国际航协：2014上半年两舱客运收入占比近三成

国际航空运输协会（IATA）8月27日发布的最新两舱数据报告显示,2014年上半年,两舱客运量平均增幅略高于经济舱客运量平均增幅,分别为3.9%和3.7%。两舱客运市场正在从2012年年底接近经济谷底的状态向上攀升。6月份,全球两舱（头等舱、商务舱）客运量同比增长1.8%,经济舱客运量同比增长2.5%,两舱客运收益已经超过了经济舱客运收益,两舱客运总收入增长更快,占全球航空客运总收入的近29%。     

国际航协:两舱客运增长乏力

国际航空运输协会(IATA,以下简称"国际航协")2014年12月29日发布的最新两舱数据报告显示,10月份(2014年,下同),全球两舱(头等舱、商务舱)客运量同比增长2.9%,经济舱客运量同比增长3.7%。国际航空客运量与去年同期相比增长了3.6%。10月份,多个地区的两舱客运数据显示,两舱客运量与去年同期相比均获得改善。远东地区两舱客运     

国际航协：二月份两舱、经济舱客运双双回弹

国际航空运输协会（IATA）最新的两舱客运报告显示，2月份两舱客运量与经济舱客运量双双攀升，与去年同期相比，两舱客运量增长6．3％，经济舱客运量增长8．9％。     

国际航协预期全球两舱客运量全年走高

国际航空运输协会（IATA）日前公布的9月份两舱（头等舱和公务舱）数据显示，两舱客运量同比去年9月上涨12．1名，经济舱上涨9．3名。9月份两舱客运总收入增长了约17％，客运量增长12％。两舱客运量增长率最高的航线是亚洲区内航线和亚洲航线。远东地区9月份两舱客运量同比去年上涨18．5％，比经济危机前（2008年9月）高出7％，同比去年第三季度上涨近19％。最新的贸易数据和企业商业信心指数显示，两舱客运将继续走高。此前有关两舱客运的复苏将停滞的担忧可能是过于悲观了。     

国际航协:新兴市场两舱客运量增长强劲

国际航空运输协会(IATA,以下简称"国际航协")日前发布的最新两舱数据报告显示,2013年2月全球两舱客运量(头等舱和商务舱)同比增长1.2%,经济舱客运量同比增长3.7%。新兴市场的两舱客运量增长为全球两舱客运量保持增长提供了支持。亚洲主要经济体——尤其是中国的积极发展势头促进了远东区内以及与该地区相连的市场在过去数月获得出色表现。远东地区的休闲度假旅行为全球两舱与经济舱客运量保持强劲增长提供了强有力的支撑。2月份,远东地区两舱客运量同比增长7.3%,经济舱客运量同比增长6.5%。     

国际航协：全球航空市场企稳，两舱客运量同比增长9.5%

国际航空运输协会（IATA）最新的两舱运输数据显示,5月份全球航空两舱和经济舱的入座率均出现上升,两舱客运量终于打破连续几个月来不断下降的局面,5月份两舱客运量企稳,同比去年增长9．5％,经济舱客运量同比去年增长5．5％。     

数据

13．8％ 国际航空运输协会（IATA）发布的最新两舱数据显示，七月份航空客运量持续保持强劲增长势头，同比去年，七月份国际航空客运市场头等舱和商务舱客运量提高了13．8％，经济舱客运量则提高了8．8％。     

国际航协：两舱客运市场增长趋缓

日前,国际航空运输协会（IATA）发布的最新两舱数据报告显示,2014年9月份,全球两舱（头等舱、商务舱）和经济舱客运量同比均增长2．3％。国际航空客运量增长放缓,与去年同期相比增长2．3％,低于8月份4．5％的增幅。     

国际航协：两舱和经济舱客运量增速双双下降

国际航空运输协会（IATA）最新的两舱运输数据显示,不断上涨的油价已经开始抑制旅客的航空旅行需求,相对于高端舱位,对价格更为敏感的经济舱需求出现了更明显的下降。经济舱客运量增幅从年初的4.9%下降至2月份的3.3%。     

国际航协：上半年两舱客运年增长率下降一半

国际航空运输协会（IATA）最新的两舱运输数据显示,受日本地震影响,3月份的两舱客运量急剧下跌,4月份两舱客座率虽然有小幅反弹,但两舱客运量仍呈下降趋势,国际两舱客运市场份额与今年年初相比缩小1．3％。2010年4月,航空业一度受到冰岛火山灰事件的影响,     

