余振清：客车业站在十字路口（下）

上半年,客运困局、校车怪现状、公交不均、出口不畅等问题使得客车业步履维艰,市场表现十分糟糕。带着迷茫和彷徨,行业就像站在十字路口中间。何去何从？中国公路学会客车分会副秘书长余振清给出了建议和对策。     

谁在影响中国客车业?

<正>11.5小时,一起回顾、总结中国客车行业过去一年的"辛酸"历程,一整天,一起展望、憧憬客车业未来一年的发展方向,八年来,又是谁在幕后默默影响中国客车业?2 0 1 3年1 2月2 0日,一年一度的"影响中国客车业系列活动"在北京圆满落下帷幕。影响中国影响中国客车业系列活动已成举办了七届,每届活动都能吸引包括客车、公交、客运、旅游、配套等众多企业的上万名客车行业人士参与。记者从活动主     

新校车标准在客车业引争议

2012年1月5日起，由国家发改委牵头、工信部主持共十部委参与的新校车标准征求意见会在北京召开，会议为期两天，国内近10家主流客车生产企业到会，并提出了建议。     

裴志浩：客车业仍大有希望

根据客车形势来制订相应的产品对策,在第十一届客车市场研究会上,中国公路学会客车分会顾问裴志浩提出了这样的建议。据中汽协数据,2014年上半年,客车产销27.40万辆和27.90万辆,同比增2.49%和4.31%,增速明显放缓,1~6月,大中型客车销6.11万辆,同比降7.84%。而据中国商用车辆网统计,1~6月,大中型客车销82483辆,同比降10.46%。三期叠加下的客车市场裴志浩认为,正像习近平总书记对中国经济位置所表述的＂三期叠加＂（指经济增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期）那样,客车市场受宏观经济影响也呈现出三种时期的特点。     

第五届影响中国客车业中国客车技术应用创新贡献奖揭晓

近年来,高铁的快速发展让多年行驶在“高速公路”上的道路运输企业遇到了前所未有的“大塞车”;油价连年飙升让“微利”背景下的道路运输企业更加“气喘吁吁”;人力成本居高不下、维保成本高均让道路运输企业“步履蹒跚”。此情此景下,如何充分利用技术的创新谋求客车生产企业、客车运营企业及配套供应商三者的和谐统一将成为市场的必然走向。     

第五届影响中国客车业2011年度配套推荐产品奖项在京揭晓

2011年1月10日,第五届影响中国客车业·2010-2011中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典在北京华膳园温泉饭店举办,第五届影响中国客车业·2011年度配套产品推荐评选结果也随之揭晓。包括艾里逊、采埃孚、康明斯、上柴动力、米其林、泰乐玛、欧科佳等16家企业分享了该奖项。     

金旅“归来”之道

推出高端车型、推动品牌向上,已成为金旅客车未来发展的迫切诉求和主攻方向。20世纪90年代末期,公路客运大发展铸就了中国客车业的＂黄金年代＂,伴随着中国公路客车等级评定的标准量化,在那个＂以市场换技术＂的年代,客车产品技术迭代以日新月异的速度野蛮生长,＂三龙一通＂的崛起也让中国自主品牌客车涌向前台,中国客车制造业和世界公认的一流水平欧洲客车制造业的差距几乎每天都在缩小。     

锡柴动力在客车市场崭露头角

120多台搭载着锡柴6DLD-24E4国四发动机的公交客车抵达天津投入运营;60辆配套锡柴4DW93-84E3F型发动机的校车驶出长安客车公司;40辆配装锡柴6SF2LNG发动机的金龙客车奔赴临沂公交……连日来,锡柴客车发动机订单不断。凭借产品技术优势,锡柴已经在客车市场崭露头角。在锡柴的"十二五"规划中,客车领域是锡柴未来发展的战略市场。锡柴在产品开发、人力资源配置、个性化服务措施     

客车行业20种现状之18 高端市场低档化是行业进步

客车的高端市场一般是指高档豪华客车所服务的客运市场,主要包括高速公路客运市场和城市公交中的BRT,据了解,这些产品大多数在70万元以上。2007年中国客车统计信息网发布的数据显示,高端产品的销量共计5217辆,其中公路客车领域的特大型和大型高三级产品596辆,特大型和大型高二级产品     

“第四届影响中国客车业读者调查评选”颁奖典礼在京举行

本报讯记者贺北时北京报道1月30日,"第四届影响中国客车业2009～2010年度‘中国客车网读者调查评选’结果公布暨颁奖盛典"在京举行。来自全国各地的客车行业专家、客运公司、旅游公司、公交公司等客车用户代表、国内知名客车企业及配套企业代     

客车行业20种现状之11 产品单一现象

客车行业贪大求全之风盛行,产品单一已成另类,但仍有一些企业采取单一产品策略,纵观整个行业,此类企业虽然不多,但生存质量颇高,比如:四川丰田、南京依维柯、西安两沃、北京北方车辆部是其中的典型代表。我们认为,产品单一现象体     

