甘肃卡车：矿区不景气带来低迷

在此前不久走访甘肃市场时，《商用汽车新闻》记者了解到，甘肃全省均已先后实施国Ⅳ排放标准，但执行效果不是很理想，其国Ⅳ车销量很有限。除法规执行不到位外，这在一定程度上与甘肃卡车市场的不景气也不无关系。     

沃尔沃卡车国Ⅳ产品节能时代增效益

自2011年8月起，沃尔沃卡车在中国市场陆续推出满足国Ⅳ环保排放标准的发动机产品。该发动机配装了SCR废气处理装置，拥有很高的燃油效率和卓越的驱动性能，可实现更低排放标准。这不仅更好地推动国内卡车使用的环保性，而且更进一步保障客户的经济效益。     

魏安力：节油大赛“接地气”

＂自第六届开始,节油大赛已响应国家节能减排的号召,要求所有参赛车辆均为国Ⅳ车型。大赛为观望期的国Ⅳ市场带来了希望,顺应了国家节能减排的发展战略。对于行业内所有企业来说,希望它们能将排放法规重视起来,不要期望国Ⅳ排放标准再次推迟,国Ⅳ实施后也不要再寻找边界条件。＂11月24日,在第七届中国国际卡车节油大赛的颁奖典礼现场,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表示。     

也说亿国Ⅳ（二）：尿素造假花样多

主持人：近日，央视曝光了行业内国Ⅳ整车造假行为，引起了社会的高度重视。请问各位如何看待这种行为？国Ⅳ整车造假对尿素行业有什么样的影响？赵阳：可以设想一下，如果未来市场内充斥着大量的假国Ⅳ车，这些车辆不用添加尿素，那么势必会影响到尿素产品的销售，尿素企业也将无法获取利润，企业将无法正常运转，也会严重影响企业的网络布点，尿素的供应体系建设就会滞后，进而影响国Ⅳ的推行。     

国Ⅳ即将来临 卡车市场或可平稳过渡

根据工信部发布的最新公告,2014年底,国Ⅲ柴油车公告将正式废止,这也表明柴油车国Ⅳ排放标准实施时间已尘埃落定。卡车厂家和经销商势必在此之前加大力度清理国Ⅲ产品库存,再加上每次排放升级前的提前消费,之前两次排放升级带来的销量大起大落现象会否再次出现?国Ⅳ全面实施前后,卡车市场将出现怎样的变化?《商用汽车新闻》记者采访发现,有了之前两次升级的铺垫,加上去年7月起不少地方已陆续实施国Ⅳ,对于此次国Ⅳ的全面实施,卡车市场或能相对平稳地     

走近国Ⅳ车——东风柳汽“国Ⅳ精品,节油先锋”大型体验会在南宁举办

6月17日,东风柳汽＂国Ⅳ精品,节油先锋＂大型体验会在首届南宁物流周压轴上演,20多辆专为高效物流打造的国ⅣM7牵引车和多款国Ⅳ自卸车及载货车一字排开,吸引了近200位客户到场体验。活动旨在教广大卡车用户如何鉴别真假国Ⅳ,同时一展乘龙、霸龙系列国Ⅳ车的风采。     

录素加注成国Ⅳ车吐槽重点

7月1日,重型柴油车国Ⅳ排放标准正式实施。尽管在某些地区,国Ⅲ车依旧可以上牌,但国Ⅳ排放标准在全国范围内实施已成大势所趋。很多地区已陆续有国Ⅳ车上牌,国Ⅳ车在使用过程中会面临哪些问题,与国Ⅲ车相比在使用方面有什么不同？针对这些问题,《商用汽车新闻》记者询问了国内部分国Ⅳ车用户,了解其国Ⅳ车的使用心得和经验。尿素昂贵添加不方便新疆一位购买国Ⅳ车的江淮用户向《商用汽车新闻》记者     

高端困境

怀揣成为中国乃至全球最大的卡车企业梦想,联合卡车正遭遇到销量上的困境,仍以中低端产品为主的国内卡车市场,发展高端车市场目前是否成熟？重卡车企未来将如何向＂高端化＂努力？     

节油大赛为国Ⅳ市场“试金”

7月1日,柴油车国Ⅳ正式实施。9月初,第六届中国国际卡车节油大赛在中国定远汽车试验场拉开帷幕,就国Ⅳ切换期而言,本届大赛举办的时机刚刚好。经历了2012年的惨淡低迷之后,卡车市场在转入2013年之后出现些微好转。然而即使是局部地区的些微好转也没能够持续多久,随着7月的临近,众多卡车经销商都对下半年的市场充满担忧。     

晏平:建议国家补贴国Ⅳ中重卡

全国"两会"期间,商用车行业的全国人大代表在认真履职的同时也积极为商用车行业的发展建言献策。在全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平看来,国家应该对中重型车辆升级国Ⅳ给予补贴。晏平阐述了三项核心内容:第一,控制和降低汽车尾气排放的工作应该考虑将卡车特别是3.5吨以上的中重型卡车作为重点。第二,汽车排放标准的升级对空气质量的保护意义重大,与国Ⅲ车辆相比,国Ⅳ车辆排放的颗粒物降低80%,氮氧化物     