国际航协：5月份两舱客运量跌幅创新低

2009年7月20日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）在日内瓦发布5月份国际定期航班头等舱、商务舱（以下简称“两舱”）运输数据。5月份两舱客运量跌幅创新低，同比下跌23．6％，预计两舱收入下降40～45％。两舱客运量已连续12个月下降，4月份下降22％；经济舱客运量下降7．6％。国际航线的总客运量下降9．2％，跌幅创今年新高，4月份下降2％，一季度下降8．2％。     

2013年前三季度交通运输经济运行情况

<正>一、客运平稳增长,结构继续调整。前三季度,铁路、公路、水路完成客运量、旅客周转量分别为295.2亿人和22867亿人公里,同比增长5.7%和6.8%,增速较去年同期回落2.2个和0.6个百分点,其中第三季度客运量增长5.9%,较上半年加快0.2个百分点。客运结构继续调整。铁路客运量持续较快增长,三个季度     

航空市场的亚洲时代

据Arthur D．Little（ADL）《2014年世界机场报告》的数据显示,2013年亚洲以占有全球机场旅客运输量29．1％的份额,超越了北美（25.7％）和西欧（25．3％）,成为世界上最大的旅客航空运输市场。目前,亚洲客运市场延续了增长的趋势,而北美和西欧则都出现了下降的状况,所以这样的变化也具有了划时代的里程碑意义。     

2016年11月交通运输经济运行持续向好(一)

<正>11月,交通运输经济主要指标持续向好,客运结构进一步优化,货运量、港口生产主要指标增速加快,固定资产投资高位运行。客运结构进一步优化铁路客运保持较快增长。11月完成客运量2.0亿人,同比增长8.5%。1—11月,累计完成客运量26.1亿人,同比增长10.8%。公路客运延续下降态势。11月完成营业性客运量11.9亿人,同比下降3.4%,降幅与上月基本持平。1—11月,累计完成客运量142.4亿人,同比下降4.7%。     

2022年全球航空市场表现回顾

<正>日前,国际航空运输协会（IATA）发布了2022年全球航空客货市场表现的相关数据,本刊整理如下。2022年全球航空客运需求持续复苏（一）整体表现2022年航空客运总量（按照收入客公里RPKs计算）同比2021年增长64.4%,全球2022年全年客运量为2019年（疫情前）水平的68.5%（不同地区恢复情况统计见表1）。     

交通运输部:水路客运火爆 货运回调

<正>日前,交通运输部今天发布的前10月最新数据显示,国内水路客运火爆,货运经济显现回调迹象,西部地区水路固定资产投资显著增长。据统计,今年前10月,国内公铁水累计完成客运量183.2亿人,增长3.4%,其中水路客运增幅遥遥领先领先公路和铁路,实现了12.8%的增长。但是,与水路客运经济的火爆相比,水路货运经济则相对较弱。据统计,今年前10月,国内公铁水累计完成货运量353.9亿吨,增长7.3%,其中水运量     

数据

5．6％ 据了解，国际航空运输协会数据显示，全球航空货运和客运量已经连续第三个月下降，客运量同比下降5．6％，货运量同比下降23％。中国1月份航空客运量较2008年同期增长17．6％，至1748万人次。     

选择：沉到农村

铁路客运每一次提速，许昌万里运输集团就针对性地改进一次，在保持既有长途客运市场的同时，走农村包围城市的道路，重点发展城乡公交和农村客运，始终保持客运经营稳定、快速发展的势头，一年登上一个新台阶，客运量、客运周转量、营运收入等主要经济技术指标保持着25％以上的平均增长速度。近年来，     

迈向一流的赵公口客运站

北京赵公口长途客运汽车站是一个集长途客运、行包货物快运、小件寄存、电话（网络）订票、代售火车票（船票）、社会停车场、旅馆住宿、商品销售、餐饮服务于一体的综合性客运站；进站经营公司82家、运营汽车570辆；拥有运营线路125条，沿线站点1000余个，线路通达京、滓、沪等13个省市，客运量、客运收入、发车班次三大指标约占全市省际客运场站的20％。     

国际航协：6月份两舱客运量跌幅回稳

2009年8月19日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布的6月份国际定期航班头等舱、商务舱（以下简称“两舱”）运输报告显示，两舱客运量跌幅回稳，同比下跌21．3％，但两舱收入预计仍会下降40％，而上半年同比下跌20．7％。