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2013年国内互联网金融出现爆发式增长,给传统金融带来了一定的冲击。本文在分析传统金融与互联网金融异同点的基础上,就互联网金融如何与传统金融在进行必要的竞争的同时,利用各自优势开展分工合作,以及我国金融业的发展前景如何等问题作了初步探讨。 相似文献
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近年来,我国金融竞争日趋激烈,金融秩序比较混乱。金融领域中不正当竞争行为相当突出,已成为中国人民银行反不正当竞争与强化金融管理的艰巨任务。在理论分析的基础上,研究我国金融领域不正当竞争的表现、成因与强化金融管理的对策。 相似文献
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近年来,关于互联网金融挑战商业银行的理论甚嚣尘上。笔者从国有商业银行垄断、合作理念缺失、投资风险意识淡薄、资金投向虚实错位几个方面驳斥了互联网金融威胁论,互联网金融对于商业银行只是“竞争”而不是“战争”。 相似文献
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笔者将探讨汽车金融盈利模式的涵义,并详尽探讨了中国汽车金融业的三类盈利模式,并融合其实际特征提出改良的意见。通过对我国汽车金融盈利模式的研究,笔者希望能够帮助相关人士梳理我国汽车金融业的发展脉络,帮助企业获得新的利润增长点。 相似文献
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专家指出,未来的中国汽车电子产品市场潜力巨大,有望成为汽车产业新的增长点。中国的电子信息与汽车零部件制造商应当抓住机遇,实行自主创新,最终建立自己的汽车电子产品品牌。[编者按] 相似文献
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“未来十年,中国汽车消费金融市场余额将超过1万亿元,消费金融渗透率也将从目前的10%升至30%以上。”近日,业内最新发布的“2012年汽车金融报告”中作出上述预测。 相似文献
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汽车金融是汽车生产厂家、经销商和消费者之间的纽带和核心,是围绕汽车生产、销售环节的一系列金融服务,在方便消费者、缩短汽车企业资金周转等方面发挥着越来越重要的作用。文章介绍了我国汽车金融的资金链现状,对存在的问题进行了分析,并对改善我国汽车金融资金链提出了一些政策建议。 相似文献
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在汽车金融市场中,汽车金融公司和客户之间的交易行动可以看成是一种博弈,通过运用博弈的分析理论,对我国汽车金融市场中的信用主体即汽车金融公司和客户的行为及其市场均衡进行了研究分析,个人信用意识淡薄、个人征信体系、信用评估体系和信用法治体系不完善、汽车金融公司自身的信用风险管理体系落后,是我国汽车金融信用风险加剧的根本原因。如何降低汽车金融的信用风险,已经成为我国汽车金融公司尚待解决的问题。从动态博弈的分析入手,并针对性采取一系列对策建议,才能使我国汽车金融业顺利发展。 相似文献