生产使用全过程贯彻节能减排

自7月1日以来,国Ⅳ标准实施确实在全国范围内引起了不小的争议。我觉得国Ⅳ产业准备情况走基层大调研活动举办得非常好、非常及时,在国Ⅳ实施受到众多质疑的时候让大家实地来看一看这个行业是否准备好了。这次走访,达菲特向我们传递了一个理念,就是节能减排是自始至终的。过去的滤清器是生产完就直接供应到市场上去,而达菲特改变了滤清器生产和使用脱节的现象。在达菲特的生产过程中,对滤清器产品进行了     

达菲特：排放标准升级是必由之路

8月28日,＂中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动＂第三站在苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司举行。在媒体恳谈会环节,与会的中央媒体和行业媒体与达菲特团队以及行业协会领导、当地政府领导围绕达菲特公司发展现状、滤清器行业国Ⅳ准备情况以及当地政府对绿色环保行业和高新技术产业的支持等问题进入了深入交流。     

“喜怒哀乐”四字概括国Ⅳ感受

对于国Ⅳ,我自己的体会可以说是难以言表,我只能用"喜怒哀乐"4个字来概括。这4个字可以道出中国在实施国Ⅳ当中的很多故事。国Ⅳ之喜,在行业对国Ⅳ实施议论纷纷的时候,中国内燃机工业和汽车工业还有很多像达菲特一样的企业在扎扎实实的坚持走国Ⅳ道路。国Ⅳ之怒,在全行业、全社会为排放标准升级投入巨大的人力、物力、财力之后,行业内出现了一些鼓吹国Ⅳ     

达菲特：应运而生 顺势而进

初识苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司（以下简称迭菲特）缘于年初的一次国Ⅳ研讨会,在这次研讨会上,《商用汽车新闻》记者第一次见到了达菲特总经理王玉以及公司研发团队的几位骨干。愉快的采访结束之后,达菲特的核心团队给记者留下了“自信、活力、朝气”的深刻印象。     

达匪特国IV产品技术准备均已就绪

8月28日，“中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动”第三站在位于江苏的苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司举行。     

关注节能减排是媒体的责任

今天,我们来到了苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司,开启了走基层大调研活动的第三站——对滤清行业国Ⅳ实施产业准备情况的走访。重型车国Ⅳ排放标准自7月1日起全面实施,相关行业的产业准备情况备受关注。这是汽车行业践行节能减排理念、减少空气污染、改善环境的重要举措。随着时间的推进,行业和社会对国Ⅳ的关注点也由最初的何时实     

中央媒体“国Ⅳ实施产业准备情况”走基层大调研走进苏州达菲特 达菲特国Ⅳ产品技术准备均已就绪

8月28日,"中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动"第三站在位于江苏的苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司举行。人民网、经济日报、中央人民广播电台等中央媒体及中国汽车报、中国交通报、中国工业报、中国卡车网、中国客车网和商用汽车新闻等行业媒体齐聚苏州,对关乎国Ⅳ排放落实的另一关键系统——滤清系统的产业准备情况进行了走访。在会议开始之前,中国内燃机工业协会领导、行业专家、达菲特合作客户以及媒体代表参观了达菲特的生产车间、组装车间以及实验室,对滤清器的研发、生产、检测等各个环节有了直观的了解。     

江淮国Ⅳ轻卡：产品多样品质优良

进入三季度,国内国Ⅳ轻卡市场进程明显提速。数据显示,全国260个重点地级市执行国Ⅳ的比例已达65％,国内轻卡市场进入了“国Ⅳ倒计时”阶段。     

发动机企业从容应对国Ⅳ

近年来,我国汽车尾气排放标准不断提高。2004年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅱ排放标准。2007年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。与前两次排放标准升级相比,国Ⅳ的实施一波三折。直到2011年12月29日,环保部正式发布公告,国Ⅳ排放标准的实施时间才正式确定。与几经改变的国Ⅳ实施时间相比,发动机生产企业一直在按着自己的步调往前走。国Ⅳ的技术和产品储备也已经基本完成,所以面对国Ⅳ的反复推迟显得十分平静。     

无权威机构明确表示推迟

在看到"国Ⅳ实施日期将推迟至2015年1月1日"的报道后,《商用汽车新闻》记者立即致电环保部、工信部、中国内燃机工业协会等各相关部门及单位,并通过多种渠道求证消息的真实度。中机中心发布《通知》引揣测"我这边没有收到推迟的消息,所以看到这个报道后我觉得很奇怪,也咨询了很多领导和客户,他们都表示没有确切消息说要推迟。"苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司总经理王玉说,这也代表了业内不少人士的迷惑。报道中提到"部分整车企业接     

准备不充分 国Ⅳ藏隐患

国Ⅳ之所以被业内广泛关注,一个重要原因就在于其存在显著的争议。在按期实施的呼声高涨之时,我们也需要听一听不同的声音。其实,一些业内人士并不看好国Ⅳ的按期实施,因为行业外的不可控因素对实施国Ⅳ的影响很大。油品不达标排放难达预期"要想完全达到实行国Ⅳ排放标准的效果,那肯定得延期,至少延期到明年年底或更久。"业内人士杨再舜对《商用汽车新闻》记者表示:"企业都准备好了,但是油品达     

苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司总经理王玉 达菲特:以品质求发展

苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称达菲特)成立于2008年,先后共投资5000万元引进先进的滤清器制造技术,目前已具备300万只的产能。产品品质卓越"公司产品包括电控柴油机用柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、NGV滤清器。"达菲特总经理王玉介绍说。公司非常注重开发和研究,尤其是与德尔福合作以     

北京即将提前实施国Ⅳ 轻客企业在京面临更严峻挑战

《商用汽车新闻》记者日前获悉,北京市有望在2008年3月1日提前实施国Ⅳ排放标准。国Ⅲ标准还未在全国范围内实施,北京市却已经在筹备国Ⅳ标准。在接受记者采访时,各轻客企业负责人都明确表示不会放弃北京市场。他们的准备工作做得如何?又遇到了哪些     

集团用户尚未迈入国IV时代

环保部一声令下,实施国Ⅳ标准的日期推后至2013年7月1日。实施时间为何推迟?业界普遍认为最重要原因无非是油品供应不上。不过,从用户需求和售后服务等方面考虑,可以看出实施国Ⅳ标准,商用车市场仍尚未准备就绪。近日,《商用汽车新闻》记者通过采访物流集团用户、散户和客运企业人士了解到,对于实施国Ⅳ标准一事,多数用户认为无法接受。一方面,因为国Ⅳ整车售价明显高于国Ⅲ车辆;另一方面,油价节节攀升,商用车用户更加倾向于购买LNG车辆。     

政策资讯

1国Ⅳ标准实施时间确定北京3月1日起禁售国Ⅲ轻型新车3月1日起.北京市开始执行国Ⅳ机动车排放标准,达不到标准的机动车不准在京销售。2月15日.北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中发布了这一消息。这标志着北京市将与欧盟目前的排放标准实现接轨。据测算,执行国Ⅳ排放标准后.一辆国Ⅳ车比国Ⅲ车污染物排放降低约50%。杜少中说,自2008年3月1日起,凡是注册登记北     

真刀实枪贯彻落实国TV

国Ⅳ实施已迫在眉睫，各家整车和零部件企业整装待发，等待国Ⅳ排放标准的如期实施。国Ⅳ排放标准的实施不仅关系到日益严峻的环境质量问题，还会关系到整个商用车行业的产业转型和技术升级。对各企业来说，国Ⅳ的实施可谓一次新契机，如果能乘国Ⅳ实施的东风，企业不仅能提高整体的技术水平，还能进一步做大做强企业，提升企业竞争实力；如果企业固步自封，迟早会受落后技术拖累而遭市场淘汰。     

国Ⅳ即将来临 卡车市场或可平稳过渡

根据工信部发布的最新公告,2014年底,国Ⅲ柴油车公告将正式废止,这也表明柴油车国Ⅳ排放标准实施时间已尘埃落定。卡车厂家和经销商势必在此之前加大力度清理国Ⅲ产品库存,再加上每次排放升级前的提前消费,之前两次排放升级带来的销量大起大落现象会否再次出现?国Ⅳ全面实施前后,卡车市场将出现怎样的变化?《商用汽车新闻》记者采访发现,有了之前两次升级的铺垫,加上去年7月起不少地方已陆续实施国Ⅳ,对于此次国Ⅳ的全面实施,卡车市场或能相对平稳地     

3.5吨以上柴油车2012实施国Ⅳ

本报讯记者余梦洁北京报道商用车国Ⅳ何时实施终于尘埃落定。原定于2010年1月1日实施的3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准,推迟两年实施;3.5吨以下柴油车则推迟了3年,在2013年7月1日实施国Ⅳ标准。12月21日,环境保护部办公厅发布《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》,对机动车国Ⅳ标准实施日期进行了适当调整。由于油品、成本、技术等方面的原因,商用车国Ⅳ并没有按照原定时间实施,但是推迟到何时,一直没有官方的正式通知。如今,悬在商用车企业头上的靴子终于落下来了,商用车企业就能据此安排生产,组织供应。     

实施国Ⅳ标准“没那么简单”

国Ⅳ标准的实施时间一拖再拖后,2012年1月1日3.5吨以上柴油车如期实施国Ⅳ标准似乎已毋庸置疑。一旦如期实施,对于可能突然爆发的市场需求,各发动机企业的准备情况如何?对国Ⅳ标准的实施有何担忧?《商用汽车新闻》记者为此致电各发动机企业,了解相关情况。产品:早准备好了事实上,无论推迟与否,各发动机企业都清楚,实施国Ⅳ标准是早晚的事,而且不会太遥远。因此,为了抢占市场制高点,各发动机企业都已准备好了国Ⅳ发动机,部分企业甚至已推出国Ⅴ发动机。经历了国Ⅱ升国Ⅲ的     

车用尿素市场加速启动

国Ⅳ排放标准的实施经历了异常曲折的过程，从最初的推迟实施时间到现在的分步实施，全国一盘棋同步实施的时间节点仍然没有确定。一个不错的现象是，现在随着全国范围内实施国Ⅳ的地区越来越多，车用尿素市场的发展也开始逐步加速。