的送达人专业团队建设,并且在这一基础上对社会技术支持有所选择、有所监督,同时储备专业人才后备军。     

“一带一路”基础设施建设的贸易效应研究

选取2010～2016年一带一路沿线59个国家构建动态面板数据,并使用系统广义矩估计方法,实证分析了一带一路沿线国家基础设施对双边贸易额的影响。研究发现,沿线国家基础设施中的交通基础设施和耗电量对双边贸易规模呈显著正相关,且交通基础设施的完善程度比耗电量对双边贸易规模影响更大。由于一带一路沿线国家总体互联网普及率较低,使得变量互联网呈负相关。进一步考察交通运输变量的三个指标发现,变量班轮指数和航空客运量与贸易流量均呈显著正相关,因为国家间的铁路互通较少,使得铁路货运量呈负相关。基于此,为降低贸易成本,扩大双边贸易规模,我国可以进一步加大对沿线国家基础设施方面的投资,尤其是物流运输网络及电子商务网络的投资。     

“丰田事件”背后的日美贸易失衡及启示

从2009年到2010年初,从轮胎、肉鸡、汽车、铜版纸、无缝钢管到油井管,中美贸易摩擦不断升级。在当前美国国内经济离金融危机前仍有一定差距、中国经济在快速发展的背景下,中美未来的贸易将会踏向何方?中国又将如何应变以保持并提升现有的经济水平?而从2010年1月21日到2月4日期间,迫于美国压力,日本丰田公司多次在全球各国召回问题汽车,深陷大规模召回泥潭之中。源于中日两国在和美国的贸易失衡中所扮演的相似角色,在中美贸易的发展方向上,丰田事件及其所代表的日美贸易对中国的贸易策略是有一定借鉴意义的。