美丰加蓝为赛事提供优质尿素

恰逢国Ⅳ排放标准切换之际，今年的第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称节油大赛）表现出鲜明的新特点，那就是，几乎所有参赛企业均派出国Ⅳ产品出战，一则验证产品肖油性；二则也能在正在到来的国Ⅳ市场中增加攻城掠地的筹码。     

专家：大浪淘沙胜者寡

目前，曙光汽车集团官网“黄海卡车横空出世”的新闻被多家网站转载。文中称曙光集团已研发并向市场推出14款中型卡车，均已达到国Ⅳ标准。牵引车、重型后双桥自卸车、侧翻自卸车等将相继研发，以填补卡车品种，并以最快速度推向市场。     

红岩杰狮国Ⅳ环卫车批量投入上海

本报讯9月25日，上汽依维柯红岩商用车有限公司在上海举行红岩杰狮国Ⅳ环卫车交车仪式，来自上海绿化市容管理局、上海环境实业有限公司等相关单位的领导出席仪式，共同见证红岩杰狮国Ⅳ环卫车批量投放上海市场。     

客车行业也有难题

与卡车相同,国Ⅳ标准的实施在客车领域同样面临着太多问题,如成本过高、油品供应不上等。惟一区别就是已经有不少的国Ⅳ客车已经上路运营。"国Ⅳ产品早就有了,就目前而言,除了几大城市有积极性外,其他城市没有人要购买国Ⅳ车。"某客车企业相关负责人表示,由于成本提高,一般情况下并不会有人愿意过早使用国Ⅳ车型。"从技术层面看,油品是一个主要因素,前段时间油品还     

技术跟进还需假以时日

纵观国内卡车市场，像大单胎一样在国外普及但在国内难以推广的技术并不在少数。有一些是由于中国特定的运输环境所致，有一些是由于政策法规的限制，还有一些则是因为国内用户的认知度还有待提高。 随着卡车行业的发展，AMT变速器越来越多地被欧美等地区的卡车用户所接受。     

国Ⅳ即将来临 卡车市场或可平稳过渡

根据工信部发布的最新公告,2014年底,国Ⅲ柴油车公告将正式废止,这也表明柴油车国Ⅳ排放标准实施时间已尘埃落定。卡车厂家和经销商势必在此之前加大力度清理国Ⅲ产品库存,再加上每次排放升级前的提前消费,之前两次排放升级带来的销量大起大落现象会否再次出现？国Ⅳ全面实施前后,卡车市场将出现怎样的变化？     

用户愿接受 国Ⅳ推行并不难

"其实我觉得国Ⅲ转国Ⅳ不是什么大问题,基本上现在我碰到的很多客户都能够接受国Ⅳ车。"在聊起节后的重卡市场时,河南众信汽车销售服务有限公司总经理李征转了个话题说。"买国Ⅳ车,国Ⅲ车以后都不能用了。"再联想到马年春节期间,碰到一位在河南郑州从事渣土运输的老同学要再买一辆车跑业务在被问及要买国Ⅲ车还是国Ⅳ车时他并无抱怨、一脸平静的表情和语气,让《商用汽车新闻》记者发现自己之前似乎"想多了",用户并不是那么抗拒国Ⅳ排放标准的实施。     

联合卡车:主动拥抱LNG市场

"联合卡车是在主动拥抱LNG时代的到来。"集瑞联合重工有限公司副总经理唐钢的这句话,显示出联合卡车对LNG市场的看好与重视。据了解,基于节能减排、经济性、行业发展预判等因素的考虑,联合卡车将LNG重卡作为核心和战略产品进行全系列开发,致力提供包括LNG运输设备链、加气站设备建设链、应用链等在内的建站、运输、运营一体化行业解决方案。不少能源企业高层在接受采访时表示,联合卡车拥有中国生产LNG卡车的优秀基因。目前,联合卡车已经构建了国内先进、极具竞争     

评选重燃战火 国Ⅳ前夜再练兵

＂我信赖的商用车动力评选＂已成功举办3届,从举办之初就紧扣节能环保的主题,致力为用户推选出真正优秀的发动机产品。回顾三届＂我信赖的商用车动力评选＂活动,主办方为市场评出了多款专家肯定、用户认可、在行业中有着重要地位的机型,同时也逐渐塑造了良好的品牌形象。今年的商用车市场注定不平静。央视曝光假国Ⅳ给卡车市场带来非常大的震动,国Ⅳ也因此受到政府主管部门的更多关注。     

江淮国Ⅳ轻卡：产品多样品质优良

进入三季度,国内国Ⅳ轻卡市场进程明显提速。数据显示,全国260个重点地级市执行国Ⅳ的比例已达65％,国内轻卡市场进入了“国Ⅳ倒计时”阶段。