如何推“拳头”产品 黄海旅游客车的SWOT分析

劣势沈阳经纬快客公司李姓技术负责人认为,黄海做旅游客车,优势在于底盘好、技术和生产水平值得信赖。但是,从综合性能上看,各总成之间的匹配需要进一步完善。由于黄海旅游客车的市场保有量不高,在可靠性、技术水平方面仍然有很大的改善余地。而且旅游客车市场无论是渠道、销售、经营策略还是客户资源上.与公交客车有很大差别,两者之间如何整合、切换将     

客车行业20种现状之12 大企业经营重心向海外转移现象

中国是世界上最大的客车市场,因此,客车企业将经营重心放在国内无可非议。近几年,随着客车出口渐入佳境,客车企业对海外市场的关注程度在不断提高,特别是一些主流企业都不约而同地规划,在未来的两三年之内,要使客车出口量占到总销量的三分之一。也就是说,虽然目前客车企业的经营重心仍在国内,但正逐步向国外转移。今年上半年,客车出口量占总销量的比例已经超过了10%,其中出口位列前8的企业的比例分别为:苏州金龙25.02%、郑州字通9.02%、厦门金龙22.44%、浙江青年18.21%、厦门金旅35.85%、中通客车13.73%、安徽江淮30.51%、福田欧V26.99%,大企业的经营重心向海外转移的趋势已十分明显。     

内销：玩具企业的机遇与挑战（二）

业内人士将国内玩具销售市场和渠道比喻为“食欲很大，消化肠道不顺”。上期我们讲过：中国的玩具及相关产品内销市场约1000亿元人民币，是一个“大蛋糕”，“食欲很大”，但是，由于市场的不成熟和销售渠道的不畅通，更主要是市场总体供过于求。确实，要进人这个市场，并在这个市场有所作为，对于内外销差异较大的渠道问题，仍是玩具企业更大程度推动国内玩具市场发展的瓶颈。但我们同样要看到，中国经济发展迅速，国内的市场经济在上世纪90年代迎来高速发展阶段，进入新千年后，全球的目光开始聚焦东方，玩具内销渠道开始呈百花齐放之景，超市、商场、折扣店、     

国际玩具市场扫描（二）

接上期,本刊继续推出国际玩具工业理事会05年报告,从市场概况、产品趋势、主要销售渠道、人口组成等几个方面介绍全球主要玩具消费市场的发展趋势,为中国企业制订发展战略、开拓海外市场提供重要依据。     

美国：饮料包装市场现状及发展趋势

塑料容器在啤酒及果汁产品的包装上已逐渐抢占了玻璃和容器的市场份额。同时由于在很多国家,玻璃容器被禁止在野外、音乐会及比赛场所中使用,因此PET等塑料包装得到很快发展,现已在食品货架上占据了重要的位置。以下是美国饮料包装市场的现状及发展趋势的介绍：     

第二部分：美国（1）美国玩具技术法规的概况

美国玩具技术法规分为两大类：一类是玩具生产商、销售商自愿执行的玩具标准ASTM F963；另一类是美国消费者产品安全委员会（CPSC）所制定的美国联邦消费品安全法规第16部分（16 CFR），此法规属美国国家强制性规定，具有联邦法律的地位，任何玩具生产商、销售商都必须严格执行，如CPSC发现在市场销售的玩具存在安全缺陷或玩具有潜在的危险，     

斯凯孚（SKF）庆祝其在华经营100周年

2012年9月11日开始，斯凯孚（SKF）举办了为期一周的系列活动，庆祝其在华经营100周年。自1912年起，斯凯孚就开始了在中国的销售活动。如今，这家百年企业在中国设有18家工厂，拥有7000多名员工。     

数控机床直流主轴电动机 通用技术条件（摘要）（JB／T10271-2001）

数控机床所用直流主轴电动机大多采用直流电动机结构，但与普通直流电动机又有不同，所以不能套用直流电动机的标准，且没有相应国际标准及国外先进国家标准。本标准编写目的旨在使国内产品向国际水平靠拢，并能指导行业生产。本标准根据．JB／T8832—1999《机床数字控制系统通用技术条件》要求，在国际电工委员会IEC60034—1《旋转电机定额与性能》(1996年版)和IEC72—1《旋转电机尺寸与功率等级》(1991年版)的基础上，参考国际著名大公司的产品样本并结合我国企业生产情况编制的，并尽可能与上述国际标准的有关规定保持一致。本标准于2001年6月首次发布。     

滑板车精品Jdbug：在中国为中国——访Jdbug（捷弟巴客）儿童滑板车产品研发设计总监詹坤都、市场行销经理陈杰成

提起Jdbug（捷弟巴客）儿童滑板车,国内消费者可能还不太熟悉,而这个在欧美市场风靡了十几年的著名品牌终于在2011年高调进军国内市场,广大国内青少年在今年即可一睹这个国际儿童滑板车品牌的风采!如今,Jdbug在欧洲滑板车市场的占有率位列第一,足迹遍布德国、荷兰、比利时、法国、英国、西班牙等地,毫无争议的成为欧泖滑板车第一品牌。出于对这个欧洲滑板车巨头在成功十几年后进军中国市场的好奇,本刊约访了、Jdbug产品研发设计总监詹坤都先生及市场行销经理陈杰成先生,